汽车使用与日常养护 项目三.ppt

项目三汽车的合理使用 汽车正常情况下的使用 怎样进行汽车走合 怎样选择各种运行材料 汽车的节油方法与技巧 学习目标 1 熟悉汽车常用工具 空调使用方法2 熟悉汽车磨合 掌握磨合期驾驶技巧3 熟悉汽车各种油液 轮胎的选用与使用4 熟悉汽车省油方法和驾驶技巧 一 扳手 汽车维修过程中 除了常用的开口扳手 梅花扳手 活动扳手 套筒扳手外 还经常使用扭力扳手及专用扳手 常用的扳手如右图所示 活动一汽车正常情况下的使用 二 螺钉旋具 三 活塞环拆装钳 四 千斤顶 千斤顶是一种最常用最简单的起重工具 按照其工作原理可以分为机械丝杆 式气压式和液压式 按照所能起顶质量可以分为3000kg 5000kg 9000kg等多种不同规格 目前广泛使用的是液压式千斤顶 见图2 4 六 厚薄规 七 游标卡尺 八 千分尺 九 内径百分表 备胎安装位置 随车工具 更换轮胎 在拆卸要换轮胎时要注意的是 不要上来就用千斤顶将车举升起来 应该先用套筒扳手将该轮胎固定螺丝依次拧松 之后再用千斤顶把车辆局部举升起来 拧螺丝用力方向 拆卸固定车轮螺丝时要注意用力方向 逆时针方向为拧松 顺时针方向为拧紧 另外 由于固定车轮的螺丝拧得很紧 因此我们可以借助全身力量 使用千斤顶注意事项 逐个松开螺丝之后 就可以使用千斤顶将车辆局部升起来 使用千斤顶时要注意 车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽 一定要将千斤顶放在卡槽内 避免发生意外 注意事项 1 拆卸轮胎时要先松开固定螺丝再用千斤顶将车辆局部升起 2 拆卸轮胎螺丝用力方向 逆时针方向为松 顺时针方向为紧 3 使用千斤顶时要将千斤顶放置在车底两侧的卡槽内 如何更换备胎 千斤顶支起后 将拧松的螺丝依次轻松拧下 之后便可以把轮胎整体拿下 这也就意味着轮胎拆卸圆满完成 安装备胎 下面 要进行的就是安装备胎了 在安装备胎之前 最好将拆下的轮胎放置车底 避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外 在这之后便可以更换备胎了 笔者认为 安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺丝对齐了 车升的太高 就要将备胎举起 很费体力 最好有他人帮助 如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎 防止位移 在拧螺丝时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上 而是要按照对角线的顺序来拧螺丝 以图中车型为例 固定轮胎的是五颗螺丝 我们先用对角线的方式拧上四颗 之后再拧上第五颗螺丝 而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致 为的是保证螺丝受力均匀 五颗螺丝拧上之后 我们可以将千斤顶移走 同时将垫在车下的轮胎移走 使车辆重回地面 在这之后按照拆卸轮胎时那样 依靠身体力量将每颗螺丝拧紧 同样是按照对角线的方式 依次拧紧之后 更换备胎的工作就可以宣布大功告成了 1 汽车空调的发展 1 单一暖风系统即利用房间取暖的方法 1925年首先在美国出现利用汽车冷却液通过加热器的方法取暖 到1927年发展到具有加热器 鼓风机和空气滤清器等比较完整的供热系统 1948年供热系统出现欧洲车 1954年出现在日本车 2 单一制冷系统1939年 由美国通用汽车帕克公司 PACKARD 首先在轿车上安装机械制冷降温的空调系统 成为汽车空调系统的先驱 3 冷暖一体化空调系统1954年美国通用汽车公司 首先在纳什 NASH 牌轿车上安装了冷暖一体化的空调系统 汽车空调系统才基本上具有调节控制车内温度 湿度的功能 4 