汽车站公路运输部门消防安全培训PPT课件.doc

培训 目的： 11.9消防安全日，加强消防安全，加强消防安全四个能力建设：一，检查消除火灾隐患能力。二，扑救初级火灾能力。三，组织疏散逃生能力。四，消防安全宣传教育能力。结合消防安全日大力普及消防知识，开展消防隐患排查，杜绝各类火灾事故发生，”三懂三会“，懂本岗位火灾的危险性。懂本岗位预防火灾的措施。懂扑救火灾的方法。三会，会报火警，会使用消防器材，会扑救初期火灾。 一、燃烧的本质与火灾定义 l 二、交通运输行业火灾危险性 l 三、火灾预防措施 l 四、初期火灾的扑救方法 l 五、火场逃生自救常识 l 六、火灾报警常识 l七、灭火器材的使用前言汽车、火车、轮船是 现代社会使用较为广泛的交 通运输工具，担负着较为繁 重的客、货运输任务；车站、 码头则是交通运输的枢纽， 它分布广、旅客聚集、物资 繁杂、车辆集中，一旦发生 火灾，火势蔓延将非常迅速， 扑救难度相当大，因此，做 好交通运输行业的防火安全 工作，意义重大。汽车站火灾案例2009年10月8日 上午10时10分许， 江西省永新县城 北汽车站突起大 火，近200名候 车的乘客和十多 辆车被及时转移， 但还是有9辆车 被烧毁。2008年11月22日晨，哈尔滨市香坊区薛家屯208路公交车终点站停车场内，一 辆双燃料公交车点火启动时，由于工人违章操作致化油器回火并引发火灾，导致 停放在该车两侧的8辆公交车和1辆货车被烧成空壳。5月23日3时左右长 深高速公路辽宁境内 发生一起特大交通事 故，一辆大货车因方 向辨别错误，逆向行 驶，与一辆正常行驶 的豪华卧铺大客车相 撞起火，截至目前已 经造成32人死亡， 24人受伤。相撞的大 客车和大货车均被烧 毁，只剩下空壳和框 架公共汽车火灾案例2009年6月5日8时25分许,成都北三环附近一辆9路公交车发生火灾, 大火导致27人死亡，74人重伤。8月9日下午4时30分左 右，重庆市渝中区巴县 衙门社区一幢30多层的 居民楼发生火灾，大火 从9楼燃起，借助风势 迅速向上蔓延。 在整 个救火过程中，消防官 兵始终坚持“救人第一” 的原则，采取每3人组 成一个小组，共40个搜 救小组，进入着火楼层， 逐层逐户搜救被困群众， 先后对整栋大楼组织了 10余次“地毯式”搜救， 共成功搜救和疏散500多名群众。火灾案例：烧尽26年家产 千万富翁重摆地摊2009年2月5日，武汉汉正街一把大火，将一间1000平方米的商铺、仓库化为灰烬，千万 资产灰飞烟灭。2月9日，老板陶金发重新回到人生起点，再次成为汉正街的地摊小贩。 个体安全意识的低下，势必会影响和威胁到个人 家庭、单位、团体以及社会国民整 体的安全状态，每个人都憧憬自己 的未来，即使在生活、事业、工作、 学习遇到挫折，我们通过努力可以 改变，一旦安全事故灾难降临时， 往往会铸成终身遗憾一、 燃烧的本质与火灾定义燃烧：燃烧是一种发热发光的 物理化学现象。必须具备可燃物、助燃物和着火源这三个条件。而且三者必须同时存在并 互相作用,燃烧才能发生。缺少 其中任何一个条件或三者没有 发生作用，火是烧不起来的。可燃物、助燃物、着火源称为燃烧“三要素”。火灾的定义：火灾 是指在时间和空间 上失去控制的燃烧 所造成的灾害。 火灾按其燃烧过程 可以分为5个阶段， 分别是：初起阶段、 发展阶段、猛烈阶 段、下降阶段、 熄 灭阶段 。火灾 “三放”特征：放出燃烧热：热量以导 热传递、对流传热和辐 射传热三种方式向未燃 物和周围环境传递（称 为导热）。 l 释放出毒性产物：燃烧 不完全或燃烧过程中有 机物分解。 l 释放出烟：烟能对受灾 者造成心理威胁，情绪 紧张，惊异失措，记忆 力下降，判断错误，疏 散困难。