第七章 安全与舒适系统.ppt

第七章安全与舒适系统 第四节电动座椅 第三节电动门窗与电动天窗控制系统 第二节中央门锁系统 第一节安全气囊 第五节电动刮水器 第六节风窗洗涤器 第七节电控除霜系统 第八节电动后视镜 返回目录 第一节安全气囊 一 安全气囊的结构与工作原理1 常规安全气囊常规安全气囊主要由传感器 安全气囊组件 SRS指示灯和ECU等组成 其工作过程如图7 1所示 图7 1安全气囊工作过程 第一节安全气囊 1 传感1 前碰撞传感器 安装在前翼子板内 主要由偏心转子 偏心重块 固定触点和旋转触点等组成 如图7 2所示 图7 2前碰撞传感器a 不工作状态b 工作状态 第一节安全气囊 2 中央碰撞传感器 有电阻应变片的半导体型和机械型两种 半导体型传感器由电阻应变片和集成电路组成 如图7 3所示 图7 3中央碰撞传感器 第一节安全气囊 3 保险传感器 有机械型和汞开关型等 如图7 4所示 图7 4保险传感器a 机械型b 汞开关型 第一节安全气囊 2 安全气囊组件1 气体发生器 气体发生器由上盖 下盖 充气剂 片状叠氮化钠 和金属滤网组成 如图7 5所示 图7 5气体发生器1 上盖2 充气孔3 下盖4 充气剂5 点火器药筒6 金属滤网7 电热丝8 引爆炸药 第一节安全气囊 2 点火器 外包铝箔 安装在气体发生器内部中央位置 其结构如图7 6所示 图7 6点火器结构1 引爆炸药2 药筒3 引药4 电热丝5 陶瓷片6 永久磁铁7 引出导线8 绝缘套管9 绝缘垫片10 电极11 电热头12 药托 第一节安全气囊 3 气囊 4 饰盖 5 底板 3 SRS指示灯 4 ECU主要由SRS逻辑模块 信号处理电路 备用电源电路 保护电路和稳压电路等组成 保险传感器一般与SRSECU一起制作在SRS控制组件中 SRS控制组件的内部结构如图7 7所示 1 SRS逻辑模块 2 信号处理电路 3 备用电源电路 4 保护电路和稳压电路 第一节安全气囊 图7 7SRS控制组件的内部结构1 能量储存装置 电容器 2 保险传感器总成3 传感器触点4 传感器平衡块5 四端子连接器6 逻辑模块7 SRSECU连接器 第一节安全气囊 5 安全气囊线束与保险机构常规安全气囊采用的各种特殊连接器如图7 8所示 图7 8安全气囊采用的各种特殊连接器1 2 3 ECU连接器4 SRS电源连接器5 中间线束连接器6 螺旋线束7 右碰撞传感器连接器8 安全气囊组件连接器9 左碰撞传感器连接器10 点火器 第一节安全气囊 1 防止SRS误爆机构 如图7 9所示 防止静电或误通电将电热丝电路接通而造成常规安全气囊误膨开 图7 9防止常规安全气囊误爆机构a 连接器正常连接 短路片与端子脱开b 连接器拔下时 短路片与端子短接 第一节安全气囊 2 电路连接诊断机构 用于监测连接器是否连接可靠 前碰撞传感器连接器及其与SRSECU连接的连接器采用了电路连接诊断机构 其结构如图7 10所示 图7 10电路连接诊断机构a 半连接b 可靠连接 第一节安全气囊 3 连接器双重锁定机构 常规安全气囊在线束的重要连接部位 其连接器采用了双重锁定机构 用于锁定连接器 防止连接器脱开 其结构如图7 11所示 图7 11连接器双重锁定机构a 主锁打开 副锁被挡住b 主锁锁定 副锁可以锁定c 双重锁定 第一节安全气囊 4 端子双重锁定机构 常规安全气囊的每个连接器都设有端子双重锁定机构 用于防止引线端子滑动 主要由连接器壳体上的锁柄与分隔片组成 如图7 12所示 图7 12端子双重锁定机构a 插头b 插座 第一节安全气囊 5 安全气囊线束 先将线束安装在螺旋弹簧内 再将螺旋弹簧安放到弹簧壳体内 如图7 13所示 图7 13螺旋弹簧与螺旋线束1 3 线束连接器2 螺旋弹簧4 弹簧壳体5 搭铁连接器 第一节安全气囊 2 装备安全带收紧器的安全气囊 1 系统结构 2 系统工作原理1 安全带收紧器工作原理 如图7 14所示 图7 14装备安全带收紧器的安全气囊控制电路 第一节安全气囊 如图7 15和图7 16所示 当安全带收紧器的点火器电路接通电源时 