桥式起重机检修规程.doc

QJ/BYXQ06C.18. 05-20011.总则本章适用于双梁电动桥式起重机的检修,其它类型的桥式起重机可参照执行.2.检修周期和内容2.1检修周期一般按下表规定执行。 检修周期 （月）检修类别检修周期小修中修大修3681260-1202.2检修内容2.2.1小修2.2.1.1检查减速机齿轮的啮合，磨损等情况；2.2.1.2检查、调整抱闸、更换闸皮；2.2.1.3检查车轮踏面有无剥落，轮辐有无裂纹；2.2.1.4检查、调整车轮、处理卡轨；2.2.1.5紧固各部螺栓。2.2.1.6检查、修理缓冲器和限位开关等要全装置；2.2.1.7检查钢绳磨损以及压板、卡子等紧固情况；2.2.1.8检查吊钩、滑轮、钩头螺栓及止推轴承，并加油。2.2.2中修2.2.2.1检修减速机，更换部分齿轮和轴承，处理减体贴漏油；2.2.2.2检查或更换齿轮联轴节，传动轴及轴承；2.2.2.3修理或更换抱闸及闸轮；2.2.2.4修理或更换车轮，轮轴及轴承；2.2.2.5拆卸、检查滑轮组及吊钩，更换部分零件；2.2.2.6检查卷筒，轴及轴承；2.2.2.7检查桥架，架驶室等联接螺栓和铆钉，并修补焊缝；2.2.2.8除锈刷漆（一般三年左右一次）。2.2.3大修2.2.3.1更换减速器；2.2.3.2更换卷筒；2.2.3.3更换吊钩；2.2.3.4测量、调整或更换轨道；2.2.3.5测量、调整、修理桥架；2.2.3.6进行静负荷、动负荷试验。3.检修质量标准3.1桥架部分3.1.1主梁组装时，上拱度应为梁跨距的1%，其偏差不应大于拱的+30%，-10%。3.1.2旧吊车在空载时，梁下挠度达到跨距的3/5000时，应对主梁进行校正和修理。3.1.3箱形梁的旁弯度不应大于跨距的1/2000，而且只允许向外侧旁弯。（带走台时，只允许走台侧弯曲）。3.1.4端梁的上拱度为大车轮轴距的1/1500端梁的旁弯度不应大于大车轮轴距的1/2000。3.1.5金属结构的焊缝不得有裂纹，脱焊等缺陷。桥架上的螺栓，铆钉必须牢固，铆钉松动数不应超过总数的3%，而且不得集中于一处。3.2轨道部分3.2.1轨道的实际中心线与安装基准线的重合度允差为3毫米。3.2.2大车轨道的纵向不水平度不应超过1/5000，（在每根柱子处测量），但在全行程上最高点与最低点相差不应大于10毫米。3.2.3轨道的不直度应小于车轮踏宽度的1/15，轨道顶面波浪形高低差在一个轮距内不得大于3毫米。3.2.4大车轨道跨偏差，不应超过5毫米，小车轨道跨距大于2.5米时，允许偏差2毫米，当跨距大于2.5米，允许3毫米。3.2.5大车两轨道相对标高偏差不大于110毫米；小车两轨道相对标高偏差；当跨距小于2.5米时，应不大于3毫米，当跨距大于2.5米时，小于或等于4米时，应不大于5毫米。3.2.6轨道接头处应符合下列要求3.2.6.1大车轨道接头间隙一般为1-2毫米，高低差应不大于1毫米，横向偏移应不大于1毫米；3.2.6.2小车轨道接头应不小于2毫米，高低差应不大于1毫米，横向偏移应不大于1毫米；3.2.6.3 平行两轨道的接头处应错开，其错开距离不得等于起重机前后两车轮的轴距。3.3 车轮组3.3.1 车轮端面对垂直面的偏斜允差为车轮直径的1/400，而且只允许车轮上缘向外倾。3.3.2主动轮和从动轮的跨距应相同，其偏差值与轨道跨距的偏差相同。3.3.3大车行走轮对角线的长度差不应大于5毫米；小车行交轮对角线的长度差不应大于3毫米。3.3.4轮宽中心线与轨道中心线应平行，其不平行度允差为车轮直径的1%，跨距两端的两车轮的偏斜方向应相反。3.3.5同一端梁下两车轮的轮宽中心线应在同一直线，其偏差应不大于2毫米。3.3.6车轮轴距允差应符合下列要求：3.3.6.1同一端梁下的车轮轴距偏差：当轴距小于或等于3.5米时，应不大工业于3毫米，应不大于3毫米，当轴距大于3.5米时，应不大于4毫米；3.3.6.2小车同一轨道上的车轮轴距偏差应不大于2毫米。3.3.7无负荷时四个车轮应须用时接触轨道，如发现有悬空或啃道现象，应设法消除。3.3.8车轮上不得有裂纹，踏面上不允许的超过3毫米深的凹陷和压痕面最大磨损量不得超过轮缘厚度的15%。3.4卷筒部分卷筒不应有裂纹；钢丝绳槽的最大磨损深度不宜超过卷筒名义直径的1/150。3.5滑轮组3.5.1滑轮装毕，应转动灵活，无扭斜和明显的轴向窜动。3.5.2滑轮槽的最大磨损深度不宜大于滑轮直径的1%，滑轮周边局部残缺面积不宜大于钢丝绳断面积的3倍。3.5.3吊钩应符合下列要求3.5.3.1吊钩装毕，应能自由回转；3.5.3.2吊钩实际开口度不大于名义开口度的15%；3.5.3.3用放大镜检查吊钩不得有裂纹；吊钩下部立断面磨损深度不得超过原断面高度的10%，吊钩磨损处不允许堆焊修复。3.6抱闸部分3.6.1抱闸衔铁工作平稳、可靠、衔铁行程一般可参考下表调整。衔铁行程 表1抱闸类型短行程长行程闸轮直径（mm）200300400500侧间隙（mm）0.40.50.650.73.6.2抱闸动作应灵敏、可靠，在超载25%时，无滑车现象；闸轮表面工作温度主允许超过2000C。3.7钢丝绳3.7.1钢丝绳在卷筒上的固定必须可靠，所有压板均应紧固，吊钩降到最低位置时，卷筒上最少应留两圈钢丝绳。3.7.2钢丝绳在一个捻距内允许不得超过下表规定。在夫腐蚀磨损的情况下，钢丝绳一个捻距内允许断丝数钢丝绳规格6196376611819断丝数不大于7131919当钢丝绳磨损或腐蚀后，钢丝绳报废标准随着磨损量的增加而降低，其拆算率可由下表中选择。钢丝绳报废标准拆算率钢绳磨损量（%）101520253040报废标准拆算率（%）857570605004.试运转4.1中小修后的起重机在验收前要进行试车，但一般不作静负荷试验。4.2静负荷试验应符合下列要求；4.2.1将吊车停在轨道梁的支柱上，在吊车中挂一线锤，在经锤旁立一量柱，将小车开到一端，在量柱上读数为零位，再将小车开到大车中部，用主钩吊起额定负荷离地100毫米左右。悬空10分种，此时柱上读了主梁下挠度应不超过跨距的1/700，卸载后不应有永久变形。4.2.2如果无永久变形，再作超负荷25%的静负荷试验，此时若