公跨铁拆除施工方案

目 录1.编制依据12.工程概况13.施工项目及负责人14.预定施工等级、地点和时间、作业内容15.影响及限速范围、设备变化26.施工方式及流程27.施工过渡方案98.施工组织99.施工安全和质量保障措施1210.施工防护办法1411.列车运行条件1512.验收安排1513.施工应急预案1514.相关资料18K602+495公跨铁拆除专项施工方案1.编制依据 1、铁路营业线施工安全管理办法（铁办2012280号）；2、普速铁路工务安全规则（铁总运2014272号）； 3、集通铁路集团公司营业线施工安全管理实施细则（内集铁运【2015】319号）；关于修订集通铁路集团公司营业线施工安全管理实施细则部分内容的通知(内集铁运2016125号和内集铁运2016199号)； 4、集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则（内集铁安监201782号）。2.工程概况既有公路桥为1-20m板梁结构，全桥7片板梁，其中2片边梁（38T/片，防撞墙21T/片）,5片中梁（32.4T），桥面宽8.5m，高度为7.2m，下部结构桥台采用肋板式台，桩基础。3.施工项目及负责人施工项目：K602+495公跨铁立交桥拆除施工负 责 人：中铁四局集通复线工程指挥部副指挥长李光发（级），一分部副经理唐小兵（级）4.预定施工等级、地点和时间、作业内容4.1各工序施工等级见下表序号工 序对既有线影响施工 等级计划施工日期每次封锁时间（分钟）1拆除两端桥头防撞墙，北侧锥体护坡，桥头搭板、伸缩缝、破除两片边梁路面沥青混凝土邻近营业线施工C类6.1-6.42拆除防护网、两侧边梁铰缝封锁施工级6.5-6.71203汽车吊吊拆板梁（2片边梁）封锁施工级6.8-6.91104破除路面沥青混凝土，拆除中梁铰缝、切割连接钢筋（4条铰缝）封锁施工级6.10-6.141205汽车吊吊拆板梁（5片中梁）封锁施工级6.15-6.161106拆除北侧桥台及锥体护坡邻近营业线施工C类6.16-6.177拆除南侧桥台至3m以下、拆除锥体护坡封锁施工级6.171204.2地点、时间和作业内容施工地点：602km400m至602km600m 作业时间：计划施工时间为2017年6月5日至2017年6月17日。具体施工时间以集通公司下达的月度施工计划为准。作业内容： 准备工作：封闭既有桥两侧道路，施工准备工作就绪，汽车吊准确就位。道路封闭须按照地方交通管理部门要求设置禁行警示牌。封锁施工：封锁点内拆除防护网、铰缝、汽车吊吊拆板梁、桥台（南侧桥台高度3m以上封锁点内拆除，3m以下可点外拆除）。线路开通：封锁结束后线路开通正常运行。5.影响及限速范围、设备变化影响及限速范围：封锁大板站（含）-麻斯塔拉区间，封锁期间，大板站通辽端停止接发列车及调车作业，大板-麻斯塔拉区间停止行车。施工结束开通后不限速。设备变化：无。6. 施工方式及流程既有桥拆除顺序原则上按新建桥相反顺序进行，即：施工准备边梁沥青砼路面、桥面铺装层拆除桥面附属结构物边梁防护网、铰缝边梁拆除中梁沥青砼路面、铺装层及铰缝拆除中梁拆除垫石、桥台拆除物处理。6.1施工准备（1）道路封闭1）道路封闭：道路采用彩钢板封闭，在彩钢板上贴反光条，夜晚设置警示灯。在道路封闭处设置出入口，供施工车辆及施工人员进出施工区，出入口处设转人看守。封闭处设置“道路封闭，禁止通行”标志。进出施工区域的车辆，严格按照设定路线进出，并有专人负责指挥，确保车辆顺利通行。对现场进出的人员，进行交通安全交底，确保交通安全有序。2）交通疏导：道路封闭后需在相关路段和路口设置明确的施工预告标志、绕行标志、夜间警示灯、夜间灯光照明和其它临时指导标志，引导车辆通行。