铁路框架顶进施工.doc

框刚顶进施工施工方案箱形框架桥施工主要分以下几步：线路加固和防护、旧桥拆除、箱形框架预制和顶进。一、线路加固、防护线路加固之前和铁路单位制定施工方案，和有关部门订立施工配合协议。将地下电缆和有关设备迁移或加固防护起来，并按施工组织方案要求提前备料。设置专人防护。1、临时墩施工临时墩采用扩大基础，钢筋混凝土柱式墩，位置布置见下图。路基上临时墩基坑开挖时，靠近基坑处线路采用扣轨临时加固。临时墩布置示意图2、线路加固临时墩混凝土强度达到要求后，将工字钢纵梁架设在临时墩上，工字钢纵梁采用双层8根I55c工字钢。工字钢横抬梁采用I36a，间距为1m，采用垂直线路正加固，基本轨底和工字钢间垫绝缘胶垫和木板各一层，防止轨道电路连电。对线路进行3-5-3扣轨，扣轨铁件不得高出基本轨顶。工字钢纵梁、横梁、吊轨之间采用U型螺栓联结牢固。线路加固结构示意图见下图。二、旧桥拆除先申请施工要点，作好拆除旧桥施工的机械、材料、人员准备工作，尽量缩短施工作业时间。先解除线路，拆除钢轨、枕木，然后清除旧T梁上道碴，拆除两T梁间连接(先加固防倾倒)，用汽车吊将梁吊装运走。旧桥墩台、基础混凝土采用静态爆破拆除。三、箱形框架顶进施工箱形框架顶进施工工艺流程为：工作坑设计测量放线后背钢轨桩施工工作坑基坑开挖基坑滑板及砼后背梁施工滑板润滑层施工箱体预制箱体防水层施工箱体试顶箱体顶进就位恢复线路1、后背钢轨桩施工后背钢轨桩采用打桩机打入，后背长50m，按9根m布置，打入工作坑下2.1m。2、工作坑开挖及后背梁施工工作坑采用放坡开挖。用挖掘机挖土距设计标高20cm左右，人工清理至设计标高，及时检测基底承载力是否符合要求，尽量缩短工作坑基底的暴露时间。基坑周围设排水沟和集水井，用抽水机将地层滞水抽排坑外，确保基坑顶面干燥无水。坑顶设土堰以防地表水流入。后背梁施工时，与滑板联结成整体，防止顶进时滑板开裂及后背后移。后背混凝土梁钢筋绑扎后，预埋=20mm的钢板，同时钢板要用靠尺控制其与滑板垂直，为下一步顶镐安装及顶进创造条件。3、工作坑滑板施工滑板是顶进工艺极为重要的设施，主要作为预制箱体时的施工垫层及顶进启动时与基底土坯的隔离层，使箱体在浇筑砼的过程中不致产生不均匀的沉降，并能防止箱体与其地面以下土坯的粘结影响顶进启动。该桥拟采用20cm厚钢筋砼滑板，设地锚梁、钢筋混凝土方向墩。砼板顶面用4cm厚1：2水泥砂浆抹面找平，抹面分两（次）层，每层厚2cm，顶面平整度控制在3mm。润滑层用55-60号石蜡，待顶面干燥后用毛刷横竖各刷一遍，总厚不超过1mm，再刷一层机油后铺3mm厚滑石粉，上铺宽幅塑料布一层。4、箱体钢筋施工钢筋在加工棚统一加工，运至现场绑扎、焊接。5、箱体模板施工模板采用竹胶板。采用碗扣式支架作模板支撑。6、箱体砼浇筑砼作业采用在拌合站统一拌合，泵送砼浇筑。砼浇筑前检查预埋件的位置是否正确，安装是否牢固。因本桥与线路斜交，底板施工时，靠近顶进端底板浇筑成“锯牙形台级”，为“斜交正顶”创造条件。支模时顶进端底模要垂直，确保顶铁轴线与其垂直。混凝土拟分两次浇筑，第一次浇筑底板及边墙底肋梗部分混凝土，第二次浇筑边墙及顶板混凝土。施工时要处理好施工缝，保持接缝清洁，第一次浇筑的混凝土强度达到2.5Mpa以后，可进行边墙、顶板钢筋及模板安设及混凝土浇筑。