二、懂本岗位的火 灾危险性7岗位分类： 驾驶员：如车辆防火、加油、行车等防 火安全。提醒旅客不携带危险品、乱扔 烟头等（一）、交通工具汽车火灾危险性汽车使用的燃料为汽油或柴油，均属易燃和可 燃液体； l 汽车的发动机(柴油机除外)是由化油器将汽油与 空气混合配制成一定比例的混合气进行燃烧作功 的，在运转中，如果发生泄漏或回火等，极易引 起燃烧和爆炸； l 汽车是一种高速行驶的交通工具，在行驶中如 果发生碰撞、翻车等事故，就会致使油箱破裂， 油料外溢而发生火灾、爆炸事故； l 汽车装载的货物(特别是化学危险物品)在运输途 中发生燃烧等意外事故而危及到车辆的安全。（二）、车站火灾危险性1客运站建筑设计不符合建筑设计防火 规范的要求。 l 2旅客在站内、车内及货场等场所吸烟、 乱扔烟头和使用明火引燃可燃物。 l 3旅客随身携带易燃、易爆物品乘车，或 装运化学危险物品的货车违反危险货物运 输规则及其他原因，在运行中受振动、撞 击、导致泄漏而引发火灾和爆炸。而在装卸 这些物品时，未彻底清扫和处理不当，也可 发生燃烧和爆炸。4车站及附近场所的供电线路老化、用 电设备使用不当，以及其他生产维修车 间工作不慎产生电火花而引发火灾。 l 5.汽车站起火，往往会酿成重大火灾，一 是汽车站油品多，停放汽车数量大、密 度大，每辆汽车都有20200升油箱，由 于汽车在停放过程中发生跑、冒、滴、 漏等造成汽油在地面上积聚，火灾危险 性大；二是车站发生火灾后，司机往往 不在现场，使停放的车辆很难疏散。三、懂火灾的预 防措施（一）、车站火灾的预防措施1、加强硬件防火设施， 严格按照消防安全规定设计、 建造车站，候车室、行李房应 采用一、二级耐火等级，候车 室、售票厅等场所的装修材料 应采用不燃或难燃材料2、严格控制各种火源， 车站内禁止使用明火，严禁吸 烟，如临时装修需有安全保护 措施。3、为应对险情事故，候 车室内的安全出口不得少于两 个，安全出口必须直接通向室 外，安全出口应设置明显的指 示标志并配/list/医院消防安全培训/备应急照明设施。4、车站管理部门有责任 利用闭路电视或消防标语，对 旅客进行消防安全知识宣传， 提高旅客的消防安全意识和自 防自救能力。5、严防旅客携带化学危 险品进入车站，这里所说的危 险品主要是指：易燃、易爆、 腐蚀、毒害和放射性的物品， 如汽油、酒精、硝酸、炸药、 烟花、爆竹等。上海神秘蛇皮袋引燃公交车，10秒 钟后火势蔓延至全乘客3死12伤 。6、车站内的电器线路要定期检查，对陈旧的电器线路要及时维护、及时更换，各个场所的 照明设施要符合消防安全管理规定。l7、加强车站防火安 全管理，配备必要的消防 安全设施，加强人员素质 教育，提高消防安全意识 和自防自救能力。（二）、交通工具汽车防火：汽车是高速运动的物体， 一旦发生火灾，车上不仅有 油箱、油路，其他部件如轮 胎、车厢等也都是可燃物， 扑救难度较大。造成汽车火 灾发生的原因是多方面的：。 预防汽车火灾六招一：消 防 意 识 要 提 高四：违 章 操 作 来 不 得 五：危 险 物 品 不 可 留二：灭 火 器 材 要 配 备三：日 常 车 检 不 可 少六：发 生 火 警 莫 心 慌。汽车行驶途中常见的火灾分析：l1、直接向化油器灌注汽油。2008年11月22日晨，哈尔滨市香坊区薛家屯208路公交车终点站停车场内，一 辆双燃料公交车点火启动时，由于工人违章操作致化油器回火并引发火灾，导致 停放在该车两侧的8辆公交车和1辆货车被烧成空壳。l2、车载电器损坏短路起火（改装）。安全提示：多种电器不宜同时用 ，忽视车载 电器的安全细节，就等于在自己的车内安放 了“炸弹” 3、驾驶员、乘员（客）违章吸烟，乱扔烟蒂、火柴梗引起着火。