桥梁工程施工技术交底.doc

桥梁工程施工技术交底工程名称即墨汽车产业新城桥梁工程施工单位中城建第二工程局建设开发有限公司（青岛分公司）分部工程名称桥梁工程施工部位空心板梁预制与吊装 桥梁工程空心板梁预制与吊装施工是本工程建设的关键，如何做好空心板梁预制与吊装工作，对加快本项目的施工工期及经济效益尤为重要。一、做好前期的施工准备工作在桥梁开工报批以后，空心板梁预制场应做好场地平整、场区施工道路的铺设、预制场梁底座建设及其他预制场建设工作。场地应消除杂物，梁底和场区道路基础处理，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。测量人员根据空心板梁施工图纸在已建好的槽位上放出梁板位置。并请现场监理检查合格后方可施工。预制场在开工之前必须做到“三通一平”，为了保证施工安全，电力线须下埋距原地面80厘米以下，不能妨碍施工机械的正常施工，并备有专人电工进行电路巡查检修。 施工队应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。项目部技术人员对桥梁施工队各班组进行技术交底。二、空心板梁预制施工工艺 空心板预制（后张预应力）和安装工艺流程图如下：空心板预制（后张预应力）和安装工艺流程图 砂、石、水、减水剂水泥计 量搅 拌、级筋制作骨架焊接钢 筋 绑 扎波纹管锚具校验锚 具 安 装检 验设置吊装孔梁 体成 型检验模板安装清 理试 块养护拆 模外观尺寸检查钢绞线下料、编穿束张拉孔道清洗压浆试 块封锚端运梁车运输测量定位，支座安装支座安装封闭吊装孔汽车吊安装试 块验 收1钢筋工程本工程所使用的钢筋都具有出厂质量证明书，运至工地现场后，应按规定分规格、钢筋型号、等级及生产厂家，分别堆存、不得混杂，且应挂牌标示区分。钢筋在堆放、加工过程中，应避免锈蚀和污染，露天堆放时，应垫高并加以遮盖，进场钢筋均按规定抽检频率严格检验，其力学性能必须符合国家标准规范。A.钢筋加工(1)钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：a.钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；b.钢筋应平直，无局部折曲；c.加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；(2)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。(3)钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。(4)钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定。钢筋加工的允许偏差序号名称允许偏差(mm)1受力钢筋顺长度方向的全长102弯起钢筋的弯起位置20B.钢筋接头本桥钢筋骨架以双面搭接焊焊接为主，少量采用点焊或单面搭接电弧焊接，焊接接头要符合下列要求。普通钢筋采用R235、HRB335钢筋、HRB400钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB 13013-2004）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB 1499-2004）的规定。焊接接头按规范要求采用抖角连接，并严格使接头相接在同一轴线上。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证，所使用的焊条应按下列执行：I级钢筋用T422型，级钢筋用T502、T506型。C.钢筋安装(1)安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度应符合设计要求。可在钢筋与模板之间采用垫块支垫,垫块的强度、密实度不应低于本体混凝土的设计强度和密实度。垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。本桥选用朔料垫块，垫块高度30mm，间距0.8m梅花型布置，以保证钢筋保护层符合设计要求。(2)绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定： 在钢筋的交叉点处，应用直径0.72.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。 根据安装需要可配必要数量的架立钢筋。(3)钢筋骨（网）架宜先行预制，并应有足够的刚度，必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢，但不得在主筋上起弧。