汇信系统出入口、报警、监控.doc

文 档 编 号方案版本正本V 1.0项目名称：浙江汇信进出口有限公司安防系统浙江汇信进出口有限公司安防系统技术方案 中国电信股份有限公司嘉兴分公司2010年11月地址：浙江省嘉兴市禾心北路1029号 邮编：314001目录第一章停车场管理系统31.1 系统概述31.2 需求分析31.3 产品选型31.4 系统设计41.5 系统功能及特点81.6系统主要设备介绍8第二章 防盗报警系统182.1 系统概述182.2 需求分析182.5 系统功能特点212.6 系统主要设备介绍22第三章 闭路电视监控系统253.1 系统概述253.2 需求分析253.3 系统选型263.4 系统设计263.5系统功能特点273.6系统技术指标283.7系统主要设备介绍28第一章停车场管理系统1.1 系统概述停车场管理系统利用了高度自动化的机电和微机设备对停车场进行安全、有效的管理、包括收费、保安、监控、防盗等。根据使用对象的不同，停车场可以划分为“内部停车场”和“公共停车场”两大类。“内部停车场”主要面向固定的车主，一般多用于商务区业主自用停车场、及配套停车场、地下车库等。这类停车场的特点是使用者固定，禁止外部车使用，使用者对设施使用的时间长，对车场管理的安全性要求严格，在上下班高峰期出入密度较大，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。“公共停车场”主要为临时性散客提供服务，有“收费”和“免费”之分。这类停车场常见于公共场所，如草地停车场、商务楼底层空架停车等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。要求车场管理系统运营成本低廉，使用简单，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。1.2 需求分析浙江汇信进出口有限公司出入口主要由两个车辆出入口。而车行出入口，根据实际情况考虑，我们设计在嘉兴纯高国际花园主出入口及地下车库出入口各设置一进一出远距离自动刷卡控制道闸。进出企事业公司及车库的固定业主车辆可以实现不开车窗、不停车控制道闸开启（读卡距离可达3-6米），大大方便了业主进出企事业公司。而临时车辆可通过主出入口的临时卡机进出企事业公司。系统可实现：采用非接触读卡方式，用户可以通过刷卡出入；具有防杂车，防尾随；管理中心能查看整个停车场的设备状态、车位情况，并且系统可以脱机运行。1.3 产品选型根据嘉兴纯高国际花园的整体定位及出入口车辆管理的实际应用效果，我们选用“捷顺”JSKT远距离ID卡停车场管理系统，该产品市场占有量极大，且性能稳定外形美观，技术成熟。IC卡与对讲系统实现一卡通。“捷顺”停产管理系统集计算机技术、微控制技术、智能卡技术、机电一体化技术、现场总线技术、局域网通讯技术等多种技术于一体的现代化智能停车场管理控制系统，采用非接触感应式智能卡作为身份识别，该系统支持ID、HID、IC等多种读卡格式，实现快捷的入场出场过程的自动控制和管理。系统支持固定和临时用户。1.4 系统设计1.4.1 系统组成 对于只有一进一出集中管理模式（只在出口设置临时卡收费管理电脑）的小型停车场系统，可以采用单台电脑管理模式，即停车场卡片的发行管理于出口临时卡收费管理公用一台电脑完成；为卡片发行管理方便，也可以配置两台电脑，即在管理处设置一台电脑与出口临时卡收费管理电脑联网。管理工作站与其下位智能终端之间通过两芯屏蔽双绞线联接，完成数据传输及共享。本系统一般由系统服务器、管理工作站、管理软件、智能终端、发行器、RS485通讯卡、多串口卡、远距离ID卡、智能感应IC卡和快速道闸等组成。各组成设备主要作用：管理软件：人机交互接口，实现对系统智能终端设备及相关工作的管理；智能终端：识别用户卡片，判别卡的合法有效性，并做出相应的控制；发行器：系统管理员登陆注册及卡片发行、检测、清空、挂失、退卡等功能；RS485通讯卡：完成计算机与其下位智能终端设备的通讯传输及转换；多串口卡：完成计算机的通讯串口扩展；智能感应卡：承载信息的载体，用户使用系统的凭证；道闸：接受智能端发出的控制指令做出相应的控制，如：道闸对通道的开启和关闭等；1.4.2 入口部分设计 入口部分由入口机（含远距离读卡器）、控制器自动栏杆机、车辆检测器、压力波防砸装置等组成。