柴油机操作安全注意事项.doc

行业资料：_柴油机操作安全注意事项单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 9 页柴油机操作安全注意事项a检查油底壳（油箱）内机油油面高度，油量加足。b检查机油管路有无漏、堵之处，并整改合格。c检查喷油泵及调速器润滑油位。d冬季起动前必须将机油预热到40左右，并向油底壳蛇形管通以蒸汽预热。（2）冷却系统a检查膨胀水箱水面高度，加足软化水。b检查冷却系统有无漏、堵之处，检查风扇皮带的张紧度及水泵的固定工作情况。不合格的及时整改。c冬季冷却系统应加入80以上的热水进行预热，严禁加冷水。（3）燃料系统a检查燃油箱油位。b打开燃油系统各阀门，检查燃油管路是否畅通，有无渗漏现象，注意一定要将燃油滤清器三通阀开到全通位置。c打开高压油泵放气丝堵，排除泵内空气。d检查油门齿条是否灵活，不得有卡滞现象。e冬季用机油及燃油必须按规定要求换用冬油标号。（4）其它a放掉各部件内存油并清理干净。b打开放气缸盖放气丝堵（或减压机构），转动曲轴2r-3r，转动曲轴时不得有卡滞现象和异常杂音，否则进行检查处理。c检查喷油泵齿条移动是否灵活，调速器停车手柄是否灵活。d检查贮气瓶压力是否在0.7MPa-0.9MPa之间（或蓄电瓶电解液密度是否符合要求）。e检查机器上有无其它工具，四周有无人。2、柴油机的启动（1）启动过程a摇动手摇机油泵使用主油道供油压力达0.1MPa以上。b按下油压自动停车装置扳杆手柄，使自动停车装置拨叉与齿条上的挡块脱开。c打开电钥匙，接通电源（或打开点气开关，接通气路）。d将喷油泵齿条移向供油量较大位置。e按动启动按钮，接通电动机电路（或气马达气路），使柴油机起动。f柴油机启动着火后，应迅速用调速器停车手柄控制齿条减少供油量，使柴油机保持在600r/min左右转速下怠速运转。g柴油机启动后，应立即松开自动停车装置手柄，使其恢复工作状态。h将电钥匙（或总气开关）关闭，切断电（气）源，启动工作完成。（2）注意事项a电启动时手按起动电钮5min后，如柴油机仍不着火，应松开电钮，停1min后再做二次启动，如连续四次启动不着，可停止启动，检查原因，进行处理。b气启动时，手按启动按钮，使气马达驱动飞轮带柴油机启动。一次启动不着，要等气瓶压力恢复至0.8MPa时再行启动，三次启动不着，停止启动，检查处理。c启动前必须用手摇机油泵向柴油机各润滑部位泵油。d启动时一定要将油压低自动停车装置手柄按下，否则喷油泵不能供油，柴油机不能启动。e低温启动时，应进行预热。f启动后立即将柴油机调至怠速运转状态，进行暖车后方可带负荷运行。3、柴油机的运转（1）柴油机启动后应先在最低速范围内（一般为600r/min）空负荷怠速运转，并注意以下问题：a检查机油压力。若机油压力表指示不出，应立即停车进行检查并排除故障。b检查外部各管系与零部件连接处有无漏油、漏水现象。c空载低速运转时间不宜过长，以免燃烧室内引起结炭。应逐渐地提高柴油机转速（一般至1000r/min）左右进行暖机。d观察柴油机排烟是否正常，倾听运转中有无杂音。（2）当柴油机温度、机油压力均正常时，应分别将转速控制在低、中、高三种情况下试转，使柴油机在各种情况下能稳定运转，无转速忽高、忽低现象。（3）当柴油机机油温度达到45，水温达到55，机油压力达到规定要求范围时，才允许转入全负荷正常工作。（4）负荷与转速的增加应逐渐而均匀地上升，非特殊情况，不允许突增或突减。