隧道安全培训讲义.doc

隧道施工安全培训讲义培训内容： 培训时间：培训地点： 主讲人：参加人员：见签到表一、钻眼1对工作人员进行安全教育和交底，明确施工中存在的危险源和控制措施。2监督作业人员安全防护措施、防护用品的正确设置和应用，严禁打干风枪。3台车安全进洞：钻孔台车进洞应有专人指挥，指挥人要提前检查道路状况和安全限界，其行走速度不得超过25mmin。在行走或暂停时，钻架和机具都应收拢到位。就位后不得倾斜，并应制动车轮，放下支架，防止移动。4、严禁在钻孔打眼作业场所，堆放爆破器材。5、严禁在钻孔打眼的同时，进行装药作业。6、施钻人员必须穿戴防护品，包括呼吸和听力保护品。7检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，在开始工作前重新起爆。不得在原炮眼里继续打眼。8、检查清理危石：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱项、边帮安全状况，清理掉松动的危石，平整好碴面，确认安全后方能开始施钻作业。9正确使用凿岩机：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，不符合要求应修理或更换。凿岩机支架应放置稳定，钻速由慢到快。同时在钻眼过程中要仔细监听钻声，一旦发现异常，立即检查修理。10放稳风枪支腿：开始钻眼前，要把地上的弃碴清理干净，整平地面，把风枪的支架放置稳妥，防止风枪倾倒伤人。11严禁无水钻孔：当使用风动凿岩机时，为了防止空气污染，超速过热损坏钻机，要始终保持钻头供水充足。如供水软管损坏应及时修理或更换。12严禁人为助力：钻孔时钻头应适当压紧在岩石上，保持均衡压力，严禁用人的身体推压助力，以免断钎伤人。钻机下严禁站人。13安全撤出钻机：炮眼钻成后，撤出钻机要小心。先升起前后支撑，再撤出钻机，然后关闭风源，收回整理好风水软管，最后把钻机移到爆破安全区以外的地方。14安全使用电钻：使用电钻机钻眼时，认真检查手柄胶套和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻钻工必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋。同时电气供电箱内要安装漏电保护器。不得用手导引回转钢钎。15妥善处理卡钎：钻眼机的钻钎被卡住时，应用板钳松动慢慢拔出，不可敲打或用机械牵拉。严禁使用电钻处理被卡住的钻钎。16、在打眼作业过程中，若发现地质出现较大变化或水量突然增加时，要立即停止打眼作业，及时向项目领导和技术人员报告，在没有明确地质情况和确定处理方案以前，不得继续施工。17按临时用电方案要求，设置供电、配电线路。配电箱内要安装漏电保护器。18加强日常维护和检修，及时更换缺损的线路及配件，防止电气事故的发生。二、装药1不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到装药区30m以外的地方。2炮眼在装上炸药后和连线时应有专人看管或防护，防止意外发生。3移动设备的供电线路和临时配电电缆应与装炮点和爆破物品保持一段安全距离。爆破区域内附近的电缆应断电、绝缘、上锁。为防止中途停电，要求装药人员带安全灯具。4、要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次用不完的爆破器材应立即送回指定的保管库房。5装药人员必须是经公安机关培训发证的爆破工。6分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。装药剩下的炸药雷管要立即装箱退回到炸药库房内。7应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用铁棍(棒)装药。严禁边钻孔边进行装药作业。8封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。9为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。10炮眼在装上炸药后和连线时应有专人看管或防护，防止意外发生。11清除炮眼内杂物：清孔是为了满足药卷顺利装填。