其进场过程：说明： 月卡（或其他固定卡）、储值卡持有者ID卡 司机将车驶至读卡机前，地感线圈检测到有车入场，读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声：如读卡有效，道闸自动升起（也可以设为操作员确认开闸），同时岗亭管理电脑自动核对、记录，并显示车牌，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。 临时泊车者 司机将车驶至读卡机前，值班人员通过键盘输入车牌号，进行车牌预置（也可不预置车牌）；司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡；卡片出卡即读或在读卡机感应区读卡，感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声。司机将卡取至手中后，道闸自动开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。说明：如停车场内车辆已满，LED显示屏会提示“车辆满位”，司机不能自动取卡且不能读卡，但可以通过操作员根据具体情况，进行电脑发卡及读卡进场。1.4.3 出口部分设计 出口部分由出口机（含远距离读卡器）、控制器自动栏杆机、车辆检测器等组成。 其出场过程：说明：月卡（或其他固定卡）、储值卡持有者司机将车驶至车场读卡机旁，地感线圈测到由车入场，读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声；如读卡失效，电脑自动记录、扣费，并在显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制车辆安全，道闸自动升起（也可设定为按电脑键盘回车键开闸）,司机开车离场，出场后道闸自动关闭。如读卡无效，道闸不会开启；临时泊车者司机将车驶至车场出场收费处，将卡交给值班员；值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃动，收费电脑根据收费程序自动计费；司机付款，值班人员确认无误后，按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；道闸开启，车辆出场，出场后闸道自动关闭。说明：系统可对领导车辆进行免费车处理。1.4.4 管理中心设计 本次只在门卫管理中心，所有刷卡道闸信号都是传输至总管理中心。 中心管理子系统主要由管理计算机及系统管理软件组成： 停车场系统管理软件JSOCT2008可以在WINDOWS NT 下独立运行和网络运行，数据库采用SQL Serever 和开放系统结构，支持标准数据接口，便于其他系统的接入和系统二次开发。它即能通过通讯器与进出口读卡机及其它收费设备紧密结合，有效地指挥各设施协调工作，对进出停车场的车辆进行科学有效的实时管理，通过网络和中心服务器相连，进行数据共享。停车场系统管理软件可方便地完成收费、图像对比（可扩展功能）、报表打印、异常事件处理等工作。灵活的配置 此软件采用多模块结构，可让所有功能模块运行在同一台计算机上，也可让功能模块分布在局域网中的任意工作站上协同作业。良好的扩展性 网络版管理软件可以允许随意增加进出场处理模块的数量。 组件式的处理逻辑使业务逻辑变化方便地进行局部升级。人机界面友好 采用向导式的处理方式，无论是系统配置阶段还是系统正常使用阶段，都可以按照软件提供的向导帮助一步一步的完成业务，减少了操作员的培训学习时间。 直观而富有形象的图形显示，使出入口的设备状态、进出场过程一目了然。 丰富的帮助提示，当系统出现问题时，系统可以帮助维护人员快速的定位问题出现的位置，以及给出解决问题的方法。 可自定义的操作模式，根据用户的喜好选择自己的界面操作风格。安全可靠性高使用网络版大型数据库系统SQL Server,具有良好的数据安全保护措施和强大的数据存储功能。数据定时备份，在计算机系统出现异常情况而崩溃时可以快速恢复运行。采用分级式权限管理模式，数据按照安全级别分配不同等级的用户相应操作权限。重要的数据进行加密后再存储，起到重点保护的作用。由详尽的日志记录，所有的操作事件、系统运行状态都会写入日志，再出现问题时，根据日志提供的信息可以轻松发现问题并且进行修复。系统运行状况监视具有通过一个模块对整个系统的运行情况作出监视的功能，使系统的各个环节运行状况直接显示出来。具有预警、告警功能实时监控前端设备运行状态，出现入口储卡不足、道闸故障无法开关等都会及时以声光形式通知管理员给与处理。出入过程出现异常情况时，系统自动拍照存储相关信息，以备日后查核。