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7月1日 星期三怀着激动的心情来到了美丽的人间天堂杭州， 来到了海洲国际货运代理有限公司的总部。浙江省杭州市萧山区金城路560号心意广场2幢11楼。正好赶上海洲的高层领导去迪拜开会去了。邢钰甜主任负责接待了我们，并介绍了我们的老师洪亚男。洪老师发给了我们教材，并带我们观看了整个公司。同时介绍了一些公司同事认识。我们操作班学习的起点是从输单开始的，所以今天我们就在单证组观摩三位老师如何输单。7月2日 星期四今天我观摩的第一位老师就是徐云笑。她虽然是刚毕业的大学生，可是业务已经很上手。她负责录入的是宁波港的整箱业务以及一些费用和成本的录入。海洲货代主要接受的是从上海港和宁波港发货出口的单子。徐老师耐心指导，并让我尝试着录入几票单子。我知道了接到客户的托书后要在康泰系统页面录入托运人，收货人、通知方等内容，同时还要给每票业务排号以SCKW开头的。然后把流转单上相应的信息录入系统。从徐老师那里学习到了输单最为重要的一点就是要正确。不能有半点马虎，因为一不小心就会产生额外费用，如果是输单员的错误造成的公司损失，公司会对员工做出相应的惩罚。所以输单员一定要保证数据、内容、信息的准确性。7月3日 星期五今天我仍然在单证组观摩输单，今天跟随的老师是徐洁丽，她负责的业务是上海港的整箱业务。跟着徐老师学习了一整天，到了最后我也尝试着输了几票上海的单子。感觉她的工作能力确实很强，她输单的速度很快，轮到我的时候要看半天才能完成一票业务。因此以后学习的道路还很长，很艰难，但是自己相信能把这个顶岗工作做好。7月6日星期一今天是跟着张婕妤老师学习输单。她负责该公司所有的的拼箱业务。以及代为客户办理保险业务。跟着张老师了解了一些保险单的分类，保险单的内容以及缮制保险单的注意事项。同时张老师还讲解了如何办理投保手续，以及保险单转让方面的知识。7月7日星期二今天是从单证组转到操作部的第一天。首先被他们忙碌的场面震惊了。这里负责从订舱开始到催提单、提交流转单的整个过程。首先听了韩香馨老师对整个流程的讲解，大概是这样子的。商务人员接到单证组提交的单子后，进行审核，系统在在指定的位置输入船期，船公司和订舱点以及订舱要求。操作首先从系统通过I07导出托书去订舱，然后根据船期跟踪放舱，船公司放舱后，会给出提单号和船名航次。操作需输入公司的康泰系统，然后导出013（整箱）014（拼箱）的提单确认，发给客户，让客户确认相关信息。然后开始做箱，在装箱前必须查下所配船的开截港日期，如果没有开截港日期安排柜子会有额外费用产生。做箱后是派车-跟踪车子提单样本，舱单和报关数据-查进港-查报关-查二放（洋山港）-查港区放行-查上船-催提单，提交流转单。这是对海洲出口操作部整个流程的粗略了解。然后洪亚男老师带领我们熟悉了康泰物流通软件系统。同时还给我们复印了很多有关于航线与港口的资料以及一些船公司的名字与英文缩写。7月8日 星期三今天我们操作组的每个学员都分了各自的导师。我的导师是郑丽梅老师，她在海洲操作部已经工作了七八年了，是一个很有经验的员工。郑老师手头的工作确实很多。忙的几乎没有和我讲话的时间，只有抽空闲时间跟我讲解一些操作的流程以及如何在电脑系统上录入一些信息资料。今天我在郑老师的指导下看了她如何在宁波港和上海港的网页上查看货物有没有进港。同时核对舱单信息（宁波港）或者装箱单信息（上海港）。宁波港的操作流程是，点击集运宝典网站-宁波EDI用户名GUEST 密码guest登录-进出门查询-输入提单号-核对该提单号下的集装箱的件数、毛重、体积以及箱封号。上海港的操作流程如下：集运宝典网站-上海港区的某个码头（比如外二）-箱货信息-输入提单号-出现进港时间并核对件数、毛重、体积和箱封号。7月9日 星期四如何录入船名航次和提单号，安排车队有了船公司的配舱回单信息，就和客户确认装货时间。装货的时间要安排在开港与截港之间。康泰业务操作业务修改-按JOBNO（输入流转单号）-海运出口3页面-输入船名，航次，提单号（同时点击船名航次后面的绿色按钮系统会呈现开截港信息,以及装卸港区）。然后在海运出口4页面 -点击门点-输入与客户商量好的的装箱时间第一-装货门点-设备交接单领取地址（宁波港要求填写，上海港只需在P1页输入中转港代码）.做完以上内容返回到主页面-点击门点运输7-点击同步。