跨宁常高速公路桥梁施工实施方案(第一阶段)09103.doc

无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 0 常州西绕城高速公路常州西绕城高速公路 CRC 9CRC 9 标标 鸣凰西枢纽互通式立交工程鸣凰西枢纽互通式立交工程 主线桥及主线桥及 A A D D 匝道桥跨宁常高速公路匝道桥跨宁常高速公路 施工实施方案施工实施方案 无锡市交通工程有限公司无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路常州西绕城高速公路 CRC 9CRC 9 标项目经理部标项目经理部 二二 0000 九年十月九年十月 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 1 目目 录录 一 编制目的及依据 1 编制目的 2 编制依据 3 批复文件 二 工程概况 三 本方案重点及难点 四 安全机构组织设置 五 工程施工安全防护方案 一 施工准备 二 各阶段管制形式及施工内容 六 交通管制 七 施工应急预案 一 应急预案目的 二 事故处置流程 三 可能出现的交通事故 四 交通事故的应急处理 五 事故发生时的应急处理 八 施工安全保障措施 一 人员的安全教育 二 现场安全维护 三 交通管制方案实施的保证措施 四 施工过程中的现场文明措施 五 发生意外事故时的应急救援 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 2 跨宁常高速公路施工交通实施方案 一 编制目的及依据一 编制目的及依据 1 编制目的 为科学 合理地组织好主线桥及 A D 匝道桥跨宁常高速公路 的施工 加强施工现场管理 保证施工质量 正确处理好工程施工 与高速公路交通运行的关系 最大程度地降低工程施工对高速公路 交通运行的影响 确保工程施工有序进行 2 编制依据 中华人民共和国公路法 江苏省高速公路条例 等相关条款 主线上跨宁常高速公路大桥设计施工图 A 匝道跨越宁常高速公路 大桥设计施工图 D 匝道跨越宁常高速公路大桥设计施工图 3 批复文件 准予交通行政许可决定书 案号 江苏交高路许 2009 032 号 二 工程概况二 工程概况 常州西绕城高速公路 CRC 9 施工标段 K27 650 000 K29 550 00 标段路线长度 1 900Km 设置鸣凰 西枢纽互通式立体交叉一处 互通采用半定向匝道 苜蓿叶型方案 主线上跨宁常高速公路大桥与宁常高速公路交叉桩号为 K29 193 194 NK82 934 504 交叉角度 126 953 度 上部结构第四 联采用装配式部分预应力砼连续箱梁 在宁常高速公路中央分隔带 内设置 17 桥墩 第 17 18 孔两孔跨越宁常高速公路 下部结构设 计采用柱式桥墩 钻孔灌注桩基础 8 根钻孔桩 A 匝道跨宁常高速公路大桥与宁常高速公路交叉桩号 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 3 AK0 770 024 NK82 694 438 交叉角度 118 97 度 上部结构采用 现浇预应力砼连续箱梁 搭支架现浇施工 在宁常高速公路中央分 隔带内设置 9 桥墩 第 9 10 孔两孔跨越宁常高速公路 下部结构 采用柱式桥墩 钻孔灌注桩基础 2 根 1 5m 钻孔桩 D 匝道跨宁常高速公路大桥与宁常高速公路交叉桩号 DK0 806 094 NK83 152 745 交叉角度 123 373 度 上部结构采用 现浇预应力砼连续箱梁 搭支架现浇施工 在宁常高速公路中央分 隔带内设置 6 桥墩 第 6 7 孔两孔跨越宁常高速公路 下部结构 采用柱式桥墩 钻孔灌注桩基础 2 根钻孔桩 主线桥 A D 匝道桥与宁常高速公路交叉点之间的距离为 