地铁1标高支模施工方案.doc

车辆段物业平台1标工程高支撑模板系统专项施工方案目 录一、工程概况及编制说明- 1 -二、编制依据- 2 -三、高支模施工流程、施工工艺- 2 -四、高支模搭设安全管理小组组织机构- 4 -五、高支撑方案设计- 5 -六、高支模支撑架搭设及模板安装要求- 14 -七、高支模支撑架的验收和使用管理- 16 -八、高支模支撑架及模板的拆除- 17 -九、高支模支撑架安全操作要点- 18 -十、安全文明施工保证措施- 19 -十一、高支模模板的施工质量要求- 20 -十二、高支模模板的成品及半成品保护措施- 21 -十三、职业健康、环境保护与文明施工：- 21 -十四、高支模应急救援预案- 22 -十五、附件（计算书）- 24 -一、工程概况及编制说明1.1工程概况：地铁前海湾车辆段上盖物业项目是深圳市地铁有限公司拟开发建设以居住为主并包含办公、商业、酒店等大型综合项目。地块处于未来前海湾CBD 区东南角，现状用地为填海。基地位于前海联检站南侧，平南铁路深圳西站西侧，南端为滨海大道，西侧为规划的金融商务中心，北侧为规划一环快速通道。交通方便，从南至北有三条主要城市道路横穿基地，分别是学府路、桃源路、规划7 号路，其中桃源路为南山区委到前海CBD 重要空间联系轴。此三条东西向道路进一步加强了前海湾与后海东西向的连通性，也是城市重要的面海通道。本标段为1、2 号地块以及部分3 号地块范围内基础承台面至16m 平台以下（包括16m 平台，不含9m 标高七号路市政高架桥的平台范围）的土方回填、梁板及墙柱土建结构以及相应的预留、预埋、白蚁防治等工程。1、2、3 号地块东西宽约126.5m，南北长约950m，首层平台标高9m，第二层平台标高16m，裙楼的结构形式为框架结构（框架-剪力墙结构）、塔楼范围的结构形式为剪力墙结构（部分框支剪力墙结构，转换层位于第二层）。7 号路高架桥穿过本标段，其中7 号路高架桥9m 标高范围不包含在本标段内，16m 标高处跨度约为24m 包含在本标段，7 号路9m 标高以上要求净空5m。1、2、3 号地块总占地面面积约11.89 万，两层平台总建筑面积17 万。本工程为钢筋砼结构,梁跨度和截面尺寸均较大,板厚为150、180等,9m平台支架搭设高度8.5m,16m平台支架搭设高度为7.7m,属于高支模施工。主要梁截面：1、9m平台A区：6001200、5001100；B区：5001300、5001200；C区：5001300、6001400；D区：400900、450900；E区：4501200、4501300等。塔楼部分主要梁截面：6501000、8001200、10001200、12002500、12002300、12002700、15002300、15002700、18002300等。2、16m平台A区：6001200、6001300；B区6001200、6001300；C区：6001000、6001300；D区：6001500、8001500；E区：6001500、8001500等。塔楼主要梁截面：11502200、11502400、10001200、12001400等。本工程梁的最大跨度为10.800m，是本方案需着重考虑的。1.2、编制说明：整个车辆段上盖保障性住房平台工程1标建筑面积达17万m2，由于梁构件多、梁截面尺寸大、层高超过4.5、模板支撑高度大、脚手架搭设难度大、危险性高，属高、大模板支撑施工，特编制此专项施工方案。专项施工方案：按照施工图纸内容及相关规定和技术规范进行编制，包括模板及其支撑系统的设计及相应的计算书、搭设和拆除、验收和使用、职业健康和环境保护、安全文明施工和应急救援预案、混凝土施工工艺、浇筑方法和浇筑过程观测及安全控制要求等方面内容，并根据设计方案绘制高支撑模板系统的平面图、立面图和剖面图及节点大样图。本方案应经编制、审核、审批程序，并符合危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法、深圳市建设工程高大模板施工安全管理办法等相关规定，方可组织实施，搭设应按方案图进行放线，做出样板单元，经监理、施工单位验收合格后方可继续搭设。二、编制依据1、施工图纸：车辆段上盖保障性住房平台工程1标结构施工图（图纸编号：S-001S-273）2、气象、水文资料、地质以及现场和周边环境的实地踏勘情况。3、深圳市及我公司有关建筑工程质量管理、安全管理、文明施工管理规定。4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）、混凝土结构设计规范GB50010-2002、建筑结构荷载规范(GB 50009-2001)、钢结构设计规范(GB 50017-2003) 以及施工技术2002（3）：扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全等规范编制及计算。5、粤建监字（1998）27号广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法。