点火器引爆点火剂 充气剂受热分解 活塞 或转子 在膨胀气体的作用下迅速移动 并推动收紧器的弹簧装置将安全带迅速收紧 驾驶员和乘员向前移动距离缩短 从而防止其面部 胸部与转向盘 风窗玻璃或仪表板发生碰撞 图7 15安全带收紧器 一 a 结构b 工作原理 第一节安全气囊 图7 16安全带收紧器 二 a 结构b 工作原理c 工作原理 第一节安全气囊 3 智能型安全气囊对于充气气体有害有毒问题 可采用储压式惰性气筒 内装压缩氩气 如图7 17所示 当雷管引爆击穿隔膜时 氩气即刻膨胀冲入智能型安全气囊 图7 17带有压缩氩气筒的混合型充气器1 雷管2 滤网3 压缩氩气筒4 压力传感器5 隔膜6 销钉7 炸药8 乘员侧雷管连接器 黄色 第一节安全气囊 二 安全气囊的故障诊断1 安全气囊故障检查注意事项2 安全气囊故障自诊断 1 读取故障码1 检查SRS指示灯 2 将点火开关转到ON挡或ACC挡位置 并等待20s以上 3 用跨接线将 WT TimesNewRoman TDCL WT 诊断连接器的TC E1两个端子短接 4 根据仪表板上的 WT TimesNewRoman SRS WT 指示灯闪烁情况读取故障码 故障码的闪烁规律如图7 18所示 第一节安全气囊 图7 18故障码闪烁规律a 正常代码b 故障码 第一节安全气囊 2 故障码表安全气囊故障码如表7 1所示 表7 1安全气囊故障码 第一节安全气囊 续 第一节安全气囊 3 清除故障码1 清除代码41以外的故障码 2 清除代码41以外的故障码注意事项 3 清除代码41 取两根跨接线 将其分别与TDCL诊断连接器的TC AB端子连接 如图7 19所示 4 清除代码41的注意事项 3 故障码的检查 1 故障原因 2 故障检查1 检查准备 2 检查前碰撞传感器电路 3 检查前碰撞传感器 脱开前碰撞传感器线束连接器 用万用表检测前碰撞传感器连接器各端子间的阻值 阻值应符合表7 2规定 第一节安全气囊 4 检查SRS点火器线路和螺旋线束 5 通过读取故障码检查SRSECU 6 通过读取故障码检查SRS点火器 4 安全气囊报废处理引爆SRS时 应按制造厂家规定的方法进行 有的规定在汽车上引爆 如图7 20所示 有的规定先从汽车上将SRS组件拆下 然后再按图7 21所示方法引爆 表7 2前碰撞传感器的阻值 第一节安全气囊 图7 20安全气囊的车上引爆1 接线夹 黄色 2 引爆开关3 引爆器4 蓄电池 第一节安全气囊 图7 21安全气囊的车下引爆1 固定轮胎的绳子2 未拆轮辋的轮胎3 拆掉轮辋的轮胎4 8 蓄电池5 安全气囊组件6 引爆器7 引爆开关 返回本章目录 第二节中央门锁系统 一 中央门锁系统的组成中央门锁系统主要由控制开关 门锁控制器和门锁执行机构等组成 中央门锁系统控制元件的安装位置如图7 22所示 第二节中央门锁系统 图7 22中央门锁系统控制元件的安装位置1 行李箱门开启器电磁阀2 左后门锁电动机及位置开关3 门锁控制开关4 左前门锁电动机 位置开关及门锁开关5 左前门锁控制开关6 No 1接线盒门控线路断路器7 防盗和门锁控制ECU及门锁控制继电器8 No 2接线盒 DOME熔丝9 行李箱门开启器开关10 点火开关11 右前门锁控制开关12 右前门锁电动机 位置开关和门锁开关13 右前门钥匙控制开关14 右后门锁电动机及位置开关 1 控制开关1 门锁控制开关安装在前左门和右门的扶手上 为杠杆型开关 如图7 23所示 将开关推向前门是锁门 而推向后门是开门 2 钥匙开锁报警开关用于探测点火钥匙是否插进钥匙门内 当钥匙在钥匙门内 钥匙开锁报警开关接通电路报警 当钥匙离开钥匙门时取消报警 如图7 24所示 第二节中央门锁系统 第二节中央门锁系统 图7 23门锁控制开关1 左门锁控制开关2 右门锁控制开关 图7 24钥匙开锁报警开关 第二节中央门锁系统 3 钥匙控制开关安装在每个前门的钥匙门上 如图7 25所示 4 行李箱门开启器开关位于仪表板下面 拉动此开关便能打开行李箱门 如图7 26所示 图7 25钥匙控制开关1 车门钥匙门2 