2014产品风险监控申报材料.doc

2014年产品风险监控项目申报材料项目名称：汽车车窗玻璃遮阳膜安全风险监控方案申请单位：盐城市计量测试所起止年月：2014年08月至12月项目负责人：彭华伟2014年07月20日目录引言4一、汽车车窗玻璃遮阳膜产业和质量状况5（1）立项背景5（2）汽车太阳膜、发展进程及其主要性能5（3）目前汽车太阳膜的市场及消费6（4）汽车车窗玻璃遮阳膜相关的参数、术语7（5）汽车车窗玻璃遮阳膜相关标准 8 （6）汽车车窗玻璃遮阳膜主要存在的问题 8 （7）汽车车窗玻璃遮阳膜检测情况 9 二、风险监控的必要性101、价格乱102、品牌乱103、标准乱104、质量乱105、损害广大消费者利益11三、风险监控的内容111、风险监控的检验项目11（1）不同品牌、价位功能差异（2）汽车车窗玻璃遮阳膜主要质量指标：2、风险监控抽样方案及数量12四、风险监控的有效性131、质量分析报告五、项目保障能力14六 、经费预算15引言我国汽车贴膜市场真正形成才短短十几年时间，市场相当混论。概括而言，汽车贴膜市场乱象有这么几个主要表现：一是进货渠道混乱，滥竽充数的小企业、小作坊大量存在。二是成本低、利润大，形成了一条“暴利链”。车膜利润可达十倍甚至数十倍，以至于业内有“卖膜比卖车赚钱”的说法。作为全球最大的汽车窗膜消费市场，中国汽车贴膜正在包容着越来越多的国际品牌涌入，以及本土品牌的新生。市场快速扩容的结果，一方面呈现在一线品牌影响力的与日俱增，另一方面也表现在行业入行门槛较低、利润空间较大，杂牌、冒牌产品的增多，高速运转下的中国汽车防爆膜行业，始终缺失了相关标准的约束，这在很大程度上妨碍了市场的健康发展。标准的缺失也导致行业缺少有效监管，商家的诚信度难以区分，最重要的是消费者蒙受损失，特别是劣质贴膜很容易诱发交通事故，危害人身生命和财产安全。汽车车窗玻璃遮阳膜险监控抽查方案一、汽车车窗玻璃遮阳膜产业和质量状况 （1）、 立项背景 汽车正快速进入普通百姓家庭，中国汽车工业协会统计分析， 2013年，汽车产销双双超过2000万辆，与之配套的汽车车窗玻璃遮阳膜几乎成为每款新车必备的，然而随之而来的产品质量问题也日渐凸显。近些年来，检测机构抽检了一些地区的太阳膜，合格率偏低。面对如今市场上几千种太阳膜，到底该选择哪种？消费者大多无所适从。（2）汽车太阳膜产品发展进程及其主要性能汽车车窗玻璃遮阳膜就是指粘贴在汽车前、侧和后风窗安全玻璃上的一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫太阳膜或者叫做防爆隔热膜。汽车太阳膜的作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生（这也是防爆隔热膜中“防爆”名字由来的原因），同时根据太阳膜的单项透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，由于太阳膜有隔离紫外线和隔热的作用，那么也减少车内人员以及物品因紫外线照射造成的损伤，同时还可在某些层面节省燃油消耗。汽车太阳膜自面市以来，先后经历了“染色膜”、“金属反光膜”、“吸热膜”、 “智能光谱选择薄膜”四个阶段。“染色膜”属第一代产品，俗称茶纸，特点为遮光性强，安装简单；缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。“金属反光膜”属第二代产品，它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右。“吸热膜”属第三代产品，相比前两种汽车用膜，这种膜的紫外线阻隔率提高到了90%100%，红外线阻隔率提高到30%95%左右，胶的黏性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。在膜中加入吸热剂通过吸热原理隔热，当吸热剂的吸热量达到饱和之后不会再吸热，其长时间的吸热放热，性能会随时间日益减退，且胶中的化学物质会随膜的变热慢慢散发到室内，对人体健康有一定的危害。“智能光谱选择薄膜”属第四代产品，将多种贵金属通过磁控溅射技术均匀分布在PET基材上，选择性的滤进可见光，阻隔红外线和紫外线，高隔热、高透光、高防晒、低反光，高韧性薄膜增加玻璃防爆系数，驾驶更安全。（3）目前汽车太阳膜的市场及消费近年来，我国的汽车膜市场发展非常迅速，汽车尤其是轿车的贴膜率高达80%，而国家在这方面的政策法规没有得到相应的发展，导致市场上车膜的品牌繁多、良莠不齐，在加上许多消费者和准消费者对车膜知识的极度贫乏，面对如此复杂、真假难辨的车膜市场，如何甄选一款合适自己爱车的太阳膜，规避其中的质量风险就显得尤为重要。