强大的综合管理功能组合式查询功能可以使某查询项实现任意条件的查询。提供对系统基础参数信息、进出场事件记录数据和收费记录数据的查询，保证了对整个系统的各种状况清晰掌握。具有临时卡和固定卡的收费信息的月份统计、季度统计和年度统计功能，以及各种卡的所属车主实际使用车位的情况的功能，提供停车场业主的决策辅助信息。提供集成接口系统具有标准的数据口接口ODBC，并提供标准Window的应用程序接口API函数集，方便业主系统集成。1.5 系统功能及特点本系统使吸收国外多种现代停车场系统的优秀管理观念，融入智能卡的应用技术，并且考虑国内的实际情况，集多种先进的信息技术于的产品。智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。RF射频感应卡操作无需刷卡，操作更为方便。全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。高可靠性荷适应性的数字式车辆检测系统。防砸车装置可保证无论使进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。特种车辆特殊处理功能。1.6系统主要设备介绍1.6.1自动道闸 道闸具有感应自控荷按钮控制等多种方式，具有感应探测防砸功能，车辆过后自动复位，入道闸下落过程中遇到车辆经过，会立刻停止下落返回，以防砸车。自动道闸是捷顺经过多年的精心研制，并吸收国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品，经过多年的改进与完善，技术已达到了世界先进水平，并发展成几十个品种，同时获得了三项国家专利。其特点有“快速自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制等部分组成。机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特质的钥匙方便地打开和拆下，特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏，色彩鲜明的国际标准化外形设计，具有较强的警示作用。电动机：特别定制快速道闸专用直流电动机，具备开、关、停控制功能，另外还具备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运转情况加以检测和监控。离合器：电动和手动两种工作方式，将电动机的驱动减速，从而驱动传动机构，在停电时，方便采用摇杆控制闸杆的起落。传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。电子控制部分：以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触电控制，具备多种接口控制方式：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电、内置单片机微电脑处理芯片，具备只能逻辑控制处理功能。捷顺自动道闸的品种及规格齐全，能满足各种环境于场合的需要，其种类外形分镀锌板喷板喷塑标准型和不锈钢豪华型；按方向又有左右之分；按闸杆形状分有直杆型、曲杆型、折叠型和栅栏型。JSDZ004道闸特点：主要技术参数：工作电压：AC22010%V 50HZ外型尺寸：374*284*1110mn使用环境温度：常规型-15度 -+60度 低温型：-40度 -+60度工作相对湿度： 95% 减速电机功率： 330W闸杆最大长度及材质：折叠杆 5m闸杆中心高度： 930mm闸杆升、降时间： 6秒特点及应用简介：采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降，利用光电检测装置实现水平、垂直两极限位置的自动定位外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢等，坚固防水集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠传动系统具有双重自锁功能，可防止人为抬杆配上红外线检测保护装置或地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生闸杆多样化，长度可选（2.5-6m），最长可达6米，适用范围广闸杆升降平缓、可靠、升降时间6秒1.6.2 车辆检测器 此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下20CM处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸，需要说明的是：闸杆前的检测器是输给主机工作状态的信号，闸杆后的检测器实际上使与电动闸杆连在一起，当车辆经过时起防砸作用，本公式生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。