具体见大板镇西环路公路桥项目封闭施工交通导行方案。（2）测量定线：项目部配备专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥施工图一一核对，桥梁平面位置是否与老桥相符。测出需要拆除桥梁的范围边线及桥梁铰缝的位置。（3）既有桥核查：板梁拆除前，应对梁体外形、外观进行核查，保证炮车运梁过程中安全。梁体不得有裂缝，防止吊梁时，梁体弯折变形致钢丝绳脱落，并要逐片检查梁体及钢丝绳的工况，确保吊梁施工安全的万无一失。（4）管线调查：施工前调查现场既有电力、通信、信号电缆的位置及用途，了解管线的走向、产权，对施工造成影响的管线及时通知设备单位确认，由迁改单位迁改。（5）队伍选择及交底1）桥梁拆除和梁板吊装属于危险性较大工程施工，所选吊装拆除作业队伍必须有桥梁拆除和吊装资质，所用的汽车吊有检测合格证，作业人员（司索工、指挥）有资格证书等。2）项目部组织拆桥有关人员进行桥梁现场勘察，了解此桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力部位的受力特点。3）开工前对参加施工的全体人员进行安全、技术以及施工方案的交底工作，做到所有施工人员心中有数，按统一目标安排施工进度。6.2边梁沥青砼路面、桥面铺装层拆除边梁沥青砼路面层拆除由桥梁两端向中部进行。用人工及风镐（或小型破碎锤）和錾凿等工具挖掘，并装车运走。边梁桥面铺装层与梁板之间有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖机配风镐（或小型破碎锤）和錾凿等工具挖掘，钢筋网与梁板有连接的用气割割开并装车运走。6.3桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有桥头搭板、伸缩缝。由于附属设施重量较轻，且拆除附属时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。桥头搭板拆除用人工及风镐（或小型破碎锤）拆除、破碎，并装车运走。伸缩缝拆除先用风镐（或小型破碎锤）拆除桥面沥青及混凝土，与桥台及梁板钢筋连接部分用气割割开。将既有桥北侧桥台下降至梁底标高，北侧集宁端破除锥体护坡浆砌片石，填筑300t汽车吊站位平台。6.4边梁防护网、铰缝拆除原防护网栏杆底座是预埋一块钢板及4个螺栓，钢立柱底座板安装在4个螺栓上，钢丝网四周采用5050角钢焊成整体，角钢与立柱焊接连接，在防撞墙地面内侧预埋钢筋并与防护网底边框焊接一起。拆除时，每拆除一片防护网先在角钢上边框两边各系一根牵引绳，四人配合拆除，二人拉牵引绳，另二人配合解除防护网的螺栓；角钢与立柱焊接连接，螺栓设在防护网外侧，拆除时先把靠螺栓处网丝剪断，再卸除螺帽；拆除到最底下一排螺栓时将防护网倾倒在桥面上，然后再拆除最后2个螺栓。防护网从左往右并排拆除，拆除时严格遵循“自上而下，后装的螺栓先拆，先装的后拆，一步一清”的原则，依次进行，拆除的构配件人工传递到桥面。钢管切割分2人一组，一人扶住切割的钢管，另一个人用乙炔切割，切割下的立柱统一运输到指定的位置。老桥为板式梁，梁与梁之间有铰缝，用钢筋混凝土进行连接的。拆除两边梁与中梁间铰缝前需对边梁采取防倾覆措施，采用钢丝绳套勾头螺栓穿入防撞墙泄水孔，每片边梁打三处（两端及跨中各一处），分别固定于第2、6片中梁梁面上，采用打膨胀螺栓。拆除前把桥面清理干净，拆除时用人工配合风镐（或小型破碎锤）把铰缝凿通，以便用吊车起吊时穿钢丝绳。对既有铁路（正线道、14道）满铺彩条布做好防护，防止污染道床。边梁铰缝拆除需在第2、6两片中梁梁面上布设安装邻边防护的硬隔离立柱孔，在边梁拆除后立即安装硬隔离防护。