混凝土采用分层灌注，分层捣固。7、防水层施工当顶板强度达到100%，表面干燥，坡度平整，及时按设计防水层进行施工，保证防水层符合设计、规范要求，并与圬工粘接牢固。8、顶进设备安装、试顶。本桥设计最大顶力为46000KN，共需200T顶镐38台。顶铁、顶铁柱采用P43钢轨组焊，顶铁柱每4m加小横梁连结，防止顶进时顶铁柱横移。所有接头和接缝用钢板备严备紧，顶铁柱要顺直平整。顶进设备安装完毕经专业技术人员检查后才可试顶。试顶时，施工人员不可站在设备附近。试顶时，密切监视油表压力，后背厚度变形、顶铁柱变形等情况，有异常时停止试顶。试顶起动以后才可正式顶进。9、正式顶进作业试顶达到要求后，进行要点，设置慢行及防护，然后开始正常顶进施工。本合同段框架桥拟采用空顶方法顶进，先将路基侧土挖除，再将框架顶进。顶进施工中加强测量工作，技术人员做好顶进时水平中线和顶力大小及顶程记录，及时分析顶进情况，对中线偏差和标高偏差箱体扭转必须书面交底，施工负责人必须按书面交底对中线和标高进行调整。坚持“一一检查制”。每次开顶之前，施工负责人都要认真检查顶进设备和线路状态，没有问题才可以发布顶进命令。10、拆除线路加固和恢复正点桥体就位后要立即组织人员和机械抢修加固路基，补充碎石，待箱体与路基回填达到要求，满足行车条件时拆除加固设备，恢复线路，消除施工要点，拆除防护。11、工作坑回填及附属工程顶桥就位后，拔出钢轨桩，按设计要求填料分层进行工作坑回填，用重型压路机每碾压，保证压实度达到规范要求。浆砌片石砌筑，事先对路基边坡进行清理，采用挤浆砌筑，保证坡面平整，美观。（施工工艺框图及说明见下页）框架构顶进施工一、箱形框架顶进施工工艺框图二、箱形框架顶进施工工艺说明：1、钢轨桩施工、基坑开挖、基坑滑板及后背梁施工、滑板润滑层施工、防水层施工见第五章第三节框架顶进施工。2、线路加固完成后，挖除路基上在箱形框架内的土方，并对路基进行临时浆砌支护。3、顶进设备安装、试顶。本桥设计最大顶力为46000KN，共需200顶镐38台。顶铁、顶铁柱采用P43钢轨组焊，顶铁柱每4m加小横梁连结，防止顶进时顶铁柱横移。所有接头和接缝用钢板备严备紧，顶铁柱要顺直平整。顶进设备安装完毕经专业技术人员检查后才可试顶。试顶工作以顶动箱身为止。在试顶时要加强箱身中线，水平和纵向位移的观察同时还要注意观察后背和底板的变化。试顶按以下步骤进行：在各有关部位及观测点处均应有专人负责，随时注意变化情况。开泵后每当油压升高5-10Mpa时须停泵观察,发现异状,及时处理。当千斤顶活塞开始伸出，顶柱（顶铁）压紧后应即停顶，经检查各部位情况，无异常现场可再开泵，直到箱身起动。试顶完后各还要进行一次全面的检查，如部位情况均属良好便可进行正式的顶进作业。试顶时，密切监视油表压力，后背厚度变形、顶铁柱变形等情况，有异常时停止试顶。试顶起动以后才可正式顶进。4、正式顶进作业试顶达到要求后，进行要点，设置慢行及防护，然后开始正常顶进施工。本合同段框架桥拟采用空顶方法顶进，先将路基侧土挖除，再将框架顶进。顶进施工中加强测量工作，技术人员做好顶进时水平中线和顶力大小及顶程记录，及时分析顶进情况，对中线偏差和标高偏差箱体扭转必须书面交底，施工负责人必须按书面交底对中线和