钥匙控制开关 图7 26行李箱门开启器开关1 行李箱门开启器开关2 钥匙门3 燃油箱盖开启器开关4 行李箱门开启器主开关 第二节中央门锁系统 5 门控开关 6 门锁开关 2 门锁控制器1 晶体管式门锁控制器如图7 27所示 图7 27晶体管式中央门锁系统1 门锁开关2 锁门控制电路3 开门控制电路4 接电源5 闭锁继电器6 开锁继电器7 8 接其他门锁9 门锁执行机构 电磁式 L 闭锁U 开锁 第二节中央门锁系统 2 电容式门锁控制器如图7 28所示 该系统利用充足电的电容器 在工作时继电器 5或6 串联接入电容器的放电回路 使其触点短时间闭合 图7 28电容式中央门锁系统1 电容器2 门锁开关3 接电源4 热敏断路器5 闭锁继电器6 开锁继电器7 8 接其他门锁9 10 电磁式门锁执行机构 第二节中央门锁系统 3 车速感应式门锁控制器在中央门锁系统中加装一车速 10km h 感应开关 每个车门可单独进行闭锁和开锁 车速感应式中央门锁系统电路如图7 29所示 图7 29车速感应式中央门锁系统电路 第二节中央门锁系统 3 门锁执行机构1 电磁铁式门锁执行机构如图7 30所示 其内部有两个电磁线圈 分别用于开启和关闭门锁 2 电动机式门锁执行机构采用可逆式电动机 如图7 31所示 图7 30电磁铁式门锁执行机构 图7 31电动机式门锁执动机构 第二节中央门锁系统 二 中央门锁系统的工作原理1 用门锁控制开关锁门和开门1 锁门控制控制电路如图7 32所示 图中防盗和门锁控制ECU内部是逻辑电路图 第二节中央门锁系统 图7 32门锁控制电路1 蓄电池2 易熔线 ALT 3 易熔线 MAIN 4 易熔线 AMI 5 断路器6 DOME熔断器7 点火开关8 点烟器 CIG 熔断器9 ECU熔断器10 左前门锁控制开关11 右前门锁控制开关12 左前位置开关13 右前位置开关14 钥匙开门报警开关15 门锁控制开关16 左前钥匙控制开关17 右前钥匙控制开关18 行李箱门开启器开关19 主开关20 防盗和门锁ECU21 左前门锁电动机22 右前门锁电动机23 左后门锁电动机24 右后门锁电动机25 行李箱门开启器电磁阀 第二节中央门锁系统 2 用钥匙锁门和开门3 防止钥匙遗忘功能4 行李箱门开启器控制 第二节中央门锁系统 三 门锁无线遥控系统不用钥匙插入门锁 可实现远距离开锁和闭锁 门锁无线遥控系统主要由发射机 分配器 接收机及保险装置等组成 其工作原理如图7 33所示 图7 33门锁无线遥控系统工作原理 第二节中央门锁系统 发射机在键板上与通信电路组成一体 如图7 34所示 从识别代码存储回路到FSK调制回路 由于采用单芯片集成电路而使体积小型化 集成电路的背面为锂电池 发射开关每按一次 接收器便接收一次上锁或解锁命令 图7 34发射机 返回本章目录 第三节电动门窗与电动天窗控制系统 一 电动门窗1 电动门窗的组成2 电动门窗的工作原理电动门窗的玻璃升降通过齿条与小齿轮的传动实现 齿条是带齿的柔性带 其一端固定在门窗玻璃上 如图7 35所示 图7 35电动门窗齿条传动机构 第三节电动门窗与电动天窗控制系统 电动机通过钢丝绳或直接带动门窗升降机构 如图7 36所示 电动机的小齿轮与扇形齿板相啮合 图7 36电动门窗升降机构 第三节电动门窗与电动天窗控制系统 电动门窗控制系统的主控开关 如图7 37所示 用于驾驶员操纵电动门窗控制系统 一般安装在左前车门把手上或变速杆附近 图7 37电动门窗控制系统的主控开关 第三节电动门窗与电动天窗控制系统 分控开关安装在每个车门的中部或车门把手上 用于乘员操纵门窗 其控制电路如图7 38所示 图7 38电动门窗控制电路 第三节电动门窗与电动天窗控制系统 3 电动门窗的故障诊断二 电动天窗1 电动天窗类型2 电动天窗部件位置 电动天窗主要部件位置 如图7 39所示 图7 39电动天窗主要部件位置1 偏转板2 天窗开关3 天窗电动机4 天窗单元 第三节电动门窗与电动天窗控制系统 3 电动天窗控制系统原理1 电动天窗控制系统电路如图7 40所示 2 天窗打开3 