在清除炮限内杂物时，要通知在场人员注意躲避，防止被吹起的石头伤人。持吹风管的人和送风的人要配合默契，防止吹风管伤害。12一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁一边打眼一边装药。13严禁在装好炸药的炮眼里钻孔加深。14移动设备的供电线路和临时配电电缆应与装炮点和爆破物品保持一段安全距离。爆破前，爆破区域内附近的电缆应断电、绝缘、上锁。三、起爆1隧道爆破作业必须统一组织指挥，在炸药雷管的运进、装药和起爆、检查、瞎炮处理一条龙工作中必须确定一名合格的、经验丰富的人员，确保每次爆破的安全。2实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，其安全距离为：a、独头巷道撤离不少于200m；b、相临的上下坑道撤离不少于lOOm；c、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m；d、单线上半断面撤离不少于300m；单线全断面与双线上半断面撤离不少于400m；e、双线全断面开挖进行深孔(孔深3-5m)时，撤离不少于500m。3装药人员、爆破作业人员、爆破器材加工人员和向洞内运送爆破器材的人员严禁穿戴化纤衣物和携带火柴、打火机等危险品。4点火起爆必须使用专用点火器具或器材。火花起爆必须使用导火索或专用点火器材，严禁用火柴、烟头和打火机等明火点炮。5起爆前在明显处悬挂都能读懂的可视警告标志，使每位人员都能清楚知道正在装药，爆破即将发生。爆破区的警告信号应明亮突出显示。在距爆破掌子面安全距离以外设立移动或固定的警戒，禁止任何人通过。6在通往爆破危险点的道路上应设旗手，阻止爆破作业期间的交通。在爆破前和爆破结束时都要发出声响警告信号。7通过安全教育和班组活动，解读安全警告标志和声响警告信号，使全体员工都能听懂、看懂、熟知、记牢、遵守。8设置安全色警告信号：a、黄色爆破前20分钟挂黄旗，同时持续呜响长笛1分钟，间歇10秒的警笛。b、红色爆破前5分钟挂红旗，同时鸣响一次60秒的警笛。c、全部解除挂绿旗，同时鸣响一次30秒的警笛。9熟记警告信号：a、警告信号：全部停止工作，立即撤离禁区。爆破监督员打电话通知警戒区安全警卫人员，禁止任何人员进入爆破禁区。b、解除信号：重新开始通风，进行安全、检查。爆破监督员打电话通知警戒区安全警卫人员，允许人员进入洞内。10只有在爆破监督员已经调查并确认爆破掌子面没有瞎炮，方能发出全部解除信号。如果怀疑或确认有瞎炮时，禁区内仍然应处于红色状态，直到重新起爆或者使其安全为止，按照爆破监督员指令时间，才能发出绿色状态信号。四、瞎炮的安全处理1起爆结束后，立即把起爆线与起爆器断开，排烟一定时间，然后全面搜索、清理现场，对未起爆的炸药进行全部线路搜寻，如有瞎炮立即做好标识，通知爆破安全监督人员。2、发现瞎炮存在，应指派原装药爆破工专人处理，必要的人员协助。其它工作一律停止，人员、设备撤离现场。3在所有瞎炮未重新起爆前，未经授权人批准，任何人不准进入瞎炮处理现场，瞎炮处理区不允许进行任何工作。4、处理瞎炮时，严禁从未起爆的炮眼中拉扯导火索或炸药雷管，严禁用铁钩、铁丝、钢筋或其它刚性物件掏取炸药雷管，应向孔里放一支新的起爆药包重新引爆。如果感到危险，可以用水冲出炸药雷管。5、在所有瞎炮未重新起爆前，未经授权人批准，任何人不准进入瞎炮处理现场，瞎炮处理区不允许进行任何工作。五、贯通安全1、当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，应及时报告相关负责人，由负责人决定另一端停止掘进，将人员设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内，直至全面贯通。2、当在同一隧道两个工作面接近贯通时，在须停止掘进的一端，必须按施工负责人的要求，停止掘进，将设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内，直至全面贯通。六、出碴1、要求装碴机进出隧道的速度应掌握在5km/h。禁止非驾驶人员搭乘机车。2、装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。