大型养路机械车轴齿轮箱检修规则(试行).doc

大型养路机械车轴齿轮箱检修规则（试行） 1 总 则 1.1 大型养路机械车轴齿轮箱是动力走行系统中的重要部件，为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。 1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车（以下简称捣固车）、SRM80型全断面道碴清筛机（以下简称清筛机）、WD-320型动力稳定车（以下简称稳定车）和SPZ-200型双向道床配碴整形车（以下简称配碴车）车轴齿轮箱的检修，其它大型养路机械车轴齿轮箱的检修可参照本规则。 1.3 大型养路机械车轴齿轮箱的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程，各单位在执行过程中可根据自身情况，积极开展状态监测修理。 1.4 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。 1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂、戚墅堰机车车辆工艺研究所起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。 2 基本要求 2.1 车轴齿轮箱的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。各修程的周期为： 2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。 2.1.2 定期检查保养在机械施工期间每3个月进行1次。 2.1.3 年修在每年进行1次。 2.1.4 全面检修每8年进行1次。 2.2 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养、年修和全面检修由专职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修在机械段修理车间进行。在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。 2.3 根据检修工作需要，机械段应配备必要的检修设备及工具。检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。 2.4 机械段应配备专职检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。 2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。 2.6 车轴齿轮箱检修用配件必须是合格品，并符合大型养路机械配件管理办法的有关规定。 3 日常检查保养 3.1 日常检查保养主要是对车轴齿轮箱的紧固、密封及温度等进行检查，并及时对发现问题的项点进行保养，以保证其正常工作。 3.2 连接螺栓、放油螺塞等应紧固。放油螺塞应密封良好。 3.3 油位不足时，按规定补油。 3.4 车轴齿轮箱每运转50h，应往端盖上的油嘴加注2#锂基润滑脂。 3.5 液压马达、液压油缸、电磁阀等应工作正常，各处无泄漏。 3.6 挂、脱档机构应动作灵活、可靠，指示正确，作用良好。感应开关、行程开关和其附架应安装牢固、无位移。 3.7 车轴齿轮箱应运转平稳、无异响，箱体各接合面处无渗、漏油现象。机械每次运行停止时，轴承部位箱体表面温度应符合规定要求。 4 定期检查保养 4.1 定期检查保养主要检查车轴齿轮箱的外观和功能，对状态不良的零、部件实行换件，以消除故障隐患，确保行车安全。 4.2 车轴齿轮箱的箱体有裂纹或较严重漏油时应更换。 4.3 液压马达、液压油缸、气缸、感应开关、电磁阀等应工作正常，液压部分无泄漏。 