（4）汽车车窗玻璃遮阳膜相关的参数、术语:隔紫外线率：表示入射太阳光中的紫外线没有透过贴膜玻璃的百分比。透光率:表示入射太阳光中可见光直接透过贴膜玻璃的百分比。隔热率：表示入射的太阳辐射没有直接透过贴膜玻璃的百分比。力学性能：又称防爆能力，即只有在某单位面积上冲击力量达到某数值时，才可以穿透车膜。总太阳能隔热率：表示总入射到车窗玻璃外表面的太阳能与因贴膜阻隔没能进入车内的太阳能的百分比。 根据日常的委托检验以及销售企业调研了解的信息来看，目前汽车太阳膜主要关注以下几点重要性能： 隔热性：汽车贴膜最主要的功能就是要隔热，因此好的汽车防爆膜就通过反射红外线，来达到降低车内温度的目的。顾客在选购时除了可以通过规范的隔热率等指标来了解防爆膜的好坏外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳，用手去感觉一下其隔热效果。防爆性能：劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。而优质的防爆膜是用特殊聚酯膜作基材，膜本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被防爆膜粘牢不会飞溅伤人。紫外线阻隔率：优质膜这个指标一般不低于98%，高的可达99%。高紫外线阻隔率能有效防止乘员被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏。而劣质膜很多没有这一指标，或者远远低于98%的标准。此外，汽车太阳膜还具有单向透视、降低炫光的功能，能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，阳膜清晰地看到车外的景观，但车外的人却看不见车内的情况。 即使是在夜晚和雨天太阳膜仍能保持良好透视效果。（5）汽车车窗玻璃遮阳膜相关标准GA/T744-2013汽车车窗玻璃遮阳膜、CAS141-2007汽车玻璃窗膜技术规范、GB 7258机动车运行安全技术条件和GB 9656汽车安全玻璃（6）汽车车窗玻璃遮阳膜主要存在的问题市面上各种防爆膜品牌让人眼花缭乱不说，质量更是参差不齐。对于一般车主来说，自己的爱车到底应该贴什么样的防爆膜，去哪里贴膜最好，如何辨明真假防爆膜，合理保护好自己的权益？这些都是问题。从太阳膜的功能作用上来说，选择汽车膜的首要考虑因素要看膜的透光率，透光率即是太阳膜可见光的透过率，它会影响到驾驶员的视线，在交通安全中是不容忽视的问题。所以对此国家交通部都出台了相关的法规。机动车运行安全技术条件新国标(GB7258-2012)于2012年9月1号已经正式实施，明文规定汽车玻璃贴膜的透光率必须保证在70%以上，主要是出于对交通安全考虑。 新国标对汽车挡风玻璃贴膜的透射率提出了严格要求。其中规定：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。 （7）汽车车窗玻璃遮阳膜检测情况 近些年来，国内有检测机构抽检了一些地区的太阳膜，合格率偏低。某检测机构对该区汽车玻璃窗膜进行了抽样检测，共抽检100个批次，合格43个批次，批次合格率为43%。其中，可见光透射比不合格率为28%，紫外光透射比不合格率为41%。 不合格的玻璃贴膜不仅无法起到隔离紫外线、隔热、防爆等功能，还会带来安全隐患。劣质车膜通常稳定性差，容易老化变形，影响视线；透光率差，容易产生光的折射，易使驾驶员的眼睛疲劳，影响行车安全；反光作用影响后车视线，容易造成汽车追尾事件。此外，劣质贴膜的材质中通常含有甲醛、苯等高危物质，在开车过程中，这些有害物质会逐渐分解挥发，污染车内空气。二、风险监控的必要性我国目前汽车贴膜市场可以归纳为四乱：价格乱、标准乱、产地乱、质量乱：（一）价格乱，价格差别巨大：同样的膜不同商家给出的价格差别巨大，报价从几百元到数千元不等；（二）标准乱，伪劣产品充斥市场：2013年公安部出台GA/T744-2013汽车车窗玻璃遮阳膜标准，但无推行国家强制认证，缺乏强制性，因此汽车贴膜行业进入门槛低，各类厂家鱼目混杂，假冒伪劣产品充斥市场；（三）品牌乱，迷惑消费者：据有关部门调查，汽车贴膜山寨货盛行，这些劣质贴膜的名字都非常响亮，明显在傍世界知名品牌，迷惑消费者。