6、深建规200714号深圳市建设工程高大模板施工安全管理办法。7、国家及地区其它相关工程建设法律、法规和有关规定文件。8、我公司类似工程施工经验等。三、高支模施工流程、施工工艺3.1、施工流程层高超过4.5m，模板支撑高度大，且截面尺寸大，属超高支撑、大跨度、大截面高支撑模板体系，脚手架搭设难度大、危险性高。合理的施工流程及施工布署在此显得尤为重要，需要综合考虑合理安排施工工序，方能确保安全及合格生产并顺利完成本工程的施工。由此，结合上述原因，首先分区分段施工到柱高+4.5米的位置，然后分区分段流水作业进行整个库内地坪土方回填、地面200厚碎石灌M2.5砂浆水稳层以及150厚C15混凝土配8200基层施工（耐磨面层或其它面层留至装修阶段再进行施工），最后进行剩余段框架柱及屋盖结构梁板施工的施工流程。鉴于前海车辆段物业平台工程1标段范围内地质情况均为填海、软基处理、钻（冲）孔灌注桩、预应力管桩基础施工、承台开挖、砂土回填及大屋面、大体积和高大平台设计的特点。本工程的施工流程、施工方案只有考虑在前期标段土方回填压实系数满足设计要求的情况下，进行地坪碎石灌M2.5砂浆水稳层及C15混凝土基层施工，再在C15混凝土基层上面进行梁、板屋面 (楼板)结构的高支撑钢管脚手架搭设，才能更好的保证高支模钢管架的整体稳定性、安全性、可靠性，和方便雨季施工人员正常施工作业，而且更能保证安全、优质、高效、如期的完成本工程项目。3.2、施工程序1、结构设计说明：结合本工程结构形式、实际施工特点,高支模均采用满堂红钢管脚手架进行搭设。2、混凝土施工工艺竖向结构施工工艺：框架柱采用分二段施工，第一段柱砼浇筑采用混凝土汽车泵进行泵送作业。第二段框架柱采用汽车泵及固定式混凝天泵相结合。第一段框架柱浇筑前底部应先填以5cm厚水泥砂浆一层，其成分与浇筑砼内砂浆成分相同，以免产生蜂窝现象。混凝土自由下落高度不大于2m，超过2m时设进料口或采用套管导入，以防混凝土离析。为避免混凝土浇筑至一定高度后，由于积累大量浆水而可能造成混凝土强度不匀的现象，宜在浇筑适当的高度时，适量减少混凝土的配合比用水量。水平结构施工艺，采用分区、分段浇筑施工方法，以变形缝隙及后浇带为分界线。梁板采用同时浇筑，浇筑方法是先将梁根据高度分层浇捣成阶梯形，当达到板底位置时即与板的混凝土一起浇捣，随着阶梯形的不断延长，浇筑应连续推进，且倾倒混凝土的方向应与浇筑方向相反。浇筑梁板混凝土时应注意加强振捣。混凝土应分层振捣浇筑，分层厚度一般为300500mm。振捣泵送混凝土时，振动棒插入的间距一般为400mm左右，振捣时间一般为15-30秒，并且在20-30分钟后对其进行二次振捣，振捣器应插入下层5cm，每一振点的振捣至混凝土表面呈现泛浆并不再沉落为准。并随时用水准仪校正混凝土面标高，待混凝土初凝后再用人工抹平，有压光要求的待混凝土将进入终凝前压光。混凝土浇筑时间歇时间不应超过90分钟。施工现场每半个台班应进行坍落度质量检查，要求泵送混凝土坍落度大于或等于100，允许偏差为+30mm。 在混凝土浇筑完成后，除按施工规范要求留置混凝土试块外，尚应另外多留出两组试块做同条件养护以确定张拉日期。具体详车辆段上盖保障性住房平台工程1标施工方案。四、高支模搭设安全管理小组组织机构高支模技术要求较高，稍有疏忽，会造成失稳坍塌，人员群体伤亡的安全事故。高支撑模施工难度较大，施工过程中的安全问题尤为重要，主要体现在模板的安装及模板支架的强度及稳定性方面，为了安全、优质、高效、如期的完成该模板分项工程，特成立专门的高支撑模板系统的管理小组进行全程追踪管理，以确保安全生产。组长：陈宏峰副组长：陈林、刘庆生组员：李冠填、姚创林、朱淦玉、张良及各施工班组班组长。高支撑模板体系管理小组要坚持过程监督和每周专门巡检的制度，尤其是加强其搭设、使用阶段的监督检查，监督检查施工方案的执行情况，检查其构造是否符合规范的要求，检查模板骨楞规格和间距是否符合方案要求，模板支撑体系是否达到负荷和整体稳定性能的要求，扣件与钢管的拧紧程度是否满足安全要求，巡检过程发现不合格项应及时监督施工班组返工整改，直至消除不合格项。项目经理总工程师项目副经理技术部质量部安全部木工班机械班电工班架子班质量经理安全负责人 高支模搭设安全管理小组组织机构图五、高支撑方案设计5.1、支撑系统选择9m、16m平台板高支撑系统设计拟选择双扣件式钢管模板（钢管）高支撑满堂脚手架搭设。梁模板高支撑系统设计拟选择扣件式钢管模板（顶托）高支撑满堂脚手架搭设。5.2、模板支架的构造要求 a.梁板模板高支撑架可以根据设计荷载采用单立杆或双立杆； b.立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度； c.梁和楼板荷载相差较大时，可以采用不同的立杆间距，但只宜在一个方向变距、而另一个方向不变。5.3、高支撑设计要求立杆步距的设计： a.当架体构造荷载在立杆不同高度轴力变化不大时，可以采用等步距设置； b.当中部有加强层或支架很高，轴力沿高度分布变化较大，可采用下小上大的变步距设置，但变化不要过多； c.