汽车安全系统.doc

ABS系统是目前汽车的必备安全设备之一，能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。CBC转向制动控制系统能够与ABS防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，从而减少过度转向和不足转向的危险。通过这种方式，实现了最优的制动力分配，从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性。EBD电子制动力分配系统可以在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。MSR加速防滑系统可以防止车辆尤其是大马力车型在起步、加速时驱动轮出现打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性，保持好的操控性及最适当的驱动力, 达到安全行车的目的。TCS牵引力控制系统可以根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。VSC系统具备三大功能，包括实时监控、主动干预和事先提醒功能，能够最大限度的确保车辆的稳定行驶，防止侧滑等极端危险的状况发生。VSC能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。BA刹车辅助系统，BA是EBA的缩写，即“Electronic Brake Assist”(制动辅助)。它能判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。BDC制动盘智能自动清洗功能，主要的作用是保证刹车盘随时的洁净，进而保持良好的制动效果。该配置在中级车型属于高端配置。TPMS胎压报警系统，是汽车轮胎压力监视系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写。安装于轮胎内的TPMS传感器精确地测量轮胎内的气压、温度参数,当任一个轮胎的气压、温度参数超出所设定的正常区域值时，便向驾驶者报警，以确保车辆运行安全。通过SCSII九位一体智能安全系统，MG6集九大主动安全技术于一体，不仅车型的操控性与稳定性大幅提升，更是可以在任何路况条件下都能有效保证车辆的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。SCSII九位一体智能安全系统的运用，不仅符合当下车型的设计潮流，安全系统从“被动”转向“主动”，从“单一”转向“高智能、高集成”的发展趋势;更说明MG6的设计已经走在了同级车型的前列。除了SCSII九位一体智能安全系统，创新加固型USD(Ultimate Stiffness Design)车身、SRS六方位一体式安全气囊、前排三点式燃爆式预张紧安全带、儿童安全锁、后声音报警PDC和智能光学雨量感应器等一系列配置，也都彰显着MG6在安全设计上的全方位考量。从整体上看，拥有欧洲NCAP 5星级碰撞安全标准、欧标行人保护设计，以及以SCSII九位一体智能安全系统等系列安全配置的MG6，是目前市场中拥有最全面安全配置的中级车，同时它的“以人为本，为车主提供无懈可击的全方位安全防护”的诉求也绝非虚言。MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代的中级车。据介绍，作为第一款以欧洲和全球市场作为主打市场设计、第一款在欧洲销售的自主开发新车型，它由英国设计团队主导研发设计，在中级车领域首次导入了以Fastback设计风格为代表的UK Design设计理念，颠覆性地打破了“三厢车”和“两厢车”的界线，实现了“造型”、“空间”、“操控”、 “安全”的结合。 Fastback之前只被运用在高档车型上，如克莱斯勒、捷豹、BMW、法拉利、保时捷等。行车环境智能适应体系配备雨量光学智能感应器、车速感应无骨雨刷等针对性科技装备，专为挑战恶劣环境而生，有效保证任何行车环境下的行驶安全与稳定灵敏驾驭借鉴私人喷气式座机的指示系统，MG6 Flight-Instrument飞航舱实时仪表，极具未来感的独特白色背光，雕刻式的精准显示，带来航空级的快意驰骋；人机交互界面将实时车况与警示讯息组合置于中央，带来高度人性化的一目式浏览。穹瀑般流畅的T型设计，让驾驶舱充满动感；更以匹配人性化驾驶习惯的科学布局，令每一项讯息都了然于心。多达16处的人性化储物装置Multi-Core Bus多核整车管理系统，通过CTC高集成中央行车电脑的实时辅助，真正将多个核心系统纳入统一运行体系，实现整车功能的集成化管理。在大幅提升信息传导可靠性的同时，更带来全新的自稳定行车管理理念，让人与车的联系跨格式多媒体信息交互系统，以更高兼容基准驾驭众多格式标准，将车内多种影音设备联接成为您的私家行车信息中心从未如此紧密。源自F1赛车方向盘的Paddle Shift拨片换档技术，当指间轻轻触动拨片，瞬间带来行云流水般的顺畅快感。造型设计新方向创新1：1：2厢式比例造型，突破传统车型的厢体划分，令修长车身与开阔空间合二为一，带来令人耳目一新的驾乘体验。与传统车型相比，MG6拥有空气动力学优势，风阻系数大幅降低，C柱和尾部流畅的造型使气流对车辆尾部具有良好下压力，确保高速行驶的稳定性。此外，MG6尾部造型使车辆前后重量分配更为接近50:50，满足消费者对车辆操控性的追求的同时，又保证了后备箱的充足空间。“新基准轿车”MG6的出现，势必成为中级车市的新标杆。 MG6新版浅内饰车辆，采用的是一般豪华车使用的“半浅内饰”，即车辆内部，仪表台及所有车窗附近均采用深内饰，下部采用浅色内饰。这样设计的好处是，确保安全因为太阳照得到的、玻璃附近容易形成反光，对开车视线造成干扰，会有安全隐患，也容易造成视疲劳；深内饰的反光最小，从而更安