以科研为载体 走特色办学之路(科研处).doc

以科研为载体 走特色办学之路“高校发展,科研先行”。科学研究是现代大学的三大职能之一，是现代经济社会发展赋予大学的重要使命。科学研究特色是一所学校办学特色的重要组成部分。有特色的研究方向、研究成果，可带动有特色、有优势的专业发展和人才培养，使学校在竞争中拥有特色优势和竞争力。云南交通职业技术学院始终坚持以科研为载体，走特色办学之路的原则，高度重视科研工作对学校发展的支撑作用，把科研作为促进教学、提升人才培养质量的关键，以科研提升学科建设水平，使科研成果及时为教学服务，为人才培养服务，为社会服务。学院通过深入贯彻落实科学发展观，积极实施“科教兴交、人才强校”战略，转变工作重心由“打基础”为“建内核”，努力打造科研发展特色，全面提升学院科研工作水平，不断推动学院发展。一、营造良好环境，保持科研可持续发展良好的科研环境和条件能产生一种巨大的力量，激励和保障教师开展各种科学研究。我院坚持把营造良好的有利于大量创新人才成长的科研工作环境作为一项非常重要的工作常抓不懈，不断引导教师走上科研兴教之路。（一）领导重视，带头开展科研由于我院同大多数高职院校一样存在起点低、基础差、科研力量薄弱等一些问题，在科研工作方面与普通本科院校相比还有一定的差距。如我院高层次的科研项目少，科研人员数量少、能力差，这些问题都严重阻碍了学院科研工作的可持续发展。为改善学院的科研工作状况，学院领导带头开展科研，在科研工作中发挥了重要的带头示范功能。如院长杨金华积极带头承担科研项目，主持过公路数字化地面模型（DTM）应用研究、刚架拱设计与施工研究、公路水文综合分析系统等17余项课题研究项目，部分研究被鉴定为国内先进，其中公路数字化地面模型（DTM）应用技术荣获云南省科学技术进步三等奖。2006年，李玫谕老师带领我院科研人员成功申报了全国教育科学规划项目高职院校文化建构研究，这使得我院在教育研究方面实现了建校以来国家级和省部级课题零的突破。柏松平副院长是云南省交通行业有较高知名度和影响力的技术带头人，主持和完成了多项云南省重大工程项目勘察和设计项目，承担完成了多项省部级科研项目，并在各类学术刊物上发表了40余篇科技论文，2010年整体式T形外悬臂道路及其施工方法获得专利技术。作为科研工作分管领导，他积极带头开展科学研究，努力为学院寻找科研项目，主动与各建设指挥部进行沟通，联合开展研究，不断拓展科研工作新局面。在学院领导的高度重视和积极带头努力下，学院科研氛围浓厚，2006年以来，各级各类课题立项197项，其中国家级课题2项，省级课题59项，厅级课题88项，院级课题107项。（二）建章立制，夯实科研管理1.建立健全组织机构学院经过认真研讨，制订了科研工作计划，建立了由国家、省部委相关部门批准，依托我院成立的重点实验室、工程（技术）研究中心、社科研究基地的科技平台。成立了由分管科研副院长为组长，由科研处、人事处、财务处、教务处、资产管理处等部门的负责人为成员的平台领导小组。领导小组下设平台管理办公室，平台管理办公室设在科研处。领导小组要求全体管理者共同学习，共同参与，共同奋斗，创造条件，利用学校可利用的一切资源，积极组织好、指导好全体教职工开展科研活动。2.制定完善管理制度为规范和加强我院科技平台的建设和运行管理，完善科研制度，科研处先后制定了云南交通职业技术学院国家和省部科技平台管理办法、云南交通职业技术学院科研经费管理办法、云南交通职业技术学院成果管理办法、云南交通职业技术学院科研项目管理程序等13个分类细致、措施完善的科研管理制度体系，从各方面对学院的科研活动进行了要求和规范。（三）政策倾斜，推动科研发展1.经费优先支持科研我院重视对科研的经费投入，在预算安排上，保证科研经费投入能及时足额到位和合理有效使用，同时每年安排30余万元用于院级课题立项，鼓励广大教职工参与科学研究。此外，我院科研工作得到了上级主管部门省交通运输厅的大力支持，近3年，科研项目经费总额为2758.4万元。2.制度保障奖励科研科技成果是高等学校科技水平和综合实力的重要标志。