深圳市大涌旧改项目大涌商务中心和大涌新城花园交通影响评价

深圳市华润大冲旧改项目大涌商务中心 和回迁出租区 大涌新城花园 交通影响评价 深圳市华润大冲旧改项目大涌商务中心 和回迁出租区 大涌新城花园 交通影响评价 华润置地 深圳 有限公司 深圳市综合交通设计研究院有限公司 二 一五年一月 华润置地 深圳 有限公司 深圳市综合交通设计研究院有限公司 二 一五年一月 I 目 录 目 录 1 项目概述 1 1 项目概述 1 1 1 项目背景 1 1 2 项目简介 2 1 2 1 项目概况 2 1 2 2 用地规划及功能定位 3 1 2 3 相关技术经济指标 4 1 3 评价目的与任务 5 1 4 评价启动阈值 5 1 5 评价范围 年限 日与时段 5 1 5 1 评价范围 5 1 5 2 评价年限 6 1 5 3 评价时段 7 1 6 评价内容及方法 7 1 6 1 评价内容 7 1 6 2 评价方法 7 1 7 评价依据 9 2 现状交通分析 11 2 现状交通分析 11 2 1 土地利用现状 11 2 2 道路设施现状 12 2 2 1 主要道路 12 2 2 2 主要交叉口 15 2 3 公交设施现状 17 II 2 3 1 轨道交通 17 2 3 2 常规公交 19 2 4 慢行设施现状 21 2 4 1 人行设施 21 2 4 2 自行车交通设施 22 2 5 交通运行现状 22 2 5 1 路段交通运行状况 23 2 5 2 节点交通运行状况 24 2 6 现状问题小结 25 3 规划解读及评估前提界定 26 3 规划解读及评估前提界定 26 3 1 城市发展前景 26 3 1 1 城市发展趋势 26 3 1 2 片区功能定位 28 3 1 3 土地利用规划 29 3 2 交通发展规划 30 3 2 1 道路交通规划 30 3 2 2 公共交通规划 33 3 2 3 慢行系统规划 36 3 3 项目评价前提条件界定 39 3 3 1 大涌村改造建设实施计划 39 3 3 2 项目评估条件界定小结 40 4 交通需求预测分析 41 4 交通需求预测分析 41 4 1 预测思路与方法 41 4 2 背景交通量预测 41 4 3 项目交通量预测 43 III 4 3 1 交通发生吸引量预测 43 4 3 2 交通方式划分 45 4 3 3 交通流量预测 46 4 3 4 交通需求流向分析 47 4 3 5 交通分配 47 5 交通影响程度评价 49 5 交通影响程度评价 49 5 1 评价指标 49 5 2 评价内容 50 5 3 出入口及交通组织评价 50 5 3 1 既有出入口布局及交通组织方案 50 5 3 2 出入口布局和交通组织总体评价 52 5 3 3 出入口布局详细评价 55 5 3 4 出入口运行及交通组织详细评价 57 5 3 5 出入口评估小结 61 5 4 道路交通影响评估 62 5 5 公共交通影响评估 64 5 5 1 轨道交通 64 5 5 2 常规公交 65 5 6 停车设施供需分析 66 5 6 1 机动车停车设施评价 66 5 6 2 自行车停车设施评价 67 5 7 慢行交通影响评价 68 5 7 1 步行设施评价 68 5 7 2 自行车设施评价 69 6 交通改善措施及建议 70 6 交通改善措施及建议 70 6 1 出入口及交通组织调整方案 70 IV 6 1 1 出入口调整改善方案 70 6 1 2 优化整体交通组织流线 72 6 2 公共交通改善措施 75 6 2 1 加快推进建设周边公交设施 75 6 2 2 迁移公交站点 完善配套设施 77 6 3 道路交通改善方案 78 6 3 1 科发路 大涌一路交叉口交通改善 78 6 3 2 铜鼓路项目段沿线交叉口交通改善 78 6 3 3 深南大道项目段交通改善 79 6 3 4 完善道路交通配套设施 80 6 4 慢行设施改善措施 81 6 4 1 加快建设地面慢行设施 82 6 4 2 完善地下步行系统设施 84 6 4 3 完善自行车设施 84 6 5 相关建议 85 6 5 1 加快周边骨架道路规划建设 85 6 5 2 加快片区内部道路设施建设 87 6 5 3 完善周边片区配套交通管理设施 90 6 5 4 完善轨道交通接驳设施 91 6 5 5 优化慢行交通出行环境 93 6 6 整体方案评估 93 7 评价结论 95 7 评价结论 95 V 附图目录 附图目录 编号编号 附图名称附图名称 01 项目区位示意图 02 研究范围示意图 03 项目周边土地利用现状图 04 项目周边现状路网示意图 05 项目周边公共交通设施分布示意图 06 项目现状交通流量及服务水平示意图 07 项目周边土地利用规划图 08 项目周边路网规划示意图 09 轨道线网规划图 10 2020 年无项目时周边路网交通服务水平示意图 11 2020 年有项目时周边路网交通服务水平示意图 12 项目周边骨架路网改善措施汇总图 13 项目地块出入口规划布局及其改善措施图 14 道路及周边交通配套设施改善方案一示意图 15 道路及周边交通配套设施改善方案二示意图 16 项目交通组织流线图 VI 1 1 项目概述项目概述 1 1 项目背景项目背景 大涌村 1地处深圳市南山高新中区东片区 作为深圳市规模最大的城中村 总占地面积 68 5 万平米 涉及原住民 