得康DK-BDC01A超级电动车充电器自助服务手册.doc

杭州得康蓄电池修复仪有限公司 勤奋钻研 自娱自乐得康超级电动车充电器自助服务手册 跟我玩转你的得康产品概述感谢您选择得康超级电动车充电器终极版BDC01A。为了更好的发挥产品出色的性能，请您务必仔细看完本手册的全部内容。得康充电器BDC01，是一款经受五年高端用户苛刻测试的高性能的电动车智能脉冲充电器，在中国电动车充电器领域久负盛名，产品远销日本，韩国，德国，巴西，澳大利亚，印度，港澳台等国家和地区。应很多充电器发烧友的强烈要求，得康公司推出了得康的升级版本BDC01A。本产品采用奢华的做工和二块工业控制用单片机构建稳定的核心处理电路，性能可靠，控制精准，自动识别匹配电池组极性，自动匹配与容量适应的充电电流。完美的实现了人机对话功能，让充电可视化成为现实。得康，一直都是No.1。简单教程1、 必须进行容量设置。接通220V电源，不接入电池组，按“容量选择”按键进入容量设置界面。显示AH08。通过按“+”、“-”键选择与充电电池对应的容量，如果你电池是20AH的，则按加号选择到20,然后按确定键保存。2、 充电模式。在插上电瓶以前，或者在插上电瓶以后的前8秒内，按“充电模式”按键，选择需要的充电模式。下排数码管显示0字开头为正常充电模式、A为快速充电模式、B为维护保养充电模式、C为8.33KHZ脉冲维护模式、D为过充电模式。对产品还不熟悉的新手，建议选择正常充电模式或者快速充电模式。特别注意：B、D两种模式为专业的玩家级别模式，无充电停止条件，在这些模式下，用户须对电池与电池充放电理论有一定的了解。BCD三种模式的操作方法，将在后面提及。3、 插入电瓶后，立即看下排数码管显示的是不是00*，其中*代表电压等级，如果你是72V电池，则会显示0072,；如果你是48V电池，则会显示0048。如果显示的不是你的实际电池组电压等级，则需要人工修正电压等级。得康充电器是一款高度自动识别的充电器，但是他仅仅是一台机器，他的自动识别电压等级是靠检测电池组的实际电压来实现的，当电瓶严重亏电或者电量很足的情况下，偶尔会有识别出错的情况出现。所以，用户要养成良好的习惯，插上电瓶后看一眼下排数码管识别到的电压等级。识别时间限定为10秒内，如无人工干预，充电器会按照识别到的电压等级立即进入充电进程。然后按键 “容量选择”、“充电模式”等自动锁闭无法操作，电池组判断修正也无效，需关机6秒重启后才能重新设置。4、 进入专业模式。接通220V电压，在没有接入电瓶之前，按“充电模式”按键，选择C充电模式，然后再按5下“查询”键进入专业模式。按加减号修改参数值，按“确定”键切换到下一个参数。设置到最后一个参数后再按“确定”键，保存之前设置的参数值并退出专业模式。5、 专业模式下参数说明。高手专用，建议新手不要修改出厂默认参数，只修改电池组容量AH即可。（双电池组用户和锂电用户，需要联系经销商获得适用参数。）U-：恒压等级。数值越大，高恒压值越高。默认参数7A-：转换电流。数值越大，转换电流越高。默认参数6DA-：减流幅度。数值越大，恒压区减流越大。默认参数5DC-：高压限时。恒压段定时，单位小时。默认参数4EA-：温度补偿。EA=0时温度补偿有效。EA=1时温度补偿无效。默认参数0需要说明的是，一般需求的用户，得康不建议根据冬夏明显变换参数。得康充电器对温度的识别很精准。蓄电池在冬季充电不足，放电不力是铅酸蓄电池的固有的物理化学特性，过分的人工纠正这种自然特性，违反自然规律，对电池寿命未必是一件好事。所以，得康充电器参数设置中出现了是否打开温度补偿的选择项，以利于用户选择。