自动控制的汽车空调系统自动空调系统只要预先设定所需的温度 空调系统就能自动地在设定的温度范围内工作 达到调节车室内空气的目的 5 微机控制的汽车空调系统微机根据车内外的环境条件 控制空调系统的工作 实现了空调运行与汽车运行的相关统一 极大地提高了调节效果 节约了燃料 从而提高了汽车的整体性能和最佳的舒适性 2 汽车空调系统的设计要求 1 满足使用要求而不浪费设备能力 2 根据车型布置相应空调系统 3 送风管道尽可能短 减少气流阻力和热损失 4 制冷剂管道尽可能短 以减少制冷剂充注量 5 车厢内应有合理的气流分布 避免出现冷热不均 6 通风设备良好 7 密封隔热措施良好 减少热损失 确保空调效果 3 汽车空调的性能评价指标 1 温度指标空调基数 空调精度 2 湿度指标50 70 4 空气的清新度新鲜空气20 30m3 h 3 空气的流速0 075 0 2m s 5 车内噪声45db 6 除霜功能 7 操作简单 容易 稳定 4 汽车空调的结构和工作原理 空调系统组成 压缩机 冷凝器 干燥过滤器 膨胀阀 蒸发器 鼓风机等 5 汽车空调的使用与维护 1 防止不洁空气进入汽车在尘土飞扬的道路上行驶时 应将空气入口置于内循环的位置 以防车外灰尘进入 2 天气炎热时 应将车内空气排出 车窗紧闭时 空调系统的效率最高 但汽车若在阳光下停放时间较长 车内很热时 启动空调后 应打开一扇玻璃窗 等车内热气排出后再关闭 3 发动机大负荷时 应暂时关闭空调 在炎热时节 当发动机在大负荷下较长时间工作时 应有很好的冷却效果 为防止发动机过热 应暂时关闭空调 否则发动机过热 既影响汽车行驶 也会影响空调的使用 4 合理选择空调的风速档位 汽车正常行驶中 为防止蒸发器过度结霜 影响空调系统的运行 空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置 但是当车速低于25km 小时 应将风速开关置于低速档位 避免发电量不足和冷气不足 5 掌握发动机的起动程序 对于没有车速自动控制装置的汽车空调系统 汽车在使用时应注意先起动发动机 后开空调 以防止出现发动机起动困难的现象 6 汽车空调维护 1 蒸发器风扇以及出风口的调节板和开关要定期除垢去尘 冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘 以保持进气畅通 2 经常或定期通过观察窗看制冷剂的流动情况 空调系统及制冷剂量正常时 观察窗应有液体流过 若观察窗中气泡量过多 说明制冷剂不足 若此时发现制冷量有所降低 就应用压力表组测量高 低压侧压力来进一步确诊 必要时补充制冷剂 3 经常检查各管路接头是否松动和损坏 压缩机密封处有无泄漏痕迹等 如发现问题 应及时修理 4 空调制冷效果差或出现故障时 应及时关闭空调 以防止故障的扩大和恶化 空调故障一般应请专业人士检修 5 在不使用空调季节 每隔1 2周使空调工作10分钟左右 使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂 对防止制冷剂泄漏有着重要的作用 同时可以防止压缩机内部精密部件配合表面发生 冷焊 现象 汽车在新车出厂或大修 包括发动机大修 后 初期的使用阶段称为走合期 在这段时期对汽车所进行的维护 称为走合维护 新车的走合期通常驻机构为1000 2500公里 或按汽车生产的规定 大修后的汽车的走合期一般为1000 1500公里 新车的正确走合 对延长汽车使用寿命 提高汽车工作的可靠性和经济性有着极大的关系 走合期的维护 一般分为走合期前 走合期中和走合期后维护3个阶段 活动二怎样进行汽车走合 表1 1走合期前维护 表1 2新车的走合期中的维护 表1 3大修车走合期中的维护 表1 4新车走合期结束后的维护 表1 5大修车走合期结束后的维护 磨合期注意事项 1 宜慢不宜快 新车初驶 时速应控制在60 