为落实我院全面建设特色鲜明高水平大学的精神，充分发挥奖励的激励作用，突出重大项目和成果对学校建设和发展的支撑作用，科研处根据国家有关政策的规定，结合本校的实际情况制定了云南交通职业技术学院科学研究工作奖励办法（讨论稿），对科技项目立项、科学技术奖、专利、著作、论文、获奖等涉及科技工作的相关方面进行奖励，奖励经费由学校专项预算经费支付。办法规定每年9月30日前，由各部门统一将申报材料报送科研处，由科研处进行审核并于每年十一月份在校园网上公示，每年的十二月份进行颁奖。2011年在各部门申报的基础上，经学院研究，决定对2001年“三校合并”以来的10年期间在科研工作中取得突出成绩的科研人员和团队进行表彰奖励。2012年1月11日下午，云南交通职业技术学院科技大会在呈贡新校区图文信息中心隆重召开，对在学院科技工作中取得突出成绩的科研人员进行表彰奖励，颁发获奖证书和奖金。此次科技大会共发放科技奖励经费20万余元，有效调动和激发广大教职工的科研积极性和主动性。3.绩效考核挂钩科研为提高我院教职工科研的积极性和主动性，根据云南交通职业技术学院岗位设置及人员聘用实施办法的相关规定，结合学院实际，我院制定了云南交通职业技术学院教职工科研业绩积分核定暂行办法（修订），对教职工进行科研业绩考核，办法规定了学院教学科研、教辅及业务技术、管理岗位人员科研业绩基本要求包括学术报告、科研项目和科研成果积分，要求教职工应在规定期限完成岗位职责所应达到的基本要求，考核结果与本人享受的岗位津贴挂钩，大大调动了广大教职工科研工作积极性。（四）整合资源，搭建科研平台1.开展合作研究实现高层次科技成果的突破是我院科研工作一直为之奋斗的目标，为此，我院不断解放思想、开阔视野、突破局限，加强对外交流与合作，充分利用一切可以利用的资源，同部分知名院校、科研单位、企事业单位开展合作研究，形成良好的科研合作基础，联合申报项目，最终实现自身科研实力的提升、项目层次的提升、成果层次的提升。学院立足交通、背靠行业，多年来，与各公路、桥梁、机场建设指挥部，武汉理工大学，保山市交通局、红河州交通局等多家单位形成了良好的科研合作关系，共同开展科学研究。2011年，按照分管科研的院领导安排，多次与相关大学沟通，在科研处努力下，最终学院在交通运输厅召开科技大会的当天，与重庆交大、重庆交科院、大连海事大学等分别签订了战略合作协议。2013年1月，学院与时代投资集团有限公司共建产学研战略合作基地时代交通科技园，学院参与时代交通科技园的技术咨询、人才培养、项目研发和示范工程建设，提供所需专利技术服务。2.新建国家实验室科研基地建设是我校科研创新工作中最重要的组成部分之一。学校以“整合资源、打造平台、突出特色”为工作方针，坚持“整体规划、按需设置”的原则，积极参与各类科研平台与校内建设相结合。2011年，我院与云南省交通规划设计研究院、云南省公路投资开发有限公司、中国铁道科学研究院、交通运输部公路科学研究院、中交第一公路勘察设计研究院有限公司等多家单位一起通力合作，进行申报陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室工作；学院出资2250万元，国家实验室移动监测中心将设在我院。目前与云南省交通规划设计研究院等单位，在国家发改委批准“陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室”的基础上，学院出资的2250万元经费已拨付到位，正在进行无人飞机等设备的购买工作。3.改善科研条件校内实验实训基地条件的改善，对实践教学的完成，学生开展专业基本训练的技能综合训练以及开展科学研究起着决定性作用。学院非常重视改善校内实验实训基地的条件，经常有计划地对相关实验室进行了充实、提升、改造、扩张等，并及时引进最新的仪器设备，保障实践教学和科研任务的顺利进行。在学院发展的“十二五”规划中，学院预计将德国贷款4300欧元中的70%用于购买实验仪器设备，拟建85个实习实训中心（室），以改善实验实训条件和科研条件。二、坚持教研相长，全面提高教学质量学校坚持以科研促进教学，不断完善科研与教学相互促进、协调发展的良性机制，促使科研为教学服务，推进教学科研的良性互动，实现教学质量和科研水平同步提高。 （一）科研促进教学内容的更新学院鼓励并推动教师将科研方向与教学活动结合，使科研成果能和学科领域的前沿动态、工程实践中的最新成果直接转化为教学内容，加快了教学内容的更新。多年来我校教师编写出版的教材中有一定特色的教材，其中大部分吸纳、体现了教师的科研成果，使得教材的科学性、适用性、前沿性大大提高，更多的教师将其科研成果不同程度地写进课程教案或课件。如由刘创明等教师编写的路基工程施工技术中融入了他多年的研究成果，以内容实用、技术创新成为省级“十二五”规划教材；由秦溱主编的桥梁上部施工技术成为教育部道路桥梁工程技术专业教学资源库建设项目规划教材。特别是一些教师通过对多年来结合行业生产建设开展的技术应用科研课题进行整理和梳理，把科研项目中形成的技术成果和实践经验揉合、反馈到教学内容中，对提高专业课程的针对性、实用性，提高人才培养质量起到了良好的促进作用。（二）科研促进教学方式的改革教师科研能力的提高有效地促进了教学方法和手段的改进，教师将研究性学习、讨论式教学、案例教学、合作式学习方式引入到教学过程中，引导学生了解多种学术观点并展开讨论、追踪本学科领域最新进展，并将所收集的素材结合课程内容制作图文并茂的多媒体课件，以标本、图形和生产实例等教学方式变抽象教学为形象教学，明显提高了学生学习的兴趣和学习效果。如在教学中运用情境教学法的研究、任务教学法在高职英语课程中的应用-课后任务设计探究等科研项目，教师们不断探索新的教学方式，以提高教学质量。还有很多教师将自己承担或参与的课题中获得的实际案例编制成教学案例，引入课堂，取得了很好的教学效果。 （三）科研促进课程建设和改革学院许多教师经过长期的教学实践，对课程建设和改革有了一定的思考，并试图通过科研，对该课程进行改革，使其与人才培养目标相符合。如高职教育高等数学课程改革的研究与实践、高职应用写作结合专业需求教学改革的应用研究、高职院校公共体育课教学与学生职业能力培养结合的研究等科研项目都是教师在科研中实践教学，通过科研改革课程的集中体现。还有一些教师在科研中形成了稳定的研究方向，逐渐积累起丰富的研究成果，并将这些成果转化为教学资源，新开出许多专业选修课，为课程整合、重组提供了原动力。如基于岗位需求分析的高职汽车专业职场英语课程设计研究、交通职业技术学院思政实践课研究等研究，使课程的种类丰富了起来。（四）科研成果成为教学示范现场作为一所以“公路交通”为办学特色的高职院校，在教学过程中，参观实习是必不可少的教学环节，教学质量也是在“理论实践理论”这一循环过程中得到提高。为使科研更好的为教学服务，满足日常的教学需求，我院在这方面也做了不少努力。交通高职校园多样化路面实训基地建设研究该课题将云南等级公路与农村公路的一些典型路面结构形式因地制宜布置在我院校园道路网上，考虑了新材料、新工艺、新技术的应用，进行不同路面结构的设计与施工建设，力求将校园道路建成学生实习实训基地，作为教学示范现场，供学生实地参观学习。科研的开展推进了产学研结合，改善了实习实训条件，保证了实践性教学的开展。三、参与科学研究，促进人才队伍培养 在人才培养上， 科学研究已成为重要的育人方式，科学研究是“源”，而教学是“流”， 教学与科研相辅相成，互相促进。科学研究是教师成长的必经之路，也是培养学生创新思维、创新能力的重要手段。（一）科研是提高教师素质的重要途径高素质的师资队伍是支撑学校发展的基石，是学校教育教学改革和发展的百年大计，是培养高素质创新人才的迫切需要。因此，云南交通职业技术学院深入贯彻落实科学发展观，坚持走科研之路，做扎实文章，努力造就一支观念新、师德优、业务精、舆论正确的教师队伍。1.科研优化教师队伍结构以科研课题为抓手，将骨干教师团结在一起，共同学习，共同研究，共同提高，聚合一批人，带动一批人，培养一批人，推出一批人。根据科研工作实际需要，学院建设了由科研水平高、能力强的院领导和学术造诣深教授领衔，由院领导、教授、副教授、讲师、助教及教辅人员组成的科研创新团队，实行“以老带新、结对帮扶 ”制度，由科研经验丰富的中老年教师带头组织一些青年教师参与课题研究，帮助一大批青年教师迅速提高科研水平，积极开展科学研究。