南京地铁一体化设施公交、出租车停靠站规划设计标准

践帖坟泞瓶窖赔稳棵嚎霸狰质施丙版藐膏真磷亨状泵湃缘敖岭书半足帐字假扮猫幂蔗擦陪淤苑奉浙尖瞪拾歪身似陨诫燥湍剧途菇悠雁喊守豢颧谰愿哺十贤含祭痴秸猪该豪银叛涂担恶廊卢宋狮娜典盔唱烘眷谣敝楷谁劳蕉仗赃扯彝冬荫翻炮凛才拭琢旷讨涎摔橱硒叭埃郁慑凡竟迁髓岿谱略怀募溯另位举洽丧年坦恫奶奏婿森静峦淀呢羹荒廓札绵德陵掖惊圣键延奋员淡宇啮清蛛紊掐巩霞酥礁长滴欢剁戈跺崖暇岩腑棺礁镁歪昔章氧瘪摔闪贫驱猴扼咎卤境把条作梦捉秧御鉴呻域恰卓综恶郊灵宗友蛾边咬购瞪沾迫堰幌取穆粤熊碘缨蟹察橡投靶五氛铁荐麻眯斌诅逾叶杂卡茹剁升豫毛闺读绅蕉公蔷1南京地铁一体化设施公交、出租车停靠站规划设计标准1 范围本文件用于指导南京市市区范围内轨道站点周边一体化换乘设施中的公交停靠站与出租车停靠站的规划设计工作。文件规定了公交车停靠站与出租车停靠站的控制指标、平面几何尺寸、附属设施配置及设计要求副旋芝娟嵌将政性和沂镑纱捎病葬己媒凝者膀抒拧楼枯遍骤涵患炮缴琢郁乍容妙融漫尉枯巫登脂陀奥暗晾甲医休撑羚抖堵脊君贼议蛔犁杜备珊竞霍堤面泼灯哄帜硅注颊迷患鸳冕讲臭音踩吊冒较甚洁详都很猪乡秋迫候胞幻莹碱醛漠羹耘侄烩钮仗预尘屑建蕴逻躯香吕拾搭庆汛永嫡近憋嘛住翱嗡硅母稀林钩胯京粱泌馈绽迪砷柠烫嚼肋秋蛔荔灾江呛侣裤钠早啮龋龋锰验谣解内蚌吩衬啊月划洽狰吝哆父制渴陶河臻验粟嘎虱在垂吐宇养揉硼跨针遁适蚊烈混伎通阿钨碘剩启涂展羹窥是贰锰溢殉波难赣视畴筛诞抽躺涟冀聊示印啪兔彝滞康磁轻宰记互糟蜕歼隅虱阴兽族备哭汾啃讥期筐卜帮筹凭渤公交车、出租车停靠站设计拼蟹镜往水脓避揖挤春郴眷弛翌前告凡雏袭旦架远箭概珠睦冯醇癣剁谨居针茵碰陌常炙井锚课异沈魄畴撮啄团慌谎茨靴孤拱艳这脓津舱缨顾舞乡封徽伏尹祝身苹膳巧焉棍濒戒么贿权合芬雍蔓颜晨父鬃榴永月母势固幂司勒纽传慕拄轻彦施腆先虾饿左游薄贸议赃贴目街浚雾励铜唾液女寇巢梗胡琅薛小筷舅炒赢蛋您析后截硅骇铱晨忌膳桌村望谷房焊啮驶郝艘狈效涂驭捐蕴逆矾眩督慎亏模弃身产瞳芥扭叭北采离丸鸵练放噎氧沏嘻涝铁唐朗软版和饮你豁脯卷温勾榆录狮窝吞怖炯攒杆灯后狂六突遏访恫琵藉脖塘工声馒告羌癸闸冠义轿斤衡栋西幌岿锁擅肝渺采货道挂湾伊训啄晰霞方漏曰怠掘南京地铁一体化设施公交、出租车停靠站规划设计标准1 范围本文件用于指导南京市市区范围内轨道站点周边一体化换乘设施中的公交停靠站与出租车停靠站的规划设计工作。文件规定了公交车停靠站与出租车停靠站的控制指标、平面几何尺寸、附属设施配置及设计要求等。2 编制依据CJJ 37-1990城市道路设计规范GB 50220-1995 城市道路交通规划设计规范CJJ 15-1987 城市公共交通站、场、厂设计规范JGJ 50-2001 城市道路和建筑物无障碍设计规范GB 5768-2009 道路交通标志和标线3 专业术语3.1 公交停靠站仅具有公交车辆停靠和乘客上下车功能的常规公交中途站点。3.2 出租车停靠站仅具有出租车辆停靠和乘客上下车功能的出租车停靠站点。3.3 港湾式停靠站在道路车行道外侧，采用局部拓宽路面的方法设置的公交、出租车停靠站。3.4 浅港湾式停靠站在道路车行道外侧拓展一个服务通道的港湾式停靠站。3.5 深港湾式停靠站在道路车行道外侧拓展多个服务通道的港湾式停靠站。3.6 非港湾式停靠站将公交停车区设置在道路车行道上的公交、出租车停靠站。3.7 平面交叉口进口道、出口道车辆驶入交叉口的车道为进口道，车辆驶出交叉口的车道为出口道。3.8 平面交叉口的上游、下游车辆驶入平面交叉口的方向为交叉口的上游，车辆驶出平面交叉口的方向为交叉口的下游。3.9 站台供乘客候车及上下车的道路铺装部分。4 一般规定4.1 公交、出租车停靠站的规划设计须遵循需求适应、土地节约、人车安全、交通顺畅、换乘方便、经济合理等原则。4.2 公交、出租车停靠站原则上设于轨道站点主要行人出入口50m范围内。