高支撑架步距以0.91.5m为宜，不宜超过1.5m； 整体性构造层的设计： a.在任何情况下，高支撑架的顶部和底部（扫地杆的设置层）必须设水平加强层。剪刀撑的设计： a.沿支撑架四周外立面应满足立面满设剪刀撑。 b.满堂模板支架所有跨中（和4排）和梁底纵横向错开各设置一道纵、横向竖排剪刀撑，由底至顶连续设置；高支撑模板支架从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。c.外排架的剪刀撑的布设应符合下列规定：每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6米，斜杆与地面的倾角宜在4560之间；e.剪刀撑的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端不应小于100，剪刀撑跨越立杆根数宜按下表的规定确定：剪刀撑斜杆与地面的倾角（）455060剪刀撑跨越立杆的最多根数（n）765顶部支撑点的设计： a.最好在立杆顶部设置支托板，其距离支架顶层横杆的高度不宜大于300mm； b.支撑横杆与立杆的连接扣件应进行抗滑验算，当设计荷载N12kN时，可用双扣件；大于12kN时应用顶托方式。5.4、高支撑材料选择：模板：九夹板厚度为18mm，无翘曲。木枋：顺直柏木100100mm、 50100mm，无节痕，不得弯曲。脚手板：50250脚手板，无裂痕，无翘曲钢管：顺直无缺陷48，壁厚3.5mm。扣件：标准铸铁扣件，保养良好。对拉螺栓：高强对拉螺栓直径M14& M16。5.5、高支模计算高支撑架的计算依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）、混凝土结构设计规范GB50010-2002、建筑结构荷载规范(GB 50009-2001)、钢结构设计规范(GB 50017-2003) 以及施工技术2002（3）：扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全等规范的要求编写设计计算书，本方案计算书内容包括：施工荷载（包含动力荷载）、支架系统、模板系统、支承地面或楼面承载力计算，以确保支架体系强度、刚度、稳定性、抗倾覆满足标准和规范的要求。本方案主要针对前海车辆段上盖保障性住房平台工程1标具体结构构件进行高支撑模板脚手架的设计及验算。表一：所验算梁板的数据结构形式梁(板)所处位置验算梁截面(板厚)梁(板)底标高(m)支撑架高度(m)适用梁截面备注梁1A、B、C、D、E区9m平台4501000+7.58.5m40090040010004509004501000平台梁2A、B、C、D、E区9m平台6001200+7.38.5m4001200450120050012006001200平台梁3A、B、C、D、E区9m平台6001400+7.18.5m40090040010004509004501000平台梁4A、B、C、D、E区塔楼9m标高6501000+7.58.5m55080060080050085040090045090040010004501000塔楼梁5A、B、C、D、E区塔楼9m标高12001200+7.38.5m80012001200100012001200塔楼梁6A、B、C、D、E区塔楼9m标高6001500+78.5m50010006001000550110040012005001200600120040015005501500塔楼梁7A、B、C、D、E区塔楼9m标高18002700+5.88.5m18001800150020001200230015002300180022001800230012002500150025001200270015002700塔楼梁8A、B、C、D、E区塔楼16m平台6001000+6.77.7m5001000600800平台梁9A、B、C、D、E区16m平台8001500+6.27.7m80015006001300600140060015008001500平台梁10A、B、C、D、E区塔楼16m标高12001400+6.37.7m100012001200140012501200塔楼梁11A、B、C、D、E区塔楼16m标高12002400+5.37.7m11002000110020001150220011502400塔楼板1A、B、C、D、E区9m平台180mm+8.328.5m平台板2A、B、C、D、E区塔楼9 m标高180mm+8.328.5m塔楼板3A、B、C、D、E区16m平台150mm+7.557.7m平台板4A、B、C、D、E区塔楼16 