长春至白城铁路扩能改造工程（站前其它工程）施工总价承包既有线冬施方案

目 录1.编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则12.工程概况23.人员组织机构及职责33.1 冬施领导小组33.2 领导小组职责33.3 测温制度与人员34.冬季施工准备44.1 冬季施工时间44.2 冬季施工范围44.3 技术准备44.4 材料准备44.5 机械准备54.6 临时设施检修65.冬季施工措施65.1 桥涵工程65.1.1 钻孔桩施工65.1.2 钢筋工程75.1.3 混凝土工程85.1.4 结构物的保温养护115.2预制梁预制冬季施工措施145.2.1 施工及养护145.2.2 张拉155.2.3 孔道压浆、封锚155.3预制梁架设165.3.1 冬季灌浆施工前准备165.3.2 拌浆前的准备165.3.3 灌浆料灌注流程175.4路基及附属工程195.4.1 路基料源的控制195.4.2 路基填筑的控制195.4.3 路基保证措施195.4.4 混凝土挡墙及侧沟施工205.5拌合站冬季施工方案205.5.1 测温制度与人员205.5.2 拌合站保温措施205.5.3 混凝土拌制与运输226. 施工质量保证措施267. 施工安全保证措施278. 施工机械防冻措施289. 冬期施工后勤保障措施2810.安全和防火措施2911.环境保护措施30451.编制说明1.1 编制依据1. 长春至白城铁路扩能改造工程（站前其它工程）施工总价承包招标文件、图纸、工程量清单、招标文件答疑及指导性施工组织设计等。2. 国家、中国铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等。3. 国家及吉林省相关法律、法规及条例等。4. 集团公司通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2008质量管理体系标准和GB/T50430-2007工程建设施工企业质量管理规范、ISO14001:2004环境管理体系标准及GB/T28001-2011职业健康安全管理体系标准编制的管理手册、程序文件。5. 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。6. 我单位多年从事铁路、公路等工程的施工经验，施工现场收集的有关冬施资料等。1.2编制原则1.严格执行国家及铁路总公司所制订有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例。2.服从实施性的原则，严格遵循指导性施工组织设计的具体思路。3.严格按照铁路施工规范、标准、安全操作规程，从机械、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施。4.尽可能满足节能减排、节约投资的要求，并确保临时设施在施工质量、安全、环境三体系在临时设施施工中的结合和体现。2.工程概况本工程自长春北站引出，沿既有长白铁路通道，分别经农安县、松原市、大安市至白城市，线路全长327.769km。本标段为长春至白城铁路扩能改造工程（站前其它工程）（施工单位）标段，起讫里程DK77+600DK129+000，正线长度49.785km。相关工程：区间路基土石方539.12万m，站场土石方53.98万m。本段特大桥1座桥长3682.04双延米；梁式中桥 1座59.1双延米；新建框构桥2座257.38顶平米；新建框架涵53座1094.46横延米；公路及道路改移路基土方75.3万方；沥青、水泥混凝土路面8.798万平米；公路桥16座1567.16延长米。扩能改造站场2座（哈拉海、王府），站台面31440 m2，站台墙(1.25m站台) 3341延米；新建旅客地道2座，815.4顶平米，救援疏散平台一个。本标段地区属中温带亚干旱大陆性季风气候，受西伯利亚高压和蒙古燥风影响明显，春季干旱多风，夏季温暖短促，秋季温和凉爽，冬季寒冷漫长，四季分明。春夏秋以西南风为主，冬季以西北风为主。按对铁路工程影响的气候分区，属严寒地区。土壤最大冻结深度：DK77+600DK96+400为1.88m；DK96+400DK129+000为2.09m。