边梁防抛网、边梁与中梁间铰缝拆除在封锁点内施工。6.5边梁拆除利用封锁点施工，计划要点封锁两次，对既有铁路（正线道、14道）搭设彩条布及枕木垛进行线路防护，对既有桥西侧电缆做好保护，采用4台100t低高度千斤顶对既有梁体预顶，梁体松动后，采用100t汽车吊1台（林西方向）、130t汽车吊1台（大板方向），封锁点内由通辽向集宁方向依次拆除2片边梁。1）线路防护：驻站防护员提前一小时到达车站进行登记要点，根据驻站防护员传达调度命令号，要点开始，现场负责人下达封锁施工命令，防护人员封锁线路，在施工影响范围内的线路上铺设彩条布及枕木，对线路进行防护，用时15分钟。2）吊拆板梁：根据汽车吊的作业性能，确定既有公跨铁板梁吊拆采用一台100t、一台130t吊车进行作业。每片梁设置2个吊点（两端吊点距离梁端0.8m-1.2m范围内）。吊车分别支立于大板、林西两端桥台位置，施工负责人带领吊装组人员将钢丝绳捆绑在指定的吊点位置上并挂钩，并在两端捆绑缆绳以便控制吊件空中位置。吊车起吊梁体，进行梁体拆除吊装作业。边梁拆除通过提前停放于中梁上炮车将梁运出至指定地点存放。用时80分钟。3）线路开通：剩余15分钟，清理机具设备。施工、监理、工务部门共同检查线路，同意开通，准点销记。封锁点内时间安排序号施工项目计划时间备注1吊车等准备工作点前60分钟 2线路防护015分钟3吊装拆除既有梁体1595分钟4撤除防护、清理现场、检查线路、开通95110分钟边梁拆除安全注意事项：1）吊拆桥梁过程中由专人统一指挥，步调一致。2）两台汽车吊同时缓慢起升，待吊索受力时停车检查，查看与起吊物是否有索拉物，梁板是否有裂缝等情况后，可继续升至约10cm时，再次停车检查，如正常，指挥二台起重机缓慢起升梁到炮车位置上方，对准方位，指挥二台起重机缓慢将板梁落在炮车上。3）边梁落至炮车上，采用2T手拉葫芦捆绑稳固才可以运走。6.6中梁沥青砼路面、铺装层及铰缝拆除中梁沥青砼路面层拆除由桥梁两端向中部进行。用人工及风镐（或小型破碎锤）和錾凿等工具挖掘，并装车运走。中梁桥面铺装层与梁板之间有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖机配风镐（或小型破碎锤）和錾凿等工具挖掘，钢筋网与梁板有连接的用气割割开并装车运走。中梁间铰缝拆除，计划要点封锁5次，用人工配合风镐（或小型破碎锤）把铰缝凿通，以便用吊车起吊时穿钢丝绳。对既有铁路（正线道、14道）满铺彩条布做好防护，防止污染道床。6.7中梁拆除利用封锁点施工，计划要点封锁两次，对既有铁路（正线道、14道）搭设彩条布及枕木垛进行线路防护，对既有桥西侧电缆做好保护，采用4台100t低高度千斤顶对既有梁体预顶，梁体松动后，采用300t汽车吊1台（林西方向），封锁点内由通辽向集宁方向依次拆除5片中梁。1）线路防护：驻站防护员提前一小时到达车站进行登记要点，根据驻站防护员传达调度命令号，要点开始，现场负责人下达封锁施工命令，防护人员封锁线路，在施工影响范围内的线路上铺设彩条布及枕木，对线路进行防护，用时15分钟。2）吊装板梁：根据汽车吊的作业性能，确定既有公跨铁板梁吊拆采用一台300t吊车进行作业。每片梁设置2个吊点（两端吊点距离梁端0.8m-1.2m范围内，采用扁担进行吊装）。吊车支立于林西端桥台位置，施工负责人带领吊装组人员将钢丝绳捆绑在指定的吊点位置上并挂钩，并在两端捆绑缆绳以便控制吊件空中位置。吊车起吊梁体，进行梁体拆除吊装作业。用时80分钟。桥梁拆除放置吊车作业平台后空地，点外装炮车运至指定地点存放。3）线路开通：剩余15分钟，清理机具设备。施工、监理、工务部门共同检查线路，同意开通，准点销记。