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中交承建湖南高铁特大桥连续梁悬浇施工方案（2012，新规范） 【工程概况】铁路等级：客运专线 正线数目：双线坡度：6 机车类型：动车组桥梁全长：1941.6m 主桥跨径：（60+3100+60）m上部结构：预应力混凝土直腹板连续箱梁速度目标值：250km/h，预留提速条件主要工程：悬浇段104个，0#块4个，中跨合拢段3个，边跨合拢段2个，边跨现浇段2个【核心内容】单幅箱梁顶宽12m，底板宽6.7m，翼板长2.65m。主墩处梁高8.2m，主跨跨中及边跨端部均为5.2m，其余部位0#块段采用托架法施工，在墩柱上预埋钢板，将用型钢拼接好的三角托架焊接在预埋钢板上。墩柱横桥向由于0#块为大体积混凝土，为避免大体积混凝土因为内部温度过高而产生温度应力箱梁按纵向、竖向和横向三向预应力设计。纵向、横向均为钢绞线，竖向采用25PSB830精轧螺纹钢筋。设计留利用挂篮吊杆及大梁作为次边跨合拢段的吊架，在吊架上安装模板。模板调节完成后，在一天中合适的温度下安装次边跨合拢段的临时刚性共120页，2012年编制，工程在建中，新规范编制，含计算书 图一 工程断面照片 图二 菱形挂篮结构计算空间模型 图三0#块支架布设示意图 图四 临时支座临时锚固示意图临时支座临时锚固示意图图五 四电接口预埋件示意图图六 挂篮前端断面图 图七 支架布
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