沿线地区主要气象要素表项目地名历年年平均气温（）历年极端最高气温（）历年极端最低气温（）历年最冷月平均气温（）历年年平均降水量（mm）历年年平均蒸发量（mm）累年平均风速（m/s）历年最大风速（m/s）主导风向历年平均相对湿度（%）最大积雪深度（cm）农安5.437.0-37.2-17.2441.41616.03.125.1SW6328前郭6.037.7-39.8-16.1402.71224.43.518.7SW59223.人员组织机构及职责3.1冬施领导小组成立以项目经理汤福明为组长，总工汪立新、安全总监彭文辉为副组长，各架子队长、部门主管、拌和站站长、全体技术、试验人员为组员的冬季施工管理小组。3.2领导小组职责领导小组负责监督指导冬季施工安全、技术、内业及人员机械调配等事务，如遇突发事件必须第一时间向领导小组组长汇报，并严格按照上级部门及领导指示执行。检查冬季施工的准备及执行落实情况，对不符合冬季施工的有关规定的作业有权要求停工并负责整改和验收。组织参加冬施的工长、施工班组学习冬季施工方案及有关规范、规定，并对全体施工人员进行冬季施工防火、防冻等思想和安全教育，提高施工人员的冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。3.3测温制度与人员建立施工工点测温制度，及时掌握气象变化情况，并在混凝土施工前测定临界介质温度，达到技术要求后方可施工，保证混凝土入模温度与临界介质温度的差不大于15。混凝土测温工作由专职人员负责。施工工点施工负责人：；技术负责人：；测温人员：。4.冬季施工准备4.1冬季施工时间根据施工规范要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于-3时，混凝土与砌体施工按冬季施工办理。根据吉林长春、松原市的气候状况，冬期施工时间一般为当年11月1日第二年4月1日。4.2冬季施工范围根据工期要求，冬期施工内容，见具体冬期施工点附表。4.3技术准备冬季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于在冬季施工的工程做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。要明确冬季施工的技术、质量、安全监控点。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行教育培训、技术交底及冬季施工教育。4.4材料准备物资部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，材料都确保有一定的库存量，满足至少一周使用量。外加剂、水泥库做好保管与防护工作，购买各种冬季施工用物资，确保冬季的物资供应。在冬季施工前，工地的临时供水管必须全部做好保温防冻工作。供水管道埋入地下1.5m，外露部分用保温材料进行包裹。冬施期间所需要使用的保温材料要在工序开工前准备就绪。1.提前购进有质量认证并经检测合格的防冻剂、早强剂、钢管、草袋、草帘、岩棉被、塑料薄膜、施工及取暖用煤等物资。2.安排实验人员到混凝土拌合站现场负责监督冬季施工混凝土及外加剂的掺配、试验、施工配合比控制工作。冬季施工主要防寒加热物资配备表序号物资名称使用部位1棉帘拌合站料仓2帆布拌合站料仓3帆布承台、墩台身、附属工程等4棉被承台、墩台身、附属等5电热毯承台、墩台身等6火炉、锅炉拌和站、施工驻地、承台、墩台身、附属等7电加热器拌合站水池8钢管架承台、墩台身、附属等9防冻剂、早强剂拌和混凝土3.职工宿舍和办公室的采暖设施及设备，职工宿舍和办公室采用0.3t水锅炉统一供热。4.5机械准备施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料、油料及添加防冻液，在冰雪天车辆安装防滑链等措施。对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。车辆统一停放在拌合站保温暖棚内，防止因受冻而不能启动；混凝土运输车包裹保温材料进行保温，防止混凝土运输途中热量损失。根据业主要求及冬季施工需要，及时新进、检修机械设备，保证冬季施工所有机械设备的正常运转，保证各道施工工序的连续性，我标段拟投入冬季机械设备如下：冬季施工主要设备表序号机械设备名称型号数量技术状况1装载机ZL50C8良好2发电机300KW4良好3水暖锅炉2t1良好4水暖锅炉0.3t1良好5挖掘机3004良好6自卸车CQ3300TF19G310良好7砼运输车8方9良好8汽车式起重机25t4良好4.6临时设施检修对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除，对屋面积雪及时进行清理，对施工便道修整、清理保持通畅无阻。