80公里 小时之内 2 冷启动时要预热汽车 冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间 水温达到40 以上 再缓缓起步上路 3 要忌讳满载超载 满载或超载对新车机件损害都很大 必须按车型的载重规定减载 以不超过规定载重量的70 为宜 4 急刹车行不通 急刹车是不良驾驶习惯 特别对新车的发动机 制动系统和底盘的冲击损伤很大 行车中应提前处理情况 减速减挡 如确实有突发情况需要紧急刹车 也应先踩下离合器踏板 以减少发动机的冲击损伤 5 例行检查要记住 新车一定要坚持例行检查 提前发现和排除问题 以防后患 一查油 水 气 机油 刹车油 电瓶水 冷却水 轮胎气 一旦发现缺少应及时补充 发现跑 冒 滴 漏及时检修 二查汽车各部位有无不正常的响声 发现异响及时检修 三查汽车仪表盘 行驶中发现报警灯亮或电脑有提示 应及时检修 误区一 轿车二档起步 轿车变速器设计偏重于速度 如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷 而且会导致离合器早期磨损 所以轿车无论排量多少 都应一档起步 误区二 加档超车 驾车者普遍认为高档位速度较快 所以在超车途中升上一档 事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力 高档位扭力较小 油门反应迟钝 加速度反而减慢 所以正确超车应该减慢一档 自动波只须将油门踩到底 变速器便会降低一档 以提供足够的扭力 误区三 转弯同时刹车 转弯时汽车重心移向外侧 此时刹车会加重侧倾 造成单边制动 若速度过快 或刹车过猛 则有翻车危险 正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡 入弯后 缓慢加油车身才能保持平稳姿态 误区四 反手打方向盘 老款汽车中 方向盘较重 反手打方向盘比较省力 而新款汽车这样操作比较危险 反手打方向时 若车轮轧到障碍物会突然反跳 手腕会受到严重伤害 所以要养成良好的习惯 一般左手放9或10点位置 右手对应放3点或2点位置 一只手上推 另一只手就下拉的方式接力转动方向盘 不要交叉手 反手打方向盘 误区五 先踩离合器后刹车 有人认为刹车前应切断动力 刹车会更有效 这是严重的错误 因为踩下离合器 发动机转速迅速降低到怠速 合进气管总的真空度降低 真空助力器的辅助力大大降低 刹车距离反而变长 正确的操作 应先踩下刹车 当车速降低至接近停止时再踩下离合器 误区六 下坡空档滑行 有些车主在下坡时 为图方便 就挂空档滑行 仅以刹车来控制速度 这肯定存在危险隐患 如果是在一个长距离坡位这样做的话 刹车系统会因过热而突然失灵 导致事故发生 正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位 让发动机制动 偶尔辅以刹车 这样既安全又延长刹车的寿命 误区七 放空档可以省油 化油器车放空档是可以省油 但是电喷车则不一定省油 因为有些车在加速中松开油门 喷油系统停止供油 当发动机转速降至2000转时恢复供油 所以电喷车高速带档滑行时会省油 放空档反而费油 误区八 磨合期车速越慢越好 磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围 才能实现较好的润滑 若磨合期发动机转速过低 则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大 转速过高则汽缸壁容易拉伤 造成早期磨损 所以磨合期应参照发动机转速而不是车速 汽油发动机转速在2000 3000转之间 柴油发动机在1000 2000转之间 误区九 高档位小油门比较省油 这种做法发动机易发生爆震 燃油爆发的力量不能完全做功 并冲击连杆机构 造成早期磨损 