458 307m 涉及宁常高速公路施工范围为 NK81 343 NK83 905 共 2 562km A B C D 匝道与宁常高速公路拼接 宁常高速公 路 江阴 南京方向 路基拼宽涉及范围为 NK81 710 NK82 420 258 计 710 258m NK83 534 282 NK83 905 计 370 718 m 宁常高速公 路 南京 江阴方向 路基拼宽涉及范围为 NK81 343 NK82 357 059 计 1014 059 m NK83 382 578 NK83 688 772 计 306 194 m 3 座拼宽桥梁分 别为恽家塘拼宽桥 武宜运河拼宽桥 淹城路拼宽 1 道接长圆管 涵 三 本方案重点及难点三 本方案重点及难点 与宁常高速有关的工程需分阶段进行施工 因此切实做好安全 防护 交通疏导工作至关重要 施工阶段转换的同时交通流向同时 转换 且要单幅双向通行 雨天 雾天 夜间车辆安全行使是本工 程的重点 布置施工隔离墩时车辆仍在通行 既要保证施工人员安 全又要保证行车安全 是本工程的难点 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 4 四 安全机构组织设置四 安全机构组织设置 为做好跨宁常高速公路施工的安全保证工作 特成立安全生产 与事故应急领导小组 负责现场突发性事件的处置工作 安全生产与事故应急领导小组成员如下 组 长 董志丰 项 目 经理副 组 长 杜永军 项目副经理陈 晓 项 目 总工组 员 吴 斌 专职安全员薛菊炎 专职安全员潘 跃 专职安全员赵正林 工程质检王长月 工程测量高 峰 施工现场管理吕 清 施工现场管理现场协管员 薛福川 桥一现场负责人陈 勇 桥一现场技术人翟清安 桥二现场负责人尹仁夫 桥二现场技术人安全生产与事故应急领导小组职责 组 长 负责交通组织管理 安全协调的全面领导工作 对施 工过程中安全生产方面的应急事故进行解决处理 副 组 长 负责交通组织方案的制定及优化 协助组长执行安全 协调的工作 负责施工现场的安全及事故隐患控制 负责安全技术交底工作 组 员 负责指挥现场的劳力 材料 机械设备的调配 组织 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 5 安排彩钢板的搭设 拆除工作 监督安全防护方案的 执行 定期对施工人员进行安全教育 全面负责施工 过程中的安全生产工作 对施工过程中的危险源进行 监控 发现问题及时向上级领导汇报并进行处理 现场协管员 实施现场安全防护工作 搭设 拆除彩钢板 安设隔 离墩 标志标牌等 进行沿线的巡查维护 进行现场 交通疏导工作 发现安全隐患及时汇报上级领导 五 工程施工安全防护方案五 工程施工安全防护方案 一 施工准备 1 做好宣传工作 在施工前通过省级以上及当地新闻媒体 省交管网 报纸 宁常高速公路的可变情报板 发布鸣凰西枢纽 互通式立交跨宁常高速公路主线桥及 A D 匝道桥等施工与交通管 制信息 2 设置交通转换道口 计划利用宁常高速 NK81 283 NK84 055 原中央分隔带开口处进行交通转换 3 改造中央分隔带 桩基施工时需占用中央分隔带及左幅路面 作为施工区域 因此要拆除中分带波形护栏和路缘石 清理绿化带 回填土方并整平后作为施工场地 4 设置施工便道 考虑施工需要 在主线桥跨宁常高速南北侧 NK82 875 NK82 905 范围内设临时施工便道 与主线施工便道顺 接 为使宁常高速保持全封闭状态 于宁常高速公路硬路肩处设置 带锁铁门 由专人进行管理 除机料 设备 人员需上下高速公路 外 其余时间进行封闭 5 管线 绿化的迁移及隔离栅的拆装已与相关部门沟通并逐步 实施 6 在主线桥和 A D 匝道桥上跨宁常高速施工期间实行交通管 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 