这样做箱信息就会同步到这个页面，车队商务就可以看到我们的排车信息了。如果有修改，要同时在页面4和门点运输里面同时更改，比如装箱日期从15号改到16号，页面4和门点运输的时间要同时改掉，如果是多个柜，门点运输里面要特别注意，如果日期只改一个，那其他柜子的日期还是没有改过来的，对多个柜的门点运输里面的柜子更改先点“全选” 然后再更改日期，这样两个柜子就都更改过来了，否则只是更改了一个柜的日期。如果装箱有特殊要求，页面4有专门的位置写，要求车队一早到或者其他要求都写这里。7月10日 星期五对截AMS， ENS，AFR的了解AMS:America manifest system(美国仓单系统),又称反恐舱单费，信息费。进口美国的货（世界各地）都需要提供这个数据，是向美国海关提供的，包括具体毛件体，真实收发货人，中英文品名。一般要求在截关前一天完成。提供AMS，是因为9.11恐怖事件，美国海关加大最进口货物的监管，才成立的一种制度。AMS是25美金一票，AMS截掉后如需要求更改数据，一般是40美金一票。 ENS=Entry Summary Declaration，是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。欧盟海关提前舱单申报规则及要求（1）背景: 对凡来自非欧盟国家,要前往或者途经欧盟港口的所有货物,欧盟已立法通过采用“进口控制系统（ Import Control System=ICS)” 执行相应的安全风险评定.该系统要求承运人或者授权的第三方于货物入境前以指定的电子形式提交预到货信息,即“入境摘要申报（Entry Summary Declaration =ENS)”. （2）正式执行时间： 自 2011年1月1日起,欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货物正式强制执行“舱单提前申报”的规则,对于从欧洲境外至欧盟任一港口的货物,规定启运港至少在装载前24小时发送舱单,MSC 于2010年12月第一班船开始试行.（3）适用： 所有进口到欧盟27国的货物和土耳其、挪威、瑞典 中转货物： 指在欧盟港口中转的货物 过境货物： 通过拖车/火车运到 欧盟以外国家 船上未卸货物 (FROB-freight remaining on board)： 如：货物到乌克兰,船只在希腊停靠但不卸货 总之,只要船先挂靠欧盟港口的所有目的港都必须申报ENS。AFR（Advance Filing Rules），是前段时间刚出来的一个附加费，这个费用是相对于日本来说的，就和美国的AMS,欧洲的ENS一样，意思是进入日本港口必须在船舶离开境外装船港24小时前，向日本海关预先申报舱单资料,也即预申报制度。 从2014年3月份起,日本海关将要求发送AFR（Advance Filing Rules）舱单，在没有收到日本海关同意出运的回执前,货物不能上船.。关于这个预申报的一些解读1).AFR申报时间预计为装船前24小时.2.AFR申报中不可更改的内容：船名,船期,船东代码,提单号,装港,卸港.3).申报需提供的HS为6位数.4).审报后,如果没有风险问题,则海关不发出评估通知.7月13日星期一在康泰系统内导出托书等的归纳首先在康泰系统的主页面，看到导出按钮。导出配舱回单信息代码是I06;导出托书的代码是I07;导出提单确认的代码是013（整箱）014（拼箱）; 宁波港导出做箱通知的代码是004；上海港导出装箱单的代码是025；宁波港导出舱单信息的代码是I58；导出箱号通知的代码是I047月14日星期二实习操作核对舱单信息今天郑老师让我自己核对舱单信息（宁波港）或者装箱单信息（上海港）。按照老师讲解的方法进行如下操作：宁波港的操作流程是，点击集运宝典网站-宁波EDI用户名GUEST 密码guest登录-进出门查询-输入提单号-核对该提单号下的集装箱的件数、毛重、体积以及箱封号。上海港的操作流程如下：集运宝典网站-上海港区的某个码头（比如外二）-箱货信息-输入提单号-出现进港时间并核对件数、毛重、体积和箱封号、中转港代码。7月15日星期三今天了解内容如下：1） 客户从货代公司了解船价、船期确定好装货的日期2） 指定船公司到付，指的买方指定。我们货代在指定船公司的情况下要与客户指定的船公司订舱，安排装货，派车等。