封锁点内时间安排序号施工项目计划时间备注1吊车等准备工作点前60分钟 2线路防护015分钟3吊装拆除既有梁体1595分钟4撤除防护、清理现场、检查线路、开通95110分钟6.7垫石、墩台凿除南侧既有桥台采用2台破碎锤封锁点内凿除垫石及3m以上的墩台身，对既有铁路（正线道）搭设彩条布及枕木垛进行线路防护，防止混凝土碎块掉落到既有线道床上。在将台身下部50cm处采用风镐四周凿开将护面钢筋外露，采用氧焊将护面钢筋割断用绳沿线路方向拉倒，凿除的混凝土等废弃料收集后集中外运处理，不得乱弃于施工现场。北侧既有桥台采用破碎锤点外拆除，凿除前先将既有线14道水沟外侧设置硬隔离防护。7.施工过渡方案 无。8.施工组织8.1施工准备施工负责人确认人员到位情况、工机具到位情况及机械到位情况，对到位的机械及工机具状态进行确认，现场负责人对作业人员防护备品进行检查确认，如有异常及时处理。8.2劳力、机具组织为保证高效、优质、安全正点地完成每次桥面系施工任务，组建本组织机构。1）施工总负责人：1人，现场负责人：1人。2）作业组：组长1人，共37人，主要负责现场钢筋切割、混凝土凿除、吊装等。3）安全组：组长1人，共10人。主要负责现场防护、驻站、拆插停车牌。4）技术组：组长1人，共2人。主要负责拆梁现场技术指导。5）应急抢险组（预备队）：组长1名，共11人。主要负责现场突发情况应急抢险组织工作。6）后勤保障组：组长1名，共3人。主要负责现场饮水、车辆、常用救援备品保障工作。 劳动力数量表序号工种人数现场职责备注1施工总负责人1现场总负责现场负责人1现场负责、指挥大型机械操作2驻站联络员2驻站联络、登销记等3专职防护员6现场接车、防护等4安全员2现场检查、巡检等5技术员2按要求控制各工序施工技术6领工员2按要求安排各工序施工7汽车吊司机2负责吊车安全准确就位8吊车指挥1发出正确信号指挥吊车9汽车吊跟车技工2负责吊车故障排除10装吊工12负责吊绳安拆及板梁起吊11电焊工4负责电焊及氧炔切割12电工2负责现场安全用电13炮车司机2负责板梁运输14破碎机工2负责破碎板梁15风镐工8负责破碎路面及桥面、桥台16其他人员14应急抢险、后勤保障合计65主要设备材料表序号名称规格单位数量备注一作业主要机械1汽车吊300T台1拆除中梁2汽车吊100T台1拆除边梁3汽车吊130T台14汽车吊75T台1备用5破碎锤台16装载机Zl-50台17挖掘机220型台2自带破碎锤8炮车100t台2二作业机具1气割设备套22风镐套43发电机50KW台2三安全防护用具 1对讲机台112喇叭个103信号旗、灯红、黄套44移动停车牌块2四工具1大锤10P把22麻绳30m根23吊装钢丝绳15m根24保险钢丝绳若干5木枕2.5m根209.施工安全和质量保障措施9.1施工安全保证措施认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，结合工程拆桥实际和特点，组织以项目经理为主，工地安全负责人参加的安全生产管理，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程拆桥的安全工作。9.1.1安全技术措施1）严格按照批准的施工方案组织施工，严禁扩大施工范围。2）坚持以人为本,安全第一原则,按规定做好安全防范措施。3）施工前，施工负责人要组织召开施工预备会，对工程技术标准和要求，安全、质量、注意事项和控制措施进行交底，并明确现场指挥者、联络员姓名、位置、联络方法。做到任务明确，责任到人，施工人员到位，技术人员到位。 4）参与吊梁的工作人员在上岗前均经过安全技术培训和考核，取得合格证后，方可上岗工作。5）机械设备必须有通过年检及审报，批准后使用。