6 制 在常州南收费站进出口 嘉泽收费站进出口处设置交通告示牌 进行提示 提示在高速公路上行驶及正准备上高速的超限车辆绕开 常州南 滆湖段 从其它路段绕行行驶 在中分带开口 NK81 283 及 NK84 055 处设置限高门架 进行限高 限宽控制 车道内设 置减速振动带 按照规定在封闭区前方设置施工信息提示牌 行车 警示 减速牌 导向标志等安全标志 同时派人员 24 小时轮流换班 负责交通值勤和维护 确保公路交通安全畅通 二 各施工阶段交通管制形式及施工内容 交通管 制阶段 交通管制形式施工内容 拼宽路基拼宽桥 施工内容 第一阶段 改变交通流向 封闭宁 常高速 江阴 南京方 向 利用原中央分隔 带开口处进行交通转换 至右幅 南京 江阴方 向 双向单车道通行 主线桥 17 墩桩基 立 柱 墩帽 A 匝道桥 9 墩 D 匝道桥 6 墩桩基 立柱 左幅 A D 匝道 桥支架搭设并设置 2 个 行车通道 宁常高速左幅拼宽路 基开挖施工 恽家塘 拼宽桥及武宜运河拼 宽桥陆上桩基 接长 圆管涵 NK83 558 50 施工 第二阶段 改变交通流向 封闭宁 常高速 南京 江阴方 向 利用原中央分隔 带开口进行交通转换至 左幅 江阴 南京方向 双向单车道通行 右幅 A D 匝道桥支架 搭设并设置 2 个行车通 道 宁常高速右幅拼宽路 基开挖施工 淹城路 拼宽桥梁及武宜运河 拼宽桥陆上桩基 接 长圆管涵 K83 558 50 施工 第三阶段 不改变交通流向 将三 车道通过管制压缩成双 车道行驶 利用支架 预留通道采用双向双车 道通行 A 匝道桥第三联 7 11 墩和 D 匝道桥 第二联 4 8 墩满堂 支架搭设完成后 进行 堆载预压 现浇箱梁浇 筑 防撞护栏浇筑 宁常高速拼宽路基回 填施工 淹城路拼宽 桥梁下部结构 恽家 塘拼宽桥下部结构 武宜运河拼宽桥水中 桩基及下部结构 第四阶段 改变交通流向 封闭宁 常高速 南京 江阴方 向 利用原中分带开 口进行交通转换至左幅 江阴 南京方向 支架 预留通道采用双向单车 道通行 主线桥预制箱梁安装 湿接缝横隔梁 护栏砼 浇筑 右幅 A D 匝道 桥支架拆卸 施工完成 后 清除路面上的杂物 恢复右幅路面通行 宁常高速右幅拼宽路 基堆载预压处理 淹 城路拼宽桥 武宜运 河拼宽桥上部预制梁 安装 桥面铺装 护 栏的施工 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 7 第五阶段 改变交通流向 封闭宁 常高速 江阴 南京方 向 利用原中分带开 口进行交通转换至右幅 南京 江阴方向 双向 单车道通行 主线桥预制箱梁安装 湿接缝横隔梁 护栏砼 浇筑 左幅 A D 匝道 桥支架拆卸 施工完成 后 清除路面上的杂物 恢复左幅路面通行 宁常高速左幅拼宽路 基堆载预压处理 恽 家塘拼宽桥 武宜运 河拼宽桥上部预制梁 安装 桥面铺装 护 栏的施工 六 交通管制 六 交通管制 第一阶段 第一阶段 封闭宁常高速公路 江阴 南京方向 进行基础 及下部结构 满堂支架搭设施工 施工需占用中分带绿化和宁常高速公路左幅 江阴 南京方 向 路面及右幅中分带路缘石外侧 1 5m 范围车道 采用 水马 隔离墩等进行隔离防护 主线桥隔离长度 70m A 匝道桥隔离 长度 30m D 匝道桥隔离长度 30m 封闭宁常高速公路 江阴 南京方向 利用 NK81 283 NK84 055 原中央分隔带开口处 进行交通转换 改变交通流向至右幅 南京 江阴方向 采用双向 单车道通行 车道宽 4 0 米 采用隔离墩进行交通导向隔离 在中分带开口处设置限高门架 设置减速振动带 采用隔离墩 进行交通导向隔离 为确保高速公路交通顺畅 在左幅外侧设 置应急车道 一侧利用原波形护栏 另一侧采用隔离墩等进行 隔离防护 施工完成后 