3、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。4、装碴机上的电缆或高压胶管，应安排专人收放。5、启动装碴机械装碴时应先鸣号，提醒其它人员注意安全躲避。6、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。7、用扒碴机装碴时，若遇到岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部位不得接触转动部件和传送带。8、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即报告工点负责人，通知爆破人员处理。9、装碴机械在作业时，不得从其回转范围内通过。10、辅助人员应随心留意装碴机械运转动向，防止挤伤碰伤。七、无轨运碴1、控制车辆速度：隧道里车辆行驶应遵守下列规定(km/h)项 目作业地段非作业地段成洞地段正常行驶102020会车510102、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。3、设置安全限界。在洞内，凡是接近行车限界的施工设备、机械、构件、材料，均应在其外缘设置低压红色闪光灯或其它明显设置，显示安全限界。4、洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较低时应予加大。5、严禁混装和超载。洞内所有运输车辆严禁人员料具混装，人碴混装；严禁超载、超宽、超高。装运长料具要捆绑牢靠，有专人指挥，并设置示界限红灯。严禁驾驶室搭带家眷进洞兜风。6、人车要各行其道。所有进出隧道的人员必须走人行道，不准与机械车辆抢道，严禁扒车、追车、搭车和与司机攀谈嬉闹。7、严禁炸药雷管同车运送。装运炸药雷管的车辆必须安装安全罩，必须由受授权的人员押送，运输途中显示红灯。人工运送时，炸药雷管必须分别运送，并有一人护送，中途不准停留。一人一次运送爆破器材重量不得超过20kg。8、严禁用翻斗车、自卸车汽车、拖车、机动三轮、人力三轮车、自行车、摩托车等送爆破器材。当炸药雷管运送到装炮地点时，爆破组织人员必须在现场，并点验接收。9、保证车况良好。凡是执行运输任务的车辆必须车况良好，包括尾气排烟达标，严禁带故障出车。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。10、不得在运碴车运行区域逗留、嘻笑、打闹。11、在洞内行走，遇运碴车经过时，要停止行走，面向来车，关注车辆动态，防止被落物砸伤。八、卸碴1、卸碴应有专人指挥，在指定的地点卸碴，不得随意倾倒。2、弃碴场边缘应加高或设置挡车墩，车辆进入弃碴场倒车接近弃碴边缘时，要有专人指挥卸碴。3、卸碴时，碴场边坡不得有人员工作，防止弃碴溜塌伤人。4、车辆卸完碴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。九、支护（找顶）隧道支护要根据设计要求和地质围岩稳定的实际情况采取安全、有效的支护措施。材料质量要满足维持、防止松石下落或坍塌的要求。在不良地质地段每工班都要有专人检查。当发现支护变形或损坏时要立即组织抢修加固。支护要随挖随支护。支护至开挖面的距离、级围岩段不得超过3m，、级围岩段支护必须紧跟开挖面。洞口地段、洞内横通道连接处，喇叭口周围是危险地段，要加强支护，支护措施要比围岩级别高12个级别并适时进行永久性衬砌。1、支护前应检查确认掌子面、拱项、边帮安全状况，先用挖机或其他机械清理掉松动的危石，清理出设计开挖线，对个别欠挖处进行补挖到位，注意作业人员不得处于被清除物的正下方。2、找顶清理危石时，要有专职安全员在旁边观察拱顶、掌子面围岩的变化情况，遇有紧急情况及时通知人员及机械撤离。十、拱架安装1、钢架安装前先在围岩表面预喷厚砼，然后安装拱架，拱架必须贴紧围岩，超挖部分不得回填片石，应采用同级砼回填（或按设计）。2、拱架构件支撑的立柱不得置于虚碴上和活动的石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁，保证立柱的稳定性。在钢性支撑的下部打上锁脚锚杆（管）。