发动机的基本原理内容-2011-bak.ppt

主讲老师 文孝霞 内燃机构造 第一章车用发动机的工作原理及总体构造 第一节车用发动机的类型第二节往复活塞式内燃机的基本结构及基本术语第三节往复活塞式内燃机工作原理第四节发动机的总体构造第五节发动机的性能指标 第一节 发动机分类 1 按活塞运动方式 往复活塞式发动机 活塞在气缸内上下往复运动 旋转活塞式发动机 三角转子在气缸内旋转运动 2 按冷却方式不同水冷式 以水或冷却液为冷却介质 风冷式 以空气为冷却介质 3 按在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数分类四冲程往复活塞式内燃机二冲程往复活塞式内燃机 5 按照气缸数目分类仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机 有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机 6 按照气缸排列方式不同单列式发动机的各个气缸排成一列 双列式发动机 两列之间的夹角 180 第二节 单缸发动机构造基本术语 基本术语 1 上 下止点 2 活塞行程 3 曲柄半径 4 气缸工作容积 5 燃烧室容积 6 气缸总容积 7 发动机排量 8 压缩比 9 发动机工作循环 10 二冲程发动机 11 四冲程发动机 发动机基本术语示意图 其中 气缸工作容积 气缸总容积 压缩比 第三节往复活塞式内燃机工作原理 一 四冲程汽油机工作原理 排气门关闭 进气门开启 进气行程进气门开启 排气门关闭 进气终了气体压力为0 08 0 09MPa 温度320 380K 进气行程 进气门关闭 排气门关闭 压缩行程进排气门全部关闭 压缩终了时 可燃混合气压力升高到0 8 1 5MPa 温度为600 750K 进气门关闭 排气门关闭 瞬时最高 温度2200 2800K 压力3 5MPa 作功行程进 排气门仍旧关闭 活塞向下移动 终了气体压力降至0 35 0 5MPa 温度降至1200 1500K 进气门关闭 排气门打开 温度900 1200K压力105 125kPa 残余废气 排气行程排气门开启 压力稍高于大气压 存在残余废气 1 四行程发动机工作原理动画演示 观看演示 1 进气行程 2 压缩行程 3 作功行程 4 排气行程 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 新鲜空气 四行程柴油机各行程示意图 开始喷油 1 曲轴转两周中 只有半周是由于膨胀气体的作用使曲轴旋转 其余一周半则依靠飞轮惯性维持转动 显然作功行程曲轴的转速高于其他三个行程 发动机运转不平稳 单缸发动机缺陷 汽油 柴油发动机区别 克服单缸发动机缺陷措施 1 飞轮作成较大转动惯量 将使整个发动机质量和尺寸增加 2 采用多缸发动机 第四节 二冲程发动机工作原理 二冲程发动机特点 四冲程是由进 排气门开启的专门过程 二冲程是靠活塞运动开启排 扫气孔的几乎完全重叠的换气过程 完成一个工作循环 二冲程需转一转 而四冲程转两转 理论上二冲程发动机功率为四冲程的二倍 但实际只有1 5 1 6 3 二冲程省去了配气机构 简化了结构 4 二冲程发动机不需要单独的油道和水道 1 进气方式 3 配气机构 2 冲程数 二冲程汽油机工作原理动画演示 五 二冲程柴油机工作原理第一行程 活塞由下止点移至上止点第二行程 活塞由上止点移至下止点 四冲程汽油机工作原理演示 二冲程汽油机工作原理演示 四冲程柴油机工作原理演示 二冲程柴油机工作原理演示 第四节发动机的总体构造 一 发动机总体构造 1 发动机的曲柄连杆机构 曲轴构造示意图 维持发动机工作循环 实现能量 转换 发动机的配气机构 适时开关进 排气门 使可燃混合气及时进气缸 发动机二机构简图 发动机二机构简图 燃油供给原理示意图 发动机的冷却系 把受热高温机件多余热量散发到大气中 保证发动机在正常温度下工作 构造示意图 发动机的润滑系 将机油送到各摩擦副间 减少它们之间的摩擦 发动机的点火系 使火花塞适时产生电