则于低转扭力不足 加速无力 反而耗油会有增高的可能 最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果 误区十 汽车启动预热10分钟 汽车启动前预热 能使机械部件得到较好润滑 减少摩擦 延长使用寿命 但预热时间不宜过长 能使润滑油到达所需润滑部位即可 一般建议5 8秒 时间过长 只会造成油耗和发动机磨损大 自动波的车 让车从启动时的转速降到800转左右较适宜 当然老手从声音可以听出来 误区十一 抗磨剂可延长机油寿命 抗磨剂抗磨性能越好 抗氧化性却越弱 使用量越多反而机油受损越大 活动三怎样选用各种运行材料 1 如何选择车用燃油 2 如何选择车用润滑油 3 如何选用车用其他运行材料 一 车用燃油的合理选用 一 汽油1 汽油的规格和牌号 汽油分为含铅汽油和无铅汽油两类 均采用研究法辛烷值划分 截至2000年1月1日 我国所有汽油生产企业一律停止生产车用含铅汽油 从2000年7月1日起 全国实现汽油无铅化 我国现在使用的车用汽油都是无铅汽油 根据国家标准GB17930 1999 车用无铅汽油 规定 划分为90号 93号和95号三个牌号 目前市场上所见到的97号和98号汽油产品执行的产品标准为企业标准 2 汽油选用原则 1 根据车辆使用说明书的要求选择 2 根据发动机的压缩比选用 压缩比大 选用高牌号的汽油 反之 压缩比小 选用低牌号的汽油 3 根据使用条件选择 高原地区大气压力小 空气稀薄 汽油机工作时爆震的倾向减小 可以适当降低汽油的辛烷值 一般海拔每上升100米 汽油辛烷值可以降低越0 1个单位 但若是经常在大负荷低转速下工作的汽油机 应选择较高辛烷值的汽油 4 根据发动机的使用时间来选择 使用时间长的汽油机 由于燃烧室积炭 水套积垢等原因 使爆燃的倾向增加 应选用高一级牌号的汽油 车用汽油使用注意事项 1 严格按照车辆使用说明书上推荐的汽油标号选择汽油的牌号 同时一定要注意上要求的辛烷值是研究法辛烷值 RON 还是马达法辛烷值 MON 2 尽量使用高标准的清洁汽油 以提高车辆的经济性和排放性 3 当换用其他汽油牌号时 发动机的点火提前角 若能人工调整的话 要做相应的调整 如当由低牌号汽油换用高牌号汽油时 应适当提前点火提前角 而当由高牌号汽油换用低牌号汽油时 应适当推迟点火提前角 4 汽车由平原驶入高原时 应换用低牌号汽油或适当推迟点火提前角 以免发动机发生过热 影响发动机的动力性 而汽车由高原驶入平原时 应换用高牌号汽油或适当提前点火提前角 以免发动机发生爆震燃烧 5 尽量不用不同牌号或不同用途的汽油进行掺兑使用 严禁与其他燃料掺和使用 以免影响发动机的正常使用 6 不要使用长期存放的变质汽油 因为其结胶严重 辛烷值下降 会影响发动机的正常使用 7 当燃油报警灯亮时 就要及时加油 因为油箱底部含有较多的水分和杂质会影响发动机的正常工作 尤其对电喷汽油机影响较大 会降低油泵 喷油器的使用寿命 也容易造成油路堵塞 二 柴油1 柴油的牌号和规格 国产柴油根据国家标准GB252 2000规定 柴油按照其凝点的高低划分为10号 5号 O号 10号 20号 35号 50号7种 2000年中国石化集团发布了城市柴油企业标准QSHR006 2000 城市车用柴油技术要求 该标准按凝点将城市车用柴油分为 10号 0号 5号 10号 20号六种 并从2004年4月1日开始执行 2 柴油选用原则 柴油应根据使用地区和季节的不同进行选用 气温较高的地区 选用凝点较高的柴油 反之 气温较低的地区 选用凝点较低的柴油 一般选用柴油的凝点应比当地当月环境最低气温低5 以上 以保证在最低气温时不致凝固 各种柴油的适用范围如下 10号轻柴油适合有供油系加热设备的高速柴油机使用 0号轻柴油适合最低气温在4 以上的地区使用 10号轻柴油适合最低气温在 5 以上的地区使用 20号轻柴油适合最低气温在 