土方开挖工程安全专项施工方案.doc

铁程管-04施工组织设计（方案）报审表工程名称：南昌枢纽西环线工程 施工合同段：XHZ1 监理标段： 编号：致 南昌华路建设咨询监理有限公司 ：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 土方开挖 工程的安全专项施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：施工组织设计（方案） 承包单位（章） 负 责 人 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期 监理单位意见： 监理机构（章） 总监理工程师 日 期 建设单位意见： 建设单位（章） 审 批 人 日 期 南昌枢纽西环线工程XHZ1标土 方 开 挖安全专项施工方案编制： 审核：中铁二十四局西环线指挥部第二项目部土方开挖工程安全专项施工方案一、使用范围：土方开挖工程是指开挖深度超过5m(含5m)的土方开挖。二、工程概况： 本项目施工段是南昌枢纽新建西环线双线铁路，主要设计标准为货线120km/h速度目标值。本段线路途经上房雷家、红湾路、昌湾路、云湾路，下穿联夫大道，沿西外环高速公路向南行进。施工里程为DK1436+000DK1449+000。全施工段路基填挖方数量：路基开挖土石方40.4万m3；路基填方41.8万m3。本施工段内挖方高度大于5m地段：DK1447+350DK1447+550、DK1447+860DK1448+160此两段路堑设计地质主要为强风化细圆砾土，设计坡度为1：1.25在DK1447+910DK1447+950段开挖深度超过10米，在路肩起10米的位置设置两米平台。两米平台以下边坡坡率采用1：1.0，平台以上边坡坡率根据顶上边坡高度采用1：1.01：1.25。三、编制依据：1、铁路路基施工规范（TB10202-2002）2、铁路工程施工安全技术规程四、土方开挖工程危险源识别与监控 1、土方开挖工程事故的类型 1)影响边坡附近建筑物的安全和稳定； 2)引起机械事故； 3)边坡土堆放材料倾落； 4)土方塌落直接伤人。 2、引发事故的主要原因 1)开挖较深，放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性分别确定不同的放坡坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。 2)在有地表水、地下水作用的土层开挖时，未采取有效的降、排水措施，土层受到地表水和地下水的影响而湿化，内聚力降低，在重力作用下失去稳定而引起塌方和滑坡。 3)边坡顶部堆载过大，或受外力振动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而塌方。 4)土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。3、危险源的监控 1)根据土的种类、力学性质确定适当的边坡坡度。 2)当基坑深度较大时，放坡开挖不经济，或环境不允许放坡时，应采用直立放坡，并进行可靠的支护。 3)做好地面排水和降低地下水位的工作。 4)在基坑(槽)边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡和直立坑壁的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距边坡边缘08m以外，高度不超过15m。四、土方开挖工程安全技术设计 1、对定位放线的控制 控制内容主要为复核建筑物的定位桩、轴线、方位和几何尺寸。 根据规划红线或建筑物方格网，按设计总平面图复核建筑物的定位桩。可采用经纬仪及标准钢卷尺进行检查校对。按设计基础平面图对基坑、槽的灰线进行轴线和几何尺寸的复核，并检查方向是否符合图纸的朝向。工程轴线控制桩设置离建筑物的距离一般大于两倍的挖土深度；水准点标高可引测在已建的沉降已稳定的建筑物上，或在建筑物稍远的地方设置水准点并妥善保护。挖土过程中要定期进行复测，校验控制桩的位置和水准点标高。 2、对土方开挖的控制 控制内容主要为检查挖土标高、截面尺寸、放坡和排水。 土方开挖一般应按从上往下分层分段依次进行，随时做成一定的坡势。在接近设计坑底标高或边坡边界时应预留200300mm厚的土层，用人工开挖和修整，边挖边修坡，以保证不扰动土和标高符合设计要求。遇标高超深时，不得用松土回填，应用砂、碎石或低强度等级混凝土填压密实到设计标高；当地基局部存在软弱土层，不符合设计要求时，应与堪察、设计、建设部门共同提出方案进行处理。根据现场土质情况为细圆砾土，挖土边坡值参照设计图。截面尺寸应按照实测断面图上标出的中心轴线和边线进行，经常检查挖土的宽度，检查可用经纬仪和挂线吊线锤进行。挖土必须做好地表和坑内排水、地面截水和地下降水，地下水位应保持低于开挖面500mm以下。若现场土样改变，可参照表31和表32确定放坡坡率。五、施工技术方案1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料。2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。3、施工时及时做好排水工作，按设计要求先开挖截水沟，完成浆砌工作，拦截地面水。4、根据现场的地形，采用以下开挖方案：该两段深挖方地段沿线路纵向地形相对较缓，路堑施工先做好堑顶截、排水沟，并随时注意检查。堑顶为细圆砾土，开挖中做到“快开挖、早防护”， 保证边坡稳定，确保路堑工程质量。施工采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿线路方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车载重在正常情况下能顺利爬到坡顶(坡率不大于8%)，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在34m，每幅宽度控制在810m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。六、注意事项：A. 路堑高处作业人员必须绑系安全带；B. 边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；C. 开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双重作业；D. 弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行。E. 路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖。F.