3、除了全断面开挖以外，其它开挖方法均需支护拱架构件分次接长支护，其马口开挖时，左侧马口和右侧马口要错开，严禁左侧和右侧对挖；一侧马口开挖应当编成号跳挖，严禁长段落开挖，保证原支护的稳定，开挖后立即架立拱架，用锁脚锚杆（管）锁定。4、钢架和钢筋网的安装，作业人员之间应协调一致，相互配合。在本组钢架或钢筋网尚未安装完毕并未与邻近的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。5、钢架和钢筋网的安装时，作业人员之间应协调一致，相互配合。在本组钢架或钢筋网尚未安装完毕并未与邻近的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。十一、喷锚、注浆1、喷锚操作平台四周必须按临边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动，梯子上部必须伸出登着点要大于1m，不允许攀登杆件上下。2、喷锚机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置经过检验标定的压力表和安全阀，定期进行耐压试验。3、径向注浆或锚杆钻眼时要保证钻眼的角度垂直于岩面，钻眼深度要超出锚杆(小导管)长度的30cm；超前锚杆、小导管外插角不能太大，也不能太小，要控制在5左右。4、锚杆注浆按指定的工艺和材料进行，保证注浆的饱满度和密实度，特别是拱部径向锚杆的注降质量。5、喷射砼尽量采用湿喷以改善作业环境；喷砼、注浆作业人员必佩戴必要的防护用品，如眼罩、口罩、胶皮手套等。6、长短管棚施工、超前锚杆施工或超前小导管注浆时，人员、平台、设备都要搞好安全防护。人员站在碴堆上支护时，应避免踩踏活动的岩石块。7、暂停施工时应将支护直抵开挖面。十二、监控量测相关责任人员：工点负责人。工点负责人的安全职责1、必须施工全过程进行监控量测，按一定间距设置监控量测点，对支护的工作状态、围岩收敛变形按设计及规范要求进行定期或不定期的检查。2、在对喷锚支护体系的监控量测中，发现支护体系变形、开裂、声响等险情时，应立即在该段增加锚杆补救，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。3、及时对量测数据进行分析，当发现量测数据不正常或发生突变、位移数值大于允许值必须立即报告，组织人员撤离，在研究制定处理措施后才能继续施工。 十三、衬砌（挂防水板）1、挂防水板一般采用防水板台架，台架必须具有足够的刚度、强度，应留足机械设备进出净空，并设置明显的限界及缓行标志。工作平台临空面应设置不低于1.0 m的防护栏杆，并挂安全网。底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。工作平台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。脚手板要搭接满销，不准有探头。台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品。2、在2 m以上的高处作业必须系上安全带，安全带要挂在牢固的物件上。严禁在一个物件上拴挂多根安全带或一根安全绳上拴挂多人。3、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。用电设备及电路也应与防水板保持一定距离。十四、混凝土灌筑1、不良地段先行衬砌：随着隧道各工序的开展，应及时进行衬砌与注浆，洞门的衬砌要提前准备及早施工，不良地质地段和支护出现异常的地段必须优先完成衬砌。2、衬砌工作平台应设置不低于1.0 m的防护栏杆，挂安全网。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。工作平台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。脚手板要搭接满销，不准有探头。3、严禁超载堆放物品：工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品。4、吊装要设专人监护：拱架、模板吊装要遵照吊装安全规定，统一指挥，明确信号，划定吊装安全区，并设专人现场监护。