1.7.1 出入口控制机 JS564/JSKT5021出入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统沟通的桥梁。必选配置：机箱、智能卡读写器、PLC控制系统，可选配置：中文电子显示屏、语音提示系统、对讲分机、入口控制机选配自动出卡机、出口控制机选配自动吞卡机。控制机箱：密封设计；防雨、防尘，精工制作；智能卡读卡器：卡片与系统沟通的桥梁，对卡片进行感应；PLC控制系统：读卡机的中心控制枢纽，承载系统参数，接受并传输各种数据，对相应设备进行控制；超高亮LED显示屏：中英文LED显示，显示时间日期、欢迎用语、收费金额、卡上余额、卡的有效期或其他系统相关提示信息等；临时出卡机：用于临时停车者取卡进场。车主驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测到有车辆，车主按键取卡入场（凭车取卡、一车一卡）；主要技术参数：IC卡读卡距离：0.4-0.8m通讯接口：RS-485 通讯接口；脱机数据存储量：读卡记录10000条，黑名单10000条；电源：交流220V10% 50Hz临时卡放置量： 标准型为180张，加长型为280张；工作环境温度：-25 +50；相对湿度：小于95%。外型尺寸（H*W*D） :1320*480*480 （mm）1.7.2 临时卡计费器JS624主要是对临时卡进行读卡收费工作，在小型停车场中同时兼作IC卡发行器使用。放置于工作站台面；内部电路包括微控制器、IC卡读写部分、通讯部分等。读卡距离2公分。RS4845通讯接口；电源：12V / 450mA工作环境温度：-25-+50-25相对湿度：小于95%1.7.3 远距离（ID）读写系统 使用远距离ID卡，只要把卡贴在汽车挡风玻璃上，每次车辆到达停车场闸口时，由远距离读卡设备判断可控制挡杆自动抬起，因此固定用户车辆可以不必停顿、长驱直入。这极大地提高了车辆的通行效率，减少了污染；同时免除了刮风下雨等恶劣天气造成的种种不便。微波天线：向电子标签发送并接受微波信号的定制天线。针对停车场应用，我们选用了增益约为9dBi的小体积天线。该天线安装使用方便，且造型美观。读写器：用来自动读取微波天线视场内电子标签上的数据，并进行电子标签合法性判断。1.7.4 系统软件功能 停车场管理系统是一个非接触式智能感应卡为车辆出入停车场凭证，车辆入场时，司机将感应卡放在入口控制机的读卡区域前读卡，如果读卡有效，自动道闸的闸杆抬起，允许车辆进入，车辆通过入口处的自动道闸后，闸杆自动下落，封闭入口车道。当车辆出场时，司机在出口控制机的读卡区域读卡，出口控制机在自动判断卡的有效性后，出口处的自动道闸闸杆抬起放行车辆，车辆通过自动道闸后，闸杆自动落下，封闭出口车道，如果停车超期、超时或感应卡无效时，出口自动道闸处于禁行状态。停车场系统的软件界面有菜单栏和工具栏：菜单栏中有“出入管理”、“联机通讯”、“感应卡管理”、“查询管理”、“报表打印”和“辅助管理”，工具栏中有“出入管理”、“读取记录”、“读写器设置”、“感应卡检测”、“系统设置”和“退出”。在主界面下按下鼠标右键还会出现快捷菜单。在系统主菜单的下拉菜单中，显亮的字符为当前可以执行功能命令，灰暗的字符为目前不能执行的命令。F1键为帮助键，随时按下F1键，在屏幕上会出现帮助窗口。一、 出入管理点击菜单中的或点击工具栏内的图标 后，出现下图的“出入管理”的监控界面：显示屏上将显示进出车辆的图像、IC卡的卡号、卡的类别、扣除金额和剩余金额、入场日期及时间、出场日期及时间、车牌号码、以及操作人员的姓名及卡号、停车场内的各种车辆的数量等信息。再车辆进入停车场时，车主通过入口控制机读卡，所读到的IC上的有关信息和摄录的入口车辆图像被传送到工作站，并再屏幕上显示上述的信息。