5.冬季施工措施随着天气逐渐变冷，根据业主施工进度计划与结合现场实际情况，我标段钻孔灌注桩、承台、墩台身、墩帽、制架梁、路基及部分附属工程等安排冬季施工。5.1桥涵工程5.1.1钻孔桩施工1、泥浆制备冬期钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施：（1）拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。（2）泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。（3） 对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。2、钻进成孔（1）钻头更换后及时清理钻头上的污泥 ,以便下次使用。（2）护筒开挖后立即埋设护筒 ,护筒的底部及外侧四周用黏质土回填并分层夯实；回填土严禁含冻土块 。（3）钻机挖出的钻渣及时清运至指定地点 ,不得在施工现场长时间堆放 ,以免冻结后清运困难。 （4）钻孔作业连续进行 ,以防供浆管路冻结影响施工 。 （5）加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。5.1.2钢筋工程（1）焊接钢筋尽量在加工棚进行，必须在棚外进行时，最低温度不低于-20，并采取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。（2）在室外温度环境温度低于-5条件下进行焊接时，除按常温焊接有关规定外，还应调整焊接工艺参数，如焊接电流、电弧电压、焊接通电时间等，使焊缝和热影响区缓慢冷却。当风力超过4级时，及时采取挡风措施；当环境温度低于-20时，停止焊接施工。（3）冬期钢筋电弧焊时，可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择焊接电流。焊接时采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上防止在接头处产生偏心受力状态。（4）冬期钢筋焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。再以后各层焊缝焊接时，采取分层控温施焊。5.1.3混凝土工程（1）混凝土的拌制混凝土拌制时严格按照已批复的配合比生产，严禁擅自更改配合比；运输到现场的混凝土严禁在工地擅自加水。混凝土拌和站拌和用水配备加热锅炉一台。该锅炉容积1.5T，配有稳压供水系统；能满足冬期施工拌和混凝土用水加热的需要，确保冬期混凝土出机温度不低于15，灌注时温度不低于5。保证冬期混凝土的施工强度质量合格。搅拌设备设在气温不低10的厂房内，拌制混凝土前及停止拌制后，采用热水冲洗搅拌机的拌盘或鼓筒。集料堆放采用保温材料进行覆盖，防止出现冻块。如若上冻，使用前先将表面冻结部分清除，不得用于拌制砼。拌制砼用下层未冻结的砂石料。拌制砼各种材料的温度，应满足砼搅拌和成后所需要的温度，不能满足要求时，对拌和用水加热，加热最高温不得超过60，仍不能满足要求时，采取对集料加热，加热最高温不得超过40，注意水泥只保温不得加热。严禁水泥与80以上的水直接接触。冬期搅拌混凝土时，严格控制混凝土配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先用热水冲洗搅拌机。加料顺序为先投集料和已加热的水，然后再投入水泥。拌和时间较常温时延长50%。砼拌和物的出机温度不低于10，砼搅拌运输车运送到施工现场灌注时温度不低于5。（2）混凝土运输混凝土采用混凝土罐车运输，要合理配备罐车，根据运输的距离和砼的灌注时间计算出罐车的数量，应尽量缩短罐车到现场后等待的时间。在运输时，加强运输工具的保温覆盖，在混凝土罐车身包裹1层棉织物（夜间包裹2层），减少运输过程中的热量损失。运输车雪天采取防滑措施。砼运输过程中以24r/min的转速搅动，当罐车到达浇筑现场时，高速旋转2030s后再进行混凝土浇筑。运输车每天使用完后清洗干净。（3）混凝土的浇筑运输到现场的混凝土保证其均匀性和规定的坍落度，灌注时混凝土的温度不低于5，保证灌注混凝土的连续性。水下混凝土尽量安排在白天及气温较高时间段进行灌注，大风、大雾及雨雪天气不安排施工。根据施工要求留置好同条件试件，做好试件的标准养护工作，试件是桩基强度评定得依据。