高铁墩身施工作业指导书.doc

墩台身施工作业指导书一、钢筋安制根据设计图纸尺寸提前进行钢筋的下料加工，以便随时备用。钢筋加工则严格按设计尺寸划线绑扎或焊接。钢筋笼的安装利用双峰砂浆垫块解决保护层的厚度及固定，同时解决垫块引起的混凝土表面“斑痕”问题。钢筋安设的碗扣式脚手架人工安装。二、模板的支立墩身采用大块组合钢模拼装，托盘及顶帽采用定型钢模，模板接口由螺栓连接。根据桥墩高度采用不同组合方式。桥台采用组合钢模板。模板一定要保证刚度、强度要求，截面、高度尺寸误差不大于1mm，模板安装前，先要在地面试拼，符合要求后，用细砂纸、油石将模板表面铁锈毛刺彻底打磨干净，达到手感平滑。施工前首先将基顶混凝土表面凿毛并冲洗干净，整修好钢筋，在基础上准确测绘出墩身底部截面图形，沿截面图形外缘10cm范围抄平，然后修整，当处于同一水平面时，进行立模。立模用吊车配合人工安装。整块模板接缝处均压双面胶条，再用腻子刮平，以保证混凝土灌注过程中接缝处不漏浆。立模所用内拉筋采用套管安装的方法，便于拆除并保证混凝土面的整洁。模板全部立完后，进行整个墩身模板稳定性、垂直度、平整度、偏移情况等的检测。三、混凝土浇筑墩台身混凝土浇筑采用拌合站集中拌合、混凝土输送车运输、混凝土泵车上料入模。混凝土的配合比要事前仔细配制，以保证混凝土的可泵性。混凝土捣固采用插入式振捣器振捣，振动棒离开模板510cm的距离，振捣应遵循快进慢出的原则，混凝土每层浇筑厚度不大于50cm，振捣上层混凝土时振捣棒伸入下层混凝土510cm，振捣密实的标志为混凝土不再下沉，表面泛浆；模板外侧辅以附着式振动器振捣，以保证混凝土外观质量。混凝土自由倾落高度要小于2m，且下料时尽量避开钢筋，以免混凝土离析。混凝土灌注要连续进行。灌注中做好未灌部分模板的保护工作，以免受水泥浆污染，影响混凝土拆模后的外观质量。整个墩身混凝土一次成形，不设施工缝。灌筑墩帽时注意支承垫石的高程、尺寸等符合设计要求，各种预埋件、预留孔位置、形状、尺寸和数量正确，预埋螺栓和预埋件等与墩帽内主筋绑扎在一起，并通过定位支架定位，严禁事后补凿补插孔洞及预埋件，确保预埋件及孔位的准确。支撑垫石要与墩帽混凝土一次完成。排水坡及支承垫石采用原浆一次抹面成形的施工方法，避免空鼓开裂；当排水坡与支承垫石无法一次成形，需二次抹面时，则按二次抹面的技术要求，先将原基面凿毛处理，并用压力水冲洗润湿后，利用与原混凝土同等级的细石混凝土进行抹面压光处理。预留孔模型采用圆钢或钢管等制作，外涂脱模剂，每隔1020min人工转动一次，并在混凝土终凝前将模型拔出。拆模时工作人员站在脚手架上，上下、内外各一个人互相配合，拧下对拉螺母，将支撑与模板依次松掉，然后人工配合吊车拆除。凿除拉筋头，用同标号水泥砂浆堵孔，并用混凝土原浆抹面，使颜色与墩身混凝土一致。拆下的模板应及时整修，清除板面上残余混凝土，并刷脱模剂。墩台混凝土灌筑完毕后，要及时进行覆盖养生，养生采用塑料布包裹注水养生，注水可在墩台顶设喷头细水喷洒。墩台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。墩台混凝土施工工艺见附图。施 工 准 备测 量 放 线墩底截面外缘水平度调整脚 手 架 支 立立 模模板打磨试拼模板纠偏、加固灌注墩台身混凝土养 护拆 模中线、水平、跨