(4)安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架，不应妨碍浇筑工作正常进行，不应造成施工接缝。(5)钢筋骨（网）架经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。(6)空心板钢板、预埋钢筋严格按图纸要求预埋。2.模板安装模板采用钢模，要求有足够的刚度强度和稳定性，模板板面须平整，接缝严密不漏浆，安装侧模时应防止模板移位和凸出，可在模板外设立支撑固定，浇筑砼时要涂脱模剂。内模采用胶囊模板。 3.砼浇筑及养生：（1）严格按照施工配合比施工，水泥采用Po42.5级水泥，砂采用河砂，碎石采用反击破碎石，砼采用搅拌站拌和，混凝土罐车运输，吊车或龙门吊机配合混凝土浇筑。浇筑的顺序先浇筑12cm的空心板底模砼，振捣均匀后，安装空心板芯模，应该特别注意的问题是控制砼浇筑的时间，应该在先浇筑的12cm的砼未终凝前开始浇筑其它的砼。（2）混凝土浇注施工前应预先作好浇筑方法、浇筑顺序和浇筑速度的交底工作，并应分工明确，配备通讯设备和规定指挥、联络信号，以利统一指挥，互相配合。（3）混凝土振捣时，要求采用梅花式间隔插入振捣器，严禁出现漏振或过振现象。振捣间隔距离控制在300mm左右，且插入下层混凝土内50100mm，每一点的振捣时间宜为2030s，以振至混凝土不呈现明显下沉、不冒气泡、表面均匀不再浮浆为度。夜间连续作业时，在施工现场设低压照明灯，以便掌握模内混凝土下料及振捣的情况。（4）混凝土浇筑完成后应即时覆盖保温养护（按冬季施工方案执行），并设专人负责做好每天24h的保温养护工作，且连续养护时间不少于14d。（5）施工过程中，每片梁制作比规范要求多3组的混疑土强度试件、3组混疑土弹性模量试件，成型时即时标识，拆模后与构件同条件养护。混疑土强度、弹性模量在不同龄期的指标将作为模板拆除、预应力张拉及梁成型质量的评价依据。4.预应力张拉及孔道压浆：（1）空心板预应力张拉预应力束管道位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板的箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与普通钢筋放生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。空心板张拉按照设计图纸要求在板梁混凝土强度达到设计强度的85后，且混凝土龄期不小于7d方可张拉。在条件具备时适当增加混凝土龄期，提高混凝土弹性模量，减小反拱度。预应力钢绞线采用两段同时张拉，张拉控制应力为con=0.75fpk=1395MPa。预应力主筋为钢绞线，下料应放在放丝架上进行，以防自然弹性伤害人体，下料时应用切割机切断，严禁使用电弧和气割切断下料。钢绞线成束应确保顺直，不扭转，因此宜采用梳筋器，边梳边成束。预应力钢束张拉顺序为：左N1右N2右N1左N2.孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。后张拉预应力施加。施加预应力用的各种机具设备及仪表，应由专人妥善使用，定期检修和校验。校验期限一般不超过六个月，如新购设备使用应全面进行校验。当施工过程发生下列情况之一时，应重新校验：张拉时钢绞束连续断丝；千斤顶漏油严重；压表指针不能退回原位；换油压表；根据设计规定采用钢质锚具，应按规定逐件检查。安装张拉设备时，应使张拉力的作用与曲线孔道末端中心点的轴线相重合，不得偏离。张拉时应采取应力、伸长值双控制，实际伸长值与理论（设计）伸长值相比较，应控制在6以内，如发现伸长值异常，应停止张拉查明原因采取措施予以克服。张拉的全过程，应填写施加预应力记录表，送交技档室归档。施加预应力时，构件混凝土强度必须达到设计规定。梁体有缺陷，须按规范有关规定妥善补强。待补强达到要求后，方可施加预应力，穿束前应对孔道全面进行检查，确实通顺无阻时（即进行清孔），再行穿束。张拉时必须在两端同时张拉。当两端同时张拉预应力筋时，为了减少预应力损失，宜先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。张拉程序规定如下：(20米空心板梁为例)0 0.1k(初应力) 0.2kk（锚固）设计应力为781.2kN，10应力为78.12KN，20应力为156.2KN，100应力为781.2KN。钢铰线理论伸长量为 P.L L = =72.3mm AyEg P为设计应力值N；L为钢铰线长度(mm)；Ay为预应力筋的截面面积( mm)，Eg为预应力筋的弹性模量（N/mm） 理论伸长值-实测伸长值伸长率 100理论伸长值实际操作应控制在6以内，结合理论伸长量为72.3mm，实际应控制伸长值在68mm76.6mm之间。