（4）混凝土养护对于灌注完毕的桩基如果桩顶标高较高或在冰冻线范围内，必须对桩头混凝土部位进行回填土保温养护。对已凿除桩头预留混凝土的桩顶部位采取保温棉进行覆盖保温养护。（5）混凝土质量控制及检查 冬期施工混凝土严格按照已批复的混凝土配合比进行拌制，并严格检查控制拌和混凝土的粗细集料及拌合用水的质量和温度；确保冬期施工混凝土质量合格。a.检查外加剂质量及掺量。商品外加剂进入施工现场后应进行抽样检验，合格后方准使用。b.检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出罐及浇筑时得温度。c.定人定时进行环境温度，各项材料温度，混凝土出料、入模的温度，以及混凝土养护期内的温度观测。 检查混凝土入模时的温度。冬期施工测温的项目与次数应符合下表规定：混凝土冬期施工测温项目和次数测 温 项 目测 温 次 数室外气温及环境温度每昼夜不少于次，此外还需测最高、最低气温搅拌机棚温度每一工作班不少于次水、水泥、砂、石及外加剂溶液温度每一工作班不小于次混凝土出罐、浇筑、入模温度每一工作班不少于次注：室外最高最低气温测量起、止日期为本地区冬期施工起始至终了时止。 检查混凝土质量及留置试块标养后的强度：a.冬期搅拌混凝土严格控制混凝土的配合比和塌落度，混凝土搅拌均匀无泌水。b.检查试块标准养护的条件是否满足要求，试块强度是否达到设计要求。 钻孔灌注桩在冬期施工时，对已凿出桩头预留混凝土的桩顶部位采取措施进行覆盖保温养护。确保桩头内水无结冰、混凝土无受冻痕迹；保证混凝土桩头凿出后无受冻，桩基强度质量合格。5.1.4结构物的保温养护结构物的保温养护分四个结构层进行施工，分别为桩基保温养护、承台保温养护、墩身保温养护和模板拆除时保温养护分述如下：5.1.4.1桩基保温养护采用地热法自然养护，桩顶覆土厚度不小于1.0m。浇注混凝土时安排专人负责疏通道路，保证施工便道畅通，确保运输车到达灌注现场的时间不大于30min。现场调度人员要合理组织，并提前准备好施工所需的各种设备（如振捣器）、器材（如滑槽、导管等），确保在30min之内灌注完运输车内混凝土。现场设专职混凝土温度测量人员，在开始灌注前测量混凝土温度，在灌注过程中每隔10min测量一次混凝土温度，以便随时掌握混凝土的温度情况。5.1.4.2承台保温养护采用暖棚法养护，具体方法如下：用钢管搭设暖棚支架；用篷布将顶面及四周封闭严密；模板四周布设3芯蜂窝煤炉，等间距3米布置，共计6个；煤炉数量为暂定，施工第一个承台时，全面进行温度监控，根据温度监控结果调整煤炉数量。施工时注意将烟气排出棚外，避免施工人员煤气中毒；混凝土浇注前先搭好暖棚，并将煤炉点燃、炉上放置水盆，同时安排煤炉工值班，当暖棚内温度达到5以上时，开始浇注混凝土； 浇注完成后，混凝土外露面先用一层塑料薄膜覆盖，再盖一层保温棉被，然后封闭加热升温，洒热水养生4天，用回弹仪实测混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，并试压同条件养护试件验证，停止养生，随后棚内开始降温，但必须禁止温度骤然下降，降温速度不大于10/h，且第一个24h内降温速度不超过0.5/h，最大降温值应小于22。养生过程中，进行温度、湿度测定，养生棚内湿度维持在90%左右，温度维持在1040之间，为使砼后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50。拆除模板，拆除暖棚。回填承台。一级承台施工完成后及时施工加台，以减少暖棚使用时间。5.1.4.3墩身、涵身保温养护采用暖棚养护,具体方法如下：利用施工脚手架作为搭设暖棚支架；混凝土外露面用塑料薄膜和保温棉被封闭严密，支架外用篷布全面封闭，预留进出通道，顶部篷布先设为活动，以便混凝土浇注时打开顶盖。浇注砼完成后盖好顶盖，再固定牢固；模板四周布设3芯蜂窝煤炉，等间距2米布置，共计6个；煤炉数量为暂定，施工第一个墩身时，全面进行温度监控，根据温度监控结果调整煤炉数量。