清除路面上的杂物 第一阶段管制期间结合路基拼宽及桥梁拼宽方案 进行宁 常高速 江阴 南京方向 NK81 710 NK82 420 258 计 710 258m NK83 534 282 NK83 905 计 370 718 m 拼宽路基 开挖施工 恽家塘拼宽桥桩基 武宜运河拼宽桥陆上桩基及接 长圆管涵 NK83 558 50 施工 计划于 2009 年 10 月 10 日开始进行交通管制 管线迁移 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 8 10 天 10 月 20 日至 12 月 18 日进行第一阶段施工计 60 天 第二阶段 第二阶段 封闭宁常高速公路 南京 江阴方向 进行满堂 支架搭设施工 第一阶段施工完成后转换交通 封闭宁常高速 南京 江阴 方向 利用 NK81 283 NK84 055 原中央分隔带开口处进行 交通转换至左幅 江阴 南京方向 设置的预留行车通道双向单 车道通行 在中分带开口 NK84 055 处设置限高门架 设置减 速振动带 提醒车辆减速慢行 采用隔离墩进行交通导向隔离 为确保高速公路交通顺畅 在右幅外侧设置应急车道 一侧利 用原波形护栏 另一侧采用隔离墩等进行隔离防护 施工完成 后 清除路面上的杂物 第二阶段管制期间结合路基拼宽及桥梁拼宽方案 进行宁 常高速 南京 江阴方向 NK81 343 NK82 357 059 计 1014 059 m NK83 382 578 NK83 688 772 计 306 194 m 拼宽 路基开挖施工 淹城路拼宽桥梁桩基 武宜运河拼宽桥陆上桩 基及接长圆管涵 NK83 558 50 施工 计划于 2009 年 12 月 18 日至 2010 年 1 月 16 日进行第二阶 段施工计 30 天 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 9 第三阶段 第三阶段 采用双向双车道交通通行 进行上部结构现浇 箱梁施工 不改变交通流方向 将三车道通过管制压缩成双车道行驶 利用设置的预留通道采用双向双车道通行 支架门洞采用碗扣支架和 25 工字槽钢形成的双向两车道 25 工字槽钢上铺设 10cm 枋木 上面铺设 1 5cm 厚竹胶板 支 架超出箱梁翼缘板内侧安装隔离板 外侧安装防落网 防止施 工坠落物影响路面交通安全 施工预留通道上部两侧设防护安 全网 禁止人员攀爬 在 A D 匝道桥施工范围内 于中分带 两侧设置紧急停车道 以便于交通堵塞时进行疏导 施工完成 后 清除路面上的杂物 第三阶段管制期间结合路基拼宽及桥梁拼宽方案 进行宁 常高速拼宽路基回填施工 淹城路拼宽桥梁下部结构 恽家塘 拼宽桥下部结构 武宜运河拼宽桥水中桩基及下部结构施工 计划于 2010 年 1 月 17 日至 2010 年 4 月 26 日进行第三阶 段施工计 100 天 其中春节放假 10 天 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 10 第四阶段 第四阶段 封闭宁常高速公路 南京 江阴方向 安装主线 桥预制箱梁 浇筑湿接缝 横隔梁 拆卸 A D 匝道桥支架和 限高门架 封闭宁常高速公路 南京 江阴方向 利用 NK81 283 NK84 055 原中央分隔带开口处进行交通转换 改 变交通流方向至左幅 江阴 南京方向 利用设置的预留通道双向 单车道通行 采用隔离墩进行交通导向隔离 施工完成后 清 除路面上的杂物 恢复路面通行 第四阶段管制期间结合路基拼宽及桥梁拼宽方案 进行宁 常高速 南京 江阴方向 NK81 343 NK82 357 059 计 1014 059 m NK83 382 578 NK83 688 772 计 306 194 m 拼宽路基堆载 预压处理 淹城路拼宽桥梁 