5、衬砌台车留足交通净空：拱墙模板架和衬砌台车的设计应留足机械设备进出净空，并在衬砌作业点设置明显的限界及缓行标志。6、在2 m以上的高处作业必须系上安全带，安全带要挂在牢固的物件上。严禁在一个物件上拴挂多根安全带或一根安全绳上拴挂多人。作业临边要设置安全防围栏和安全网。7、在衬砌混凝土灌注时，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，防止支撑体系或衬砌台车偏压造成的位移，严禁发生其他意外。8、砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压；必须设有接地装置；在移动或修理机器及管线时，应先停电，并切断电源；操作人员要持证上岗。作业过程中要随时注意管路是否松动脱落，并设法躲避。十五、特殊地质隧道（软弱破碎富水围岩隧道）1、施工前采用地质超前预报、超前钻孔，探明地质情况，根据地质情况制定预防对策。2、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。3、施工中应有足够的抢险、急救物资储备，如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。4、施工时根据设计要求采取截、排、堵等综合防水措施，必要时采取帷幕注浆堵水，并制定处理突发性大量涌水的措施。5、如发生坍塌，应积极处理和抢救。处理坍塌应在查明坍塌情况、制订出安全措施后进行。一般按以下方法处理：（1）未冒顶坍方处理：超前小导管预注浆加固，拱部3m范围花管压浆形成稳固圈；台阶法预留核心土开挖，开挖后及时喷射混凝土封闭,架设格柵，仰拱封闭成环。a、掌子面封闭：在碴脚码砌一条2.0m宽砂袋,并沿坍碴面码砌一层0.8m厚的砂袋,喷射20cm厚混凝土封闭。b、打入注浆超前小导管，加固支护岩体。c、台阶法预留核心土开挖：先沿周边开挖出格柵钢架的位置，预留核心土，安放第一榀并与小导管外露部分焊接牢固，喷射混凝土支护；下台阶马口开挖左右错开，进尺0.5m。根据围岩的收敛情况，必要时在拱脚部位设卡口梁。d、支护参数：注浆小导管参数：拱部小导管0.35m,L=5m,外插角1015，搭接长度不小于2m,注浆孔孔径10mm，15cm。小导管后端焊接在2榀并联的18临时拱架上。采用水泥水玻璃双液浆。水灰比：W/C=1：11：1.05水泥与水玻璃的体积比：C：S=1：11：0.8水玻璃浓度:35Be注浆压力:2Mpa3Mpa循环进尺0.5m,两榀钢架之间用22钢筋纵向连接,起拱线附近采用4根25中空砂浆锚杆进行锁脚固定。在拱脚部位，加强纵向配筋，以形成底梁的作用。e、二衬施工：下台阶开挖支护达到35m,进行边墙、拱部二衬施工。根据坍方的大小，二次衬砌应予以加强；加强方法有两种：一是增大二衬厚度，二是采用钢筋混凝土、钢架混凝土衬砌。（2）冒顶坍方处理：采用喷射混凝土和锚杆挂网封闭地表。用粘土堵塞裂缝，用10#水泥砂浆修补截、排水沟裂缝，并设置变形点观测。在坍方稳定3天后，清刷坍口松动土方并夯填，打设地表89注浆管，注浆管长度根据坍穴深度而定，灌注纯水泥浆，对松散体加固。对坍口采用喷锚网封闭。a、对洞内坍体进行固结。b、长管棚加固支护岩体,采用偏心钻具扩孔同步带进钢套管的钻进技术进行管棚施工。c、台阶法预留核心土开挖。开挖前拱部采用42超前小导管支护,沿周边开挖出格柵钢架的位置，预留核心土，安放第一榀格柵钢架，喷射混凝土支护;下台阶马口开挖左右错开,进尺0.5m; 及时安装边墙格柵钢架并与拱部格柵钢架焊接,之后喷射混凝土支护。d、支护参数：在拱部打入两排注浆小导管，外排注浆管0.8m,内排注浆管1.0m,内外两排注浆管相距0.8m。注浆压力23Mpa。长管棚支护：套拱长度2m,厚度1m,C30混凝土,拱内设三榀20b工字钢。套拱内布设150孔口管。管棚布设在拱部150范围的外轮廓线以上40cm处，管棚中心间距35cm，分节长度4.0m,总长度比坍体长度长5m，两节管棚之间丝扣长度10cm。管棚内钢筋笼为420，孔口注浆管42，壁厚4mm。e、二衬施工：下台阶开挖支护达到35m,进行边墙、拱部二衬施工。根据坍方的大小，二次衬砌应予以加强。十五、岩溶地质隧道1、施工中加强地质情况的超前预报、预测工作，并采取相应的预防措施，防止发生突发性涌水、涌泥、涌沙和