路基填方 技术交底.doc

路基填方技术交底 第 8 页 共 8 页巴南高速公路D11合同段项目经理部施工技术交底（三级） 路基No：单位工程名称 巴南高速公路分部工程名称 路基土石方分项工程名称 填方施工部位桩号 交 底 人交 底 日 期接 受 人接 受 日 期1、填方路基（1）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm；浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。（2）根据填料种类、边坡高度和基底工程地质条件合理确定边坡坡率及边坡分级高度。一般填方路基边坡设计表（1）：填方路基边坡高度填土（或土石混填）路基主线H8m边坡率1：1.58m H12m上部8m边坡坡率1：1.5；在8米高度处设1.5m宽边坡平台；下部边坡坡率1：1.75H20m边坡坡率应由稳定性分析计算确定，进行工点设计互通立交匝道匝道边坡应视情况适当放缓，尤其匝道圈内边坡可放缓至1：21：5（3）地基表层处理 地面横坡缓于1：5时，路基填筑前，清除原地表20-30cm厚耕植土，之后进行路基填前碾压，其压实度应90%。所清除的地表耕植土分段集中堆放，以备植草绿化或复耕之用。 地面横坡缓于1：51:2.5时,原地面应挖台阶，台阶宽度应不小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶。 当地表自然横坡陡于1：2.5时，则作为陡坡路堤设计，并采用适当措施对其进行加固处理（详见陡坡路堤部分）。 当地下水影响路堤稳定时，采取措施拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性较好的材料。 水（鱼）塘路段，视具体情况采取排水清淤换填、抛石挤淤等处理措施；冲（稻）田地段，采取排水、晾晒、清淤、换填等措施；若为软弱地基时，则按特殊路基相关要求进行处理。 将地基表层填前碾压，其压实度（重型）应90%。（4）路基压实标准（重型）及填料强度与粒径控制，如下表：路基压实标准（重型）及填料强度与粒径控制表（2）：项目分类路面底面以下深度（cm）填料强度（CBR值）（%）路基压实度（%）填料粒径（cm）路床上路床03089610下路床308059610路堤上路堤8015049415下路堤150以上39315 （5）填方边坡坡脚一般均设置护坡道，护坡道宽度为1.0米。2、填石路基 当石料的饱和强度大于15Mpa，应符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）相关要求时，可作为填石路基的填筑材料。 填石路基采用的石料粒径不应大于500mm，并不得超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520，而路床以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。 填石路基的上下路堤压实度应采用孔隙率作为控制指标，其标准应符合下表：填石路基的上、下路堤压实质量标准表（3）项目分类路面顶面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.81.5232220下路堤1.5252422 在填石路基施工前，应先修筑试验段，确定满足上表孔隙率要求的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 填石路基一般采用与土质路堤相同的断面型式，其边坡坡率则根据所采用的石料种类、边坡高度和基底条件确定，若采用易风化的砂泥岩，或软质的泥岩、砂岩作填料时应按照土质边坡进行施工。 填石路基应进行坡面码砌，码砌应采用强度大于30Mpa不易风化的砂岩，码砌石块最小尺寸不应小于300mm。 填石路堤边坡码砌厚度：当填高小于5m时，厚度不应小于1.0m；填高5-12m时，厚度不小于1.5m；12m以上的填高部分其码砌厚度则不应小于2.0m。3、 填筑施工填筑施工应遵循“由下而上、水平分层上升”的原则，必须按路面平行线分层控制填土标高。施工期间，施工工作面必须保证排水的畅通，因地制宜设置排水沟，排除积水。填土路堤施工填土每层铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度50cm,以保证修整回填边坡后的路堤边缘有足够的压实度,回填到一定高度后，再由人工配合反铲修坡，严禁欠填、亏坡和贴坡回填施工。不同土质的填料应分层填筑，但层数应尽量减少，每种类型的土层总厚不能小于50cm。当以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，不能覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m，以利于整个回填区形成整体，避免漏压、欠压和过压。土方回填区要从设计边坡坡脚边线开始分层填筑碾压,分层厚度及压实遍数由试验确定并经监理工程师批准,一般最大松铺厚度不宜超过40cm,填至路床顶最后一层时，厚度最小不能小于10cm。当用透水性不良的土填筑时，其含水量应控制在最佳含水量2%以内,若含水量太高,则需翻晒或换土,若含水量太低,则需洒水湿润。路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。填石路堤施工在石方的回填施工中,严禁采取倾填施工方法进行施工,应从下而上逐层洒水回填碾压。石料的强度不应低于15Mpa,石块粒径不得超过回填碾压厚度的2/3。碾压遍数由试验确定并报监理工程师批准，每压完一层，报监理工程师检查合格后才能进行下一层的回填施工。自卸汽车运料至工作面，按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，用ST220型推土机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。人工铺填粒25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填粒25cm以下石料时，直接分层摊铺，分层碾压。填筑分层厚度不大于50cm，其松铺厚度根据现场试验确定。石料摊铺平整后，使用25t以上重型振动压路机分层洒水碾压，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。压实时继续用小石块及石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定。在路床顶面以下50cm范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。