931 户 常住人口约 8 万人 总开发建筑 面积为 280 万平米 包括约 110 万平米回迁物业 本次研究的大涌商务中心和大涌新城花园位于大涌村西南部 东临铜鼓路 南依深南大道 西靠科技路 北侧为规划科发路 根据既有相关规划和设计成果 项目总建设用地面积 6 5 万平方米 计容总建筑面积 272 4 万平方米 规划以商 业 办公 住宅及公共配套为主 聚集了大涌商务中心大规模创新 科技型写字 楼和大涌新城花园等高强度办公 居住和休闲设施 由于大涌村大规模开发将产生巨大的交通量 为减少整个大涌村对周边城市 交通影响 华润于 2011 年先后组织开展了 深圳市南山区大冲村改造专项规划 和 深圳大冲旧村改造项目交通组织研究 制定了涵盖道路设施 公交配套 慢行及停车设施 交通组织等系列方案 并获得相关政府主管部门审批通过 在 此基础上 为进一步研究大涌村内部大涌商务中心和大涌新城花园的开发对周边 城市交通带来的影响 积极构筑内优外畅的整体交通环境 因此华润置地 深圳 有限公司委托深圳市综合交通设计研究院开展 深圳市大涌旧改项目大涌商务中 心和大涌新城花园交通影响评价 工作 1注 由于大涌旧改项目还在不断更新中 部分名称尚未统一 本文中 大冲 与 大涌 指同一地理位置 注 由于大涌旧改项目还在不断更新中 部分名称尚未统一 本文中 大冲 与 大涌 指同一地理位置 2 本文中涉及的建筑面积若无说明 则均为计容积率建筑面积 本文中涉及的建筑面积若无说明 则均为计容积率建筑面积 2 图 1 1 项目区域位置示意图 图 1 1 项目区域位置示意图 1 2 项目简介项目简介 1 2 11 2 1 项目概况 项目概况 根据既有相关规划 设计成果 大涌商务中心和大涌新城花园涉及多个地块 包括 04 01 02 04 06 07 09 共 6 个地块 涵盖了办公 居住 少量配套商 业和公共服务设施 且各地块停车库完全联通 共用交通体系 具体内容为 大涌商务中心 大涌商务中心 包括 04 04 07 09 地块 共 6 栋写字楼 层高 23 48 层 并在铜鼓路以西和科润路以南设有下沉广场 其预留地下人行通 道 未来能与铜鼓路东侧连接 为行人通过提供便利和安全 大涌新城花园 大涌新城花园 包括 04 01 02 06 地块 主要为普通住宅 保障性住 房 部分商业裙房和邮局等其他配套设施 图 1 2 项目平面布局示意图 图 1 2 项目平面布局示意图 3 1 2 21 2 2 用地规划及功能定位 用地规划及功能定位 1 用地规划 用地规划 根据既有相关规划 设计成果 大涌商务中心和大涌新城花园建设用地面积 为 64766 81 平方米 以办公 居住为主 辅以部分配套商业 广场绿地和公共 配套服务设施 图 1 3 地块用地规划图 图 1 3 地块用地规划图 项目用地范围为科发路 铜鼓路 深南大道和科技路围合区域 属于大涌村 旧改一期建设用地范围 图 1 4 大涌村旧改分期实施规划图 图 1 4 大涌村旧改分期实施规划图 2 功能定位 功能定位 项目地块将建成与深圳未来城市形象相适应的高尚企业办公区域和超大型 新型现代化的高品质商业 商务及居住社区 项目将作为高新技术产业园和华侨 城景区的重要配套基地 为周围商圈提供重要的休闲活动场所 形成科研办公与 居住 生活娱乐完美结合多元化的都市活力片区 4 图 1 5 大涌商务中心和大涌新城花园建筑效果图 图 1 5 大涌商务中心和大涌新城花园建筑效果图 1 2 31 2 3 相关技术经济指标 相关技术经济指标 项目地块主要包括办公 商业 居住及部分配套服务设施 计容总建筑面积 724455 平方米 具体经济技术指标如下 表 1 1 大涌商务中心和大涌新城花园项目经济技术指标一览表 表 1 1 大涌商务中心和大涌新城花园项目经济技术指标一览表 开发建设用地面积 平方米 64766 8 其中 大涌商务中心 平方米 372142 大涌新城花园 平方米 352313 计容积率总建筑面积 平方米 724455 其 中 大涌商务 中心 04 04 地块 办公及配套商业 平方米 113300 04 07 地块 办公及配套商业 平方米 80000 04 09 地块 办公及配套商业 平方米 161600 核增 架空广场 连廊 避难层 平方米 17242 容积率 16 94 地下停车位 个 1496 大涌新城 花园 04 01 02 地块 住宅 平方米 144584 公寓 平方米 105190 商业 平方米 48200 社区配套 平方米 5010 架空层 避难间 公共活动平台 平方米 13028 6 04 06 地块 普通住宅 18306 2 保障性住宅 平方米 12500 邮政支局 平方米 1500 架空层 避难间 公共活动平台 平方米 3994 47 容积率 8 23 停车位 地面 地下 个 3100 12 3088 总计 停车位 地面 地下 个 4596 12 4584 注 04 01 04 05 04 08 04 10 及 04 11 地块为公共绿地 不在本次评价范围内 5 1 3 评价目的与任务评价目的与任务 交通影响评价目的是从微观层面促进城市交通与土地利用协调发展 实现本 项目交通组织与周边城市交通运行的协调 同时通过对项目的交通影响研究 提 出相关交通改善措施及建议 为政府相关管理部门提供建设决策依据 