常识：点燃的香烟表面温度200300摄氏度，中心温度700800摄氏度，木材 燃点250摄氏度，布匹燃点200摄氏度，纸张燃点130摄氏度。间客舱被烧得 漆黑，造成11人受伤，一名美 国老年人被熊熊大火吓得心 跳突然停止当场身亡。 吸烟有害健康！不良抽烟习 惯更有害社会和谐4驾驶员、乘员（客）违章携带化学危 险物品上车引起火灾、爆炸事故。6、装运危险物品因配装不当、车速过快、 未按规定接地等原因引起火灾、爆炸事 故。 l 7.汽车驶入有可燃气体、可燃液体散发的 蒸气扩散区域而引起燃烧、爆炸。l（三）、防止车辆自燃的措施1、做好日常车检。 l 2、不要私自改装汽车。 l 3、注意用油安全。 l 4、选择防火内饰。 l 5、慎选停车地点。 l 6、不放置易燃物品。打火机、香水、摩 丝等都是构成汽车火灾的危险品。l7、不要自引火源 。不要在汽车内吸烟， 不要在车内乱扔未熄灭的烟头，以防 “引火自焚”。 l 8、行车多作休息。在夏季，汽车长时间 行驶在高温下时，应该在中途多作休息， 不要让车子长途曝晒。 l 9、投保“自燃险”。 l 10、掌握灭火器的使用方法。l四、懂初期火灾 的扑救方法火灾的分类根据国家标准GB4968-85火灾分类 的规定，将火灾分为A、B、C、D四类。A类火灾指固体物质火灾。固体物质往 往具有有机物性质，一般在燃烧时 能产生灼热的余烬。如棉、毛、麻、 纸张等物质火灾。B类火灾指液体火灾和可熔化的固体物质火灾。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡等物质火灾。C类火灾指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢等引起的火 灾。D类火灾指金属火灾。如钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金火灾等。灭火基本原理由燃烧所必须具备的几个基本条件可 以得知，灭火就是破坏燃烧条件使燃烧 反应终止的过程。其基本原理可归纳为 以下四种方法： 冷却灭火法 窒息灭火法 隔离灭火法 化学抑制灭火法初期火灾的扑救方法：1、冷却灭火法对一般可燃物来说，能够持续燃 烧的条件之一就是它们在火焰或热 的作用下达到了各自的着火温度。 因此，对一般可燃物火灾，将可燃 物冷却到其燃点或闪点以下，燃烧 反应就会中止。水的灭火机理主要 是冷却作用。2、窒息灭火法各种可燃物的燃烧都必须在其最低氧 气浓度以上进行，否则燃烧不能持续进 行。因此，通过降低燃烧物周围的氧气 浓度可以起到灭火的作用。通常使用的 二氧化碳、氮气、水蒸气等的灭火机理 主要是窒息作用3、隔离灭火法把可燃物与引火源或氧气隔离开来， 燃烧反应就会自动中止。火灾中，关闭 有关阀门，切断流向着火区的可燃气体 和液体的通道；打开有关阀门，使已经 发生燃烧的容器或受到火势威胁的容器 中的液体可燃物通过管道导至安全区域， 都是隔离灭火的措施。、4化学抑制灭火法就是使用灭火剂与链式反应的中间 体自由基反应，从而使燃烧的链式反应 中断使燃烧不能持续进行。常用的干粉 灭火剂、卤代烷灭火剂的主要灭火机理 就是化学抑制作用。五、懂火灾逃生 自救方法：有句话这样形容火 灾中遇难的人：“80 不是死于灾难，而是 死于无知”。 同样面对火灾，有 人能从容应对，进行自 救;有人却惊慌失措， 在等待施救时，错过了 逃生的最佳时间，甚至 付出生命代价。案例一.8月13日下午4时半左右， 佛山市顺德区容桂街道一家大 型工厂饭堂突发大火，浓烟将 整座大楼的四层楼道全部封锁。 