6、 电池组电压等级的自动判断判断与人工修正。开机，插入电瓶，下屏幕显示00*，其中*代表充电器自动识别到的电压等级，如无人工操作，则充电器10秒后进入相同电压档进行正常充电。修正电压等级，必须在接入电池后的10秒内进行修正，否则按键自动锁定无法修改。 已经欠压的电瓶或者严重亏电的电瓶尤其要注意必须修正参数。若48V电池组电压小于45V，不能按48V电池组进行充电的，可以快速按4下“查询”按键进行修正。若60V电池组电压小于59V，不能按60V电池组进行充电的，可以按4下“查询”按键进行修正。若72V电池组电压小于73V，不能按72V电池组进行充电的，可以按4下“查询”按键进行修正。若60V电池组在接入电池组后下排数码管显示0072等级，则说明该60V电池组是满电状态，必须立即停止充电。其他电压等级类推。若充电后期，电池处于高恒压阶段，220V电源遭遇意外短时间停电或者接触不良，可能引起充电器重新识别电压等级而导致过充。请用户注意选用接触良好的插座维护设备安全。如果发现停电请重新启动一下充电器并确认识别到的电压等级是正确的方可继续充电。7、 本充电器上电后接上电池，充电器输出口N L极性自动转换并匹配，同时识别电池组电压等级， 10秒左右会自动给电池充电。若有按键操作，则10秒后开始按照操作要求进行充电。8、 充电过程中，充电器按照设定值的设定电流以恒流模式完成对电池组的前期充电，到达浮充电压后，改为根据设定值逐级减小电流的方式完成高恒压阶段的充电。到达设定的最高恒压电压等级后，充电器输出电流立即跌落到限流模式，以低于250mA的电流完成最后的浮充，也就是相当于普通充电器的转绿灯。得康的专利浮充模式，是在任何情况下，包括在电池组出现故障的情况下，得康充电器电流都可以保证进入浮充状态下，不会重新返回恒压区。从很大程度上避免了电池热失控的发生。逐级减流，恒压定时，限流浮充三重保护可以有效的保护蓄电池组出现热失控的概率，有效延长蓄电池的实际使用寿命，这是得康充电器对行业的一大贡献。9、 充电器进入浮充后，充电器上排数码管最后一位会出现红色的小数点闪烁，这就相当于普通充电器的“转绿灯”。浮充电流进入250mA以内并有逐渐减小的趋势。浮充在时间允许的情况下，以不低于2小时为宜。当然，铅酸蓄电池没有记忆效应，充电过程中如果急需用车，可马上停止充电，不会影响电池寿命。浮充后期电流慢慢减小，趋近于理论值00.00。由于用户电池的水平不同，蓄电池存在一定的自放电，电动车电气系统的正常待机功耗都会影响到浮充电流不等于0，这是正常情况。浮充电流0-250mA都在允许的范围。10、 得康完全抛弃外部定时器，用户不需要考虑自己的充电时间太长的问题，插上得康充电器充电一个月，电池也是非常安全的。得康充电器内部程序自带了恒压定时DC，定时时间到会立即强制转为浮充。你完全可以放心安稳的在床上睡懒觉，甚至是去出门远行，没有拔下得康电源？这些小事再也不会影响你的心情了！11、 一段时间的浮充后，OK！完全充满啦！出发！飙车去喽！哈！你的得康充电器是不是很好使很拉轰呢？本充电器的研发生产过程中，凝聚了相关电动车论坛，电动车联盟论坛很多网友的心血，借鉴了abt-bj老师的36121负脉冲电路，大量吸收了ztx，cf100，骇客等有关专家在电池以及充放电方面的先进理念。得到了老顽童，清风明月，林冬雨等大批热心网友的诚恳的建议。得康公司在此表示深深的感谢！相关的补充内容： 关于充电模式选择：1、 正常充电模式，工厂推荐的模式，用户只需要修改电池容量AH即可。