吊装机械所有机械操作人员及指挥人员必须持证上岗操作。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业。当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。6）汽吊使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该使用说明书的要求，严格按照规定进行定期检查，发现磨损等现象及时按照规范要求报废处理。7）施工人员进入施工场地必须戴好安全帽，2M以上高空作业必须系好安全带。禁止非吊梁人员进入吊梁作业区。8）拆桥时设专人指挥,所有操作人员必须听从指挥,做到指挥 信号清晰,步调一致,相互配合,确保拆桥施工安全顺利进行。9）起重量达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂，并严禁同时进行两种以上的动作。10）六级风以上停止作业，用导链稳固吊车，吊车停止工作时切断电源，以防发生意外。11）施工区段两端派防护员防护，备有红、黄信号旗、喇叭和信号灯等防护备品。12）吊梁过程中，施工范围内梁底下不许有人、有机械，施工结束后，施工范围内严禁人员靠近。13）上跨桥拆除，对既有线要采取保护措施，将枕木摆放于道心且高于钢轨面，防止梁片掉落压伤既有线路，影响行车安全。14）拆桥作业时，注意对各种线路和管道等设施的保护。每日作业完成后要将各种工具及材料清理、堆放整齐，保持施工现场整洁文明。15）夜间不得进行拆桥施工相关作业。9.1.2安全技术措施1）用电线路全部采用“三相五线制”，禁止动力、照明混用。2）电箱一律采用标准电箱，并按规定要求接地。3）线路、电气设备的安装、维修及拆除，必须由专业电工进行，不得乱拉乱接。电动机具及照明的使用，应实行三级配电二级漏电保护，并经常进行检查、维修及保养。4）施工临时用电应符合安全用电要求，配电箱应按规定位置放置，实行“一机、一闸、一箱、一漏保”。9.2大型机械作业安全保证措施1）特种作业人员，机械设备、工具操作人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。2）作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。3）在埋有电缆管道地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。未探明地下设施位置前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机等大型机械盲目作业。4）施工机械调头应选择开阔地带，防止机械调头侵限。5）挖掘机作业时大臂禁止向既有线一侧做圆周运动，防止瞬间侵限。6）既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆都应停车作业并保持静止状态，待列车通过后再恢复作业。9.3施工质量保障措施板梁吊装时，要找好重心，捆绑牢靠，做到平稳起吊。捆绑绳用绳扣采用大兜法绑好，不得滑跑。同时绑绳与板梁接触的锐角处要用管皮垫好，以免损坏混凝土板梁及损伤绑绳。钢丝绳的安全系数，用于捆绑时安全系数为8倍以上。每片板梁吊装前，应进行试吊，并组织人员对吊车支腿、垫板、绳扣、卡环、吊点等进行全面检查，对发现的问题应及时处理，在确认全部合格后，方可正式起吊。拆除既有桥台后两侧路堑按设计断面进行放坡开挖，在既有线路右侧挖土沟进行临时排水，既有线右侧水沟进行疏通，不能影响雨水排放。10.