交通影响评价的主要任务是在对本项目建成运营后可能造成的交通影响进 行预测评估的基础上 根据城市交通发展政策和相关交通规划 提出改善对策和 措施 削减项目对城市交通的不良交通影响 保障交通安全 有序运行 1 4 评价启动阈值评价启动阈值 根据中华人民共和国住房和城乡建设部发布的 建设项目交通影响评价技术 标准 以及 深圳市经济特区道路交通安全管理条例 深圳市交通影响评价管 理办法 送审稿 深圳市建设项目交通影响评价技术指引 试行 等 建设 项目交通影响评价的启动阈值应根据城市交通系统的运行情况 建设项目的分 类 规模和区位进行确定 建设项目规模或指标达到或者超过规定的交通影响评 价启动阈值时 应进行交通影响评价 根据 深圳市建设项目交通影响评价技术指引 试行 关于启动阈值的规 定 本项目主要为办公 商业 服务类建设项目 位于深圳市中心区域 地块计 容建筑面积约 72 4 万平方米 超过 1 万平方米 需开展交通影响评估研究 1 5 评价范围 年限 日与时段评价范围 年限 日与时段 1 5 11 5 1 评价范围 评价范围 根据 深圳市建设项目交通影响评价技术指引 试行 建设项目交通影响 评价范围应根据建设项目新生成的交通需求 周边道路功能等级及交通运行状况 等因素确定 将可能受到显著影响的道路或交叉口均纳入评价范围 6 根据规划 本项目的规模 计容总建筑面积约 72 4 万平方米 及所处的地 理位置 该区域产生和吸引的机动车不仅对临近道路产生影响 而且对周边一定 范围内路网也会产生一定影响 最终确定本项目研究范围为南起白石路 西至科 苑路 北到北环大道 东至沙河西路所围合区域 图 1 6 评价研究范围示意图 图 1 6 评价研究范围示意图 1 5 21 5 2 评价年限 评价年限 根据 深圳市建设项目交通影响评价技术指引 试行 关于交通影响评价 年限的规定 本项目建设规模约 72 万平米 交通影响评价启动阈值为 1 万平米 二者之比 5 需对项目建成使用初年以及第五年分别进行交通影响评价 根据建设计划 本项目拟于 2016年建成 因此应选取项目正常使用初年 2020 年以及第五年 2025 年作为交通影响评价年 由于正常使用第五年 2025 年超出了 深圳市城市总体规划 2010 2020 的目标年 因此本此评价年限最终确定为 2020 年 表 1 2 建设项目交通影响评价年限取值表 表 1 2 建设项目交通影响评价年限取值表 序号序号 建设项目规模指标与启动阈值之比建设项目规模指标与启动阈值之比 交通影响评价年限交通影响评价年限 1 5 正常使用初年 2 5 1 正常使用初年 2 正常使用第 5 年 注 正常使用初年即建设项目建成后基本实现其使用功能的年份 一般为建成投入 使用后1 4年 当建设项目正常使用第5年超出了正在执行的深圳市城市总体规划的 目标年限时 可用规划目标年限作为交通影响评价年限 7 1 5 31 5 3 评价时段 评价时段 根据既有规划成果 本项目以办公 商业用地为主 工作日新生成的交通需 求明显高于非工作日 且高峰时段与城市交通晚高峰时段基本重合 因此 根据 深圳市建设项目交通影响评价技术指引 试行 本次交通影响评价评价日为 工作日 评价时段取晚高峰时段 17 30 18 30 1 6 评价内容及方法评价内容及方法 1 6 11 6 1 评价内容 评价内容 本次研究的主要内容如下 项目概况 评价范围与年限 土地利用现状与规划分析 周边交通系统现状与规划分析 交通需求预测 交通影响程度评价 交通改善措施及建议 方案评价 结论与相关建议 1 6 21 6 2 评价方法 评价方法 本次研究采用定性和定量分析相结合的研究方法 在定性分析的指导下进行 定量研究 具体的研究思路如下 在对土地利用及交通现状调查 分析的基础上 结合相关规划 判断未 来项目周边总体交通环境及发展趋势 8 结合未来周边城市发展 土地开发以及道路交通规划建设等 对项目自 身交通需求以及周边背景交通需求进行预测 并根据预测结果 对项目 周边总体交通运行状况合理评估 并对存在的主要交通问题识别 分析 依据交通影响评估结论 统筹制定交通综合改善方案 交通组织方案等 并对方案的实施效果进行初步评估 为指导 推动实施 提出其他实施保障措施及相关建议 本次研究的具体技术路线如下图所示 图 1 7 技术路线图 图 1 7 技术路线图 9 1 7 评价依据评价依据 深圳大涌旧改项目大涌商务中心和大涌新城花园交通影响评价 合 同 深圳市南山区大冲旧村改造项目一期南地块 初步设计阶段平面交通 工程设计汇报终稿 华润大冲旧村改造项目大涌商务中心 报建方案 华润大冲旧村改造项目回迁出租区一期 3 栋建筑方案设计 华润大冲旧村改造项目回迁出租区二期建筑方案设计 深圳市南山区大涌村改造专项规划 2010 深圳市南山区大涌村改造专项规划调整报告 送审稿 2014 深圳大冲旧村改造项目交通组织研究 市交通运输委关于深圳市南山区大冲村改造专项规划交通影响评价报 告的复函 2013 深圳市南山 07 01 02 03 04 05 06 07 号片区 高新技术区 法定图 则 修编 2014 深圳市轨道交通规划 修编 公示稿 2013 建设项目交通影响评价技术标准 CJJ T141 2010 深圳市建设项目交通影响评价技术标准 试行 深圳市城市规划标准与准则 2014 道路交通标志和标线 