自动空调系统.ppt

轿车空调技术 自动空调系统 何谓自动空调 自动空调系统采用一般空调系统的基础部件 主要差别在于自动空调系统能保持预先设置的舒适程度 如同驾驶员选择的那样 它利用传感器确定当前的温度 然后系统能够按需要调节暖风或冷风 系统用执行机构开 闭气流混合门以达到适宜的车内温度 有些系统还控制鼓风电动机的转速 使湿度更符合驾驶员的要求 自动空调 自动空调原理方框图 自动空调电控单元 自动空调的分类 自动空调系统分两类 1 半自动空调系统和全自动空调系统 2 两者的主要差别在于是否有自诊断功能 3 半自动空调系统没有提供故障码存储器 4 全自动空调系统具有监控系统 监控系统的随机存取存储器 RAM 存储诊断码 其次的差别是所用的执行机构型式和传感器数量 自动空调 虽然两类系统的工作方式有所不同 但它们都设计成按预先设置的舒适程度控制车内的温度与湿度 车内保持的温度与湿度与车外的气候条件无关 车内的湿度保持在45 至55 自动空调工作原理 车身计算机模块 BCM 根据控制器总成 驾驶员输入 外界温度和车内温度传感器的输入 计算出一个代表驾驶员需要得到的暖气与冷气数量的程序号 根据此程序号确定气流分送模式 鼓风机转速 混合风门开度 为了使进入乘员舱的气流温度恰当地混合 BCM监测外界和车内温度 制冷剂低压管路平均温度 发动机冷却液温度 这些输入与程序号组合 BCM命令程序装置把气流混合门放到适当位置 以此修正进入空气的温度 程序装置反馈电位计也受BCM监测 鼓风机转速由程序号和驾驶员输入需要的温度值的组合而定 驾驶人员在面板上输入控制要求后 车身模块依据 厢内温度 外界温度 和 日光照射量 的输入参数 对自动空调系统进行控制 通过五个电磁阀和五个真空执行机构分别控制进风口阀门 加热器供水阀门 朝上或朝下出风门及除霜风门的开启度 以达到自动空调的目的 目前轿车空调所采用的这种整体冷暖组合式 其特点是能将冷风和暖气根据需要按适当的比例混合在一起 空气调节为再热混合式调节型式 这种型式是把经过冷却降温除湿后的空气再将其小幅度提高温度 进一步降低湿度 达到使人舒服的程度 这种再加热型的轿车空调 要求制冷系统有较大的冷却能力 以便加大空气的预冷深度 为再加热储备冷量 自动空调工作原理 自动空调的送风 空气混合 空气混合 低温 空气混合 混合温度 空气混合 高温 空气混合 熔霜 空气混合风门电机一 空气混合风门电机二 自动空调主要传感器 环境温度传感器 1 环境温度传感器当汽车外部温度低于2 时 使空调装置输出信号使压缩机停转 自动空调主要传感器 环境温度传感器 环境温度传感器的检测1 准备 1 拆下前散热器护栅 2 脱开环境温度传感器连接器 2 检查 检查在以下温度时环境温度传感器连接器的端子1和2之间的电阻 3 正常 电阻在25 时 1 6 1 8千欧 在50 时 0 5 0 7千欧 此外 当温度升高时 电阻逐渐降低 2 车内温度传感器用于检测车内温度值 作为自动空调的空气调节中的参考辅助修正值 自动空调主要传感器 车内温度传感器 1 准备 1 拆下仪表板1号下罩 2 脱开车室温度传感器连接器 2 检查 检查在以下温度时车室温度传感器连接器的端子1和2之间的电阻 3 正常 电阻在25 时 1 6 1 8千欧 在50 时 0 5 0 7千欧 此外 当温度升高时 电阻逐渐降低 自动空调主要传感器 车内温度传感器检测 自动空调主要传感器 蒸发器温度传感器 用于测量蒸发器出口空气温度 当温度在 3 时 空调控制装置使压缩机停转 自动空调主要传感器 蒸发器温度传感器的检测 1 准备 1 拆下蒸发器温度传感器 2 脱开蒸发器温度传感器连接器 2 检查 检查在以下温度时蒸发器温度传感器连接器的端子1和2之间的电阻 3 正常 电阻在0 时 4 5 5 2千欧 在15 时 2 0 2 7千欧 此外 当温度升高时 电阻逐渐降低 自动空调主要传感器 水温传感器 检测发动机的冷却液的温度 当冷却液温度过高时 信号反馈给空调控制单元控制空调压缩机停转 自动空调主要传感器 水温传感器的检测 1 准备 1拆下取暖器组件 2 拆下水温传感器 2 检查 测量在以下温度时水温传感器连接器的端子1和3之间的电阻 3 正常 电阻在0 时 16 5 17 5千欧 在40 时 2 4 2 8千欧 在70 时 0 7 1 0千欧 此外 当温度升高时 电阻逐渐降低 用于检测日光照射量 作为自动空调的空气调节中的参考辅助修正值 自动空调主要传感器 太阳能 日照 传感器 自动空调主要传感器 太阳能 日照 传感器的检测 1 准备 1 拆下杂物箱 2 脱开太阳能传感连接器 2 检查 用布遮住传感器 测量太阳传感器连接器的端子1和2之间的电阻 3 备注 把欧姆表的电极 导线连接到端子负极导线连接到太阳能传感器的端子2 4 正常 电阻 欧 不导通 5 准备 1 掀开太阳能传感器上的布 将传感器放在灯光下 2 测量电阻 6 正常 电阻 约4千欧 导通 此外 当灯光逐渐从该传感器移开时 电阻增加 自动空调主要传感器 压缩机同步传感器 传感器在发动机每一转内发送4个脉冲给空调控制器总成 如果压缩机转速与发动机转速之比值小于预定值 则空调器控制器总成使压缩机停机 指示器以约1秒间隔闪光一次 自动空调主要传感器 压缩机同步传感器检测 1 准备 1 用千斤顶顶起汽车 2 脱开压缩机同步传感器连接器 2 检查 测量压缩机同步传感器连接器端子1和2之间电阻 3 正常 电阻在25 时 530 650千欧在100 时 670 890千欧 自动空调主要传感器 压力开关 当空调器制冷剂压力降得太低或升得太高时 压力开关将适当信号发送给空调器控制器总成 当空调器控制器总成收到这些信号时 它输出信号 通过 ECU 断开压缩机继电器 并使电磁离合器断开 自动空调主要传感器 压力开关的检测 1 准备 1 拆下前灯 在右侧 2 脱开压力开关连接器 2 检查 1 点火开关接通 2 检查当空调器气体压力改变时在压力开关的端子l和4之间的导通 3 正常 导通随下图所示的气体压力而变化 自动空调主要传感器