（5）柴油机使用时，必须按功率范围带负荷。（6）新机或大修机在使用初期要按出厂规定进行充分的磨合运转。4、柴油机的停车（1）正常工作中停车应做好以下工作：a停车前应先逐渐地卸去负荷，使柴油机在中速下（1000r/min左右）空载一段时间。b停车前应进行一次全面检查，检查柴油机运转中有无异常声音和其它故障，以便于停车后保养修理。c停车前将蓄电池充足电（采用压缩空气起动的应将贮气瓶内充足压缩空气）。d当柴油机的油温、水温降到50-60时，再关闭油门，使柴油机停转。e在冬季停车时，应及时打开所有放水阀、将冷却系统中所有水放净，防止冻坏设备（添加防冻剂可不放水）。f停车后，拆掉机油散热器大法兰，取出散热器。用空气吹净散热管内的积水。（2）遇到下列情况之一要紧急停车：a机油压力突然下降。b柴油机出现不正常声音。c柴油机飞车。d飞轮松动出现摇摆现象。e柴油机温度急剧上升。f柴油机管路破裂。g柴油机使用现场出现易燃、易爆事故（井喷或出现天然气时），柴油机紧急停车后，应立即打开气缸盖的放气丝堵（或减压机构），用人力转动曲轴2r-3r。第 6 页 共 9 页柴油机机械故障的预兆和处理柴油机在运行中如果出现机械故障，轻者造成零部件损伤，重者导致重大机械事故的发生。通常情况下，柴油机发生故障前，转速，声音、排气、水温、机油压力等数据都会表现出异常，即故障预兆特征。操作人员应根据预兆特征，迅速准确作出判断，果断采取措施，避免事故发生。“飞车”故障预兆特征：转速突然升高，越来越快，不受抽门控制，声音异常、刺耳，排气管冒出大量蓝烟或黑烟。“飞车”属于超速空转，在正常负荷下不会发生。而在刚起动或突然减轻负荷的情况下，才可能出现。“飞机”的主要原因是调整器发生故障，使供油失去控制而引起。出现“飞车”预兆，如不立即采取措施，会导致捣缸，断轴等事故发生。处理措施：主要是通过断油或断气达到熄火目的。一是关油门停止供油，并踏下制动器：二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是可用高档重负荷(制动)，迫使发动机熄火。粘缸故障预兆特征：转速下降、运转无力，声音沉闷，水温超高，超过100。此时，向机件洒一些水，会迅速蒸发。主要是严重缺水，水冷却系统失效。若立即熄火停机，就可能产生粘缸。处理措施：慢速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至40左右，再缓慢加入冷却水。否则，立即加冷却水，会使机件因局部温度下降过快产生变形或裂纹。捣缸故障预兆特征：曲轴箱有“嗒嗒”声，像小锤子轻敲硬地板的声音，即俗称的“敲缸声”。机油压力下降，急加速时更明显。捣缸是破坏性很大的故障，主要是由于连杆螺栓松退，连杆轴配合间隙过大，造成螺栓松脱成折断所致。若有敲缸声，但机抽压力正常，则不是捣缸的预兆。处理措施：立即停机检修，更换新件。烧瓦故障预兆特征：声音发闷，好象负荷突然加重转速降低，机油压力下降，排气冒黑烟。烧瓦会导致轴瓦与轴颈抱死而熄火，主要是轴瓦表面润滑油膜被破坏，轴瓦与轴颈表面金属直接接触、摩擦温度迅速上升，表面产生胶合所致。处理措施：立即停机，拆盖检查连杆轴瓦，查明原因，维修更换。断轴故障预兆特征：曲轴箱内发生沉闷的敲击声，慢速行驶时机件抖动严重，排气冒黑烟。断轴主要是曲轴颈轴肩处机械疲劳超限，有一个从裂到断的渐变过程。出现隐性裂变时，预兆特征不明显，随着裂纹扩大，预兆特征越来越明显，最后导致