GB5768 2009 城市道路交通规划设计规范 GB50220 1995 城市道路工程设计规范 CJJ37 90 城市道路交叉口设计规程 CJJ152 2010 10 城市公共交通站 场 厂设计规范 CJJ 15 87 深圳市公交中途站设置规范 SZDB Z 12 2008 深圳市独立占地公交总站建设标准指引 试行 1 1000 电子版地形图 其他相关规范及标准 11 2 现状交通分析现状交通分析 2 1 土地利用现状土地利用现状 项目地块位于大涌村西南部 周边现状以居住 办公 公共绿地 市政公用 设施及旧改建设用地为主 具体内容如下 东侧为大涌村其他旧改地块 在建 北侧为朗峰大厦办公用地 科技园住宅小区居住用地及大涌村其他旧改 地块 在建 西临桑达科技大厦办公用地及大涌村其他旧改地块 在建 南侧为创维大厦 TCL 大厦等办公用地 图 2 1 评价范围现状用地图 图 2 1 评价范围现状用地图 图 2 2 地块周边现状实景图 图 2 2 地块周边现状实景图 12 2 2 道路设施现状道路设施现状 2 2 12 2 1 主要道路 主要道路 评价范围内 现状周边道路主要有北环大道 深南大道 白石路 沙河西路 科技路及科苑路等 功能较为完善 其中部分内部道路 铜鼓路 科发路等由于 大涌村旧改 道路未完全贯通 以施工车辆为主 各道路具体情况如下 图 2 3 周边区域现状路网示意图 图 2 3 周边区域现状路网示意图 1 北环大道 北环大道 道路等级 城市快速路 道路功能 深圳市最重要的东西向快速联系通道之一 横断面 双向八车道 两侧设置辅道 隔离设施 中央绿化带分隔 13 道路路面 沥青路面 图 2 4 北环大道实景图 图 2 4 北环大道实景图 2 深南大道 深南大道 道路等级 城市主干路 道路功能 深圳市重要的东西向快速联系通道 横断面 双向六车道 两侧设置辅道 四车道 隔离设施 中央绿化带分隔 道路路面 沥青路面 图 2 5 深南大道实景图 图 2 5 深南大道实景图 3 白石路 白石路 道路等级 城市主干路 道路功能 联系深圳市福田区西部与南山区重要的东西向道路 横断面 双向六车道 隔离设施 中央绿化带分隔 14 道路路面 沥青路面 图 2 6 白石路实景图 图 2 6 白石路实景图 4 沙河西路 沙河西路 道路等级 城市主干路 道路功能 南山区提供中长距离的南北向交通服务 横断面 双向六车道 两侧设置辅道 两车道 隔离设施 中央绿化带分隔 道路路面 沥青路面 图 2 7 沙河西路实景图 图 2 7 沙河西路实景图 5 科技路 科技路 道路等级 城市次干路 道路功能 高新园重要的内部联系道路 横断面 双向四车道 隔离设施 中央双黄实线分隔 15 道路路面 水泥路面 图 2 8 科技路实景图 图 2 8 科技路实景图 6 科苑路 科苑路 道路等级 城市次干路 道路功能 主要联系西丽 松坪山 高新技术园区 南山中心区等片区 横断面 双向六车道 隔离设施 中央绿化带分隔 道路路面 沥青路面 图 2 9 科苑路实景图 图 2 9 科苑路实景图 2 2 22 2 2 主要交叉口 主要交叉口 根据调研 评价范围内 现状有北环大道与沙河西路及科苑路 深南大道与 沙河西路 科技大道 科苑路 白石路与沙河西路 6 处立体交叉口 科技中二 路 科苑路 科技大道沿线多为信号控制交叉口 其余为无信号控制交叉口及右 进右出路口 具体见下图所示 16 图 2 10 项目周边主要交叉口分布图 图 2 10 项目周边主要交叉口分布图 图 2 11 深南大道与沙河西路立交口实景图 图 2 12 深南大道与铜鼓路交叉口实景图 图 2 11 深南大道与沙河西路立交口实景图 图 2 12 深南大道与铜鼓路交叉口实景图 图 2 13 青梧路与文华路交叉口实景图 图 2 14 科技大道与科华路交叉口实景图 图 2 13 青梧路与文华路交叉口实景图 图 2 14 科技大道与科华路交叉口实景图 17 表 2 1 项目周边现状主要交叉口情况一览表 表 2 1 项目周边现状主要交叉口情况一览表 序号 序号 交叉口名称 交叉口名称 交叉口形式 交叉口形式 1 1 北环大道 沙河西路 立体交叉口 2 2 北环大道 科苑路 立体交叉口 3 3 深南大道 沙河西路 立体交叉口 4 4 深南大道 科技大道 立体交叉口 5 5 深南大道 科苑路 立体交叉口 6 6 白石路 沙河西路 立体交叉口 7 7 科技中二路 科丰路 信号灯控制交叉口 8 8 科技中二路 科华路 信号灯控制交叉口 9 9 科技中二路 科发路 信号灯控制交叉口 10 10 科苑路 科丰路 信号灯控制交叉口 11 11 科苑路 科华路 信号灯控制交叉口 12 12 科苑路 科发路 信号灯控制交叉口 13 13 科苑路 高新南四道 信号灯控制交叉口 14 14 白石路 科苑路 信号灯控制交叉口 15 15 科技大道 科发路 信号灯控制交叉口 16 16 科技大道 高新南一道 信号灯控制交叉口 17 17 科技大道 高新南四道 信号灯控制交叉口 18 18 白石路 科技大道 信号灯控制交叉口 19 19 铜鼓路 深南大道 信号灯控制交叉口 20 20 铜鼓路 高新南一道 信号灯控制交叉口 21 21 铜鼓路 高新南四道 信号灯控制交叉口 22 22 沙河西路 高新南四道 信号灯控制交叉口 23 23 科技南一路 白石路 