m标高180mm+7.527.7m塔楼根据相关规范、本高支撑方案设计要求、施工现场特有条件，并结合我司以往相关经验，综合考虑本工程各处梁板的截面后，选取下表二所示的数据进行高支撑设计并进行验算：10深圳市建工集团股份有限公司表二：计算数据结构形式验算截面梁宽*梁高(mm)支撑高度(m)楼板厚度(mm)支撑杆排数支撑横向间距(m)支撑纵向间距(m)支撑杆步距(m)支撑点长度a(mm)梁边至板支撑距离(mm)第一层龙骨间距(m)第二层龙骨间距(m)对拉螺杆直径(mm)对拉螺杆间距(mm)对拉螺杆排数(排)竖肋距(mm)钢管48*3.550*100mm单木枋双钢管48x3.5高强对拉螺栓直径M14& M1650*100mm木枋梁145010008.518040.450.91.53003000.20.20145004200梁260012008.518040.450.91.53003000.20.20145004200梁360014008.518040.450.91.53003000.20.20145005200梁465010008.518040.450.91.53003000.20.20145004200梁5120012008.518060.450.71.53003000.150660015008.518040.450.71.53003000.20.20163004200梁7180027008.518080.450.41.53003000.20.20165008200梁860010007.718040.450.91.53003000.20.20145004200梁980015007.715040.450.61.53003000.20.20165004200梁10120014007.715060.450.91.53003000.20.20165005200梁11120024007.718080.450.41.53003000.20.20165006200板1180mm8.5180满堂架0.90.91.5100双扣件，板底支撑50100mm木枋，间距300板2180mm8.5180满堂架0.90.91.5100双扣件，板底支撑50100mm木枋，间距300板3150mm7.7150满堂架0.90.91.5100双扣件，板底支撑50100mm木枋，间距300板4180mm7.7180满堂架0.90.91.5100双扣件，板底支撑50100mm木枋，间距300注：截面面积800*1800的梁，梁底木方一律采用100*100。5.6、计算结果按表一中结构形式梁1至梁11及板1至板4依次进行梁截面及板的模板高支撑验算，并编写出计算书：计算结果详表三，计算书详附件一至附件十。车辆段物业地铁1标平台工程高支撑模板系统专项施工方案表三：计算结果结构形式验算截面梁宽*梁高计算结果梁1450*1000梁底承重立杆为2道，第一层龙骨50100mm单木枋200mm，第二层龙骨双钢管48x3.5200mm；钢管纵向900mm，钢管横向450mm，底模厚度18mm；竖肋50100mm木枋200mm，对拉螺栓4排14500mm，侧模厚度18mm。梁2600*1200梁底承重立杆为2道，第一层龙骨50100mm单木枋200mm，第二层龙骨双钢管48x3.5200mm；钢管纵向900mm，钢管横向450mm，底模厚度18mm；竖肋50100mm木枋200mm，对拉螺栓4排14500mm，侧模厚度18mm。梁3600*1400梁底承重立杆为2道，第一层龙骨50100mm单木枋200mm，第二层龙骨双钢管48x3.5200mm；钢管纵向900mm，钢管横向450mm，底模厚度18mm；竖肋50100mm木枋150mm，对拉螺栓5排14500mm，侧模厚度18mm。梁46501000梁底承重立杆为2道，第一层龙骨50100mm单木枋200mm，第二层龙骨双钢管48x3.5200mm；钢管纵向900mm，钢管横向450mm，底模厚度18mm；竖肋50100mm木枋150mm，对拉螺栓4排14500mm，侧模厚度18mm。梁512001200梁底承重立杆为2道，第一层龙骨50100mm单木枋150mm，第二层龙骨双钢管48x3.5150mm；钢管纵向700mm，钢管横向450mm，底模厚度18mm；竖肋50100mm木枋150mm，对拉螺栓5排16500mm，侧模厚度18mm。梁66001500梁底承重立杆为2道，第一层龙骨50100mm单木枋200mm，第二层龙骨双钢管48x3.5200mm；钢管纵向700mm，钢管横向450mm，底模厚度18mm；竖肋50100mm木枋200mm，对拉螺栓4排16300mm，侧模厚度18mm。梁718002700梁底承重立杆为4道，第一层龙骨50100mm单木枋200mm，第二层龙骨双钢管48x3.5200mm；钢管纵向400mm，钢管横向450mm，底模厚度18mm；竖肋50100mm木枋200mm，对拉螺栓8排16500mm，侧模厚度18mm。梁86001000梁底承重立杆为2道，第一层龙骨50100mm单木枋200mm，第二层龙骨双钢管48x3.5200mm；钢管纵向900mm，钢管横向450mm，底模厚度18mm；竖肋50100mm木枋200mm，对拉螺栓4排14500mm，侧模厚度18mm。梁98001500梁底承重立杆为2道，第一层龙骨50100mm单木枋200mm，第二层龙骨双钢管48x3.5200mm；钢管纵向600mm，钢管横向450mm，底模厚度18mm；竖肋50100mm木枋200mm，对拉螺栓4排16500mm，侧模厚度18mm。