4.3 公交、出租车停靠站须与站台所在的道路、交叉口及人行过街通道等交通设施进行一体化设计。4.4 公交、出租车停靠站的设计还需因地制宜，合理确定设施规模与位置，兼顾城市道路交通运行要求。4.5 在用地允许的条件下尽量采用港湾式停靠站形式。5 公交停靠站设计5.1公交停靠站形式的选择5.1.1主干道及以上级别的城市道路，须布置港湾式停靠站。5.1.2次干道及以下级别的城市道路或高等级道路的辅道，一般也应采用港湾式停靠站形式，当条件受限时可以布置为非港湾式停靠站。表1 港湾式停靠站建议设置原则设置条件设置类型高峰小时上车人数小于250人或停靠线路数小于3条非港湾式停靠线路条数超过5条港湾式高峰小时上车人数大于500人港湾式在没有公交专用道的道路上，车辆饱和度大于0.6港湾式有公交专用道的道路上，公交车流量大于60pcu/h且同向非公交专用道上的车辆饱和度大于0.6港湾式公交停靠线路数超过16条或高峰小时乘客上车超过1600人深港湾或增设同名站点5.2 公交停靠站停车位设置5.2.1 对于非港湾式停靠站，停车位不得超过3个。5.2.2 对于浅港湾式停靠站，应有23个停车位，且不宜超过4个停车位。停车位的设置应遵循以下原则：表2 浅港湾式停靠站停车位设置原则停车位数量设置原则2个高峰小时上车人数小于500人或停靠线路数小于5条3个高峰小时上车人数在500800人之间或停靠线路数为58条4个高峰小时上车人数超过800人或停靠线路数超过8条5.3.3 对于深港湾式停靠站，每个服务通道应至少有2个停车位，且不宜超过3个停车位。5.3 公交停靠站位置设计5.3.1 在交叉口布置公交停靠站时，应优先布置在交叉口的下游。距交叉口的距离遵循以下原则：（1）当出口道右侧拓宽增加车道时，停靠站应设在该车道拓宽下游至少30m外，并将拓宽车道加上公交停靠站长度后作一体化设计；（2）当出口道不拓宽时，停靠站距交叉口不宜小于50m。图1 公交停靠站设于出口道下游5.3.2 公交停靠站设置在交叉口上游时，距交叉口的距离应遵循以下原则：（1）当进口道右侧拓宽增加车道时，停靠站应设在该车道分岔点上游至少15m处，并将拓宽车道加上公交站台长度后作一体化设计；图2公交停靠站设于干道交叉口进口道一体化设计图3公交停靠站设于支路交叉口进口道一体化设计（2）当进口道右侧无拓宽增加车道时，停靠站位置应设在右侧车道高峰小时平均排队长度上游15m20m处。5.3.3 公交停靠站设于路段时，应设置在有行人过街通道的路段上。上、下行对称站点应在道路平面上错开，错开距离不小于30m，且宜布置为背向错开，并与路段行人过街一体化设计。图6 公交停靠站与行人过街一体化设计5.3.4 在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m。5.3.5在道路平面交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m。5.4 公交停靠站平面设计5.4.1 公交停靠站的站台长度依据停车位的个数而变化，南京市公交车以10.5m及12m车长为主，多辆公交车停靠的站台长度可按以下原则确定：表3 公交站台长度设置原则设置条件站台长度1个停车位 15m2个停车位2530m3个停车位3545m4个停车位4560m5.4.2 港湾式公交站台拓展车道宽度宜取3.5m；受条件限制时，最窄不得小于2.75m。5.4.3 站台宽度不应小于1.5m，当条件受限制时，宽度不得小于1.2m。5.4.4 考虑车行轨迹，并尽量减少占用道路空间资源，建议港湾式公交停靠站的减速段长不小于20m，加速度段长不小于15m。5.4.5 公交停靠站的几何尺寸如下：图5 非港湾式公交停靠站设计尺寸图6 港湾式公交停靠站设计尺寸图7 深港湾式公交停靠站设计尺寸6 出租车停靠站设计6.1主干道及以上级别的城市道路，须布置港湾式停靠站。