同时，学院专门设立了青年基金项目，用于鼓励和培养广大的青年教师，提高青年教师的科研能力。通过以项目为纽带，以骨干带团队，聚集科研力量，发挥互补优势，培养了一批中青年骨干教师，形成了一批科研团队和教学团队，优化了学院的教师队伍结构，有力支撑了学院的又好又快发展，为推动行业科技进步和云南交通运输事业的发展做出了突出的贡献。2.科研提高教师能力素质学院积极鼓励广大教师参加科研课题和科技开发，既提高教师的科研水平，也为企业切实解决了技术难题；既能广泛地了解各方面的信息，活跃他们的思维,提升原有的经验，又能提高分析问题、解决问题的能力。在开展科研过程中，来自企业和生产实践的先进设备、理论与实际结合的优势以及敏锐的科技前沿信息大大扩展了教师的视野，为他们提供了锻炼和提高自我素质的舞台。如公路分院等一些教学部门除主要承担教学工作外，也能授权承接、实施部分对外服务项目。学院从而可以定期或不定期地安排路桥类专业的教师去各个企业、中心接受必要的生产、科研实践锻炼，以达到加强专业实训，提高教师实践能力的目的。3.科研提升管理者管理水平我院始终坚持科研为解决实践问题服务的原则，高度重视科研工作对学院发展的促进作用。学院每年安排院级课题经费，鼓励行政管理人员申报反映学院实际需要，体现前瞻性和创新性的项目，解决学院发展中遇到的问题和困难，提升管理水平，创新管理理念，探索办学新模式，为学院的发展服务；鼓励他们开展与自己的管理工作相联系的专题研究，脚踏实地的解决日常管理中碰到的实际问题，以研究问题，解决问题，为提升学院水平服务。如以国家级示范院校建设为契机，国家级课题高职院校文化建构研究和交通厅项目产学研结合培养人才的探索与实践等研究，为学院的示范校院校建设、学科建设、人才培养、基础条件建设提供了强有力的支撑，对提升学院的影响力和综合实力起到了积极的推动作用。在2012年4月我院校庆期间，学院公开出版的论文集探索创新与实践是全员教职工有关办学思想、管理理念、工学结合方面的最新探索。近年来学院涌现出一大批勇于奉献、敢于创新的优秀团队和个人，获得了省委省政府的肯定和表扬。如：我院杨金华院长被评为首届云南交通十佳青年，因在工程技术方面做出突出贡献，享受云南省人民政府特殊津贴，先后被评为全国职业教育先进个人、云南省高职研究优秀工作者等称号。以杨金华院长为带头人的“国家示范性高等职业院校建设创新团队”获云南省交通运输行业优秀科技创新团队。柏松平副院长被评为“云南工程设计大师”，并获云南省交通运输行业科技特殊贡献奖、中国公路百名优秀工程师等称号；黄君麟、罗建华、张爱山三位同志被评为“云南省交通运输行业教学名师”；王燕华被评为“云南省交通运输行业优秀教育管理人员”，科研处陈东处长获“云南省交通运输行业优秀科技管理人员”殊荣。（二）科研是培养学生创新精神和实践能力的关键所在我院科研工作的发展紧紧围绕产学研结合，践行“德、技、力”三位一体的学生培养方略，把人才培养和科学研究结合起来，通过“请进来”邀请专家做讲座和“参与其中”让学生参与科研等方式，提高学生的创新能力和实践能力。1.科研拓宽学生的学术视野科研处和各二级学院每年会组织大量的学术讲座，邀请了如中国工程院院士郑颖人、原交通部总工凤懋润、国家级有突出贡献专家张声雄等知名专家为广大师生作学术报告，既拓宽了学生的学术视野，也激发起学生参与科学研究的主动性和积极性，尽早把学生带入科学研究中，使得学生的学术兴趣、创新意识和实践能力等综合素质得到普遍提高。2.科研提高学生的实践能力我院重视科研对于提高学生实践能力，培养学生创新精神的重要作用，经常让教师带领学生参与到课题研究中来。如在公路数字化地面模型（DTM）应用技术研究课题研究中公路27、28班的30多名学生参与了运用研究；我院承担的花岗岩在沥青混泥土路面中的应用研究课题，在项目研究过程中，有37名建材专业学生参与课题研究，充分利用该专业的实践教学系统，把国家交通、测绘等部门的科技成果转化到学院的实践教学工作中，再把新科技、新成果推广应用到生产一线。