斜井提升钢丝绳日常检查新方法.doc

行业资料：_斜井提升钢丝绳日常检查新方法单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页斜井提升钢丝绳日常检查新方法目前，大多数使用钢丝绳的单位对提升钢丝绳的日常检查方法是工人用手撸、用眼睛看1，使用游标卡尺测量钢丝绳的直径2。这种日检法的主要缺陷是工人的劳动强度大，对工人工作经验要求高，对钢丝绳内部的钢丝磨损、锈蚀、断丝等缺陷很难查出。未发现的钢丝绳内部缺陷，往往表现为累积式的强度降低3，在使用高精度探伤仪检测前可能就积累到极限而导致发生严重的断绳事故。另外，当前由于高精度无损检测仪器检测的工序复杂，对运行环境状态要求严格，且一次性投资大等原因3，许多企业并未采用。针对上述情况，结合长梁山隧道某斜井的施工情况，设计了一种日检查绳的新方法。1日检方法及步骤本方法是通过一个简单的电路来检查钢丝绳的状况。该电路由1个电源、1个电流表、2个接线扣、导线和1枚温度计组成。要求电压源能输出15V的稳定直流电压。经估算，该测量电路的电流变化范围为0100mA，故选用量程范围为0100mA的毫安电流表。接线扣用普通钢丝绳夹做成，绳夹的鞍座与导线相连。导线为带绝缘皮的普通导线，共长约25m。基本原理就是根据钢丝绳电学特性随使用状态的变化而改变的情况，来推测其内、外部状况。1.1基础数据的准备一方面，根据生产使用情况，估计出钢丝绳在未来使用中可能承受的最大冲击荷载，并考虑一定安全储备后，确定检绳时矿车的配载大小。各项技术性能验收合格的新钢丝绳，在挂绳后正式使用前，用上述的检测电路测量钢丝绳标准检测段和不足20m绳段的电阻，并根据（1）和（2）式推算出每米和每捻距钢丝绳的平均电阻。最后，把测量计算结果连同测量环境温度一起记录在案。另一方面，选取几条使用报废的、同一制绳厂生产的同规格、同技术性能的旧钢丝绳，从它们上面找出、或人为制造出具有典型报废特征的绳段，即符合国标5规定必须更换钢绳的条件：当钢绳直径收缩率达到7%时，或者在同一捻距内的断丝数达到总数的10%。然后采用与新绳同样的检测方法，求出包含上述典型报废缺陷的1m和1个捻距的平均电阻，把测量计算结果连同测量环境温度一起记录在案。1.2操作方法每日查绳时，采用上述检查计算方法分段对在用钢丝绳进行检测计算，检测计算项目与新绳的相同。然后，把在用钢丝绳的数据分别与新绳的数据分项目进行对比分析。若在用钢丝绳的检测计算数据与新绳的数据相比，变化很小，则进行下段绳的检测；若发现在用绳的数据出现异常变化，则对该段绳进行目测与电测联合的详查，并把所得数据与报废钢丝绳的数据进行对比分析，看在用绳是否应报废，或者应采用其他措施确保安全。（1）按图1所示的电路图准备测量电路。测量电路接好并检查无误后，直接连接电路的两端接线扣，测出检测电路自身的电阻（即R0），把测量计算结果和测量环境温度（即t0）一起记录在案。（2）按1.2节的要求准备新、旧钢丝绳的基础数据。（3）按1.3节的方法测量某段在用钢丝绳的电流数据，利用电阻R0温度修正后的数值计算钢丝绳的各项电阻。电阻R0值的温度修正方法为：设测量环境温度为t，R0的温度修正值为：R0（1+t）/（1+t0）为电阻温度系数5，对钢丝绳可取6.210-3。（4）把在用钢丝绳的数据分别与新绳数据分项目进行对比分析。若发现数据异常，则进行联合详查；无异常，则进行下段钢丝绳的检查。3新日检方法的优、缺点3.1新方法的优点（1）操作简单，仪器造价低廉，缺陷检测全面。