（四）质量乱, 交通安全隐患：由于缺乏国家强制的标准，造成贴膜质量混乱，各类劣质贴膜一是隔热率很低，导致贴了太阳膜之后，一到夏天车里感觉就像一个热蒸笼，只能猛开空调；二是一些劣质膜的反光率很高造成汽车在大街上行进的过程中反射出大量刺眼的光形成一种光污染；三是有些劣质贴膜在热效应下容易老化变质，分解挥发出一些有害驾乘者身体健康的物质；四是劣质贴膜很容易产生光的折射，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉，容易使驾驶者产生视觉疲劳，诱发交通事故。（五）信息不对称，无权威发布平台： 由于信息不对称以及厂家的虚假宣传，造成不少消费者的盲目购买质次价高的贴膜，严重侵害了消费者权益；三、风险监控的内容 1、风险监控的检验项目针对目前太阳膜市场现状，调研消费者使用情况，确定了风险检测研究方向，重点开展以下检测工作：（1） 不同品牌、价位的汽车车窗玻璃遮阳膜的功能差异是否很大？（2） 汽车车窗玻璃遮阳膜主要质量指标：可见光透射比检验、太阳光透射比、可见光反射比检验、紫外线穿透比检验、交通信号识别试验、抗磨性能试验、力学性能试验等；（1） 透射比测试 太阳光主要包括三部分：可见光、红外线、紫外线，可见光主要是有关视觉安全和私密性，国家规定汽车前挡的可见光透过率必须大于70%，当然如果可见光过于强烈，也会产生炫光，带来安全隐患；红外线是热量的主要来源，是太阳膜隔热主要处理部分；紫外线会损害汽车内饰和皮肤健康，也是需要阻隔掉。由此透射比测试包括三部分：可见光透射比、紫外线透射比和太阳光透射比。（2） 交通信号识别试验：（3） 抗磨性能试验:（4） 力学性能（防爆性能）(该项目计划2015年检测) 优质防爆隔热膜由特殊的聚酯膜作基材，由多层材质组成，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且有较强的抗冲击性能。好车膜的力学性能要求达到2000kg/cm2以上，即只有在一个平方厘米的面积上，冲击力量达到2000公斤以上时，才可以穿透车膜。力学性能测试也包括三项：拉伸强度、伸长率、附着强度。 2、风险监控抽样方案、地点及数量抽查采取生产企业与市场抽查相结合的方式，计划在江苏省4-5个城市10个县区进行抽样，市场抽检主要在汽车4S店、汽车装潢公司为主，兼顾到网购商店,计划市场采集样品180批次，其中技术研究改进、跟踪检验采集样品40批次，合计样品180批次。在市场上，以购买形式进行抽样，除特殊要求外，一般要求随机从零售的产品中抽样，应尽量采集本监测区域中不同地域或不同生产厂家的样品，保证溯源性。四、风险监控的有效性1、质量分析报告 本次风险监测的目的是为了让消费者了解汽车太阳膜的基本功能、引导消费者进行合理消费、为消费者选择合适的汽车车窗玻璃遮阳膜提供参考依据。因此，本次风险监测结束后，将形成下述技术资料： （1）、汽车车窗玻璃遮阳膜质量安全风险分析报告 （2）、汽车车窗玻璃遮阳膜质量安全风险监测项目检测数据汇总表（3）针对“否需要贴汽车车窗玻璃遮阳膜”的争议，通过对汽车贴膜前后相关参数对比，及什么样的车需要贴遮阳膜？汽车车窗玻璃遮阳膜是否能达到厂家宣传的效果等等，进行分析报告； 综上所述，本所开展该项目的风险监控，对目前市场上常见的太阳膜进行主要性能指标的抽样检测、对比分析，了解消费者迫切需要解决的问题，指导消费者进行合理消费，维护消费者合法权益。五 、项目保障能力 盐城市计量测试所成立于1952年，是依法设立的法定计量检定机构。主要任务是负责建立全市最高计量标准与量值传递工作，包括计量器具的强制检定以及其它检定/校准/检测工作；承担省、市计量行政部门下达的其它技术性工作任务。本所于1998年通过江苏省质量技术监督局的法定计量检定机构考核。现建立了长度、温度、电磁、力学、声学、光学、物理化学、无线电、电离辐射等13大类100多项计量标准和社会公用计量标准，开展检定、校准、测试项目200多个。还建有医疗、黄金、眼镜、商品量、水流量和纺织计量仪器等项目的检定与检验。 1998年通过了省局法定计量检定机构的授权考核。2004年被江苏省司法厅考核、批准为计量检定司法鉴定机构。2005年，又通过了中国实验室国家认可委专家的现场评审。本所于1997年成立了盐城市技术监督眼镜产品质检站，于1998年成立了盐城市技术监督黄金饰品质量检验站，并取得质检机构计量认证合格证书和授权证书，业务相对独立。 目前现有职工60名，其中高级工程师14名、工程师28名、助理工程师10名、技术人员占90%以上。 全所占地面积4330平方米，其中实验室面积2000多平方米，恒温室面积近300平方米，拥有固定资产1500