通过学习锻炼，理论联系实际的能力大大提高，在毕业前两个月被用人单位抢聘一空，云南日报以37名毕业生被“抢聘”之谜为题，进行了专题报道。做到了科研工作为培养创新型人才服务，提高了学生的就业竞争力，为社会培养了符合要求、高质量的技能型人才。3.科研培养学生的思想道德学院的人才培养目标是“德、技、力”三位一体核心实力的高端技能型专门人才，“德”，即思想道德，放在了人才培养的首要位置。为此，学院每年都组织广大教职工积极开展党建和思政类课题研究，如我院学生思想政治教育现状和对策的研究、对高职学生思想政治教育要突出“高职”特点的研究等，通过这类课题的研究真正解决大学生在成长成才中的思想问题，大力支撑了大学生思想道德教育工作，真正培养企业所需的“下得去”、“留得住”、“用的上”的人才。我院毕业学生因实践能力强，上手快而深受用人单位好评，受到社会的普遍欢迎，给学生带来了较高的就业率，连续多年在云南省高等院校中名列前茅。毕业学生的良好声誉为学院赢得了荣誉，学院由于为云南公路建设和公路运输的改革与发展提供了强大的人才支撑，得到了行业和社会各界的普遍认同和好评，被誉为“云南交通专门人才的摇篮”、“公路建设的黄埔军校”。 四、产学研结合，服务行业和地方经济产学研结合是高校实现社会服务功能，增强社会服务能力的重要途径。学院发挥科研优势，把行业研究特色与社会经济发展密切相结合，整合各类资源，及时将科研成果转化为现实的生产力，更好地为行业发展服务，为地方经济服务。（一）依托校办企业，服务行业发展学院充分发挥校办产业在人才培养和科研中的功能和作用，在整合办学资源的基础上，成立了七个校办企业，为学生实习实训提供保障，为教师开展科研提供条件，为行业发展贡献力量。如我院下设的云南省交通勘察设计研究院，主要从事公路与桥梁专业的勘察、设计、咨询、科研及推广应用，具有工程测量甲级资质、公路工程设计甲级资质，由学院独资经营，在承担公路勘测设计任务的同时，参与承担公路与桥梁类专业学生的实习实训教学任务。在完成年轻教师的培养与学生教学实践的同时，先后承担完成了：一级、二级、三级、四级公路及城市道路等项目的勘察设计5600多公里，工程咨询（项目建议书、可研报告）7800多公里及路线桥、独立桥计9400多延米。所完成项目均得到了业主的好评和社会的认可，取得了较好的社会信誉，同时也为云南的交通建设作出了重大贡献。在科研方面，承担完成了云南省政府、云南省交通厅、各重点公路建设项目指挥部委托的20多项科研项目，经省厅组织专家鉴定，均达国内、省内先进，其中高原山区高弯坡装配式部分预应力桥梁的运用研究获交通部科级进步三等奖，并有7项科研项目12次获得交通部、云南省交通厅的科技进步奖，大部分科研项目已在云南公路建设中得到推广应用。还有我院下设的云南交通土木工程检测研究中心，取得了由云南省质量技术监督局发给的计量认证合格证书，该中心结合生产承担云交院公路与桥梁专业学生的实验、检测、地质等教学、实习任务。汽车新技术推广服务中心，该中心结合对外汽车维修承担云交院汽车专业的学生和青年教师实习、实训和实践。这些校办企业的生产设备和技术覆盖了云南省汽车和公路建设的各个方面，长期以来，学院通过师生实训锻炼与产业经营生产的有机结合和统一，形成了较为完善的生产实习组织与实施体系，为广大教师和学生培养实践能力与技术创新能力提供了良好的实践环境。校办企业为教师开展科研提供了条件，学生通过学习实践学习的有机循环，在专业技术和实际操作能力上得到了迅速提高。这些校办企业在培养教师和学生的同时，也为交通运输行业的发展作出了积极的贡献。（二）加快成果转化，服务地方经济结合行业建设生产的实际需求，学院将科研工作的主要内容定位在应用技术的研究、推广和开发上，将科研工作的切入点定位在走“产学研结合”的道路上，将科研工作的服务方向定位在服务地方经济和行业建设上。在科研开展过程中，通过从行业生产实际中寻找科研课题，组织师生积极参与行业生产单位的技术服务活动，解决生产过程中出现的技术难题，推广科研课题的成果，将成果转化现实的生产力，为地方经济建设做出贡献，取得了良好的经济社会效益。具体表现为：“十一五”