整套检测电路所需元件少，所花费用共计约200元，这大大低于现行的高精度钢丝绳无损探伤仪的价格，生产企业很容易承受。另外，长梁山隧道斜井施工所采用的钢丝绳日检的原来方法对钢丝绳的内部缺陷很难检出6。新方法的检测结果不仅能反映钢丝绳的外部缺陷，还能反映内部缺陷。（2）钢丝绳日检劳动强度降低，工作效率提高。本斜井每天要检查一千多米的钢绳，按原来的检查方法，工人体力消耗很大，用时较多6。采用该方法后，正常情况下，对钢丝绳每20m才测量数据一次；只有出现量测结果异常时才进行针对性的详查。（3）克服了不连续检查绳径可能存在的漏检。原方法是每50m测量一次绳径。新方法则是连续、间接地检查绳径缺陷，从而可减少漏检情况。3.2新方法的缺点（1）检测电路不能区分缺陷类型。检测电路发现的缺陷是在用钢丝绳的所有内、外部缺陷的综合反映。要确定到底是哪种缺陷，还需要人工或借助更高精度的探伤仪检查。（2）检测电路不能准确定位缺陷位置。检测电路量测计算结果是某段在用钢丝绳的平均值。最后要准确定位缺陷位置，还需要人工或借助更高精度的探伤仪检查。4应用注意事项（1）新方法适用于大多数提升钢丝绳的日常检查只要用绳现场允许使用低压电路，即可用该方法进行钢丝绳的日检。（2）检测电路应使用安全，不破坏钢丝绳的使用性能。应根据不同的使用场合，确定钢丝绳的标准检测段长度。再根据标准段电阻的大小，选择电压源，选择原则是：输出的电压应稳定精确，数值大小应在人使用安全的范围内，且使电路的电流不能太大，以免使钢丝绳发热过大而破坏其使用性能。电流表的量程应与检测电路配套。（3）处于潮湿、粉尘严重环境中的钢丝绳，应先洗净吹干绳后再检测由一般电学知识可知，水和一些导电粉尘会影响对钢丝绳电阻的准确量测。故检测前应首先消除它们的不利影响。第 5 页 共 8 页斜井施工安全管理要点一、危险源辨识1、水灾：因为斜井是向下掘进，加之进入正洞后存在线路坡度，在1号、2号斜井底的喇叭口段是汇水点，隧道开挖后遇断层存在涌水和大量渗水的地质条件，故存在抽水不及时淹没通行道路的危险。2、车辆溜逸：斜井无轨运输，车辆存在失去动力向下溜逸的隐患。一旦溜逸，可能造成车辆伤害事故。3、物体打击：车辆装载爆破后的岩渣，在行驶到斜井路段，如果装载超过车槽板，可能发生岩渣掉落现象。如果在人行道附近恰好有行人，可能发生物体打击事故。4、火灾：洞内火灾主要是防水板施工和车辆自燃等火灾。二、安全防护措施1、防水灾：在斜井底的喇叭口段设置50立方米的集水池，汇集、接收掌子面的渗漏水。在下坡段施工，每隔50米设置集水桶，抽取掌子面的积水到集水桶，接力抽到喇叭口的集水池。上坡段方向设置截水沟和侧沟，将直接汇入集水池。在集水池设置高扬程水泵，将水排出到地面。若扬程不够，可考虑在斜井设置侧洞，配置10立方米水箱，接力排水。排水系统可设置自动开关。2、防溜逸：一是将斜井路面进行强制隔离，在路面向下打孔安装标准的防撞栏杆，分离上下行道路和人行道。在重车线外侧，每隔30米设置阻车桩，阻车桩采用型钢柱下埋设置。3、防物打：人行道设在空车线一侧，采用强化钢板网进行全封闭，每隔2米设强化骨架，避免落石伤人。在喇叭口处设置检查平台，进行出洞前装载情况检查，清除超高的部分岩渣，避免在出洞行进过程中造成落石。4、防火灾：在洞内每隔100米定置设置4具灭火器，用于消防灭火。防水板施工现场根据情况增加灭火器。三、道路运营管理1、加强司机上岗前的酒精测试，避免酒后开车。2、设置养道工班，每天安排巡视人员及时清理道路遗撒，定时进行道