再车辆要出场时，通过出口处的控制机读取IC卡号，并自动摄录车辆图像，计算机屏幕的左边显示出场车的图像，再出场车图像的右边显示使用该卡进场时的车辆的图像，再屏幕上显示上述的信息，管理人员可以根据进场车辆的图像来判断进出的车辆是否为同一辆车。二、 联机通讯是通过工作站对入口控制机或出口控制机内的IC卡读写器进行数据读写设置，对IC卡进行挂失，对IC卡读写器内的记录进行读取和清空，工作站将服务器内的IC卡挂失等数据下载到IC卡读写器中；IC卡读写器中存储的读卡记录又通过工作站上传至服务器数据库。（1） 读写器设置该功能是对在线运行的IC卡读写器进行设置。点击联机通讯菜单中的，或点击工具栏图标产生的下拉菜单中的后，出现下图的“读写器设置”窗口：读写器设置界面中由4张选项页，分布是：“加载/读取时间”、“加载/读取收费标准”、“清除读写器”和“校验黑名单”。 加载/读取时间 该功能用于读取IC卡读写器内部时钟的时间加载到IC卡读写器中。读取IC卡读写器内的时间时，一次能读取一个机口上的IC卡读写器内的时间，而向IC卡读写器加载时间时，则可以一次同时对所有机口上的IC读卡器进行加载。 加载/读取收费标准图为“加载读取收费标准”的页：通过该卡页，卡页读取IC卡读写器中设置的收费标准，也可以将储值卡按类别编制收费标准后，加载到IC卡读写器中。读取IC卡读写器内设置的收费标准时，一次只能读取一个机口上的IC卡读写器的收费标准，而向IC卡读写器加载收费标准时，则可以一次同时对所有机口上的IC卡读写器进行加载。 清除读写器该功能是清除IC卡读写器内储存的所有读卡记录，因此，只有在记录混乱时才使用。 校验黑名单该功能是将IC卡读写器中储存的黑名单与服务器数据库中的黑名单进行比较。（2） 读取记录该功能用于读取在线运行的IC卡读写器中的记录。点击菜单中的该功能或点击工具栏图标后产生的下拉菜单中的，便对在线的IC卡读写器中已经存储的读卡记录进行读取，并将该记录上传至服务器数据库中。 对于在线运行的入口控制机和出口控制机，将在进入界面之前自动读取其内部的IC卡读取器中储存的读卡记录。为了确保记录数据不丢失，也可以随时进行该项操作。(3) 脱机运行读写器设置点击菜单中的后，或点击工具栏图标产生下拉菜单中的后，出现下窗口，读写器设置界面中有4张选项页，分别是：“加载/读取时间”、“加载/读取收费标准”、“清除读写器”、和“校验黑名单”。(4) 读取脱机运行读写器记录点击菜单中的后，出现下的“读取脱机运行读写器上的记录”窗口。选择要读取脱机运行的IC卡读写器记录所对应的机号后，点击“读取”按键。 由于在停车场管理系统软件未启动之前，有可能出现车辆已经出入停车场的情况，但读卡的记录数据还没有进入计算机，所以未了避免记录的丢失，在每次启动该系统软件之后，应立即进行该项操作。三、 IC 卡管理（1） IC卡挂失 由于不慎将IC卡丢失或暂时找不到所使用的IC卡时，未避免造成损失，需要将该IC卡进行挂失。点击菜单中的后，出现下图“IC卡挂失”窗口。在窗口中选择要挂失的IC卡，点击“挂失”按钮，就完成了IC卡的挂失。（2） IC卡恢复点击菜单中的后，出现下图“IC卡恢复”窗口。在窗口中选择要恢复的IC卡，点击“恢复”按钮，就完成了IC卡的恢复。（3） IC卡检测点击菜单中的或点击工具栏内的图标后，出现下图“IC卡检测”窗口。此时，将要检测的IC卡放在与计算机连接的IC卡发行器上读卡，读卡后，该窗口则显示卡中相关的信息，如卡号、卡类、车牌号、卡的有效日期、现在是否已经在场内、入场时间、剩余金额等。四、 查询管理通过查询管理可以查询场内车辆的情况、收费的情况以及IC卡的挂失情况。（1） 收费查询点击菜单中的后，出现下图所示的“车辆收费查询”窗口： 在“查询条件”页中可以按“时间”、“字段名”、“关系”、“操作符”、“值”等设定查询条件进行查询，字段名中包括：IC卡类型、IC卡号码、车牌号码、入场名、出场名、入场操作员、出场操作员、同时还可以选择不同的字段进行排序。（2） 场内车辆查询（3） 点击菜单中的后，出现下图所示的“场内停车”窗口：在“查询条件”页中可以按“时间”、“字段名”、“关系”、“操作符”、“值”等设定查询条件进行查询，字段名中包括：IC卡类型、IC卡号码、车牌号码、入场名、入场操作员，同时还可以选择不同的字段进行排序。查询条件设定好后，点击“查询”按钮，就会转换到“查询结果”。（4） 挂失查询（5） 点击菜单中的后，出现下图所示的“IC卡挂失查询”窗口：在该窗口中可以看到挂失库离的IC卡挂失状态，即某IC卡是否挂失成功，并能查看到挂失库中的IC卡信息。