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实习总结学院： 经济与管理学院 班级： 2009级7班 姓名： 王家勇 2009120725 在此，本人首先对给予我此次实习机会的成都鑫之通物流有限公司表达我最诚挚的谢意！一、实习单位简介成都鑫之通物流有限公司是一家负责代理第三方进行进出口报关的报关公司，公司总部位于成都双流机场空港物流园，并在出口加工区西区、双流航空港、以及高新综合保税区双流园区等地设有分支机构，以便就近从快的为客户办理业务。自公司成立以来，以其优质的服务和高效快捷的通关速度在业界颇受好评；作为一家小且新的公司，2012年的经营业绩更是做到了整个成都综保区的前五，一个相当了不起的成绩。进入2013年，公司高层更是着眼长远，从公司可持续发展的大局出发，筹划着进一步拓展公司的事业版图：公司计划在泸州、重庆、合肥等地增设分支机构，把鑫之通的服务范围推向更广阔的市场。那时那地，能被贵公司接纳，作为公司双流园区分支机构的一名报关助理，实在是我莫大的荣幸！自2013年1月14日至3月10日，这段与你共同走过的日子，毕生难忘。二、实习内容整个实习过程接近两个月，除去春节放假，大概也就50天左右。大概可以分为三个阶段：初体验阶段、能力进阶阶段、独立执业阶段，只不过得益于高人指点和我个人较强的学习能力，这三个阶段的时间并不是完全等分的时间节点分别是1月16日、1月24日，作为一个阶段的开始和结束。(一)、职场初体验我是1月14日到公司报到的，上午办理完相关手续，下午便开始在单证部的办公室里学习相关业务模式、熟悉单据，并尝试着填写报关单，虽然都是些学过的东西，结果却还是有些惨不忍睹，还被其他的成员给数落一番。刚刚入职便遭受到这种打击，对于初出茅庐的我来说，脸上实在是有些挂不住，寻思良久，计上心来，尿遁的确是这种情况下屡试不爽的锦囊妙计。可逃避终究也不是办法啊，最后还是不得不老老实实的重新学习报关单填制规范，当时我就表示很头痛，可是又不敢说出来，怎么办呢，谁叫我是新人，熬过这段时间就好了吧，再说了估计他们也都是这样一步步走过来的吧，哪有谁生下来就是做报关员的。第二天就要好一些了，那些熟悉的专业名词一个接一个的被从尘封的记忆里面唤醒，那种感觉，竟然有种他乡遇故知的莫名兴奋。“电子通关”、“H2000”、“加工贸易”、“保税区”、“提前转关”、“直转报关”、“分送集报”、“区港联动”、“区区联动”、“进区自提” 我感觉脑袋有些不够用了，虽然之前在书本上都见到过，不过当我亲自面对它们与之距离的这么近的时候不知所措了。好吧，我承认之前的我就是个书呆子，虽然有些难为情。到了16号的时候，自我感觉对单证的认识差不多了，在单证部也帮不上什么忙，哪怕是他们聊天的时候我竟然插不上嘴，纯粹就是个酱油党。无聊至极，只得自我找些乐子来消遣，恰好看到一本最新版的报关实务，到处乱翻，竟然还是能够找到许多有趣的东西，比如“国别地区代码”、“包装种类代码”、“成交方式代码”、“监管方式”、“征免性质”，诸如此类。只不过在后来的实务中，我发觉自己那时做了那么多的无用功，至少在成都综保区这个地方，之前做过的大多数功课都是无用功。到了这天下班的时候，更是主动向主管提出外调到现场部的申请，没想到竟然被批准了。(二)、能力进阶在现场部的学习最开始是从“撕退单”开始的。撕退单，顾名思义，就是将前一天提交给海关的报关单除了第一联以外的都撕回来留底。出口退单需要补打退税联以备退税，进口退单直接整理好交给客户就行了。只不过为了方便查阅，公司一般会要求另做专门的报表，以减少单据的遗失。负责这件事的是周蜜同学，虽然年纪比我还小，不过在这方面倒也算是权威人物，看似是是一件很不起眼的工作，可是要准确快捷地整理并传递好每天的那么多退单，不经过专门培训，谁敢轻易承诺。其次便是学习“打运抵”。打运抵，就是打印货物的运抵报告。运抵报告，作为货物到达海关监管区域的证明性文件，在入区交单时是必须随附的，出区交单遇到海关查货也必须打运抵。未随附运抵报告的报关单，海关是不会接单的。需要注意的就是在登记运送货物车辆信息的时候，由于要经过几次誊录，稍不留神就会弄错数量/重量、车牌号、IC卡号等等，这些东西一旦弄错，修改起来是很麻烦的。再就是由于车辆自身的差异，好比集卡车和厢车的入场使用费是不同的，所以在登记的时候一定要弄清楚车辆的类别，因为弄错一笔而额外支出的费用是需要好几个小时的加班费才能弥补的。这件工作的挑战性倒不是很大，只要仔细、谨慎就行了。在我来之前负责这件事的是李婷婷，我来之后尤其是最近这周几乎就成为我的主业了，起初的时候也还是犯过几次错的，不过现在已经把错误率控制到很低的水平了。再就是“核数据”、“缴关锁”。这些情形都是由于“转关”这种特殊的报关模式的存在而形成的业务：好比“提前报关转关”，必须是一方先进行预申报，然后将申报的数据发送至对方，由对方完成转关申报，再由己方完成申报的报关模式；而“直转报关”呢，则是直接由对方进行转关申报，再由己方完成申报的报关模式 总而言之，只要涉及到转关，就会牵涉到对监管货物的跨关区监管，海关的监管途径便是“加施关锁、核对转关数据”，只不过前者是核对进口方提供的数据，后者是核对出口方提供的数据；核对数据无误后，确认监管货物在途一切正常，自然就是去除前一海关加施的关锁了。