一组20AH的全新电池，从亏电到满电（下同），正常模式下可以做到包括浮充时间在内8-10小时完成充电全部过程，2、 快速充电模式，充电时间不够，急需使用电动车的情况下选择A模式，该模式下最大电流4A，不需要修改其他参数。快速模式下，可以保证5-6小时内完成充电。3、 B慢充保养模式，该模式与用户设置的充电参数无关，为系统自带的设置，不可更改。充电电流为恒流0.5A。运行该模式，必须要在正常模式充电完成后，包括浮充完成后，关闭充电器，重新打开充电器选择B模式。B模式适用于对电池进行精确的小电流过充，该模式无法设置停止时间，必须人工关闭充电器方可停止。运行时间以4-6小时为宜。使用频度不建议每月超过一次。使用中，电池电压应不大于单块电池16V，即48V电池组不大于64V。其他电压类同。4、 C模式 8.33KHz脉冲修复模式，该模式与用户设置的充电参数无关，为系统自带的设置，不可更改。峰值电流0.4A，平均电流0.2A。运行C模式，必须在正常充电浮充充电完成后，关闭充电器，然后打开充电器选择C模式，接入电瓶开始工作。C模式运行无停止条件。但是C模式很安全，推荐每月使用一至二次，每次10小时以上，无需限制停止时间，一个星期也是安全的。运行C模式不需要关心电瓶的当前电压和电流，电压基本会在56-64V范围内，电流基本在100Ma-250mA范围内都属于正常情况。因为在0.2A左右的电流的作用下，电瓶的氢氧复合率是100%，不会对电池造成任何失水。5、 D模式过充电模式，为脉冲电流1A,平均电流0.5A的3Hz慢脉冲。该模式与用户设置的充电参数无关，为系统自带的设置，不可更改。运行该模式，必须要在正常模式充电完成后，包括浮充完成后，关闭充电器，重新打开充电器选择D模式。必须注意的是，D模式不可擅用。一般情况下仅仅用于补水后，先用普通充电器充满，然后运行D模式。此模式无停止条件，运行的时候一定要注意必须人工值守，因为很多电池都是有了问题后才会进行补水，补水后电池是否正常还是个未知数，所以运行D模式的前提是充电的电瓶不能离人，以防电池过度发热导致热失控。如果电池发热超过环境温度15度以上，则必须人工关闭充电器。关于充电器使用的一些必要的说明：世界上没有两块完全一样的电池，因此我们给出的数据都是参考数据。1、 正常的12V电动车铅酸密封阀控蓄电池，推荐标准充电最高恒压约14.7V，浮充电压约13.8V，浮充完成，取下充电器2小时后，用万用表实测电池的满电电压应为13.3V-13.4V。由于得康充电器可以根据用户个人喜好设置不同的充电参数，所以，充电过程中，以48V电池组为例，充电中可以观察到最高电压在57.5-62V左右，浮充电压为54-56.5V左右，满电电压约为52.4V-54.4V左右，都在合理范围。而且考虑到数码管的允许显示误差和充电器的调试误差，这个数值可能还要稍微偏离。能感觉充满电池的充电器，就是好充电器。2、 如果感觉充电不足，可以通过抬高参数U，减小A，增大DC等来满足用户的个人感觉。但是得康工场提醒用户，过度充足的电池，是靠增加失水风险，缩短蓄电池总体寿命换来的，如果爱惜自己的电池，就要学会避免使用极端的参数。孰轻孰重，是用户个人爱好，也是用户的自由。出厂默认都是比较成熟比较中庸的参数，建议大家选择使用。3、 对于24AH以下容量的电池组，可以只修改AH为实际值就可以满足正常的充电需要，其他参数选择默认。而对于喜欢慢慢充电，时间足够的用户，可以考虑把AH设置的小一些，但是原则不低于电池容量的四分之三，例如20AH电池，设置容量不低于15AH。这种情况下，默认的参数DC则要适当提高到DC5-6。任何情况下，如果感觉充电不足，则可以考虑提高U到更高的档位。