施工时注意将烟气排出棚外，避免施工人员煤气中毒；混凝土浇注前先搭好暖棚，并将煤炉点燃、炉上放置水盆，同时安排煤炉工值班，当暖棚内温度达到5以上时，开始浇注混凝土；浇注完成后，混凝土表面用塑料薄模进行覆盖，再加盖保温棉被，最后支架顶的篷布恢复全封闭，洒热水养生7天，用回弹仪实测混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，并试压同条件养护试件验证，停止养生，随后房内开始降温，但必须禁止温度骤然下降，降温速度不大于10/h，且第一个24h内降温速度不超过0.5/h，最大降温值应小于22；养生过程中，进行温度、湿度测定，养生棚内湿度维持在90%左右，温度维持在1040之间，为使砼后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50；拆除暖棚，进入下一循环。5.1.4.4模板的拆除时保温养护根据与结构同条件养护试件的试压强度，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。在拆模时，尽量选择在中午气温较高时进行，确保混凝土与外界气温相差不大于15。采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境之间的温差不大于15后，方可拆触摸板。当混凝土与外界气温温差在10以上，但低于15时，拆除后的混凝土表面要加以覆盖，使其缓慢冷却。5.2预制梁预制冬季施工措施预制梁冬季施工，配置锅炉供拌和用水加热，拌和机供热和供箱梁蒸汽养护。蒸养管道埋深50cm石棉网、岩棉包裹防止冻裂。由锅炉房引出管道对拌和机和拌和用水供热。管路连接顺畅牢固，确保安全。蒸汽管道接至拌和站用水池，设M型蒸汽管对拌和用水加热，拌合用水池一端用逆流闸阀连接进水管，一端连向拌和机，蒸汽管通至水池底部放汽，设置成全封闭式。为保持整个箱梁养护温度一致，采用养护罩进行养护，在制梁台座条型基础纵梁上固定蒸养管道2根，箱梁外侧每侧布置4根，共计10根蒸养管道。5.2.1施工及养护灌注混凝土前，对钢筋模板进行覆盖蒸汽预热，确保介质为正温。当桥面混凝土压面后，桥面上铺一层塑料布，防止失水，并立即将防冻蓬布盖好。 在制梁台座上，覆盖特制养护棚，采用四阶段蒸汽养护方式。在制梁台座上，梁体采用棚布覆盖蒸汽养护，蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5，灌筑完46h后方可升温，升温速度不应大于10/h，恒温期间混凝土内部温度不宜超过60，最大不得超过65,恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等试验确定，降温速度不宜大于10/h。蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表面、表层与环境温差不宜超过15，通过测温元件每半个小时测温一次。蒸汽养护结束后，待梁体强度达到80%，初张拉完将梁体移出台位，然后采用自然养护。在冬施中，桥面铺塑料布，以防止混凝土表面失水而产生裂纹，要求铺设密实，四周须用钢筋压住，拆模前应将塑料布小心卷好，以备再用。5.2.2张拉箱梁在预制台位初张拉后移至存梁台位，在梁体两端断面四周围设张拉压浆棚，在棚内及箱内用暖风机或蒸汽加热保温，当棚内温度达到5以上时即可终张拉。终拉完后，把端部篷布盖好继续养护。5.2.3孔道压浆、封锚终拉24小时后，且管内温度不低于5时方可压浆。此时揭开梁端篷布切割钢绞线后，即可进行压浆。在压浆施工时，采用拌合水加热，压浆的梁体四周采用篷布覆盖。并在篷布和箱梁内用暖气机加热并保温。压浆后在篷内正温下养护，此间即可作封锚工作。同条件养护试件达到25MPa前不能受冻，否则继续养护。封锚混凝土强度达到设计温度30%时拆除篷布。5.3预制梁架设5.3.1冬季灌浆施工前准备施工前，先清扫或吹净垫石表面以及锚栓孔内壁，去除碎石、积水、浮冰、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。提前预热灌浆基础表面，可采用热开水冲刷或蒸汽预热或电热毯预热等方式进行，一般采用热水喷洒垫石表面以及锚栓孔内壁起到湿润作用，在垫石表面加盖岩棉被并用小加热棒对锚栓孔进行加热，在注浆前清除垫石表面及锚栓孔内溶化的积水，立即灌浆作业。5.3.2拌浆前的准备将砂浆、水、工具（搅拌机、磅秤、漏斗、水桶、温度计、加热棒等）放置在箱梁上部。连接好电源，做搅拌机的通电试验，检验搅拌机工作状态是否良好；对待用水进行加热（根据温度的不同以及施工温度的不同，需要对低温条件加以区别划分。当环境气温低于0时，必须对支座基础及支座进行预热，在灌浆前将螺栓置于锚栓孔中，然后在支座基础上覆盖岩棉被，内置电热棒预热；当气温在515时。