哈大客运专线沈北特大桥墩身施工方案.doc

新 建 铁 路哈大客运专线沈北特大桥(施工方案)墩身施工编制： 审核： 审批： 中建股份石武客专河南段项目部二分部桥梁队二九年一月目 录一、工程概况1二、编制依据1三、施工前期准备工作1四、 墩身施工.11、施工准备.12、钢筋制作与安装.23、墩柱模板的安装34、砼施工.3五、砼的养护、拆模5六、墩台施工中技术措施及应注意的问题5七、安全6墩身施工方案一、 工程概况沈北特大桥我工区施工范围内墩身全部为圆端实体墩，起点桩号DK430+133.91，终点桩号K433+580.64，横跨107省道和203国道。107省道和203国道处为两座40.85+64+40.85连续梁桥，其他全部是预应力箱梁。我工区共施工共106个桥墩，墩身高度最小6米（含墩帽）、最大18米（含墩帽）。墩身一般为200x600cm双线流线型圆端实体墩，最大墩身是203国道处428#，尺寸为350x790cm。墩身混凝土标号为C40。 二、 编制依据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路桥涵工程施工技术指南施工图设计文件三、 施工前期准备作工1、组织有关人员学习有关规范、规程、暂标和指南，熟悉图纸。对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的质量、安全意识，必须坚持持证上岗。2、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。3、机械设备：砼泵车、20吨吊车一台、砼搅拌输送罐车、插入式振动器等。4、劳动力安排：配备专职技术员2人（项目部一名，施工队一名），负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员23人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；施工全面展开时，实行流水作业。5、施工工期计划安排计划二季度完成40个桥墩，三季度完成43个桥墩，四季度完成23个。四、 墩身施工墩身施工工艺流程如下：施工准备绑扎钢筋安装模板浇注混凝土拆模养生1、施工准备施工前首先在垫层上测放中线并划出墩身底平面尺寸位置。预先在地面上根据墩身需要浇筑的高度逐节拼装模板，采用吊车分块起吊，人工拼装。在模板缝内贴橡胶条，必须纵向对直，施工前模板内侧除锈，打磨至钢板本色后再刷脱模剂。脱模剂采用柴油：清机油3：7配制，夏天天气较热时比例可变为4：6。2、钢筋制作与安装 钢筋的质量 钢筋应无灰尘、无有害的锈蚀，无分散锈皮、油漆、油脂或其它杂质。每批钢材应有工厂试验报告、质量证明、对钢筋受损表面其截面积的减少不大于，微弯钢筋可机械和人工进行调直，对轻微浮锈要进行除锈处理，每批钢筋都必须在试验合格，经监理批准后方可使用。 钢筋的制作成型 钢筋由加工场加工成型，钢筋加工场内需设置钢筋操作台、配备钢筋调直机（或卷扬机）、钢筋弯曲机、钢筋切割机等，并搞好在雨天施工保证措施。 钢筋的下料：依照设计图纸中各种型号钢筋的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料，同时需根据所进钢材的长度、同一种规格型号的钢筋设计的不同尺寸，以及钢筋接头在受拉区同一截面不超过50。统一考虑下料。 钢筋的弯曲成型：钢筋的弯曲均应在操作平台和弯曲机上进行，对所下的钢筋料在弯起点和平台上划线标志，也可在平台两端各设置卡盘，手工操作。不同的钢筋弯曲时应注意确定钢筋的板桩位置和板距，先从中部做起，将末端弯钩作为最后一个程序。操作弯筋机时也要注意，根据钢筋弯曲部分的图纸要求芯轴直径应随钢筋大小更换，弯钩长度不得小于图纸设计规定。对复杂的弯曲钢筋都应进行试弯一根，然后检查其弯曲形状、尺寸是否和设计要求相符，方可再进行成批生产。 钢筋的焊接和骨架：墩身钢筋焊接长度长、数量大，为保证钢筋的焊接质量，需对焊工进行操作培训、考核持证上岗。并对每条焊缝进行检查，对钢筋的抗拉强度和冷弯均按照一定的频率进行抽检，采用槽钢限位方法保证焊接后的钢筋在同一轴线上。骨架钢筋的焊接特别要注意其焊接中的变形和具体钢筋位置尺寸的准确，根据施工需要在施工现场制作相应数量的骨架焊接平台，按照骨架设计尺寸在平台上放大样，并预埋能够固定骨架的型钢或钢筋加强骨架，来严格控制墩身骨架的具体尺寸，以防止变形。骨架焊接顺序应先点焊， 宜由骨架的中间向两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成功，相邻焊应区分对称地跳焊，不可顺序方向连续施焊。 钢筋骨架的运输和吊装墩身钢筋在钢筋加工场先制作成半成品，在墩位承台上直接绑扎成型。墩帽钢筋骨架在墩位旁搭操作平台绑扎成型后用吊车和吊装。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块，以增加混凝土表面的美观性。3、墩柱模板的安装 墩柱的模板采用定型钢模，根据测设的墩柱中心，立好墩柱模板，墩柱模板的左右、上下连接采用螺栓，设垫块保证钢筋保护层的厚度；在模板四周搭设钢管架支撑并设揽风绳固定。