信号灯控制交叉口 24 24 科技南一路 高新南四道 无信号灯控制交叉口 25 25 科技南一路 高新南七道 无信号灯控制交叉口 26 26 科华路 科伟路 无信号灯控制交叉口 27 27 科智东路 科慧路 无信号灯控制交叉口 28 28 青梧路 文华路 无信号灯控制交叉口 29 29 文华路 铜鼓路 无信号灯控制交叉口 30 30 高新南四道 科技南八路 无信号灯控制交叉口 31 31 科技中二路 深南大道 右进右出路口 32 32 文华路 科伟路 右进右出路口 33 33 青梧路 科丰路 右进右出路口 34 34 青梧路 科技大道 右进右出路口 35 35 科苑路 科智东路 右进右出路口 2 3 公交设施现状公交设施现状 2 3 12 3 1 轨道交通 轨道交通 18 目前 深圳市轨道交通包括 5 条线路 1 5 号线 运营总里程达 178 公里 服务覆盖全市各行政辖区 随着轨道交通的不断完善 其网络化运营服务逐步成 形 轨道交通出行比重将日益提高 不仅极大满足市民的出行需求 还有效缓解 了城市交通拥堵 提升了城市整体交通环境 表 2 2 现状轨道线路信息一览表 表 2 2 现状轨道线路信息一览表 名名 称称 起讫点起讫点 线路长度 线路长度 km 1 号线号线 罗湖火车站 深圳机场 40 8 2 号线号线 赤湾 新秀 31 3 3 号线号线 益田 双龙 42 7 4 号线号线 福田口岸 清湖 20 9 5 号线号线 前海湾 黄贝岭 42 4 合 计 178 1 图 2 15 深圳市现状轨道线路示意图 图 2 15 深圳市现状轨道线路示意图 其中 地铁 1 号线东起罗湖火车站 西至宝安机场 全长 40 8 公里 是联 系罗湖 福田 南山 宝安等城市中心区域的重要线路 该线路在南山区内主要 沿深南大道布设 并紧邻项目地块东南侧 深南大道与铜鼓路交叉口设置高新园 站点 为项目及周边区域提供了便捷的轨道交通服务 19 图 2 16 轨道 1 号线高新园站点布局示意图 图 2 16 轨道 1 号线高新园站点布局示意图 2 3 22 3 2 常规公交 常规公交 目前 项目周边 800 米范围内建设有 1 座公交总站和 5 对公交停靠站 科技园公交总站 位于高新园南区 距本项目约 800m 占地面积 4465m 2 已开通 9 条公交线路 公交停靠站 主要分布在深南大道和科技大道 公交线路沿东西及南北 向分布 其中 东西向公交线路主要沿深南大道布设 共计 50 条 经 过大冲 站日常运营线路 44 条 除去夜班线路和假日专线外 南北 方向公交线路主要沿科技大道 沙河西路布设 共计 11 条 常规公交 服务水平高 图 2 17 周边公交停靠站分布示意图 图 2 17 周边公交停靠站分布示意图 20 图 2 18 周边公交线路分布示意图 图 2 19 科技园公交总站 表 2 3 大冲站点公交线路情况一览表 图 2 18 周边公交线路分布示意图 图 2 19 科技园公交总站 表 2 3 大冲站点公交线路情况一览表 序序 号 号 线路线路 名称 名称 高峰发高峰发 车间隔 车间隔 起讫点 起讫点 序序 号号 线路 线路 名称 名称 高峰发高峰发 车间隔车间隔 起讫点 起讫点 1 101 路 2 分钟火车站 动物园总站 2345 路 20 分钟 上梅林公交总站 科技 园公交总站 2 113 路 5 分钟 蛇口码头总站 莲塘梧 桐苑总站 2470 路 5 分钟白石洲 招商港务 3 123 路 10 分钟 深圳湾口岸 布吉文博 宫总站 2579 路 8 分钟清水河 东角头 4 19 路 3 分钟桃源村总站 蛇口广场 26B683 路 10 分钟 高新西公交总站 高发 科技园 5 204 路 4 分钟蛇口 SCT 码头 建设路 27B684 路 20 分钟 科技园总站 铜鼓路总 站 6 209 路 6 分钟松坪山路口 田贝四路 28K578 路 8 分钟广雅花园 公明派出所 7 21 路 4 分钟紫薇阁总站 同乐村 29M222 路8 分钟风和日丽 海岸城 8 223 路 5 分钟 南头总站 宁水花园总 站 30M239 路8 分钟 南山中心区总站 新田 总站 9 234 路 5 分钟 梅林检查站 南头火车 站 31M345 路10 分钟 科技园创维总部 艾美 特 10 301 路 3 分钟三九药厂 迳口村路口 32M358 路8 分钟罗岗 宝安桃源居 11 324 路 7 分钟石凹村路口 星海名城 33M372 路 6 分钟 南山荔山工业园总站 龙华硅谷动力清湖园 总站 12 327 路 4 分钟 机场 A 楼 深南香米立 交 1 34M388 路12 分钟 世界之窗总站 月亮湾 填海区总站 13 329 路 5 分钟坪山广场 南山公司 35M391 路5 分钟 留仙居总站 牛栏前总 站 14 338 路 4 分钟海上田园 皇岗口岸 36高峰 30 路25 分钟 福凤路公交总站 沙河 东公交总站 15 365 路 7 分钟石井村委 高科技中心 37高峰 8 路30 分钟大冲 宝安赛格 16 369 路 3 分钟 布吉长龙新村 太子山 庄 38高峰 9 路15 分钟宝城广场 朗山路中 17 373 路 8 分钟澳头总站 城市山林东 39观光 1 线7 分钟 西乡客运站 丹竹头汽 车站 18 383 路 4 分钟 南山科技园公交站 南 湾樟树布村总站 