4.4 连接螺栓应紧固良好，放油螺塞、通气器等应紧固、密封良好。 4.5 轴端盖、轴承盖密封状态不良时，应更换相应部位的密封件。 4.6 按规定取样、化验润滑油，并做好化验、分析记录，以便对车轴齿轮箱进行状态监测，或更换质量指标不符合要求的润滑油。 4.7 挂、脱挡机构的检查内容与要求： 4.7.1 捣固车、稳定车的挂、脱挡操纵机构应动作灵活、可靠，作用良好。 4.7.2 配碴车的换挡操纵机构应动作灵活、可靠，作用良好。 4.7.3 清筛机换挡离合器的接合、分离功能应正常、可靠，离合器限压阀控制压力为1.5MPa1.6MPa。 4.8 润滑系统的检查内容与要求： 4.8.1 拧松配碴车润滑系统油路检查螺栓，移动机械后，该处应有明显的出油现象。 4.8.2 配碴车润滑系统工作不正常时，须拆检给油润滑泵，并更换损坏的零、部件。 4.8.3 拧松捣固车、稳定车润滑系统外露的弯管接头，移动机械后，该处应有明显的出油现象。 4.8.4 通过清筛机车轴齿轮箱箱体上的观察窗口检查给油润滑泵，该泵应喷油正常、无堵塞。 4.8.5 捣固车、稳定车、清筛机的润滑系统工作不正常时，应将车轴齿轮箱进行解体检修。 4.9 车轴齿轮箱应运转平稳，无异响，箱体温度正常。 4.10 拆检并清洗进油口、通气器和清筛机离合器操纵处的滤清元件。 5 年修 5.1 年修时应对车轴齿轮箱进行全面检查，对状态不良的零、部件实行检修或更换，以恢复其技术性能。 5.2 有下列情况之一者，应对车轴齿轮箱作进一步检查，必要时解体箱体： 5.2.1 化验润滑油，发现有零、部件异常磨损现象。 5.2.2 箱体有裂纹或较严重漏油。 5.2.3 车轴齿轮箱运转不正常、有异响或箱体温度超过规定。 5.2.4 挂、脱挡机构及润滑系统工作不正常。 5.3 车轴齿轮箱解体检修可按全面检修中的有关条款执行。 5.4 箱体各接合部位渗、漏油时，应更换相应部位的密封元件。 5.5 放出车轴齿轮箱内润滑油，清洗其内部及放油螺塞、通气器组件，检查车轴齿轮箱内部零、部件的完好状况，更换密封不良的放油螺塞密封垫。 5.6 拆检、清洗或更换进油口、通气器及离合器操纵处的滤清元件。 5.7 液压马达、液压油缸、气缸、感应开关、电磁阀等部件的检修按照其它相关的检修规则执行。 5.8 挂、脱挡机构的检修要求： 5.8.1 全面分解配碴车换挡机构，检查各组件，如有裂纹、损伤、锈蚀及明显变形时应更换。 5.8.2 配碴车换挡机构拨叉头部的带孔紧固螺栓应无松动，保险铁丝锁定可靠。 5.8.3 配碴车换挡机构拨叉两侧面铜焊层单边磨损量大于1.5mm时进行补焊，焊后打磨，表面粗糙度应达到Ra 1.6m。 5.8.4 调整配碴车换挡机构拨叉相对于挂挡齿轮上拨叉安装槽的位置，使其对称布置。 5.8.5 更换配碴车换挡机构中失效的密封元件。 5.8.6 配碴车挂挡齿轮与被啮合齿轮啮合时应准确到位，并完全对正；分离时的侧面间隙应在4mm7mm范围。 5.8.7 局部分解捣固车、稳定车挂、脱挡机构拨叉拉杆的定位装置，发现有裂纹、损伤的零件应更换，定位弹簧弹性衰弱时应更换。 5.8.8 打开螺塞孔，检查捣固车、稳定车挂、脱挡机构拨叉拉杆上的定位销，该销应无松动、脱出现象。 5.8.9 调整清筛机离合器限压阀控制压力为1.5MPa1.6MPa。 5.8.10 组装后，配碴车换挡机构及捣固车、稳定车挂、脱挡机构应动作灵活、可靠，作用良好；清筛机离合器的接合、分离功能应正常。 5.9 润滑系统的检修按4.8条款执行。 5.10 紧固各连接螺栓、螺母，按规定加注润滑油。 5.11 年修后的车轴齿轮箱应运转平稳，无异响，箱体温度正常。 6 全面检修 6.1 全面检修应对车轴齿轮箱进行全面解体检查，彻底修理，重新组装、调整，使其基本恢复到新造的技术状态。 6.2 箱体的检修要求： 6.2.1 外观检查箱体有裂纹时，应在裂纹两端钻3mm4mm截止孔，铲坡口后进行焊补。