梁1012001400梁底承重立杆为4道，第一层龙骨50100mm单木枋200mm，第二层龙骨双钢管48x3.5200mm；钢管纵向900mm，钢管横向450mm，底模厚度18mm；竖肋50100mm木枋200mm，对拉螺栓5排16500mm，侧模厚度18mm。梁1112002400梁底承重立杆为6道，第一层龙骨50100mm单木枋200mm，第二层龙骨双钢管48x3.5200mm；钢管纵向400mm，钢管横向450mm，底模厚度18mm；竖肋50100mm木枋200mm，对拉螺栓6排16500mm，侧模厚度18mm。板1180mm采用的钢管类型为483.5,立杆的纵距b=0.9米，立杆的横距l=0.9米，立杆的步距h=1.5米， 立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):8.50；扣件连接方式:双扣件, 板底50100mm方木支撑，间隔距离250mm。板2180mm采用的钢管类型为483.5,立杆的纵距b=0.9米，立杆的横距l=0.9米，立杆的步距h=1.5米， 立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):8.50；扣件连接方式:双扣件, 板底50100mm方木支撑，间隔距离250mm。板3150mm采用的钢管类型为483.5,立杆的纵距b=0.9米，立杆的横距l=0.9米，立杆的步距h=1.5米， 立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):7.70；扣件连接方式:双扣件, 板底50100mm方木支撑，间隔距离250mm。板4180mm采用的钢管类型为483.5,立杆的纵距b=0.9米，立杆的横距l=0.9米，立杆的步距h=1.5米， 立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):7.70；扣件连接方式:双扣件, 板底50100mm方木支撑，间隔距离250mm。5.7、高支模搭设方案确认根据计算结果，本前海车辆段上盖保障性住房平台工程1标屋面板及梁模板高支撑搭设参数选择符合要求。由于本单位工程框架梁及次梁，主要是为大截面梁，梁宽基本为350mm1200mm，梁高基本为700mm2700mm，梁纵横跨度也基本相同；基于以上特点，并且考虑搭设方便、安全、简易的特点，前海车辆段上盖保障性住房平台工程1标高支模搭设方案适当调整，确认结果如下：1.9m、16m平台板高支撑搭设9m、16m板高支撑系统采用扣件式钢管模板（钢管）高支撑满堂红脚手架搭设。 平台150 mm、180mm厚板，采用表3板1、板3形式搭设：模板支架搭设高度分别为8.5米及7.7米，搭设尺寸为：立杆的纵距b=900mm，立杆的横距l=900mm，立杆的步距h=1.5mm。双扣件连接方式，板底5050方木支撑，间距250mm。 塔楼180mm厚板，采用表3板2、板4形式搭设：模板支架搭设高度分别为8.5米及7.7米，搭设尺寸为：立杆的纵距b=900mm，立杆的横距l=900mm，立杆的步距h=1.5mm。双扣件连接方式，板底5050方木支撑，间距250mm。扫地杆距底撑200mm；纵横每隔4排架加设一排剪刀撑，剪刀撑斜杆与地面夹角为450-600。2.梁高支撑搭设梁模板高支撑系统设计采用双扣件式钢管模板（顶托）高支撑满堂红脚手架搭设。梁下立杆上端统一采用可调支撑托，双钢管顶托梁，可调支撑的伸出长度不得大于300，托梁居中设置。扫地杆均距离楼面200mm；梁底至少需加设一道剪刀撑，当梁底承重立杆为4道以上时，梁底需加设两道剪刀撑，剪刀撑斜杆与地面夹角为450-600。当截面800X1600时，梁底承重立杆为2道；按表三，梁1、梁2、梁3、梁4、梁6、梁8、梁9形式搭设。当截面800X1600时，梁底承重立杆为4道；按表三，梁7、梁10、梁11形式搭设。注意事项:在现场实际搭设过程中,在搭设前需进行预排,并报技术部、安全部确认方可进行大面积搭设，务必保证梁下每一跨的钢管搭设合理、搭设简易、高效，并满足方案设计要求。因受地面轨道影响，在允许范围内，承重立杆纵横间距可根据现场实际情况进行调整。六、高支模支撑架搭设及模板安装要求6.1、支撑架搭设顺序安装横向扫地杆排放纵向扫地杆立杆与扫地杆紧固铺设梁板模板剪刀撑安、三、四步大横杆第二部大横杆装第一步横杆立杆底座排放弹线、立杆定位高支撑搭设流程图弹线、立杆定位立杆底座排放放置纵向扫地杆自角部起依次向两边竖立底层立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆也与立杆固定，每边竖起34根立杆后，随即装设第一步纵向水平杆和横向水平杆、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段按上述要求依次向前搭设，直至第一步支撑架交圈完成第二步纵向水平杆第二步横向水平杆，并随搭设进行设置剪刀撑。