建造师考试《公路工程》模拟试题

2017年二级建造师考试公路工程模拟试题（一）一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要作用是（）。A. 提示、诱导、指示B. 警告、禁止、指示C. 官职、引导、防护D. 提示、引导、禁止 2.下列交通安全的设施中不起诱导视线作用的是（）。A. 突起路标B. 防撞筒C. 轮廓标D. 指示标志 3.根据公路工程陆上作业安全技术要求，对机械车辆在危险地段作业时的要求错误的是（）。A. 必须设置明显的安全警告标志B. 重车让轻车C. 重车运行，前后两车间距必须大于5mD. 重车运行，下坡时，两车间距不小于10m4.下列关于工程合同条款的说法错误的是（）。A. 合同专用条款是必备的配套条款B. 专用条款数据表是合同条款的组成部分C. 业主需要进一步具体化的条款也在项目专用条款中列出D. 合同专用条款的编号与合同通用条款可以不一致5.公路工程安全管理不包括()安全管理A 路基B 水上C 爆破D 绿化6.桥梁工程的安全管理不包括()A 基桩工程的安全管理B 路面工程的安全管理C 墩台工程的安全管理D 塔身工程的安全管理7.土方工程的安全管理属于()范畴A 桥梁工程的安全管理B 路面工程的安全管理C 隧道工程的安全管理D 路基工程的安全管理8.某人在18m高空作业，其高空作业等级为()A 特级B 1级C 2级D 3级9.明洞主要分为( )和棚式。A.拱式 B.端墙式C.环框式 D.遮光式10.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置( )A.仰坡B.挡土墙C.拦水带D.明洞11.公路隧道围岩分为( )级。A.3B.4C.5D.612.隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550451MPa，该围岩属于( )级。A.IB.C.IIID.13.在软土地基处理技术中，砂是用得较多的材料，且对含泥量有一定要求，对砂中的含泥量要求最小的处理技术是（）。A. 排水砂垫层B. 砂井C. 袋装砂井D. 粒料桩14.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水设施是（）。A. 排水沟B. 暗沟C. 渗沟D. 蒸发池 15.按照配电室的安全技术要求，关于施工现场配电室位置叙述错误的是（）。A. 配电屏(盘)上的各配电线路应编号B. 配电屏(盘)应装设有功和无功电度表C. 配电室的门向内开D. 配电室的建筑物的耐火等级不低于3级16.在隧道施工中，需要制定地质超前预报方案和实施细则的条件是隧道长度大于（）m。A. 100B. 500C. 1000D. 200017.遇到()级以上大风、大浪等恶劣天气，应停止水上作业A 五B 六C 七D 八18.在开挖土方过程中，开挖深度超过()时，其边缘上面作业同样视为高处作业A 2mB 3mC 4mD 5m19.在坠落可能的部位，安全带必须挂在牢固的位置，安全带应()A 低挂高用B低挂低用C高挂高用D高挂低用20.使用轮胎式或履带式吊车在船上进行打桩、起重作业时，必须先进行()A 稳定计算B试运行C天气监测D机械检查二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。）1.水泥混凝土面层实测项目中包含（）。A. 中线平面偏位B. 弯拉强度C. 弯沉值D. 抗滑构造深度E. 抗剪强度2.图纸会审的主要内容有（）。A. 安装工程各分项专业之间有无重大矛盾B. 施工图是否符合业主要求C. 现有的技术力量及现场条件有无困难D. 能否保证工程质量和安全施二的要求E. 图纸的份数及说明是否齐全3.粒料基层级配碎石路拌法施工中，摊铺时应注意的问题有（）。A. 人工摊铺混合料时，其松铺系数约为170180B. 平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为125135C. 粒料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱D. 应事先通过试验确定集料的松铺系数等指标E. 粒料摊铺时应同时摊铺路肩用料4.监控系统的主要构成有()。A.计重收费系统B.视频监视系统C.交通信号监控系统D.调度指令电话系统E.有线广播系统5.参加公路水运工程投标及施工的人员中，()须取得由交通部或省级交通主管部门颁发的安全生产考核合格证书。A.项目总工长B.项目经理C.项目副总工D.项目副经理E.企业安全副部长6.涵洞按洞顶填土情况分类，可分为()。A.明涵B.高填方涵C.盖板涵D.暗涵E.压力式涵7.交通标志主要包括( )等A.警告标志B.禁令标志C.指示标志、主标志下的辅助标志D.指路标志、旅游区标志E.红绿灯8.修建在岩层中的隧道称为( )A.软土隧道B.岩石隧道C.山岭隧道D.城市地下隧道E.水底隧道9.修建土层中的隧道称为( )A.软土隧道B.岩石隧道C.山岭隧道D.城市地下隧道E.水底隧道10.隧道的洞门类型主要有( )A.端墙式B.翼墙式C.环框式D.遮光式E.人工式三、案例分析题(共4题，每题20分)（一）背景资料：某公路隧道为浅埋隧道，设计净高50m，净宽140m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡移层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并作好喷射混凝土和锚杆支护的工作。问题：1对于隧道浅埋段的施工，除背景中提到的注意事项外，还要注意哪些方面的问题?2.根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题?3.根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项?（二）背景资料：某二级公路的主要工序如下表：用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元/天，利润损失费为人民币0.2万元/天。同时，施工方针对增加的土石方工程量，向监理工程师提出延长工期10天和相应的费用320万元的索赔要求。问题：1.计算图示网络工期，并指出关键线路。2.针对背景中的网络计划，分别分析B、C、D工作工期索赔和费用索赔的合理性。3.计算可索赔的费用。4.索赔在工程施工中是难免的，列出比较普遍的引起索赔的因素。（三）项目部认为开挖深度小，所以对基坑顶周围未做任何处理。