裂纹严重，或在一处存在两条50mm以上的裂纹，应进行挖补焊修处理，焊修后不得有泄漏。箱体开裂破损，整修时加焊补强板，其搭接量不少于10mm。箱体不允许有鼓包、凹陷变形，否则应调平或挖补处理。轴承座孔及上、下箱体接合面出现裂纹时，应更换箱体。 6.2.2 清洗车轴齿轮箱内部，去除污垢。 6.2.3 轴承孔、轴承座孔有轻微划伤、拉伤及锈蚀时，允许用00号砂布或细油石修磨后使用，划伤、拉伤及锈蚀较严重时，应更换箱体。 6.2.4 轴承孔、轴承座孔间的同轴度误差不得大于0.05mm，垂直度误差不得大于0.03mm，孔端面与轴线的垂直度误差不得大于0.08mm，超过上述限度时，箱体应加修或更换。 6.2.5 螺纹孔有损伤或松扣现象时，应加修或更换箱体。 6.2.6 上、下箱体合拢后，拧紧螺栓，检查合口间隙，用0.05mm塞尺塞入，其深度不得大于结合面宽度的三分之一。 6.3 齿轮的检修要求： 6.3.1 探伤检查齿面、齿根、轮毂孔、键槽，发现裂纹时更换齿轮。 6.3.2 齿轮非工作面上的裂纹不许超过一条，探伤检查出的裂纹消除后，其深度不许超过1mm，长度不许超过10mm。 6.3.3 齿轮轮齿弯曲、折断及齿根台阶深度大于0.5mm时，应更换齿轮。 6.3.4 齿轮单侧齿面腐蚀超过齿面积的15时应进行修理；超过30时应更换。齿轮齿面碰伤面积超过5时应修理；超过10时应更换。 6.3.5 齿轮疲劳点蚀面积超过单侧齿面工作面积的30、深度超过0.3mm时，应更换。 6.3.6 齿轮允许有局部轻微疲劳剥落，但一个单侧齿面上不得多于3处。单个剥落面积不得大于6mm2，深度不得大于0.3mm，超过时应加修。 6.3.7 各齿轮轮齿的齿顶崩角应不超过3个，各齿不超过1处。崩角尺寸沿齿高方向不大于1/6、沿齿宽方向不大于1/14时，允许打磨后继续使用，超过以上限度时，应更换齿轮。 6.3.8 齿面点蚀、剥落、碰伤、腐蚀等损伤，即使面积未超过限度规定，若在同一齿面存在两种及以上不同的损伤，该齿轮应更换。 6.3.9 圆柱齿轮检修后，齿面接触斑点在齿高上不得大于30，在齿宽上不得小于40。 6.3.10 牵引主、从动齿轮检修还应符合下列要求。 6.3.10.1 圆柱主动齿轮齿形偏差不得大于0.3mm，从动齿轮齿形偏差不得大于0.35mm。 6.3.10.2 圆柱从动齿轮齿形偏差不得大于0.35mm时，允许与换新的主动齿轮配对组装，磨合前允许接触斑点降低50。 6.3.10.3 圆柱主动齿轮齿面磨损大于0.9mm，从动齿轮齿面磨损大于1.3mm时，应更换相应齿轮。 6.3.10.4 圆柱从动齿轮换新时，主动齿轮应同时换新。 6.3.10.5 采用调整垫调整螺旋圆锥齿轮大端侧隙，其调整范围为0.25mm0.3mm。当锥齿轮齿顶间隙已调整为0，仍无法达到大端侧隙的限度要求时，应成对更换螺旋圆锥齿轮。 6.4 齿轮轴的检修要求： 6.4.1 对齿轮轴进行探伤检查，发现裂纹时更换。 6.4.2 各轴的径向圆跳动不得大于0.08mm，超过时加修或更换。 6.4.3 轴身轻微划痕、拉伤及锈蚀时，允许用00号砂布或细油石修磨；划伤、拉伤及锈蚀较严重时应更换。 6.4.4 花键齿面严重拉伤时，应更换齿轮轴。花键崩齿按照6.3.7条款中齿轮齿顶崩角规定执行。 6.4.5 花键配合处最大侧隙超过0.2mm时，应更换齿轮轴。 6.4.6 轴颈，内、外花键定位圆及齿轮轴上的齿形分度圆之间，同轴度误差不得大于0.02mm。 6.5 滚动轴承的检修要求： 6.5.1 轴承的滚道、滚动体不得有锈蚀、麻点、热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹及剥离。 6.5.2 轴承的保持架不得有折损、严重磨耗、卷边、裂纹。 6.5.3 轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。 