应对拌合水加热， = （3）；当气温低于5，应对拌合水和灌浆料加热，施工前48小时，将灌浆料放置在室温不低于10的房间，使料温与室温平衡，拌合水的温度不得高于70， =78-1.45（3）。水料比以厂家提供的出厂检验报告（配合比：1：0.165）的加水量为参考，实际加水量应按送检试验室试配确定。加水量一定要在现场试验人员的监督下进行，防止出现料浆泌水和离析，影响灌浆料的强度。5.3.3灌浆料灌注流程5.3.3.1立模模板采用角钢组拼，底面设一层4mm厚工程用双面胶防漏胶条防止漏浆；用膨胀螺栓或水泥钉固定好模板。模板距支座距离为3cm5cm。见图:立模示意图5.3.3.2灌浆料搅拌灌浆使用的自流平砂浆，由试验室对其进行2h、24h、28d、56d、强度检验，试验室出具合格报告后方能使用。落梁就位后，开始搅拌灌浆料。搅拌前初步计算所需浆体体积，一次搅拌量以一个支座的用量为宜（100kg-125kg），失去流动性的灌浆料不可再次加水使用。搅拌数量要略大于计算数量，防止出现中途缺浆。砂浆搅拌机搅拌叶片转速要达到40-80rad/min,根据1：0.165料、水重量比，先加料在加水，加水应分两次进行，第一次加入称量好的80%水量，搅拌34min后再加所剩的20%水；要求搅拌不少于5min，带搅拌均匀放可灌浆。5.3.3.3灌浆料注浆根据施工情况本单位采用重力式灌浆，灌浆前要将漏斗与导流管内壁冲水润湿，同时移出垫石上的电暖风。将导流管伸入到支座与垫石间隙处的中心位置。打开搅拌机出料口，通过漏斗软管伸入模板灌浆，直至浆体已从四周流出，将导管拔出，浆体上表面要紧贴支座下表面，连续灌浆不能间断并尽可能缩短灌浆时间，灌注时要记录每个工序的工作时间，以便合理控制浆体的搅拌、灌浆、拆模、抗压试验、撤顶时间，灌浆材料包装打开后，应尽快用完。灌浆完成时，灌浆层要加盖岩棉被并以电暖风加热保温。若有多余的浆料，需要将其倒掉时，一定要注意不要污染墩台、支座和箱梁，以免造成工程形象上的损失。5.3.3.4拆模灌浆两个小时后，根据实验室提供的砂浆试块强度大于20Mpa后，方可拆除模板，并拆除各支座的上、下锚碇板连接钢板及螺栓，接着拆除临时千斤顶，拧紧下支座锚碇板螺栓。洒水湿润灌浆层然后用白色塑料簿膜覆盖灌浆料四周，以塑胶带密封，加盖岩棉被养护。拆除模板过程中要检查是否有漏浆位置和拆模时对砂浆层造成破损的地方，若有上述情况必须要进行补浆，同时要检查支座是否有污损，支座表面的防锈漆是否受到损坏，若有要进行清除或补漆，不锈钢构件不可上漆。5.3.3.5冬季灌浆料的养护高早强无收缩灌浆料冬施养护方法，根据施工现场条件，结合施工实际情况使用洒水并塑料薄膜覆盖，内加工三角形钢支架（尺寸为909010,单位cm）将两支架在灌浆层周围对接，覆盖岩棉被，以电暖风加热养护至20Mpa后持续用岩棉被覆盖养护24小时。5.4路基及附属工程5.4.1路基料源的控制在料场取料时要有专人把关，剔除带有冰雪的粒料和冻结成团的A、B料。当下雪时，要对料源进行覆盖，或雪停止后即使派人进行清除；当料源受冰雪侵蚀、含水量过大时，要进行翻晒。5.4.2路基填筑的控制路堤或基床底层进入冬季施工后，当停工后继续施工时，要清除表面的冰雪及冻结层，并进行静压一遍后填筑下一层。路基填筑按照横断面全宽度分层填筑，一次成型，多开工作面、多上机械及劳动力，在充分发挥机械施工效能的条件下，尽量缩短填筑长度，使填筑、摊铺、碾压时间小于冻结时间，做到随运、随填、随压实，当天所填的粒料必须当天碾压完毕，遇到气温特别低或雪天时，为了避免雪水侵入填料，要对填筑段进行覆盖。尽量避开早晚温差较大时摊铺、碾压，要选择气温较高的9：0016：00时段进行摊铺、碾压，并做好覆盖保温工作。5.4.3路基保证措施严格控制料源的质量，特别是含水量，同时对有结块的料派人工进行清除。配足人员、机械设备，尽量连续施工，对不能连续施工的地段，要进行覆盖保温。严格控制A、B料的压实质量，质量指标不合格不得进入下道工序施工。针对不同机械、不同的因素制定相关的管理制度，并对相关人员进行培训,保证所有人员持证上岗，进行相关的技术交底。对所有施工机械定期检查保养，发现问题及时解决，对驾驶人员违章、无证、酒后、疲劳驾驶等制定相应得处罚措施。5.4.4混凝土挡墙及侧沟施工混凝土挡墙及侧沟的混凝土防寒保温同桥梁混凝土施工相同。5.5拌合站冬季施工方案5.5.1测温制度与人员建立拌和站料仓测温制度，每天0点、7点、14点、19点主要测定拌合站保温料仓内温度，并在混凝土拌制前测定骨料、外加剂、拌和用水温度，达到拌和要求后方可施工，已保证混凝土出机温度不低于10。