缠绕式提升机减速运行电气保护的改进方案.doc

缠绕式提升机减速、停车保护的改进方案XX矿风井区回风井提升系统接管半年多时间。在提升机减速运行阶段，原有的电气保护，根本起不到很好的保护作用，给矿井安全生产带来诸多的隐患。对照煤矿安全规程，结合XX矿风井区回风井提升系统的实际情况，我们对提升机减速运行阶段、停车保护等电气保护作了一些改进方案。1、提升系统及减速保护存在的问题XX矿风井区回风井提升系统的电控设备，采用的是河南洛矿的低压八级带动力制动的双滚筒提升机电控系统。提升机的全速高达5.3m/s，井深480m减速行程为30m左右。提升机的凸轮板减速曲线，因速度快、行程短、相应的控制元件反映跟不上实际运行情况，使原设计的减速阶段过速保护，因给定速度不稳，而无法实现闭环控制，形同虚设。另外，罐笼在上井口停车，完全依靠上井口信号工打点，有时忽高忽低，矿车进出困难，对罐调整消耗了较多的时间，而且信号工劳动强度也大，给生产造成安全隐患。因此，为防止因意外而使过卷高度过高造成恶性事故，保证罐笼在井口位置停车的准确性，减轻信号工的疲劳强度，保证安全生产，我们在井口监控区增设了2m/s限速保护以及上井口的罐笼限位停车装置。2、改进方案2.1、2m/s限速保护情况下的改进设计（1）、在提升机深度指示器上，增设上井口检测开关正向ZXK和反向FXK，从而设定井口监控区；增加一个中间继电器ZJ和一个直流限速继电器XS。控制原理见图1.（2）、如图1（A），当罐笼由全速进入井口监控区时，通过ZXK和FXK的瞬间吸合，使ZJ线圈得电而自保。串接在其线圈回路中的一次信号继电器XCJ的常闭触电，一是为了保证2m/s限速保护只有进入减速区后才能投入；二是线圈断电复位从而实现循环控制。（3）、如图1（B），ZJ线圈得电后，串接在直流限速继电器XS线圈回路中的ZJ常开触点闭合，从而使XS线圈吸合成为可能。XS线圈回路中的可调电阻R，用于调整XS线圈的吸合电压（当罐笼的速度为2m/s时，整定值为大约85V）。这样，当罐笼实际运行速度2m/s时，接于提升机测速回路中的XS线圈吸合，反之不吸合。（4）、如图1（C），当XS线圈的吸合后，串在二级制动继电器AJ线圈回路中的XS常闭触点断开，从而使AJ线圈失电；AJ又断开AC，使安全回路断电实现安全制动，从而实现2m/s限速保护。2.2、上井口罐笼限位装置的改进（1）在上井口套架增设限位开关-正向ZWA及反向FWA，它们对应着主副罐笼正常井口停车位置；在打点室增设中间继电器-正向ZWJ及反向FWJ，以及一个检修刀闸HK2。控制原理图见图2。（2）如图2（A），ZWJ线圈回路串正向提人及提物信号继电器4ZJ、2ZJ的常开触点，保证一是只有在正向提升时，ZWJ才有吸合的可能。二是由信号控制着ZWJ线圈的失电复位。ZWJ线圈的得电吸合，受井口限位开关ZWA的控制，FWJ线圈的工作原理，亦是如此。（3）如图2（B）,在提升机信号系统开车继电器KCJ线圈回路中，串接ZWJ及FWJ的常闭触点。提升机正常运行时，KCJ线圈得电吸合。当罐笼正向提升至井口停车位置时，触及限位开关ZWA使其瞬间闭合，ZWJ线圈得电而自保；串在KCJ线圈回路中的常闭触点ZWJ断开，KCJ线圈失电，从而使提升机停止运行，达到控制目的。反向提升亦是如此。3、改进效果由于改进前后，只是线路的增敷设、电器元件的增加及变更，而上下井口信号工的操作没有丝毫变化，这样就不存在可操作性的问题，改进后的使用证明，减速运行正常，安全可靠；罐笼自动停车准确