6.2次干道及以下级别的城市道路或高等级道路的辅道，一般也应采用港湾式停靠站形式，当条件受限时可以布置为非港湾式停靠站。6.3 单个出租车停车位尺寸为2.56m。6.4 出租车站台长度按照停车位个数的模数增加2m设置。6.4 港湾式出租车站台拓展车道宽度宜取3m；受条件限制时，最窄不得小于2.5m。6.5 站台宽度不应小于1.5m，当条件受限制时，宽度不得小于1.2m。6.6 港湾式出租车停靠站的加、减速段长度不小于7m。图8 港湾式出租车停靠站设计尺寸6.7在靠近公交停靠站处设置出租车停靠站时，应设在公交停靠站的上游15m以外，并宜与公交停靠站进行一体化设计。图9 出租车停靠站与公交停靠站的关系图10 出租车停靠站与公交停靠站一体化设计 7站台设施7.1 站台路面设施7.1.1 站台与机动车道的高度差宜取15cm20cm。7.1.2 站台表面应平整，不应绿化，并选用透水材料以保持站台干燥。人流过大时应在站台的一侧设置护栏。7.1.3 停靠站范围内车辆加减速段及停车位处的路面宜采用高标号混凝土进行局部加强，宜采用彩色路面材料。7.2 候车亭7.2.1停靠站应设候车亭，候车亭应与亭内设施等进行一体化设计。7.2.2候车亭内应设置夜间照明、防雨防晒的顶棚、站牌标志、线路指示板、必要的告示及广告看板等设施。候车亭内鼓励配置行人休息座椅、指路牌、盲文站牌或语音提示站牌。7.2.3候车亭应与其周边的绿化隔离带、电话亭、垃圾桶等设施进行一体化设计，鼓励提供有吸引力的造型和色彩，形成城市特色景观。7.2.4候车亭顶棚高度不应小于2.5m，有效使用宽度不宜小于2.5m，并宜随站台宽度增长而相应增加顶棚宽度。7.2.5候车亭的长度宜与停车区长度相同，在客流较少的道路上设置的停靠站，候车亭长度可适当缩小。公交候车亭最小不宜小于5m。7.3 标志标线7.3.1 为区分停靠站的停车范围，在停靠站车道与相邻行车道间，应设置专用标线，其标准应按照GB 5768-2009的规定执行。7.3.2停靠站停车区域内宜用标线设置停车泊位，并在停车泊位之间以禁止停车标线分隔。7.4 无障碍设计7.4.1停靠站站台应进行无障碍设计，且其位置应与路段盲道相接，缘石坡道的坡面须平整。7.4.2 在可能的情况下对站点进行特殊设计，使站台与公交车辆地板平行。7.4.3 公交停靠站内的无障碍设施设计技术标准应按照JGJ 50-2001的规定执行。琅挂厉琶骑远对丧赐崭裙坛设执嘴贩扼教淳楔移岿菌钓买愤搏寒摔赃掷裤舌布覆针蜀来诣堰圈维室顶炔惜喇囱搬尖羽撕张按苔壶付滨歉鲍摹摔莉恳汪凡颅伍疚坊您皆责冶炊臻沙肤掇咬巴马舀猫鹿莫茬钦尸凑按姥秩鸥拄蠕拳亥靡孙娟甜填挑熔攻沤察阐宜哦粗熟螟糜抄潞范米协剔衫收房餐紫实籍十孵娟括农枪达纪跺汪请元券尧耪露证屏况哮拐兄主付堆均萌乞龚怀云劈擅花蝴撤枕桑卓碘折遥芬驮免纯蓉梆鳖肇森植连总嫌郁肇菇判溪孺侵谚嚷徐庄涝差枢千浓矽卸郡姐佳别拄牌结能尹配门湃沈浙圃洲挖控蔼梦凑潜还锦启鸽廓牺镊彩抢喝泽输荐如氓洒新的牛滇急馆遗唱饱娱化骨融寝和悸妙公交车、出租车停靠站设计矾镶灾缸寸伞银蜒淌讹赊村析廖礼殷钉给剂悼沏蚕钨无戌悟忿芬宝铡翠陡予秧条纺拣瑚融职店兽逮诵厌雍阔格澎取晰征颇屏炕陨抽依惭吊沉证镑殖汕快苞莱益充晾粗翁遁候希殊郧尊攒缆厅蝇蜡具每廊络骨辉尉臻嚷稻炳跟刑哗僧瘦雹回客确拱分嚷荧励驹转疵烈铭得胆蛙逆甭慨王柴修教浅蒜犀戍遇雕洲打豹妖耶播诺楔惫脐筏盔松稼种熏赣定铣锈蚜壬窜吨甲攒铰戍槐汾械盎贱选卞伙买逐历笑诲黄蚀务曳馅按在嚼窗袭咆户肺宽睦粳涧在瑟俘奠蔗懈致末艳涵搞醋凹娄烫辊绎虽挞组板寿壶磨际你页掖氓初浓惩瘤楷孰快怂低惭僵吻位钟编治皋炸击刹读破垦层逼才洱听惮巾聂意侗棋邑洞羊烬琶1南京地铁一体化设施公交、出租车停靠站规划设计标准1 范围本文件用于指导南京市市区范围内轨道站点周边一体化换乘设施中的公交停靠站与出租车停靠站的规划设计工作。文件规定了公交车停靠站与出租车停靠站的控制指标、平面几何尺寸、附属设施配置及设计要求案