测温人员：试验室王延飞、冯庆友。5.5.2拌合站保温措施5.5.2.1搅拌站的保温主机的保温：主机全封闭，窗户采用双层玻璃，墙体保温材料厚度不小于50cm；设备有冬季施工技术措施，以保证执行元件能够在-10环境下正常使用，在-20环境下不受损。主机全封闭并装1组暖器片（或空调），确保室内温度15度。主机采用热水箱的热水投入，水箱确保全封闭并用保温材料包裹严密。上主机的热水管用保温材料保温，并接入大倾角皮带加水装置。大倾角皮带的保温：沿大倾角的皮带的骨架上支起的保护罩，保护罩包一层保温膜，后包扎一层保温材料厚度不小于50cm。用采光板罩起大倾角皮带与平皮带的接合处，入口处用厚的门帘挡风，防止冷空气进入。5.5.2.2储料仓的保温原材料仓设在暖棚料仓内，仓内边墙设置暖气片加热，每个料仓内设置单独的阀门，单独控制每个料仓的温度。为减少混凝土搅拌前上料过程中的热量损失，在配料机及传送带上全部安装暖气管道。5.5.2.3外加剂将外加剂罐移至保温房内，并通暖气管进行保温，条件不允许时对外加剂盛放罐用电热毯进行包裹，用彩条布进行覆盖，并在外加剂罐周围采用煤炉升温。5.5.2.4拌和用水拌和用水采用地下井水，抽送至拌合站的水池内，蓄水池采用彩钢保温板房进行全封闭，在水池内安装蒸汽管对池内拌和用水进行加热。水的加热温度不宜高于80。当骨料不加热时，水可加热至80以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60，水泥不能加热。5.5.2.5水泥水泥储藏罐采用电热毯包裹后保温棉絮覆盖，避免水泥的热量散失。5.5.3混凝土拌制与运输根据工地的实际情况，冬季混凝土施工主要采用拌和用水加热法。混凝土热工计算的相关方法： 混凝土拌合物的最终温度，可按下式计算：式中T拌合时混凝土拌合物的最终温度()W、C、S、G水、水泥、砂、石的用量（kg）；tw、tc、ts、tg水、水泥、砂、石的温度（）；ps、pg砂、石的含水率（%）；b、B水泥的比热容（KJ/kg.K）及溶解热（KJ/kg）；当骨料温度0时， b=4.2，B=0；当骨料温度0时， b=2.1，B=335；设当日气温为分别-5、-10、-15、-20、-25，C35混凝土每立方米的材料用量为：胶凝材料409kg，水158kg，砂子807kg，碎石1070kg。原材料温度为：水温分别为50、55、60、65、70，水泥0，砂子5，砂含水率5.0%，石含水率0%，搅拌机室内温度为15。当用混凝土搅拌车运输时，温度损失系数a=0.25；混凝土的比热容0.48（KJ/kg.K）;混凝土容重为2350kg/m3代入公式，混凝土拌合理论温度分别为：气温-5、水温50时：T=0.9(4090+8075+10705)+4.250(158-8075%-10700)+4.2(5%8075+010775)-0(5%807+01070)4.2158+0.9(409+807+1070)=340002721=12.5气温-10、水温55时：T=0.9(4090+8075+10705)+4.255(158-8075%-10700)+4.2(5%8075+010775)-0(5%807+01070) 4.2158+0.9(409+807+1070)=364712721=13.4气温-15、水温60时：T=0.9(4090+8075+10705)+4.260(158-8075%-10700)+4.2(5%8075+010775)-0(5%807+01070) 4.2158+0.9(409+807+1070)=38941.652721=14.31气温-20、水温65时：T=0.9(4090+8075+10705)+4.265(158-8075%-10700)+4.2(5%8075+010775)-0(5%807+01070) 4.2158+0.9(409+807+1070)=41412.32721=19.23 混凝土自搅拌机中倾出时的温度可按下式计算: 式中：T1混凝土自搅拌机中倾出时的温度（简称出机温度）（）； T混凝土拌合物的温度（）； Td搅拌机棚内的温度（）；气温-5、水温50时:T1=12.5-0.16(12.5-15)=12.9气温-10、水温55时:T1=13.4-0.16(13.4-15)=13.66气温-15、水温60时:T1=14.31-0.16(14.31-15)=14.42气温-20、水温65时:T1=15.22-0.16(15.22-15)=15.18气温-25、水温70时:T1=19.23-0.16(19.23-15)=18.56 混凝土经运输和浇筑成型后的温度（）；混凝土由出机到浇筑过程的温度损失，因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度和室外气温的变化而异混凝土经过运输和浇筑成型后的温度可按下式计算 式中：T2混凝土经过运输和成型后的温度（）；t混凝土自运输至成型的时间（h）；n混凝土倒运的次数；Ts室外气温（）；a温度损失系数（h-1）； Ta搅拌棚内温度（）。