具体详右搭设流程图。6.2、支撑架搭设要求及注意事项：1.严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置。2.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于扣件架规范的要求。3.确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都要控制45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的。4.地基支座的设计要满足承载力的要求。5.立杆应采用足够长度的钢管，避免接头出现；搭设时要纵横成一条线，保持整齐。立杆上下垂直，其垂直度偏差每步不大于7mm，立杆间间距偏差不大于50mm。6.水平杆接头采用对接扣件，上下相邻两根大横杆接头错开不小于500mm，且不在同一跨内；同一步内外两根大横杆接头应错开，且不在同一跨内；大横杆上的对接扣件距主节点距离500mm。横杆一根杆两端水平高差不大于20mm，同跨内、横杆水平高差不大于10mm，步距偏差不大于20mm，排距偏差不大于20mm。7.剪刀撑钢管长度不满足时，连接采用搭接，搭接长度不得小于1.0米，搭接点至少用三个扣件连接，搭接位置应靠近主接点不大于500mm，同时斜杆应用旋转扣件与立杆和大横杆扣牢，每根斜杆除两端与立杆和大横杆扣接外，中间应设2-4个扣接点。剪刀撑斜杆与地面或楼层面夹角为450600。8.支撑架不得与外架连接。9.模板承重架应尽量利用剪力墙或柱作为连接连墙件。6.3、模板安装：1.梁底模安装时，梁头两边吊线，中间拉通线；吊边梁线排中间梁线。梁底模安装好后，梁底木枋两侧用扣件卡住防止底模移动，再绑扎钢筋。梁钢筋验收后封梁侧模板，梁侧设穿墙14螺杆。侧模采用50100mm木枋。为了防止因螺杆过紧而梁模板变形，在框架梁拉钩两端绑垫块作为梁的保护层，同时作为模板支撑。框支梁和框支柱相交处、框支梁和框支梁相交处、框支柱端部无法对穿螺杆时，模板安装前预埋螺杆，螺杆与框支柱箍筋和框支梁钢筋水平焊100mm。2.模板及楞木进场时要进行验收，对翘曲不平、对角线不相等的模板及不够尺寸的楞木要坚决退场，对已进场的材料要进行加工，楞木、大板修整至统一尺寸。3.模板安装要求位置尺寸准确、牢固、稳定，防止出现胀模现象。在浇筑混凝土时，安排木工现场值班，对发生偏移的地方要及时校正、加固。4.模板吊运至施工现场后，要有临时固定措施和防倾措施，尤其是在大风天气和上下班时的交接。5.模板按规定支设好后，必须经过项目部的验收，验收时加强对模板的支撑尤其是水平支撑及剪刀撑的检查，模板上的堆载不能超出规定，尤其是吊运钢筋时，不能将大捆的钢筋集中吊运在模板的同一位置。6.浇筑混凝土时，应对称浇筑竖向混凝土，以加强整个模板支撑系统的稳定性，对于先浇筑混凝土的部位的模板下方应设相对泵送混凝土冲击力的斜向支撑和剪刀撑，斜向支撑要有撑亦有拉，以防模板的整体倾斜。7.模板的存放要按规定，堆放要整齐，高度不超过1.5m，模板要按区按段进行编号，拆除的模板也要分区分段堆放，并对已损坏的模板边角进行修补。6.4、钢管接长要求：1.立杆的接长：立杆的接长均采用对接扣件，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3，严禁采用搭接。2.水平杆的接长：水平杆的接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定：、水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻水平杆的接头不宜设在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。、采用搭接时，搭接长度不应小于1M，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆端的距离不应小于100。6.5、施工使用要求：1.精心设计混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式；2.严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放；3.高大模板工程浇筑混凝土前应当做好浇筑范围内人员的清场工作，严禁无关人员进入模板支撑系统下方。浇筑时施工单位应当派专人检查支架和支承情况，对模板支撑系统的变形进行监控，发现下沉、松动和变形情况应及时汇报及解决。七、高支模支撑架的验收和使用管理1脚手架搭设人员必须经过安全技术交底且具备脚手架操作证。2支撑系统的材质必须采用扣件式钢管脚手架或门式钢管脚手架，严禁采用钢、木或钢竹混搭。