正在三楼、四楼上班的数十名 员工，在有经验的员工带领下， 一边找梯子，开水龙头灭火， 一边安抚员工情绪，并组织大 家用衣服、窗帘布连接，然后 从窗口攀爬下来。由于自救及 时，仅有两名员工摔伤、5名员 工被浓烟熏晕，有效地避免了 群死群伤的重大事故案例二.去年12月12日下午5时许 发生的东莞市樟木头镇名典咖 啡厅火灾，造成10人死亡。据 有关部门调查，火灾发生后， 在场的服务人员没有第一时间 报警，而是找老板帮忙，员工 发现火灾扑救不了才跟顾客说 起火了快跑，导致二层顾客错 失最佳逃生机会。有部分人员 发现火灾后不懂自救，只往死 角的包间跑，此举导致9人被烟 熏死逃生能力一）单位应当在每个 疏散通道、安全出口明 确疏散引导员，负责组 织引导人员疏散。 （二）发生火灾时，疏 散引导员应当立即通过 喊话、广播等方式，按 照灭火和应急疏散预案 通知、引导人员正确逃 生。 （三）火灾无法控制时, 单位火场总指挥应及时 通知所有参加救援人员 撤离。火场自救逃生方法一：熟悉环境， 暗记出口 二：通道出口， 畅通无阻 三：扑灭小火， 惠及他人四：明辨方向， 迅速撤离五：不入险地， 不贪财物 六：简易防护， 蒙鼻匍七：善用通道， 莫入电梯 八：缓降逃生， 滑绳自救 九：避难场所， 固守待援公共汽车逃生自救方法1、脱离现场： 公共汽车发生火灾，火势多发展 迅猛，司机、乘人员应立即打开车门 窗，迅速撤离。当门窗无法正常开启 时，如果没有安全锤，乘客可用手肘 部或用鞋跟部击碎窗户脱险。2、遮住口鼻： 公共汽车发生火灾，烟雾中 有大量一氧化碳和其他有害气体， 吸入后容易造成窒息而导致死亡。 司机、乘人员叫乘客用毛巾或衣 物遮掩口鼻，既可以减少烟气的 吸入，还可以过滤微碳粒，防止 窒息的发生。3、低头弯腰，低姿行进： 公共汽车发生火灾，因火势 顺空气上升，在贴近地面的空气 层中，烟害往往是比较轻的。司 乘人员俯身低姿行走，可以较好 地规避烟尘，并且可以避免火焰 直接灼伤。4短暂屏气： 公共汽车发生火灾，由于空间狭 小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高。 在含有一氧化碳浓度达1.3%的空气中， 人们呼吸23次就会失去知觉，呼吸 13 分钟就会死亡。所以司乘人员在 冲出火灾现场的瞬间，采取屏气的办 法将有助于摆脱火海。5、切忌喊叫： 公共汽车发生火灾时，烟气 的流动方向就是火焰蔓延的途径， 烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入 呼吸道，从而导致严重的呼吸道 和肺脏损伤。所以在火灾现场切 记不要大喊大叫，应保持沉着冷 静。6、衣服燃烧，切勿奔跑： 当司乘人员冲出火海时发现 衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。 奔跑等于加速了空气的流通，氧 气助燃愈烧愈烈；另外还可将火 种播散，引发新的火灾。这时应 当脱去燃烧的衣帽，如来不及， 可就地翻滚压灭身上的火焰。六、会报火警119l1、发现火情后，应保持镇定， 拨打119电话，向消防队求救， 没有电话的可大声呼叫，向周 围群众求救，或叫他们帮忙报 火警。 2、说明发生火灾的详细地点 或附近标志性建筑，要报清、 报全单位和街、巷名称，不要 用简称，以便消防队能及时赶 到，进行救援；3、说明火灾的详细情况，燃烧的 具体物质，火势大小，火势的发展 情况，火灾特征，有无人员被困， 这样便于消防队根据燃烧对象和火 势大小来决定其出动的车辆和警力。 4、最后留下报警人姓名、单位、 联系电话及地址以便进一步联系， 因报警人所用电话往往离火场较近， 消防队在出动力量到达之前，可以 用此电话向报警询问火势发展情况， 便