武宜运河拼宽桥上部预制梁安装 桥面铺装 护栏的施工 计划于 2010 年 4 月 27 日至 2010 年 5 月 11 日进行第四阶 段施工计 15 天 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 11 第五阶段 第五阶段 封闭宁常高速公路 江阴 南京方向 安装主线 桥预制箱梁 浇筑湿接缝 横隔梁 拆卸 A D 匝道桥支架和 限高门架 封闭宁常高速公路 江阴 南京方向 利用 NK81 283 NK84 055 原中央分隔带开口处进行交通转换 改 变交通流方向至右幅 南京 江阴方向 设置为双向单车道通行 采用隔离墩进行交通导向隔离 施工完成后 清除路面上的杂 物 恢复路面通行 第五阶段管制期间结合路基及桥梁拼宽方案 进行宁常高 速 江阴 南京方向 NK81 710 NK82 420 258 计 710 258m NK83 534 282 NK83 905 计 370 718 m 拼宽路基 堆载预压处理 恽家塘拼宽桥 武宜运河拼宽桥上部预制梁安 装 桥面铺装 护栏的施工 计划于 2010 年 5 月 12 日至 2010 年 5 月 31 日进行第五阶 段施工计 20 天 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 12 七 施工应急预案七 施工应急预案 一 应急预案的目的 当交通疏导段出现交通事故及堵车后 项目部迅速向宁常 高速公路交警部门及路政部门汇报 并在交警部门及路政部门 的指导下进行交通导流 保证在本路段行驶车辆在不改变行驶 方向的情况下进行交通疏解 确保宁常高速公路的畅通 二 事故处置流程 发现事故征兆或事故 立即向宁常高速公路交警部门及 路政部门单位汇报并报项目应急领导小组 积极配合交警 路政部门处理事故现场 三 可能出现的交通事故 根据本工程各阶段的施工特点 在交通疏解段可能出现的 情况 1 恶劣天气时车辆通过施工区域出现事故 2 桥梁施 工物品坠落在路面或通过车辆上 3 支架被过往车辆碰撞 4 限高限架被过往车辆碰撞 5 因超限车辆发生交通事故 四 交通事故的应急处理 在施工现场无论发生以上的任何情况 现场值班人员必须 立即向项目部应急领导小组汇报 同时报宁常高速公路交警部 门及路政部门 汇报人员必须详细的汇报事故发生时间 地点 性质 初步的危害程度 影响范围等基本情况 同时把汇报人 姓名 联系电话讲清楚 便于及时沟通了解现场情况 项目应 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 13 急领导小组接到报警后 迅速组织人员进行维护现场 在交警 路政部门人员的指导下将事故车辆迅速拖离事故区域 恢复车 辆的正常通行 五 事故发生时应急处理 1 超限车辆应急处理 在第二阶段和第四阶段交通转换时 高速公路 江阴 南京方向 封闭 南京 江阴方向 双向单车道 通行 现场值勤人员在限高门架 NK81 330 或 NK83 980 前发 现超限车辆时 立即示意超限车辆减速靠边至中分带内侧紧急 停车道中 让开正常行驶车道 确保其他车流的正常行驶 然 后在交警 路政部门人员的引导下从宁常高速中分带开口 NK81 283 或 NK84 055 处调头返回驶离施工区域 2 超限车辆出现事故时 临时封闭事故现场 安全员现场 指挥 利用紧急停车道疏导车辆 及时通知交警 路政部门处 理 采用清障车将故障车辆拖离施工区域 3 施工区域内应急处理 第三阶段高速公路左右幅双向双 车道通行 A D 匝道管制区域发生事故时 临时封闭事故现场 安全员现场指挥 疏导车辆 及时通知交警 路政部门采用清 障车将故障车辆拖离施工区域 八 施工安全保障措施八 施工安全保障措施 贯彻 安全第一 预防为主 的方针 建立以项目部为首 的安全管理体系 各项目分部具体负责 