当用混凝土运输车时a=0.25，混凝土拌合物运输至浇筑时的温度：气温-5、水温50时:T2=12.9-（0.251+0.0321）12.9-（-5）=7.85气温-10、水温55时: T2=13.66-（0.251+0.0321）13.66-（-10）=6.99气温-15、水温60时:T2=14.42-（0.251+0.0321）13.66-（-15）=6.13气温-20、水温65时:T2=15.18-（0.251+0.0321）15.18-（-20）=5.26气温-25、水温70时:T2=18.56-（0.251+0.0321）18.56-（-25）=6.27 混凝土浇筑入模后，由于模板和钢筋吸收热量而引起混凝土温度的降低，按下式计算： 式中：T3混凝土在钢模板和钢筋吸收热量后和温度（）； Gn1m3混凝土的重（kg）；Cn混凝土比热，取1kJ/（kgK）；Gm与1m3混凝土相接触的钢模板和钢筋的总重量；Cm钢材比热，取0.48 kJ/（kgK）；Ta钢模板，钢筋的温度，即当时大气温度（）；实际施工时根据拌和前1小时测得的温度进行热工计算，确定水或骨料的加热温度。为保证冬期施工混凝土的和易性及流动性，稍加延长拌和时间，一般较常温时延长50%。因水泥不能与80以上的水直接接触，因此水温加热最高温度不得超出80，搅拌时，投料先投入骨料和水，然后再投入水泥。对骨料场的砂、石骨料采用保温棉被遮盖密实，确保骨料中不带有冰雪和冻结团块，使用时打开一角取料，取完料后及时遮盖密实。当砂、石骨料的温度低于0时，应对料仓四周用篷布进行封闭，棚内采用煤炉升温，以保证骨料温度大于0。水泥罐采用包裹保温棉被保温防冻，出料口加盖防止热量散失。混凝土拌和物的运输时间尽可能缩短，以减少热损失。运输罐车覆盖棉被保温。用电热取暖法对混凝土搅拌设备加热，确保搅拌设备气温不低于10。搅拌混凝土前及停止搅拌后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。6.施工质量保证措施严格按照冬季施工方案组织施工，建立冬期施工质量保证体系。建立完善的质量保证体系：项目部由项目经理，总工程师，质检工程师主抓质量，项目下设工程部负责工程质量工作，各工区设质量检查员把握工区质量关。各工程段、工班、组、操作工人各自负责本职工作的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。经常性的组织进行质量教育，提高全员质量意识，制定有自检、互检、工序交接检查的办法和质量否决权办法。实行质量岗位责任制：从项目经理、副经理、总工程师、质检工程师和技术管理人员，各工区负责人、质检人员、技术员和下属的工段长、班组长、操作工人，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏分别与各人的工资奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据三不放过的原则（不查清楚原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过）进行处理，并进行奖罚。抓住冬期施工的特点对全体施工人员进行专项质量教育，严格按既定方案执行，狠抓施工现场落实情况，确保冬期施工工程的质量。严格按照设计图、施工规范、现场监理、业主有关要求进行施工，克服质量通病，避免发生返工和质量事故。安全、质量检查小组每周进行现场质量检查，及时发现和整改施工中的质量问题及质量隐患。对作业人员进行冬季施工技术交底。7.施工安全保证措施制定冬季施工分项工程的冬季施工安全控制措施，施工中严格按照该措施组织施工。配备必要的冬季施工防护用品，确保施工人员安全。制定防火、防盗、防高空作业等安全措施，避免发生火灾、被盗、人员伤亡等安全事故。安全、质量检查小组每周进行现场安全检查，及时发现和整改施工中的安全问题及安全隐患根据制定的分项工程安全