天窗关闭4 向上倾斜5 向下倾斜6 倾斜提示系统 图7 40电动天窗控制系统电路1 天窗开关2 天窗继电器3 电动机控制电路4 电动机锁电流探测电路5 继电器6 限位开关No 17 限位开关No 28 限位开关No 39 天窗电动机10 滑动开启11 滑动闭合12 向下倾斜13 向上倾斜14 滑动开启 向下倾斜15 滑动闭合 向上倾斜 返回本章目录 第四节电动座椅 一 电动座椅的组成电动座椅结构及工作情况如图7 41所示 图7 41电动座椅结构及工作情况1 头枕2 靠背3 靠背调整4 地板5 倾斜锁挡6 弹簧7 座垫调整8 枢轴9 棘轮调整装置10 座椅向前扳动 第四节电动座椅 二 电动座椅的工作原理1 基本工作原理典型的调整开关由一个四位置板钮开关和一对位置开关组成 如图7 42所示 图7 42电动座椅的调整开关 第四节电动座椅 六方向电动座椅的控制电路如图7 43所示 流过电动机的电流方向决定了电动机的旋转方向 而电流的流向则由调整开关的电刷决定 图7 43六方向电动座椅的控制电路 第四节电动座椅 2 电动座椅的记忆控制具有记忆功能的电动座椅 当按下记忆按钮后 能自动地将座椅位置恢复到原来调整状态 其电子控制系统如图7 44所示 图7 44电动座椅的电子控制系统1 手动调整开关2 主继电器3 热过载保护4 用以存储和恢复座椅位置的操作开关5 电子控制装置6 电位计7 电动机 第四节电动座椅 存储装置中有多个电位计 如图7 45所示 电动机通过齿轮使螺杆转动 滑块便在电阻丝上滑动 其电压信号的大小便发生变化 滑块的位置与电压信号的大小对应 图7 45电动座椅的位置电位计1 齿轮2 螺杆3 滑块4 电阻丝 第四节电动座椅 3 可调整座姿的电动座椅采用可调整的支撑块对驾驶员的座姿进行调整 使驾驶员感觉更加舒适和安全 如图7 46所示 三 故障检修 图7 46可调整座姿的电动座椅 返回本章目录 第五节电动刮水器 一 电动刮水器的组成电动刮水器主要由微型直流电动机 蜗轮 蜗杆 拉杆 摆杆 刷架和刮水片等组成 如图7 47所示 图7 47电动刮水器1 5 刷架2 4 6 摆杆3 7 8 拉杆9 蜗轮10 蜗杆11 电动机12 底板 第五节电动刮水器 二 电动刮水器的结构与原理1 永磁式刮水电动机的结构永磁式刮水电动机总成的结构如图7 48所示 图7 48永磁式刮水电动机总成的结构1 平垫圈2 形圈3 减速器壳4 消除电枢轴轴向间隙的弹簧5 复位开关顶杆6 输出齿轮和轴7 惰轮和蜗轮8 减速器盖9 放在凸轮表面的部分10 复位开关顶杆的定位板11 长螺钉12 电动机外壳和磁铁总成13 电枢14 三个电刷的安装板和复位开关总成15 复位开关顶杆及其与开关联动用的销子16 弹簧垫圈17 输出臂 第五节电动刮水器 2 永磁式刮水电动机的变速原理永磁式刮水电动机是利用三个电刷来改变正 负电刷之间串联线圈的个数实现变速 如图7 49所示 图7 49永磁式刮水电动机的变速原理a 低速旋转b 高速旋转 第五节电动刮水器 3 刮水电动机的控制电路和自动复位装置 铜环式刮水器的控制电路和自动复位装置如图7 50所示 图7 50铜环式刮水器的控制电路和自动复位装置a 电枢短路制动b 电动机继续运转1 电源开关2 熔断器3 5 触点臂4 6 触点7 9 铜环8 减速蜗轮10 电枢11 永久磁铁12 刮水器开关 第五节电动刮水器 凸轮式刮水器自动复位装置如图7 51所示 其主要由与蜗轮联动的凸轮驱动复位开关动作实现刮水器自动复位 图7 51凸轮式刮水器自动复位装置 第五节电动刮水器 4 间歇式刮水器 1 不可调节间歇控制电路1 同步间歇振荡电路 如图7 52所示 图7 52同步间歇振荡电路 第五节电动刮水器 2 集成间歇振荡电路 如图7 53所示 图7 53集成间歇振荡电路 第五节电动刮水器 2 可调节间歇控制电路能使汽车刮水器根据雨量大小自动开启或关闭 并自动调节间歇时间 如图7 54所示 图7 54自动开关与调速控制电路 第五节电动刮水器 刮水器电子调速器电路如图7 55所示 该调速器可根据雨