浅析我市城市隧道的日常养护.doc

浅析我市城市隧道的建设与养护管理工作作者：王弋水 城投集团 随着近几年，天津市城市基础设施的逐渐投入加大，本着高起点规划、高标准建设方针，我市建设了一批如五经路隧道、海河东路隧道、东纵隧道等城市隧道，有效地缓解了地方的交通压力，现就隧道建设后期养护管理问题论述如下：一、隧道的建设情况1、建设城市隧道的功能与优势：隧道可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。其次，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面空间，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。截止目前，我市已建成城市隧道7座，分别是五经路隧道、海河东路隧道、快速路东纵隧道、海河西路隧道、津湾广场下沉隧道、小张贵庄隧道、李公楼桥人行隧道。2、以五经路隧道为例，该隧道于2007年7月开始建设，2009年10月1日投入使用，该隧道是国内标准化程度最高的城市隧道工程，也是本市最长的地道北连华龙道，南接大沽桥，以隧道形式下穿新广路、新兆路（西）、京津城际铁路、地下直径线、京山铁路、西疏解线、机务折返线、兴隆街、建国道、进步道。全长1554米，双向六车道，宽26米，行车净高4.5米，隧道距离地面16米设计时速60公里，河北、河东、和平三区之间来往的车辆只需3分钟就可以在地下穿越天津站，是天津市中心城区南北道路主干线。东纵隧道3、再以快速路东纵隧道为例，该隧道是首条水下快速路段，这条水下隧道恰好位于东纵快速路的志成道立交和金钟河大街立交之间，穿越北宁公路的西大湖底。隧道北起志成道立交桥，南至中纺前街与万柳村大街交口，从北站立交桥下穿过，与中山路垂直相交，穿越北宁公园西大湖湖底，是天津市东纵快速路网的重要节点。该隧道总长约1.25公里，为双向6车道，分上行和下行两个隧道。每个隧道宽13.25米、高5.2米，车辆限高4.5米。其中，穿过湖底的隧道长400米，湖底和隧道之间的距离在1米之内，最小达到0.5米。隧道路面与快速路的设计标准相同，不仅可以通行公交车，大型卡车也可畅通无阻。上述建成隧道内部设施包括：道路、洞体结构、排水泵站、消防、通风、隧道照明、交通、监控、应急等九大系统。二、隧道的养护管理隧道养护工作应包括：洞身、洞门、路面和两端路堑、防护设施、排水设施、洞口减光设施以及通风、照明、标志、标线、监控、消防、防冻、消声等设施的检查、保养、维修和加固。目前，已建成的7座城市隧道，由于隧道内涉及九大设施系统，同时涉及了市政、水务、照明、消防等多家管理单位的养管，目前我市没有隧道管理统一模式，使隧道建设单位和养管单位无法将设施正常交接。二、目前国内其它大城市关于隧道的养管工作现全国隧道以上海、杭州、重庆、南京、厦门等市为最多，通过与杭州、重庆两地隧道养管单位的联系沟通，两地的隧道普遍存在隧道洞体防渗水问题，这也是目前困扰全国隧道养护的问题。但是，杭州、重庆、包括上海市政府按时拨付隧道专项养护资金，尽管各地省市关于隧道养管模式不统一，但因养护资金的落实，建成隧道及隧道内的各项设施得到了专项养护。三、综述综上所述，为加强隧道的养护管理，提高城市隧道的