为了方便开挖出的土方原处回填，项目部在开挖的沟槽坑边缘lm以内进行堆土。施工中出现土质不稳现象，并有少量地下水涌出。为了赶工期，现场技术人员要求大家戴好安全帽，继续开挖作业。当天晚上，地下水大量涌出，造成边坡跨塌，将已开挖出的50m的沟槽部分填埋，并将2名看守工地的工人埋在土体下，经过多方努力，第二天早上才将两工人救出，在送往医院的途中死亡。问题：(1)根据背景材料，分析该改造丁程的土方开挖是否属于高处作业?说明理由。(2)分析背景中施工单位的错误做法，并予以改正。(3)背景：l，的质量事故属于哪一类?对于该质量事故，施工单位提交的书面报告应包括哪些主要内容?（四）背景资料：某桥基础为6根 2Om的钻孔灌注桩，上置8mX 12mX35m钢筋混凝土承台，承台顶面比原始地面线低05m。地质与水文条件如下：0060m砂砾石，下为黏性土，施工期间的水位刚好淹没原地面线。问题：1施工单位采用围堰法施工，适用于该桥的围堰有哪些?2适用于该桥承台施工的支护形式有哪些?3在浇筑承台混凝土前对承台底应做哪些处理?4浇筑承台(大体积)混凝土前，对桩基应做哪些处理?5浇筑承台混凝土前，对钻孔灌注桩应做哪些主要内容的检验?参考答案一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.A2.D3.B4.D5.D6.B7.D8.D9.A10.D11.D12.B13.C14.A15.C16.C17.B18.A19.D20.A二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。）1.ABD2.CDE3.BCDE4.BCDE5.ABDE6.AD7.ABCDE8.BC9.ADE10.ABCD三、案例分析题(共4题，每题20分)（一）1除背景中提到的注意事项外，还应该注意以下问题：(1)根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。(2)开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用复合衬砌时，应加强初期锚喷支护。V级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。(3)锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨。(4)浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。2喷射混凝土的注意事项(1)喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于46cm。(2)喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔不得小于4h。3锚杆支护的施工注意事项(1)锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。(2)钻孔前应根据设计要求定出孔位，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。(3)灌浆作业：注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。注浆孔口压力不得大于04MPa。（二）1.【参考答案】网络工期为90+40+80+70+70=350天，关键线路为：BDGJK。【考点解析】线路上所有工作的持续时间总和称为该线路的总持续时间。总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路的长度就是网络计划的总工期。由网络计划图知：关键线路为BDGJK。总工期=90+40+80+70+70=350天。2.【参考答案】事件一中，由于是业主方的原因，属于业主单位应承担的风险，所以工期和费用索赔都合理。事件二中，由于是施工单位的设备故障，属于施工单位应承担的风险，所以工期和费用索赔不合理。事件三中，罕见特大大雨属于双方共同的风险，可以考虑工期索赔，而不应有费用索赔。【考点解析】关于工期索赔，通常是由于下述原因：(1)合同文件的内容出错或相互矛盾;(2)监理工程师在合理的时间内未曾发出承包商要求的图纸和指示;(3)有关放线的资料不准;(4)不利的自然条件;(5)在现场发现化石、钱币、有价值的物品或文物;(6)额外的样本与试验;(7)业主和监理工程师命令暂停工程;(8)业主未能按时提供现场;(9)业主违约;(10)业主风险;(11)不可抗力。以上提出的工期索赔中，凡属于客观原因造成的延期，属于业主也无法预见到的情况，如特殊反常天气等，承包商可得到延长工期，但得不到费用补偿。凡纯属业主方面的原因造成拖期，不仅应该给承包商延长工期，还应给予费用补偿。3.【参考答案】可索赔的费用为：100+10(1.5+0.2)=117万元。【考点解析】本题实际上是考察对索赔是否合理的掌握，只要合理就计算出相关费用，否则就不计算。4.【参考答案】引起索赔的众多因素中，比较普遍的因素是赶工、开工受阻、气候影响、工程量的增减、合同条款中与索赔密切相关的工程变更、增加工程及工程进度变化引起的工期与费用的索赔。【考点解析】由于公路工程施工现场条件、社会和自然环境、地质水文等的变化，招标文件和合同条款难免出现与实际不符的错误等因素，因此，索赔在工程施工中是难免的，引起索赔的原因也是多方面的。在分析引起索赔的众多因素中，比较普遍的因素是赶工、开工受阻、气候影响、工程量的增减、合同条款中与索赔密切相关的工程变更、增加工程及工程进度变化引起的工期与费用的索赔。（三）(1)是属于高处作业。因为开挖深度超过2m时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，不论深度大小都应视为高处作业。(2)1)末按照高处作业的要求设置安全设施。正确的做法：在沟槽周围设置警告标志和高度不低于1.2m的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。2)开挖出的土方堆放位置不正确。正确的做法：在开挖的沟槽坑边沿lm以内不许堆土或堆放物料。3)开挖中遇地下水涌出未做处理。正确的做法：先排水，后开挖。4)施工中遇土质不稳，有发生坍塌危险时，仍然继续施工。正确的做法：暂停施工，撤出人员和机具。(3)属于三级重大质量事故。书面报告应该包括：1)工程项目名称，事故发生的时间、地点、建设、设计、施工、监理等单位名