4、 对于双电20AH，也就是实际40AH的用户，则必须设置如下参数，并保证充电器有良好的通风环境，因为充电器在满载运行。AH30 U6-7 A8-9 DA4 DC85、关于使用延长线的问题，家住高层，充电很不方便，有些用户需要延长充电器的输出线来进行充电，我们的要求是，30米左右的延长线，建议使用2.5平的多股纯铜导线，可靠的用锡焊焊接好，抬高充电器U档2个档位来进行充电。 个别用户会说，我以前的垃圾充电器为什么没有这么多的要求，用普通的导线就可以充电呢？那是因为智能充电器对充电线路的要求更高，程序检测到电压电流存在的异常，可能就会触发保护而强行转入浮充。而普通充电器没有这个功能，只要不到最高恒压电压就不会停止充电，当然缺点是致命的，充电后期长时间停留在高恒压会加剧电池的失水，然后就慢慢的过渡到热失控，从来严重影响电池的整体寿命。5、 蓄电池要勤充浅放。如果你的电池充电一次可以行驶50公里，我们建议，当你骑了25-35公里的时间，就要及时的充电。尤其是电池老旧后，一组电池中总是出现单块电池容量明显不一致，如果把电池用得太多，那么充电的时候，容量差的电池会过充，放电的时候，容量差的电池会过放，对容量差的电池来说，不及时充电，就是雪上加霜，这个容量差的电池会加速报废。6、 关于补水的问题，首先我们不推荐用户自己补水，因为补水的成功率往往很低，个人用户由于没有独立的12V充放电设备，而且大多数用户对蓄电池的认识不足，补水失败的几率超过六成。在有专业放电设备的情况下，我们提醒下列电池不要进行补水：例如20AH电池用10A电流恒流放电到10.5V，放电完成两小时后，电池电压回升到12.5V以上的电池，属于基本软化的电池，加水很可能导致电池立即报废；大功率电摩电池不要补水；容量已经很差的电池不要补水。关于用户级别的补水，我们推荐你去电动车论坛观摩，搜索用户济南电池修复关于补水的帖子，里面介绍的比较详细，电动车论坛地址这是一个技术实力雄厚的论坛。 电动车联盟论坛地址/bbs则有更多充电器方面的介绍。你可以百度搜索电动车论坛或者电动车联盟等获得链接。7、关于用户级别的电池修复，一个具有修复功能的充电器，不是说用了得康，就可以让你的电池起死回生，返老还童。影响蓄电池寿命的原因很多，从极板材料，制作工艺，装配工人，检测出厂，用户习惯，车辆情况，无一不影响一组电池的整体寿命，因此很多人问：用了得康可以延长电池寿命一年吗？我们无法回答。我们只能说，一只好的充电器，仅仅是可以做到让电池不欠充不过充失水少，从充电角度上极大程度延长你的电池的使用寿命，修复硫化的电池，减小电池组电压差。我们站在实事求是的立场，在任何场合都不会宣称我们的产品是多么的神奇。我们只做最低调的华丽丽。8、得康充电器拓展应用 锂电应用，先核实你的锂电电池组最高充电限压，只要在得康U档电压对应范围内就可以了，然后打开得康充电器，找到负脉冲放电电阻，电路板的旁边有一个唯一的短路帽，取下这个短路帽，把充电器安装复位，你的充电器就升级为锂电充电器了，一点也不比市场上400元的锂电充电器逊色哦。当然这样做还不够，你需要适当的修改参数U、A 、DA。了解这些东西属于没有必要，当你有了锂电的时候，联系你的经销商要个参数就可以啦。 电池实际容量查询，只要把电动车骑行到欠压，然后充电一次，充电结束，按一下查询，得到的数据基本等于你电池的真实容量。 冬季的精确过充，寒冷的冬天，蓄电池容量严重不足，可在充电完成后，设置AH=5，U=9,DC=2-3，这样可以多跑一点点路程。优点是可以应急，缺点是不建议常用。对于一般用户，使用好以上功能就已经很好。更多复杂情况，您可联系经销商获得必要支持。 版权所有 信阳得康 附件：得康充电器参数对应的大致数值，