40观光 4 线10 分钟 南山中心区总站 欧洲 城总站 19 390 路 8 分钟龙华总站 城市山林东 41245 路 25 分钟 梅林检查站 深圳湾口 岸 20 395 路 2 3分钟 簕竹角村 文锦渡汽车 站 42323 路 7 分钟 百丽物流中心 大益广 场 21 21 42 路 6 分钟 世界之窗地铁站 月亮 湾填海区总站 43M413 8 分钟 会展中心总站 大王山 总站 22 101 路 2 分钟 科技园总站 上梅林总 站 44M425 8 分钟 世界之窗地铁站 新安 中粮锦云总站 2 4 慢行设施现状慢行设施现状 2 4 12 4 1 人行设施 人行设施 根据调研 评价范围内现状周边人行设施主要包括人行道和人行过街设施 人行道 人行道 周边除铜鼓路 科发路正在施工外 其余道路人行道设施较完 善 深南大道 科技路等现状道路均有独立人行道设施 人行过街设施 人行过街设施 主要利用交叉口平面过街 铜鼓路 深南大道交叉口可 以利用高新园地铁站地下通道过街 周边过街设施较完善 图 2 20 周边人行设施分布示意图 图 2 20 周边人行设施分布示意图 图 2 21 深南大道人行道实景图 图 2 22 科技路人行道实景图 图 2 21 深南大道人行道实景图 图 2 22 科技路人行道实景图 22 图 2 23 平面人行过街设施实景图 图 2 24 地下通道过街设施实景图 图 2 23 平面人行过街设施实景图 图 2 24 地下通道过街设施实景图 2 4 22 4 2 自行车交通设施 自行车交通设施 根据调研 评价范围内现状除铜鼓路 科发路正在施工外 周边沙河西路 深南大道 科技路等道路均设置了自行车道 并在高新园地铁站设置了自行车停 放点 总体出行环境较好 图 2 25 深南大道自行车道及高新园站自行车停放设施实景图 图 2 25 深南大道自行车道及高新园站自行车停放设施实景图 2 5 交通运行现状交通运行现状 为摸清楚项目周边主要路段与节点的交通运行状况 高峰时段项目组开展了 详细的交通流量调查 以作为交通运行状况分析的依据 其中 科发路及铜鼓路 由于大涌村旧改建设 道路未完全贯通 道路处于断头路状态 因此 在评价时 将不对科发路 铜鼓路及其沿线节点现状进行评价 23 调查路段 主要包括北环大道 深南大道 沙河西路及白石路等 调查节点 主要包括北环大道 沙河西路立交 北环大道 铜鼓路 北环大 道 科苑路口 深南大道 科苑路 深南大道 科技大道 深南大道 铜鼓 路口 深南大道 沙河西路立交 沙河西路 白石路等 2 5 12 5 1 路段交通运行状况 路段交通运行状况 道路路段交通运行状况通过饱和度及服务水平来表征 本次研究采用的交通 服务水平划分标准如下表所示 表 2 4 路段服务水平划分标准 表 2 4 路段服务水平划分标准 服务水平 服务水平 饱和度 V C 饱和度 V C 运行状况 运行状况 A V C 0 35 畅行车流 交通量少 车速高 交通密度低 驾驶员在客观许 可的条件下可按照自己的意愿控制车速而无任何干扰和延误 B 0 35 V C 0 55 稳定车流 稍有延误 车速开始受到交通条件的限制而有所 降低 但驾驶员仍能较为自由地选择合理的车速 C 0 55 V C 0 75 稳定车流 可接受延误 车速和机动性受到较大交通量的影 响 驾驶员不能自行决定车速 但还能得到较满意的车速 D 0 75 V C 0 95 接近不稳定车流 特征为车速受到相当大的影响 能够勉强维 持所需的车速 行车机动性和舒适性变得较差 E 0 951 0 交通流处于不稳定状态 经常出现由于交通量过大引起的塞车 根据路段流量调研数据分析 总体来看 高峰期项目周边路段交通服务水平 较高 北环大道和深南大道流量大 高峰期交通运行压力大 具体周边路段交通 运行状况如下 表 2 5 现状周边道路交通流量表 表 2 5 现状周边道路交通流量表 道路 道路 流向 流向 车流量 pcu h 车流量 pcu h 饱和度 饱和度 服务水平 服务水平 北环大道北环大道 东往西 5140 0 72 C 西往东 4865 0 69 C 深南大道深南大道 东往西 2634 0 69 C 西往东 2262 0 68 C 沙河西路沙河西路 南往北 2258 0 54 B 北往南 3600 0 72 C 白石路白石路 东往西 1104 0 52 B 西往东 1354 0 60 C 科苑路科苑路 南往北 1048 0 61 C 24 北往南 1025 0 53 B 科技路科技路 南往北 912 0 64 C 北往南 970 0 66 C 2 5 22 5 2 节点交通运行状况 节点交通运行状况 根据 深圳市建设项目交通影响评价技术指引 试行 道路交通运行状况 主要通过节点的饱和度及服务水平来表征 1 信号交叉口交通服务水平与饱和度的划分标准如下表所示 表 2 6 信号交叉口进口道机动车服务水平 表 2 6 信号交叉口进口道机动车服务水平 服务水平 服务水平 交叉口饱和度 S 交叉口饱和度 S A 0 25 B 0 25 S 0 50 C 0 50 S 0 70 D 0 70 S 0 85 E 0 85 S 0 95 F 0 95 S 2 无信号交叉口的机动车服务水平 应根据是否需要增设标志 标线 信号灯分为三个等级 并按照下表规定确定 表 2 7 无信号交叉口机动车服务水平 