以加强对施工人员的 安全教育为重点 使人人都认识安全的重要性 做到思想上重 视 行动有约束 防患于未然 以定期检查为主 不定期抽查 相结合 深入开展安全生产工作 确保施工期间不发生安全责 任性事故 一 人员的安全教育 1 加强对施工人员的安全教育 项目部于 009 年 9 月 26 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 14 日邀请了宁常高速公路交警部门 路政部门等单位领导和专家 对参加施工的所有施工人员进行岗前安全教育 同时重点对交 通值勤人员进行培训 培训合格后才能进行上路施工和值勤 特殊工种如起重工 电焊工 电工等需持证上岗 2 进入施工现场的人员全部穿反光背心和佩戴安全帽 施 工现场严禁嬉戏 打闹 严格遵守施工纪律 严禁施工人员随 意在高速公路封闭区外进行逗留 穿越公路 否则立即进行清 退或调整岗位 二 现场安全维护 1 为方便日常检查及应对紧急情况 计划配备 2 辆现场巡 视车 现场维护人员统一安排 现场 24 小时 3 班轮流值班 1 小时巡查一次 履行交接手续 负责安全防护措施的有效落实 对交通安全标志 标牌的日常维护保养 出现异常及时维修或 更换 同时维护疏导交通 保证宁常高速公路的行车安全 2 为保证安全制度的落实 项目部定期检查 如 施工准 备前 危险性较大的施工工序 新工艺新技术 季节性变化 节假日前后等 对检查中发现的安全问题按照 四不放过 的 原则制定整改措施 定人限期整改 保证 管生产必须管安全 的原则真正落实 3 坚持日常的安全巡视制度 重点抓好对危险源的控制 了解现场第一手安全资料 杜绝事故隐患 确保施工安全 认 真做好安全台帐 以确保资料真实性 三 交通管制方案实施的保证措施 1 按宁常高速公路交警部门及路政部门的要求及规定设置 相应的标志标牌 即施工信息提示牌 限速牌 转向标志牌 安全网 振荡减速条等各种安全标志设施的设置 如在常州 南收费站进出口 嘉泽收费站进出口处 500m 及 200m 处设置交 通告示牌进行提示 在变道前 2km 和 1km 处设置前方施工的提 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路 CRC 9 标项目经理部 15 示牌 限速标志牌 在变换车道前 1000m 设置车道变窄标识牌 禁止使用远光灯标识牌 变道转向提示牌 在通过施工路段时 设置施工路段减速慢行提示牌 在通过施工管制区域后设置解 禁限速标志 行车道采用 水马 隔离墩 锥筒等隔离 确保 安全的实行交通分流 2 门洞防撞措施 为确保预留门洞的安全 门洞基础采用 砼浇筑 长 18m 宽 1 3m 高 0 8m 砼基础前后设置锥形防撞 导向墩 砼基础及防撞导向墩上贴反光膜 行车道采用 水马 隔离墩 锥筒等隔离 门洞支架内按规定贴反光膜 门洞前后 设置警示红灯 为夜间行车提供指示 门洞内采用 彩灯 照 明 在中分带开口处前设置限高刚性门架 并在其上设置限高 限宽 限速标志 设置振荡减速条 提醒车辆减速慢行 门洞 式通道净宽 3 8m 净高 5 0m 3 为保证雨雾天及夜间施工安全及正常通行 开口处 限 高门架及门洞进口支架上设置太阳能警示灯 防雾警示灯 中 分带设置报闪灯 六级以上大风 大雾等天气时 停止高速公 路施工作业 当启动应急预案后现场所有人员服从交警 路政 部门的指挥 协助交管部门做好交通安全疏导工作 4 防高空物件的坠落 在跨宁常高速公路的支架两侧超出 箱梁翼缘板内侧设立隔离板 外侧设置安全防坠网 箱梁底板 设置木板 防止施工过程中人员物品的坠落同时防止施工过程 中电焊渣及砼等杂物向外蹦落 防落网采用质量好且网眼较密 施工预留通道上部两侧设防护安全网 禁止人员攀爬 5 设置在高速公路上所有的施工信息提示牌 限速牌 转 向标志牌等安全标志牌用深