4、砼施工 浇注准备 浇筑混凝土前先与搅拌站联系好，准备充足的混凝土罐车；另外再联系一家搅拌站，以防止第一家搅拌站出现故障时备用，保证墩身连续浇注。 修好浇筑墩身附近场地和便道，保证混凝土输送车的正常运转。 浇注前的各项检查 检查模板按规定尺寸制作是否密贴，并保证拼装后模板不产生由于砼侧压力而引起变形部位螺栓连接的松劲。 检查钢筋是否按设计图规定的截面位置布置，并确保在砼浇筑过程中不变位。 检查模板是否涂抹了脱模剂，如底模掉落有木片、钢筋头、焊渣等异物，或积水，用空压机的高压风吹扫干净。 检查墩柱对应的标高、尺寸。在浇筑墩身时注意是否有预埋件。墩帽混凝土浇注前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。 砼浇注墩身混凝土的施工拟分两次浇筑，第一次浇至墩身顶，然后立即吊装墩帽钢筋骨架，墩帽钢筋骨架安装验收完毕后马上浇筑墩帽混凝土。墩帽混凝土应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完，以防出现粘接冷缝。混凝土由混凝土罐车从拌和站运送到现场，采用人工配合混凝土泵车浇筑。泵车软管距混凝土表面不得大于2米，以防混凝土下落时发生离析。混凝土浇筑时必须检查混凝土的和易性和坍落度，不合格的混凝土严禁使用。夏天浇筑混凝土时，必须在施工上方搭设防晒网。 振捣作业制定严格的砼振捣工艺，选取有多年振捣经验的技术工人进行砼振捣，定人、定责、定部位施工，技术人员跟班作业，砼浇筑过程中，派专人随时检查，发现漏浆、移位、跑模等异常情况，及时处理。 混凝土浇筑时要配备数量足够的50型插入式振捣器，使其振捣能力大于砼灌注能力。砼浇灌时，由专人统一指挥振捣，配23名熟练振捣工。振捣作业中应注意的事项： 混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，振动器捣固砼的层厚以2030cm为宜。使用插入式振动棒振动时，移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持50mm100mm的距离；插入下层混凝土50mm100mm，使上下层混凝土结合牢固，垂直等距离插入到另一层中510cm左右，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为宜。 混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有下沉且无气泡上冒为准。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。 混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。 如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成：1 混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；2 振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；3 混凝土表面呈现平坦、泛浆；4 混凝土已将模板边角部位填满充实。五、 砼的养护、拆模砼浇筑完毕，5小时内必须用塑料布覆盖，避免失水过快及内外温差过大，从而造成砼表面产生裂纹；8小时内必须保温浇水（外界温度小于5时禁止浇水）；必须严格按设计和规范要求进行养护，确保砼后期强度发展。监控砼内外温差，进行砼的保养。对墩顶砼外露面，待表面收浆凝固后即用塑料薄膜或草袋覆盖，并定人经常在模板及塑料薄膜或草袋上洒水，在常温下不少于21昼夜。拆模后墩体外露表面，立即裹节水保温膜以养护砼。六、 墩台施工中技术措施及应注意的问题 1、同一个墩台采用同一批号、同一生产日期的水泥，砂子、石料采用一产地、同一天进场的材料，拌和前对砂、石料进行清洗，模板涂刷优质长效脱模剂，保证砼外观颜色一致、美观。 2、模板均采用大块钢模，具有足够强度、刚度和稳定性，模板之间的接缝恰当处理，要严密不漏浆，模板的支撑及加固要稳定可靠，保证砼构件外观几何尺寸和表面平整度达到规范要求。 3、模板板面用抛光机作抛光处理，涂刷优质长效脱模剂，砼保护层采用塑料垫块，保证砼外观颜色一致、美观。模板拼接时必须夹橡胶条，面板处用腻子抹平以防止漏浆。 4、模板安装时，对相互连接的模板，板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板标高、线型，发现偏差及时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑装置。 5、砼采用带自动计量系统的强制式搅拌机集中拌制，严格控制配合比和拌和时间，试验人员跟班作业，搅拌车运输，保证砼在运输过程中不产生离析、泌水现象。 6、当墩台砼的表面与外界环境温度相差小于15，且强度达到规范规定的拆模强度后，方可拆模，拆模时要小心翼翼，不得重击或硬撬，避免损伤砼表面及棱角。 7、当外界气温较低或昼夜温差较大时，墩台拆模后及时喷涂养生剂，然后先采用塑料布包裹，再采用苫布或麻袋片包裹并捆紧，做好墩台砼的保温、保