表 2 7 无信号交叉口机动车服务水平 服务水平 服务水平 交叉口饱和度 S 交叉口饱和度 S 一级 未达到表 需增设停车控制标志的无信号交叉口车道高峰小时流量 且未达到表 需增设行人过街标线的高峰小时流量 要求 二级 符合表 需增设停车控制标志的无信号交叉口车道高峰小时流量 或 者表 需增设行人过街标线的高峰小时流量 要求 三级 符合表 需增设信号灯的无信号交叉口车道高峰小时流量 要求 根据调研 高峰期项目周边交叉口总体交通运行状况较好 在北环 沙河西 立交和深南 沙河西立交部分进口道服务水平为 D 级 交通运行稳定性较差 高 峰期交通拥堵 表 2 8 主要交叉口交通运行情况及服务水平一览表 表 2 8 主要交叉口交通运行情况及服务水平一览表 交叉口名交叉口名 称 称 西进口 西进口 南进口 南进口 东进口 东进口 北进口 北进口 左转 左转 直行 直行 右转 右转 左转左转直行直行右转右转左转左转直行直行右转右转左转 左转 直行 直行 右转右转 北环 科苑 路口 415 6140 385 350 1048413 550 4865192 565 1025 420 0 52 0 65 0 48 0 460 560 520 680 620 260 62 0 51 0 52 25 C C B B C C C C B C C C 深南 科苑 路口 2062 210 380 381 2634469 560 350 0 63 0 26 0 620 49 0 680 54 0 54 0 48 C B C B C C C B 北环 沙河 西立交 520 6140 422 686 2258624 880 3800565 625 3600 674 0 62 0 68 0 55 0 680 540 690 700 690 600 62 0 73 0 68 C C C C C C D C C C D C 深南 沙河 西立交 2262 300 2658401 350 1934516 3986 456 0 65 0 37 0 540 510 430 620 62 0 71 0 53 C B C C B C C D C 深南 科技 立交 2262 115 912 452 2634352 970 442 0 65 0 26 0 560 58 0 680 52 0 58 0 52 C B C B C C C C 科发 科 苑路口 90 85 450 235 815 90 90 40 135 115 1065 85 0 65 0 65 0 65 0 560 630 270 610 630 620 51 0 57 0 52 C C C C C B C C C C C C 2 6 现状问题小结现状问题小结 从现状调研来看 本项目周边现状交通问题主要包括 1 道路及慢行设施方面 由于大涌旧改项目施工在建 内部道路还未建 成 周边道路不通或通行环境较差 2 公共交通方面 地块西侧铜鼓路上缺少公交站点 难以满足片区出行 需求 高峰期公交出行不便 3 交通运行方面 现状项目周边在研究时段内道路运行状况良好 周边 交叉口除北环 沙河西立交及深南 沙河西立交部分进口道饱和度较高外 其余交 叉口服务水平较高 26 3 规划解读及评估前提界定规划解读及评估前提界定 本次研究将对 深圳市城市总体规划 2010 2020 深圳市南山区分 区规划 2002 2010 年 深圳市南山 07 01 02 03 04 05 06 07 号片区 高新 技术区 法定图则 修编 2014 深圳市南山区大涌村改造专项规划 和 深 圳市轨道交通规划 修编 公示稿 等系列相关上位规划详细解读 为下阶段 需求预测和方案制定打好基础 3 1 城市发展前景城市发展前景 3 1 13 1 1 城市发展趋势 城市发展趋势 根据 深圳市城市总体规划 2010 2020 未来深圳全市将以中心城区 为核心 以西 中 东三条发展轴和南北两条发展带为基本骨架 南北贯通 西 联东拓 形成 三轴两带多中心 的城市空间布局 三轴 西部 中部 东部发展轴 三轴 西部 中部 东部发展轴 西部发展轴既是促进珠三角城镇群协调发展的重要 脊梁 也是推进深港 合作 提升国际化水平的战略性走廊 重点培育前海中心为新的市级中心 发展 区域功能的生产性服务业与总部经济 成为区域性高端服务业集聚区 中部发展轴是莞 深 港区域性产业聚合发展走廊 主要发展综合服务 高新 技术产业和先进制造业 充分发挥福田中心区的辐射功能 进一步提升福田保税 区 光明高新区 观澜和龙华高新区的发展水平 东部发展轴是惠 深 港区域性产业聚合发展走廊 主要发展高新技术产业和 先进制造业 充分发挥罗湖中心区的辐射功能 进一步提升龙岗中心服务功能和 坪山新区的发展水平 两带 北部发展带 南部发展带两带 北部发展带 南部发展带 北部发展带依托厦深铁路和机荷高速公路 串联航空城 龙华新城 大运新 27 城 坪山新城等节点构筑成贯通城市东西的横向发展带 通过机荷高速公路跨珠 江通道及厦深铁路西延线等重大交通基础设施的建设 加强深圳与珠江西岸城 市 粤东地区城市的社会经济联系 南部发展带以原特区带状组团结构为基础 打造与香港对接的都市功能带 经蛇口半岛跨珠江向西建立与珠江西岸滨海地区的密切联系 通过盐坝高速公路 经大鹏半岛向东连接大亚湾地区 协调旅游资源开发 推进区域生态环境的保护 