支模架所选用的钢管、扣件等材质应当符合建筑施工和扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）或建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ128-2000）的要求，并具有产品合格证，搭设前应进行选材，并经现场专业监理工程师查验合格后方可使用，严禁使用锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动或其它影响使用性能的材料。3高支模支撑系统搭设完成后应组织验收，验收时由项目技术负责人组织，编制人员、专职安全员、总监理工程师、专业监理工程师等人员参加对其进行检查，并应填写验收表格，履行签字手续，验收达到合格后，方可进行下步作业。检查主要内容：a.立杆挑支架有无松动或脱离情况，钢顶撑是否顶紧；b.检验全部节点是否锁紧；c.斜杆等构件设置是否达到设计要求；d.安全防护设施是否按设计和规范设置，是否安全可靠；e.整架垂直度是否符合要求。4满堂架的使用管理规定a.作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，严禁在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度。b.在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件和连墙件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。c.每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方可开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业。发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离。d.在任何情况下，严禁自架上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。八、高支模支撑架及模板的拆除施工单位在准备模板工程拆除时，结构构件强度必须达到方案规定的拆除强度，并符合建筑施工和扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）或建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ128-2000）的要求。模板拆除申请单，必须经项目负责人和总监理工程师审批合格后，方可实施模板拆除作业。模板拆除应当严格按照方案实施，划出警戒区域，设置警戒标志，专人监护，严禁抛掷钢管和扣件，严禁在支模架下通行和作业，严禁作业人员上下攀爬。1.支撑架拆除a.当支撑架使用完成后，拆除前应对拆除人员进行技术交底，安排监护人；对架体作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止人员进入。b.拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。c.在拆除过程中，应做好配合，协调动作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性作业。d.拆除的构件人工递下，严禁抛掷。e.拆除的物件应及时分类堆放，以便运输、保管。f.预应力筋张拉完毕前不得拆除梁支撑2.模板拆除：a.支拆模板时，2m以上人员要挂设安全带，并有可靠的立足点，拆模区域应设置警示区域并设专人监护，模板应一次拆完，不能留有悬空模板。b.模板及其支架拆除时的砼强度，应符合下列规定：1）模板拆除应根据混凝土拆模试块的强度以及施工规定的要求进行，要有拆模通知单及拆模的安全技术交底。非承重墙模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除而损坏时方能拆除，跨度大于8m的梁板模板和悬臂构件待混凝土强度达到100%设计强度时，方可拆除。预留洞模板应在混凝土强度达到能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和开裂，方可拆除。2）梁侧模板在浇筑完24小时后可拆除模板，所有底模板砼强度必须达到100%方可拆模； 3）拆除模板应先支的后拆，后支的先拆。先拆非承重部分，后拆承重部分。4）板支撑的拆除应从中心开始，间隔两端拆除。5）拆模板时不允许乱撬乱砸模板、木枋。墙柱梁模板先用木尖来松动模板，再用撬棍，以免损伤模板和砼表面和棱角。拆除的木枋、模板要及时拔掉钉子，清理干净上面的砼。模板面刷上脱模剂，堆码整齐，做到工完场清。6）所有梁、板模板必须经监理审批签字后方可拆除。九、高支模支撑架安全操作要点1.根据施工方案在需支撑加固、支撑的范围弹出墨线，并简单标明搭设方向。2.摆设垫板：在需架设立杆的部位铺上50100木枋，木枋长度不宜小于300mm。3.在指定范围内搭设立杆水平杆，剪刀撑、加强杆等，并检查扣件是否扭紧，必要时采用双扣件加固。4.楼板上下层立杆必须对齐，不得错位，梁下邻枋采用100100大木枋，模板采用18厚九夹板。