指定船公司的原因可能是该客户与船公司有长期的生意往来他们之间有约价，再一个是客户货量比较大。3） 大柜一般一个装在一辆车上，小柜一般两个装在一个车上，而且放在车尾的小柜比较容易装货。所以客户要是小柜一般会提出装在车尾。4） 箱封号是从车队获取的，然后发给客户，客户从工厂装货的时候按照箱封号，以免装错箱子。7月16日星期四第一次集体上课今天韩香馨老师在会议室给我们上了一节大课。把我们整个出口操作的流程与步骤通过PPT的形式展示出来，并结合实际在康泰系统上演示给我们看。整个操作流程如下：01.揽货 02.接单 03.审单 04.订舱 05.开具设备交接单06.安排货物进港（装货） 07.做电子装箱单预录入 08.向船代发送预配舱单，制作三联单 09.报关 10.码头放行 11.制作整船的清洁舱单 12.签提单 13.制作运费计划 14.“运”后服务。同时韩老师也讲解了乍浦港的操作流程。等于把我近期所学的知识归纳总结一下，脑海里对出口操作有了更清楚的认识，感觉收获颇多。7月17日星期五制作单个柜的舱单今天郑老师教了我如何制作单个柜的舱单信息（宁波港）。接到客户的报关资料后开始做舱单信息。首先根据提单确认上的信息，在海运出口2页面-录入品名，件毛体，箱封号-门点运输7页面修改该箱子的件毛体 。导出I58 打印出舱单信息核对（与提单确认，报关资料上进行核对）。然后通过代码I04导出箱号通知-根据P4页面上的预计装箱日期填写上请于几月几日报关（其他港口装货的第二天报关，洋山港装货的当天报关）-打印出箱号通知。舱单做好后，和提单样本一起发给订舱的一代，注意提单上一定要有箱封号。舱单和提单样本给上家后，把报关数据和箱号通知给报关行，通知报关行报关7月20日星期一对宁波港查询进港，船舶日期等的总结1）查进港、核对仓单信息宁波港的操作流程是，点击集运宝典网站-宁波EDI用户名GUEST 密码guest登录-进出门查询-输入提单号-核对该提单号下的集装箱的件数、毛重、体积以及箱封号2）查放行、装船宁波港-某个码头（比如远东）-单箱信息查询-输入提单号3）查船舶的预计离港和实际离港时间宁波EDI-首页码头船期信息-输入船名航次4） 查开截港宁波港可以在系统页面P3页查询。还可以通过网站登录网页http//edi/ediweb/index.jsp-业务服务-码头船期综合查询-输入船名航次7月21日 星期二对上海港查询进港，船舶日期等的总结1） 上海港开截港的查询上海港网站(/jxjh.htm-进箱计划-输入船名航次2）进港查询，核对件毛体上海港的操作流程如下：集运宝典网站-上海港区的某个码头（比如外二）-箱货信息-输入提单号-出现进港时间并核对件数、毛重、体积和箱封号。3)船舶预计离港和实际离港时间上海港船舶信息-输入船名航次4） 装船，放行，配船等信息的查询上海港某个码头箱货信息输入提单号呈现一切信息7月22日7月22日 星期三查预配信息上海洋山港必须装货的当天报关。报关前要查预配信息。上海港点击亿通网网页网上预配舱查询输入提单号查询。如果有预配信息，即可报关，如果没有就要联系订舱点让他们录入。7月23日 星期四查报关，并生成“海关出口货物报关单”今天学习了如何查报关，并生成“海关出口货物报关单” 。在康泰系统内首先输入流转单上的JOBNO编号-在主页面点击“随附单证”-电子放行查询-是否将信息写入到数据库选择“是”- 复制提单号-找到该票的报关行的网页录入提单号-出现了中华人民共和国海关出口货物报关单-已提单号命名保存发给客户；如果是航联网站报关，首先登陆网页（用户名 XSGH 密码0328）-输入提单号- 删除掉页面上的日期-点击编号出现一个页面-点击左上角的导出按钮-导出中华人民共和国海关出口货物报关单保存并发给客户。报关网站如下：简运：/WebApp/AgentManage/q捷达：/WebApp/AgentManage/q航联：18/ 用户名：XSGH 密码：03287月24日 星期五打电话了解车队信息今天郑老师让我跟车队亲自打电话，跟踪车子有没有到工厂。记录下到达工厂的确切时间点7月27日 星期一制作多个集装箱的舱单信息今天在郑老师的指导下，我学会了制作多个集装箱的舱单信息。当遇到一个提单号下有多个箱子时该怎么制作舱单信息呢。（只有宁波港要求制作舱单信息，上海港不用）首先在康泰系统的“海运出口2”页面内 录入该提单号下面所有集装箱的件数、毛重