施工防护办法10.1现场设防护员和车站设驻站联络员在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员使用对讲机等通信设备向现场防护员传达命令，通报列车运行情况，施工防护人员、联络人员必须严格执行35分钟通话制度。10.2配备防护备品驻站联络员和防护员必须按规定携带防护备品，并保证作用良好。施工单位的驻站联络员配备手持对讲机1部（佩戴耳机），备用电池1块；现场防护员配备喇叭（口笛）1个，红、黄色信号旗各1面，手持对讲机1部，备用电池1块；每名吊车司机配备与现场防护员同频率手持对讲机1部（佩戴耳机），备用电池1块。封锁施工防护：在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号，如下图。10.3信号设备保护措施施工前对既有信号设备进行排查迁改，并做好防护措施，如不能迁改的，需报施工封锁计划对其进行割接，保证行车安全。11.列车运行条件开通后线路恢复正常运行。12.验收安排检查机具、材料是否回收，停车牌及防护绳是否撤除回收，机械是否熄火及撤出线路外20米之外，施工单位、监理单位、设备管理单位、建设单位共同确认符合要求后允许放行列车。13.施工应急预案13.1突发事件应急救援管理组织机构建立以经理为组长，副经理、技术负责人为副组长，安质部部长、各施工队队长为组员的突发事件应急救援管理领导小组，成立突发事件应急救援队伍，在项目形成纵横网络的应急救援管理组织机构。应急小组成员及职责表职位姓名职 责组 长朱家坤全面负责突发性事件的救援工作，负责将险情向上级、建设单位、当地政府汇报，负责执行当地政府、建设单位、上级的指示。副组长唐小兵险情发生时的救援动员工作，救援指挥车辆的管理工作，救援通讯设备的管理工作。副组长刘兵负责抢险工作的技术方案制定组 员梁佐振协助总工程师负责救援时相应的技术组织工作。组 员鲁杰负责救援时的资金保障工作。组 员鲍伟保持与地方气象部门和政府有关安全部门的联系，负责收集气象部门施工期间的气象资料，预警不良天气，险情发生时负责救援人员、物资、设备的调配工作。副组长孙磊险情发生时负责伤员救护工作，联系伤员转院治疗事宜；并做好人身健康自救常识的培训。组 员雒涛全面负责本队的救援工作，险情发生时负责下情上达，上情下达，坚决执行指挥部的救灾命令。安全应急救援领导小组联系方式序号姓 名职 务联系方式1朱家坤项目经理138683190582唐小兵副经理135826196663刘兵总工程师151559584374雒涛安质部部长180560408985梁佐振工程部部长133400068786鲁杰财务部部长188582577587鲍伟办公室主急机具准备序号机械名称规格（单位）数量存放地点备注1应急车辆辆3施工现场运输应急人员、运输应急物资2三角彩旗米1000施工现场警戒物资3反光背心件100施工现场防护用品4装载机台2施工现场配合应急抢险5灭火器箱5施工现场配合抢险抢险6挖掘机台1施工现场抢险机械7信号旗套5施工现场应急备品8钢轨25m根29轨枕根25含扣件10夹板块411木枕根1012软轴捣固机台113液压起道机台214电喇叭把2施工现场应急备品15应急灯个10施工现场应急备品16编织袋个100施工现场应急备品13.2各项应急预案13.2.1要点延时应急预案发现施工作业不能按时完成时，现场施工负责人应提前通知工地防护人员做好应急防护准备，并通知驻站联络员做好申请延点准备。当确定不能按时开通线路时，至少提前30分钟通知驻站联络员向车站值班员申请延点。当延点事故发生后，现场施工负责人应立即通知工地防护员和驻站联络员；驻站联络员立即报告车站值班人员请求延点处理；同时，工地防护人员立即按既有线施工防护规定设置响墩、停车牌，并发出紧急停