多中心 城市中心体系多中心 城市中心体系 2 个城市中心 即福田中心和前海中心 在强化福田 罗湖中心对全市综合服 务功能的基础上 推进前海中心的建设 福田中心主要承担市级行政 文化 商 业 商务等功能 逐步形成发展有序 功能互补 区域辐射功能强大的双中心 5 个城市副中心 即龙岗中心 龙华中心 光明新城中心 坪山新城中心和 盐田中心 主要承担部分区域或城市分区的综合服务职能 发展地区性商业 文 化等公共服务职能 带动地区整体发展 8 个城市组团中心 即航空城 沙井 松岗 观澜 平湖 布吉 横岗 葵 涌 是城市组团的综合服务中心 发挥组团级的服务功能 图 3 1 城市空间结构图 图 3 1 城市空间结构图 从城市发展及空间布局来看 本项目地处城市中心区域 同时位于南部发展 带上 区位优势显著 未来随着区域 城市一体化发展加快推进 城市空间布局 逐步形成 项目与周边城市中心间的交通联系将进一步加强 28 3 1 23 1 2 片区功能定位 片区功能定位 根据 深圳市南山区分区规划 2002 2010 年 确定南山区城市建设目标是 以高新技术产业 现代物流业 旅游及教育科研基地为支柱 以前海区域性物流 中心的建设为契机 把南山区建设成生态型海滨城区 南山区将顺应深圳带形组团城市结构发展要求 结合自身南北向布局的形态 特征 构建 双十字 型的空间发展主轴 建设前 后海中心区 整合各大片区 的用地布局 创造融 山海城 为一体的整体意象 满足城市动态发展的要求 在此基础上 南山区还将逐步构筑区级 次区级以及居住区级等多元化服务中心 图 3 2 南山双十字发展轴示意图 图 3 2 南山双十字发展轴示意图 深圳市南山大沙河创新走廊规划 本着 为南山打造深港创新圈先锋城区 提供一个空间载体 的核心发展理念 走廊将整合大沙河流域上 中 下游的教 育 科技资源 建设成为深港创新先锋城区里的核心区 为深港两地的科技创新 文化创新 产业合作提供环境优美 功能配套 资源密集的新一代创新基地 上游片区 即大学城 中科院先进院 南方科大以及正在筹建的深圳产 业创新研究院均落户于此 大沙河上游是深圳源头创新机构的集中地 中游片区 除松坪山为高新区北片区后产业结构有所升级外 其余 14 个社区基本处于 城中村 自办工业区为主的低端加工制造产业形态 项目地块项目地块 29 下游片区 西岸是高新区 占地 69 46 公顷大涌村旧改项目已经启动 将成为与高新区配套的新型现代化高尚综合大社区 西南紧接后海金融 服务区 东岸是华侨城 沿河为名商和沙河两个高尔夫球场 沙河东路 东侧是高尚住宅区 东南连接红树林休闲带 图 3 3 南山大沙河创新走廊示意图 图 3 3 南山大沙河创新走廊示意图 本项目处于南山区 双十字 发展轴 以深南大道 滨海大道为主骨架的东 西向发展轴和以工业大道 南油大道 沙河西路为主骨架的南北向发展轴 上 大沙河创新走廊下游 西部通道的门户区域 区位优势显著 所在的高新技术产 业园片区是深圳市政府划定的深圳市高新技术产业园区 片区以高科技产业用地 为主 同时配套适量的居住与服务设施 是市级高新技术产学研基地 塑造高品 质的园区环境景观 完善配套服务和管理功能 并逐步置换和改造传统工业 适 当扩大教育科研用地 将大涌村改造为高新园区配套生活基地 3 1 33 1 3 土地利用规划 土地利用规划 根据 深圳市南山 07 01 02 03 04 05 06 07 号片区 高新技术区 法定图 则 修编 2014 评价范围内规划用地以居住 工业 商业办公用地为主 并辅以部分市政公用设施 教育用地和公共绿地 大涌村主要以居住及商业用地 为主 其中项目地块所在区域用地性质为居住 商业服务业和部分公共设施用地 及公共绿地 30 图 3 4 深圳市南山 07 01 02 03 04 05 06 07 号片区 高新技术区 法定图则 图 3 4 深圳市南山 07 01 02 03 04 05 06 07 号片区 高新技术区 法定图则 3 2 交通发展规划交通发展规划 3 2 13 2 1 道路交通规划 道路交通规划 依据大涌村改造相关上位规划成果 已审批通过 未来周边骨架路网形成 三横两纵 布局形态 内部道路为 五横三纵 具体内容如下 31 图 3 5 项目地块周边路网规划图 表 3 1 评价范围内道路信息一览表 图 3 5 项目地块周边路网规划图 表 3 1 评价范围内道路信息一览表 类别类别 道路名称道路名称 道路等级道路等级 车道数车道数 功能定位功能定位 备注备注 骨骨 架架 道道 路路 三三 横横 北环大道北环大道 快速路 主道双向 8 车道 两 侧辅道双 4 东西向对外联系重要通道 现状路 深南大道深南大道 主干路 主道双向 6 车道 两 侧辅道双 4 东西向对外联系重要通道 现状路 白石路白石路 主干路 双向 6 车道 与城市中心区的便捷通 道 连接科苑南路至广深 高速竹子林立交 现状路 两两 纵纵 沙河西路沙河西路 快速路 双向 6 车道 南北向对外联系重要通道 现状路 科苑路科苑路 主干路 双向 4 6 车道 主要联系西丽 高新技术 园区 南山中心区等片区 现状路 内内 部部 道道 路路 五五 横横 科丰路科丰路 支路 双向 2 车道 片区内部东西向联系路 现状路 文华路文华路 玉泉路玉泉路 支路 双向 2 车道 片区内部东西向联系路 现状路 次干路 双