5.严格按设计方案施工，并加强对施工过程中的检查，做到检查有记录及完整的会签，对隐患要做到按三定措施落实整改，确保施工要求。6.该系统支撑荷载较大，支撑系统搭设施工质量至关重要，必须有足够的构造措施来保证万无一失；7.立杆基础为先浇筑的地面混凝土上，基础承载力满足要求，立杆底部采用底座构件，立杆采用穿心套接接驳，同一截面内对接应错开；8.纵横向设置水平拉杆，每部的纵横向水平拉杆必须拉通，水平拉杆采用搭接，严禁采用对接方式；9.设置纵横向扫地杆（距地面200mm）及剪刀撑，剪刀撑每3M设置一道，与立杆有可靠的连接；10.首先应严格加强对钢管及扣件的质量检查，验收合格后方可投入使用，特别拾扣件的本身的质量更是至关重要，因为在这受力传递方式下，该支模系统的稳定性由扣件的抗滑力决定。11.系统搭设完成后应及时检查验收，特别对扣件安装质量采用测力扳手进行检查。如果扣件失效，会使立杆计算长度和长细比增大，导致立杆的承载力降低；12.施工过程中，混凝土及其他设备堆放应符合施工方案规定要求，严禁超载，尽量使支撑系统受力均衡。这种系统的整体稳定性一般能满足要求。但单根立杆的承载力较少，不能承受过大的集中荷载，以防止由于因局部构件失稳而导致整体结构失稳。十、安全文明施工保证措施1.贯彻执行国家安全生产，劳动保护方面的方针、政策和法规。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。2.通过多种形式对员工进行安全教育，对新方法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险性较大的行为，要进行专门的安全教育，争取可靠的保证措施。3、明确安全职责，开展三级安全检查制度（即作业班组每天自检，现场管理人员每日日检、每周周检，本公司管理人员每月月检），实行目标安全管理，把安全事故压缩到最小可能。4.针对本工程点，编制并组织专项方案及作业安全技术交底。严格落实交底措施，此方案必须由项目总工向项目相关人员，包括工程部、安全部、质保部及分包队伍等管理人员落实方案交底，现场应有监理工程师参与监督，并履行签字手续。5.施工过程中，如发现不安全隐患，要马上指定专人限期整改，落实整改措施，在检查制度监督下清除隐患，以保证安全生产的顺利进行。6.严格执行安全操作规程：所有施工人员在进入施工现场操作必须按规范要求带好安全帽；所有作业人员必须经过三级交底教育才能上岗操作；7.模板安装必须按模板的施工设计方案进行，严禁任意变动。8.模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。9.安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下一道工序作业，禁止利用拉杆、支撑攀登上落；10.安装顶板模板遇到有预留洞口的地方，应作临时封闭，以防误踏和坠物伤人；11.大模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固定并支撑牢固；12.拆模板，应经施工技术人员按试块强度检查，确认混凝土已达到拆模强度时，且必须经施工负责人同意，方可拆除。操作时应按顺序分段进行，不允许让模板枋料自由落下，严禁猛撬落和拉倒；13.拆除模板前，应将下方一切预留洞口及建筑物周围用木板或安全网作防护围蔽，防止模板枋料坠落伤人；14.完工后，不得留下松动和悬挂的模板枋料等，拆下的模板枋料应及时运送到指定地点集中堆放稳妥。15.严格控制侧墙混凝土浇筑速度，沿高度方向上升不超过1m/h，侧墙混凝土浇筑必须分层进行，确保同时浇筑的内、外墙混凝土面同时上升，防止支撑框架发生整体偏移。16、固定式混凝土布料杆，应根据现场实际情况，以尽可能覆盖浇筑部位，单独架设。不能附着高支撑架。十一、高支模模板的施工质量要求本工程砼的质量要求需达到准清水砼的标准，则要求模板工程质量按清水砼要求施工，其验收标准按高层大模板验收：序号检查项目允许偏差（mm）检查方法1垂直度3吊线检查2轴线偏差5检查线3截面尺寸2钢尺4标 高5水平仪5平整度52m靠尺6相邻两板高差22m靠尺7预留洞口10钢尺1）保证工程结构和构件各部位形状、尺寸和相互位置的正确。2）具有足够的强度、刚度和稳定性能可靠地承受新浇砼的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载，从而在浇筑的过程中不发生变形。3）脚手架要横平竖直，间距均匀，挑出长度一置。模板接缝要严密，接缝大于1mm的模板用胶带纸粘贴。4)柱模只准有横缝，不准有竖缝，必须保证竖向拼缝密拼。十二、高支模模板的成品及半成品保护措施1）所有模板统一在加工房加工，施工现场不得使用圆锯和手提电锯，只能使用手锯。木枋、模板、钢管未经工长同意不得随意乱锯。2）不得在模板上随意开洞，经核实后必须开洞时应征得主管工长同意，且应尽量减少对模板的损害。钢筋绑扎时不得随意撬动模板。3）模板安装装前，根据图纸尺寸合理配制模板，并涂刷脱模剂。模板