5 14 的地区使用 35号柴油适合最低气温在 29 以上的地区使用 50号柴油适合最低气温在 44 以上的地区使用 柴油使用的注意事项 1 不同牌号的柴油可以掺兑使用 并可根据气温情况酌情适当调配 混合后的柴油凝点并不按比例计算 一般比其比例值高2 左右 例如用 10 柴油与 20 柴油各以50 混合 混合后柴油的凝点约为 13 左右 2 在寒冷地区 若缺乏低凝点柴油时 可以向高凝点轻柴油中掺入10 40 的灯用煤油 混合均匀 可以降低凝点 3 在严寒的冬季如果不能起动时 要另用起动燃料 如乙醚与航空煤油按体积1 1配制 帮助起动 4 柴油加入油箱前 要充分沉淀 不少于48h 然后用滤网过滤 以除去杂质 5 当燃油报警灯亮时 就要及时加油 机油的检查与更换 一 润滑油对汽车的作用 润滑 冷却 清洗 密封 防锈 1 检查机油油位与机油报警灯检查起动机器时机油报警灯是否闪烁2 旋开机油注油盖3 检查检查机油液面是否在规定高度 必须定期检查机油油面高度 最好在添加燃油时及长途行驶前检查机油油面 机油油面必须处于两标记之间 油面降至下标记 min 时 必须添加机油 若牵引挂车或在山区坡路行驶 或在夏天持续高速行驶 必须将机油添加至上标记 max 处 四 如何选择润滑油 发动机润滑油按照用途分为汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油 这两种润滑油按照粘度级别和质量级别又分为很多种 选用润滑油时主要从这两个级别来考虑 国际上目前广泛采用美国SAE粘度分类法和API质量分类法 美国汽车工程师学会 SAE 按润滑油的粘度等级 把润滑油分为冬季用润滑油和非冬季用润滑油 冬季用润滑油有6种牌号 SAE0W SAE5W SAE10W SAE15W SAE20W SAE25W 非冬季用润滑油有4种牌号 SAE20 SAE30 SAE40 SAE50 上述牌号的润滑油只有单一的粘度等级 驾驶员需根据季节和气温的变化随时更换润滑油 1 黏度级别 按照API 美国石油学会 的标准分类 每个级别用两个字母表示 第一个字母表示适用的发动机类型 S 表示适用于汽油发动机 C 表示适用于柴油发动机 第二个英文字母表示质量级别 字母越往后质量级别越高 价格也越高 机油的检查与更换 2 质量级别 3 粘度等级的选用 机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性 根据地区 季节和气温选用粘度等级 并尽量使用多级油 在严寒地区冬季使用的发动机润滑油应选用0W 5W油或0W 20或5W 20多级油 而在炎热地区的夏季 则应使用40号油或20W 40等机油 常用发动机润滑油粘度等级与适用温度范围见表2 1 三 润滑脂 一 润滑脂的分类 1 按基础油分为矿物油脂和合成油脂 2 按用途分为减磨润滑脂 防护润滑脂 密封润滑脂 3 按特性分为高温润滑脂 耐寒润滑脂 极压润滑脂 4 按稠化剂的类别分为皂基和非皂基润滑脂两大类 皂基润滑脂又分为单皂基润滑脂 如 钠基 锂基 钙基润滑脂等 混合皂基润滑 如 钙钠基润滑脂等 和复合皂基润滑脂 如 复合钙 复合锂 复合铝基润滑脂等 等 非皂基润滑脂也分为烃基润滑脂 无机润滑脂 有机润滑脂等 其中 按稠化剂的类别作为润滑脂分类使用得最多 四 齿轮油 一 齿轮油的分类1 按使用性能分类 目前国际上广泛采用API 美国石油协会 使用分类法 它按齿轮承载能力和使用条件不同 将车辆齿轮油分为GL 1 GL 2 GL 3 GL 4 GL 5 GL 6等六个级别 2 按粘度分类我国车辆齿轮油的粘度等级采用SAE 美国汽车工程师协会 粘度分类法 GB7631 7 1989按齿轮油粘度为150000mPa s时的最高温度和100 时的运动粘度 将齿轮油分为70W 75W 80W 85W 90 140和250等7个粘度牌号 