a.端千斤顶升降压速度接近相等，划线作标记测量伸长值等工作也应两端同时进行；b.千斤顶就位后，应先将主轴缸少许充油，使千斤顶蹬紧，预应力钢束绷紧，在达到规定的初应力读数时，停车线作标记。c.在任何情况下（为了抵消部分预应力损失而进行的超张拉及锚圈口磨擦引起的损失包括在内），预应力钢绞线束最大控制应力均不超过标准强度的0.8。滑丝量和断丝量的控制，无明显规定，按以下规定办理：a.一个断面上断丝、滑丝数量，不得大于该断面钢丝总量的1。b.每束中断丝不得超过1根。锚具多余的预应力钢绞线束，可用角向砂轮切割机切割。(2)孔道压浆和堵头每根后张拉板梁预应力主筋张拉后，孔道应尽快（一般不超过24小时）压浆，以防止预应力主筋锈蚀和松弛。为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前要用压力水冲洗孔道，并用压缩空气排除所有积水，压浆前应对灌浆孔、压浆设备等进行安装检查，只许用活塞式压浆泵进行压浆，不得以空气压缩机压浆。水泥浆的技术要求:a.材料采用净水泥浆。b.采用Po52.5普通硅酸盐水泥,水灰比0.4-0.45，水灰比可减小到0.35。c.稠度：水泥浆稠度宜控制在14-18S之间.d.泌水性：水泥浆的泌水率最大不得超过3#,拌和后3小时泌水量不得大于2。泌水应在24H内重新全部被浆吸回。水泥浆自调制至压入孔道的间隔时间视气温情况而定，一般在30分钟到45分钟，在使用前始终使水泥浆处于搅拌状态，以防止流动度降低。压浆顺序先压下层孔道，压浆宜缓慢均匀的进行，如不掺外加剂，可采用两次（两端）压浆法，二次相隔时间为30-45分钟，以提高密实性，输浆压力以保证压入孔道内的水泥浆密实为准，一般为0.5-0.7Mpa，并应有适当保压时间，如遇机械故障不能迅速修复，而必须中断同一孔道的压浆作业时，则应安装水管冲调已压入的浆液，并将一切孔道疏通，待第二次重新压浆。压浆后要根据实际情况及时的把孔道堵头，堵头混凝土取用同梁体相同。压浆孔外的硬压浆管应向上安装，长度400-500mm,压浆结束后，管内应存有水泥浆，40分钟后方可拆除硬管。每班应制作标准7.077.077.07cm立方体试件3组标准养护28天，检查其抗压强度，作为水泥浆质量评定的依据。试压强度不低于30MPa，当构件相同条件养护的试件强度达到设计强度的55时可撤消养护，进行移梁工作。 5.成品空心板出槽存放空心板在张拉压浆后，待压浆强度达到设计强度后，即可出槽存放在存梁区。空心板出槽采用钢丝绳穿越预留吊梁孔直接于梁体采用捆绑式捆绑。通过预制场出槽汽车起重吊车吊起梁，存放在存梁区。在存梁区分三层存放。三、预制空心板安装施工方法待梁板张拉、孔道压浆及封端结束，验收合格，并在预制空心板强度达到100%后开始吊装。1.施工准备为了确保施工质量和安全，在空心板正式安装前必须先进行试吊待起重吊机性能达到施工技术要求后，方可投入使用。在空心板安装前，首先用全站仪定出盖梁的中心位置，利用中心位置确定每个支座的中心位置，在用墨线在支座垫石上标出十字线，同时标出空心板的安装线，然后标出每个支座的安装位置，在支座位置确定后，再逐一对每个支座垫石的标高进行复核，同时用水平尺检测支座垫石，纵横方向是否水平，以保证支座安装水平。伸缩缝处支座是四氟板式，安装前检查四氟板并在支座注满硅脂油，以保证支座在受力时能自由滑动。由于主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环，预制时应在梁底预留穿索兜所需的活动段底模，同时主梁翼板上应预留穿索孔洞。吊装前，对各种起吊工具(钢丝绳、千斤顶、卡环等)认真进行检查，发现裂纹、破损、失灵等不符合安全使用要求的，不准使用。2.吊装设备本工程采用两台125吨汽车起重吊机安装。3.吊装(1)空心板梁出槽：采用两台125吨汽车起重吊机出槽，要求出槽时，吊点准确，起吊时，不允吊机下站人，设专人进行指挥。(2)空心板梁运输：由于预制场地离桥比较远，所以采用梁板运输车运输。要求稳定性好，运输时严格控制速度。(3)空心板梁安装：空心板梁安装之前应先进行放样，以使空心板梁准确就位。所有的空心板架设必须整体吊装。梁在就位时应缓慢落下，争取使梁的中心线与支承面的中心线能一次对准，并使两端搁置位置正确。不得在支座上拖移空心板，以避免引起支座移位和变形。安装时应保证边板外边缘位置准确，板与板接头顺畅。空心板两端头在同一支线上，板的横坡符合设计要求。空心板梁安装时，支座与空心板梁接触平整，严密。每跨安装顺序为先安装边梁后再靠中梁。（4）吊装注意事项安装空心板梁时，必须确保轴线尺寸、水平尺寸和