这类工作很简单，之前的负责人是张丹译，不过现在回忆起来，貌似相当长一段时间内我都是做的这类工作。这之后就是“选查”了，顾名思义，“选择查验”是也，这个环节的主观性真的很大，完全是积攒运气、比拼人品的时刻，若是不幸被海关老师抽中查货的话，单子的通关速度就可想而知了。若是在查货中再发现些异常，你就只能申请改单申报了，当然还得被扣分。自我首次进行选查开始，直到2月初有将近半个月的时间我们申报的单子没被查过货，他们都夸我是福将，那貌似也是他们第一次夸我。接下来就是最重要的“交单了”。由海关老师接过我们提交的报关单据，检查单据是否准确无误，并就报关单和随附的商业及相关单证上的关联数据进行一一比对，确认没有谬误后再作放行处理。在所有环节中，这个环节我们需要动手操作的是最少的，然而却是对我们的要求最高的，无论是专业能力、随机应变能力还有心理承受能力。从个人后面的实践结果来看，只能说，这一环节人的主观随意性真是太强了。作为一个正常人，没有谁愿意整天去低三下四、唯唯诺诺，还得忍气吞声、前赴后继。我承认这是我性格方面存在的缺陷，而且这是先天性的，在这点上面，我承认我不如现场部的那几个女同事，特别是小蒲。接下来又轮到该我们干活了，“做核放”。园区的管理模式决定了，无论是出区还是入区货物，都必须经过两道卡口，一个流程，一张IC卡必须刷完4次才能顺利放行。交单之后，我们必须依据之前登记的车牌号和报关单号码将车、单、货一一对应绑定起来，录入华东系统以便其生成核放单，然后等待系统的提示再通知车辆可以刷卡入/出区。只要车辆正常入/出区，我们的工作就算是完成了。若遇异常，找出导致异常的症结所在，然后解决问题，要么申请“退核放单”，要么申请“手动抬杆放行”。这项工作我花了最多的时间来补修，不过由于输机的效率太低，一直做的很少。熟悉以上所有基本环节之后，那么恭喜你，终于也可以独当一面，光荣加入挣取加班费的行列了。现在回想起来，那时也不知是受了什么的驱使，把一切都学的那么快，于是便很荣幸的在正式入职的第二个周末就开始加班了，只不过那次有点背，那次的加班经历直到现在都是我心头挥之不去的梦魇。(三)、独立执业虽然很快便学会了那么多的东西，组织上出于效率的考虑还是不敢对我太委以重任：比如分送集报啊、查货啊、改单啊，这些事是无论如何也不会想到叫我去处理的。名义上可以独当一面的我其实是被关照了的，也不知道是该高兴呢还是该悲哀。虽然后来也专门恶补过这三项技能，我也貌似会了，不过纯属理论上的。经过接触才逐渐对现场部的人员分工有所了解，原来大家都各司其职，都有自己的专长并且在其他方面也有很不错的表现，这点倒是令我大开眼界。直到在日常工作中跟他们的频繁接触，才发现自己原来真的是多么的小肚鸡肠，好在我也不是那么争强好胜，不然等待我的只会是自取其辱。不过还是很荣幸能够与这么多业务全能的伙伴共事，至少在曾经的某段时间我们共事过。春节回来后的一段时间内业务量一直很惨淡，倒也不是我们公司的特例，各家报关行都这样，所有都在趁此机会加强对员工的职业能力培训，以便今后单量激增的时候能够把成员的个人能力发挥到极致。我也有此殊荣获得再次去单证部进补的机会，学习申报单证的预录入。其实想想输机工作都是大同小异的，诀窍也只有熟能生巧而已，此外无他。只不过在日常工作中由于意见分歧和工作压力的存在，同事间的磕磕碰碰是难免的，每每遇到此类事情，我都是唯恐避之不及的，幸而倒也没受到多大的牵连。或许是这山望的那山高的缘故吧，做熟了才发现其实报关这个工作也没好大的意思，尤其是这种以代理进出特殊监管区域报关为主的差事；或许是由于貌似找到了的下家整个人便开始飘飘然，不知天高地厚了，于是随口说了几句胡话，也不知道是谁将之散播开来，或许也让我们的主管听到了些许风声。约谈，一天两次，这种待遇至今也没几个人享受过吧，我猜。约谈的结果是劝我自退，也算是给我一个台阶下吧，我倒还算是识趣，主动请辞，顿时谈话的气氛就好转了，也算是皆大欢喜？不知道为什么，感觉自己这次真的是给抛弃了，心里很不是滋味，许久都没回过神来。犹豫良久，在员工离职申请表上，我签上了2013年3月10日。三、实习感悟温故知新、学以致用，这次我算是真的理解到了。花了那么多时间那么多精力学来那么多的书本知识，一到实践中，能够套用的少之又少。不过幸好在毕业前的最后这么几个月时间里，还让我能够有这么一次与实践亲密接触的机会，我还是觉得我很幸运。书生意气、血气方刚解决不了实际问题。工作中经常会遇到各方的诘难：来自物流公司的、客服的、同事的、上司的，当然最主要的还是来自海关老师的，很多次感觉过于窝火的时候都想的是一走了之，全然不顾及后果。但是真的那么做了又如何呢，能解决问题么，于事无补，反而让事情更加糟糕而已。但是尊敬的海关大佬些，你们真就一直是那么难伺候么？一直很讨厌背叛，这次自己的