其中 带W级号为冬季用油 另外GB7631 7 1989还规定有3个多级油的牌号 即80w 90 85w 90 85W 140等多级油 七 制动液 一 制动液的分类 制动液按其组成和特性不同 一般可分为醇型 矿油型和合成型制动液三类 其中合成型制动液是目前广泛应用的主要品种 我国汽车用制动液按照国家标准GBl2981 2003 机动车辆制动液 进行分类 按机动车辆安全使用要求分为HZY3 HZY4 HZY5三种产品 它们分别对应国际通用产品DOT3 DOT4 DOT5或DOT5 1 1 根据环境条件环境条件主要是指气温 湿度和道路条件等 如在炎热的夏季 常在山区多坡或高速公路上行驶的车辆 制动强度大 制动液工作温度高 特别是在湿热条件下 一般应选用HZY3或HZY4合成制动液 2 根据车辆速度性能高速车辆或常在市区行驶的车辆 制动液工作温度较高 应使用级别较高的制动液 二 制动液的选用和注意事项1 制动液选用 八 防冻冷却液 一 防冻冷却液的分类 防冻冷却液是在清洁的水中加入一定比例的防冻剂而配制成具有不同冰点的产品 根据防冻冷却液中加入防冻剂的不同构成不同品种的防冻液 目前 常用的防冻品种有乙二醇型 酒精型号和甘油型等 而乙二醇型 水冷却液 因其具有冰点低 沸点高 防腐性好 被广泛使用 乙二醇型防冻液根据石化行业标准SH0521 1992规定 按其冰点不同分为 25 30 35 40 45 50等6个牌号 选用应根据当地冬季最低气温选用适当冰点牌号的防冻液 一般防冻液冰点应至少低于最低气温5 十 汽车轮胎 一 汽车轮胎的种类及其规格1 充气轮胎的分类 汽车轮胎按照其组成部分可分为 有内胎轮胎和无内胎轮胎 按照轮胎充气压力大小可分为 高压胎 气压为0 5 0 7MPa 低压胎 气压为0 2 0 5MPa 和超低压胎 0 2MPa以下 按轮胎胎面花纹可分为 普通花纹 混合花纹和越野花纹 按轮胎胎体中帘线排列方式可分为 普通斜交轮胎和子午线轮胎 2 我国轮胎规格的表示方法 1 轿车轮胎规格 GB9743 1997 轿车轮胎 和GB T2978 1997 轿车轮胎系列 均规定了轿车轮胎规格的表示方法 一 影响轮胎使用寿命的因素 1 轮胎气压 气压过高或过低 轮胎寿命缩短 2 轮胎负荷 负荷加大 轮胎寿命降低 3 道路 道路越差 轮胎寿命越低 4 速度与温度 车速越高 轮胎温度越高 其寿命越短 5 驾驶技术 驾驶技术越好 轮胎寿命越越长 我国高速公路交通事故30 以上 甚至80 都是因爆胎引起的 当胎温超过95 C时 就有爆胎的危险 达120 125 C时 轮胎迅速达到破坏的临界状态 轮胎养护常识 A 表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件 B 表明悬架或四轮定位出现问题 C 表明气压常常太低 使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损 D 表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损 E 表明高速运转时的紧急强制动造成某一部位局部的磨损痕迹 车轮发卡后的强制动 斜交胎换位采用左右交叉 前后调换的方法 这样 经过几次换位 一个轮胎在前后左右几个部位都使用过 偏磨情况可以大大减轻 子午线胎的换位 有不同做法 在美国和日本较为普遍的做法是同侧换位 另一种做法是不管这些 和斜交轮胎一样 左右前后交叉换位 普通斜线胎 子午线轮胎 活动四汽车的节油方法与技巧 1 规划出行 提前了解路况 在1小时的出行中 因迷路多跑10分钟将会增加16 左右的耗油 建议利用地图 导航仪或车载广播等确认交通信息 预先计划目的地和行车路线 2 减重行车 卸下无用物品 多载100KG的物品 将增加3 5 左右的油耗 车辆的油耗与车辆载荷密切相关 对于不