对超径石料进行破碎或废弃，使填料符合回填要求。土石路堤填筑施工在土石混合料的回填施工中，要进行分层施工，松铺厚度为30cm40cm之间或经试验确定。同时，用土石混合料填筑的路堤压实度由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。涵洞、挡土墙等结构物处的回填结构物处的回填采用透水性良好且最大粒径不超过50mm的碎石渣进行回填。在结构物的砂浆、砼强度达到图纸设计强度70%时才能进行回填施工。结构物处的回填只有隐蔽工程经监理工程师验收合格后方可施工。挡土墙墙背第一排泄水孔以下填筑30cm厚的防渗粘土层，墙背回填40cm厚的反滤层以利排水。墙背应及时逐层回填、压实，回填层厚不超过15cm，边角地带用打夯机夯实。墙趾部分的基坑要及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡，以防雨水浸泡基底。为了防止大型振动碾对挡土墙砌体振动破坏，离墙内侧12m范围内，用手扶振动碾碾压，局部边角部位用夯锤和振动夯夯实，其余部位用大型振动碾碾压，其余施工工艺同前述一般路堤填筑施工工艺。涵洞填土的长度每侧应为12倍填土高度并不小于2倍孔径加3米的长度。涵背填土应在两侧对称均匀分层回填压实。在靠近结构物、三角地带等大型机械无法碾压的地方，用小型压实机械进行碾压、夯实。其余地方需用大型压路机进行碾压。结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。涵洞顶填土厚度大于50cm时，方可通过重型机械和重型汽车。压实工艺在回填施工中，为取得良好的压实效果，压实作业应遵循：a 压实机具应先轻后重，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，以便适应逐渐增长的土基强度。b 速度先慢后快，以免引起疏松土拥挤起，压路机最大碾压行驶速度不应超过4km/h。c 压路机的运行路线应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对于轮碾纵向互相平行，反复碾压。d 弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。e 碾压时相邻轮迹重叠1/3左右，使各点都得到充分的压实，从而避免因漏压、欠压而带来的不均匀沉陷。f 填筑时，各段土层之间设立标志，以防漏压、欠压、过压、死角、上下层分段位置错开。4、路堤雨季（天）施工雨天路基施工地段选择在砂类土、砾土和岩石地段及路堑的弃方地段。除施工车辆外，严格控制其它车辆在施工场地通行。雨天路基施工前采取的准备工作有：对选择的雨天施工地段进行详细的现场调查研究,据实编制实施性的雨天施工组织计划;修建施工便道并保持晴雨畅通；住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点或高地上，并远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离；修建临时排水设施，保证雨天作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面积水；储备足够的工程材料和生活物资。雨天路堤填筑，采取的措施有：在填筑路堤前,在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,采取换填等措施；选用透水性好的碎石土、石方碎渣或砂类土作为填料。利用挖方土作为填方做到随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土将作为不合格填料运到弃渣场；路堤分层填筑，做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层当天完成压实。5、 路基整修路基整修要在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。当路基土石方工程基本完工时，恢复各项标桩，并会同监理工程师按设计文件要求检查路基标高、中线位置、纵坡、横坡以及路基宽度、边坡坡度、截排水沟系统,根据检查结果编制整修计划，进行路基及水沟整修。土质路基应用机械或人工刮土或补土整修成型。土质路基表面填到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。修整的路基表层厚15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，要从路基表面层移走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。整修过的路基，要继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。6、要求基本要求路基施工应做好临时排水，并与永久排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。填石路基，石块摆放平稳，小石填塞空隙饱满，分层厚度适合压实机械功能要求，振压两遍无明显标高差异，顶面石块稳定，石块尺寸符合规范要求。路基填料强度（CBR）符合规范和图纸要求。7、检测1 外观鉴定路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直。边坡坡面平顺稳定。取土坑、护坡道整齐稳定。为确保回填碾压的质量，施工过程中要有质量监控员现场值班，对施工质量进行跟踪监控，并认真做好施工记录。并且施工队必须进行层层技术交底，让所有参加施工及其管理人员都要掌握技术要领，并明确每个人的职责，做到职责分明，确保施工中人人做到有章可循，有条不紊。检查项目如下表4、表5：表4：土方路基检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）零填及路堑上路床（m）00.396JTJ059-95检查,密度法:每2000m2每压实层测4处路堤（m）上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.52纵断高程（mm）+10,-15水准仪：每200m测4断面3弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值4中线偏差（mm）50经纬仪：200m测4断面，弯道加测HY，YH两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：200m测4断面6平整度（mm）153米直尺：200m测4处3尺7横坡（%）0.5水准仪：200m测4断面8边坡不陡于