6.5.4 轴承内、外安装面上允许存在轻度擦伤、碰伤及锈蚀；保持架上允许存在不影响滚动体正常工作的擦伤凹痕和腐蚀痕迹。 6.5.5 轴承的径向间隙和轴向间隙应符合运用要求，在自由状态下，径向间隙球轴承允许比标准规定值增大2030，滚子轴承允许比标准规定值增大1525。 6.5.6 轴承零件实行原套检修，不得拼修。 6.6 柱塞泵、液压马达、液压油缸、气缸、感应开关、电磁阀等部件的检修按照其它相应的检修规则执行。 6.7 挂、脱档机构的检修要求： 6.7.1 配碴车换挡机构的检修按5.8.15.8.6条款执行。 6.7.2 捣固车、稳定车挂、脱档机构各组件有裂纹、损伤、锈蚀、明显变形及严重磨损时应更换，弹簧零件弹性衰弱时应更换。 6.7.3 捣固车、稳定车挂、脱档机构拨叉与拨叉安装槽的总间隙大于2mm时，更换拨叉。调整拨叉相对于挂档齿轮上拨叉安装槽的位置，使其对称布置。 6.7.4 更换捣固车、稳定车挂、脱档机构中的各密封元件。 6.7.5 捣固车、稳定车挂档齿轮啮合时应准确到位，并完全对正；分离时侧面间隙为70.5mm。 6.7.6 清筛机换档离合器各组件有裂纹、损伤、明显变形及锈蚀严重时应更换。 6.7.7 更换清筛机离合器摩擦片及弹簧、挡圈、密封元件。 6.7.8 适当调整清筛机离合器摩擦片间的距离。 6.7.9 调整清筛机离合器限压阀控制压力为1.5MPa1.6MPa。 6.7.10 组装后，配碴车换档机构及捣固车、稳定车挂、脱档机构应动作灵活、可靠，作用良好；清筛机离合器的接合、分离功能应正常。 6.8 润滑系统的检修要求： 6.8.1 润滑系统各组件状态不良时更换。 6.8.2 润滑系统各处不得泄漏。 6.8.3 带动给油润滑泵的偏心环，其磨耗量应符合规定要求。 6.8.4 润滑系统检修后应工作正常。 6.9 法兰盘的检修要求： 6.9.1 对法兰盘进行探伤检查，发现裂纹、缺损时更换。 6.9.2 法兰盘接合面与内花键孔中心线的垂直度误差不得大于0.04mm。 6.9.3 花键齿面严重拉伤时，应更换法兰盘。花键崩齿按照6.3.7条款中齿轮齿顶崩角规定执行。 6.9.4 花键配合处最大侧隙超过0.2mm时，应更换法兰盘。 6.9.5 密封圈安装槽表面无损伤，表面粗糙度应达到Ra25m。 6.9.6 法兰盘螺纹孔应无滑扣现象，螺栓安装孔直径磨耗量不得大于0.5mm。 6.10 其它零部件的检修要求： 6.10.1 油标盖、轴端盖、轴承盖有裂纹、破损时应更换。 6.10.2 更换所有橡胶密封件和放油螺塞密封垫。 6.10.3 更换进油口、通气器及清筛机离合器操纵处的滤清元件。 6.11 车轴齿轮箱组装要求： 6.11.1 齿轮齿侧啮合间隙应符合限度要求。 6.11.2 花键配合最大侧隙应符合限度要求。 6.11.3 上、下箱体结合面应涂609#密封胶。 6.11.4 调整箱体与轴承盖间的调整垫，使轴承盖内端面与轴承外圈的轴向配合间隙符合规定要求。 6.11.5 车轴齿轮箱组装后应按规定加注润滑油。 6.11.6 箱体与法兰盘各连接螺栓的紧固扭矩应符合表1规定。表1 螺栓紧固扭矩 螺栓规格M8M10M12M14M16M20紧固扭矩(Nm）224477120190380 6.12 组装后的车轴齿轮箱应进行空转磨合试验及运转试验。 6.12.1 车轴齿轮箱运转平稳，无卡滞、无异音，最高转速时的噪声不得大于80dB。 6.12.2 箱体各结合面无渗、漏油现象。 6.12.3 各轴承部位的温升不得超过40。 6.12.4 试验结束后，放油检查，油中不得有异物。 6.13 箱体检修完毕后应按规定涂漆。 7 检修限度表 单位（mm）序号名 称原 形尺 寸限 度修理禁用1箱体轴承孔、轴承座孔同轴度误差 0.05垂直度误差 0.03孔端面与轴线的 垂直度误差 0.082用0.05mm塞尺检查合口间隙,塞入深度不大于结合面宽度 1/33齿轮齿根台阶深度 0.54齿侧啮合间隙0.150.160.200.255齿面接触斑点齿高上 30齿宽上