五、 报表打印在使用管理系统的过程中，需要对已经收取的停车费用进行统计和管理，因此在报表管理中，需要统计并打印出收费情况的日、月、年报表。打印报表按IC卡的分类进行分布统计，并能统计某天、某月或某年的总车数和金额数。六、 辅助系统（1） 系统设置 点击菜单中的或工具栏内的图标后，先在显示屏上弹出密码录入窗口，要求输入可以对系统进行设置的密码，在密码录入窗口中，也可以对该密码进行修改。在系统设置中，可以对入口控制机和出口控制机进行编号、命名以及对开闸方式进行设置，可以改变图像存放的路径，可以对图像保存的时间、加载的方式、总车位数、摄像机监控方式等进行设置。“开闸设置”窗口中由“自动”和确定两项选择，当“开闸设置”选成“自动”时，只要在当前的入口控制机或出口控制机上有效读卡，自动道闸就会自动开闸放行，如果将“开闸设置”选成“确定”时，则每当在当前的入口控制机或出口控制机上有效读卡时，在工作站上的显示屏上都会弹出一个窗口，询问操作员是放行还是禁止其通行，由操作员决定是否开闸放行。“加载时间”窗口中由“自动加载”和“手动加载”两项选择，其功用是确定用何种方式将工作站上的时钟时间加载到入口控制机和出口控制机内的IC卡读写器中，当选择“手工加载”时，时间的加载是通过进入菜单中的或进行的。当选择“自动加载”时，则当程序进行“出入管理”界面之时，将工作站的时钟自动加载到入口控制机和出口控制机内的IC卡读写器中。“监控口”窗口中有“入口”、“出口”、“轮流监控”三种选择。当选择“入口”时，只要出口控制机没有读卡，出入管理界面中出现的监控图像为入口摄像机摄取的图像；当选择“出口”时，只要入口控制机没有读卡，出入管理界面中出现的监控图像为出口摄像机摄取的图像；当“监控口”选择成“轮流监控”后，在入口和出口都没有读卡时，出入管理界面中出现的监控图像为入口和出口处的摄像机摄取的图像，其交替时间约5秒。一般选择“出口”，车辆在出口控制机读卡时，出口摄像机则将摄取的图像传送到工作站，并从服务器中调出入口时的图像，操作员可以将出口和入口的图像进行比较。“总车位数”窗口中的数字即为场内可以停留的最大车辆数，当在场内停留车辆数已经达到设定的数值时，入口控制机将会禁止其后的车辆进场，知道有车辆出场时，才再允许进入。如果选中“免费车”，即在“免费车”的复选框处用鼠标点击，在其小窗口中标上“”后，则在出入管理的界面中，通过按下键盘上的F8键，可以打开入口的道闸让车辆进场；按下F9键可以打开出口道闸让车辆免费出场。 如果选中“车位显示”或“满位灯箱”，则会在剩余车位显示屏或满位灯箱上显示场内剩余的车位和车位占用情况，如果选中“顾客显示屏”，则会在收费显示屏上显示收费的金额。（2） 脱机运行机号设置对于脱机运行的入口控制机或出口控制机，需要在中对其进行设置。点击菜单中的后，出现下图“脱机运行机号设置”窗口当要将左边窗口中的某个机号的入口控制机或出口控制机设置成脱机运行时，只需在左边窗口中选中该机号后，通过点击“增加入口”或“增加出口”按钮，将在左边选中的机号移到右边相应的窗口中。反之，如果要将脱机运行的入口控制机或才出口控制机改成在线运行状态，则将右边窗口中的该机号的入口控制机或出口控制机通过点击“移出入口”或“移出出口”按钮，将其移动到左边的窗口中， 上面的操作完成后，点击“确定”按钮就完成了此次设置。（3） 数据库清理点击菜单中的时，先在显示屏上弹出密码录入窗口，要求输入对数据库清理的授权密码，在密码录入窗口中，也可以对该密码进行修改。输入正确的密码并点击“确定”按钮后，出现下图“数据库清理”窗口：在该窗口中，可以在“目标库”栏内对拟将清理的数据库进行选择。目标库中有“所有库”、“车辆库”、和“场内停车”选项。“选择场内停车”，则是对服务器记录场内停车的数据库进行清空；选择“车辆库”，则是对服务器中记载的所有车辆，包括场内停车和已经出场车辆的数据库进行清空；选择“所有库”，则是对在服务器中建立的数据库，包括“车辆库”以及对工作站设置的数据进行清空，即进行初始化操作。当清空“车辆库”或“场内车辆”数据库时，可以对清空数据记录的时间段进行选择。（4） 数据库归档 当停车场管理系统进行一段时间后，服务器数据库内的车辆出入场的数据记录就会很多，为了提高查询、统计的速度，应将部分数据记录转换到一个档案库中，只有在必要的时候，才对档案库进行查询、统计。点击菜单中的后，可以对记录数据进行归档，当进行时，计算机首先查找服务器数据库内的记录是否大于10000条，如果大于10000条就可以进入，进行数据归档操作，在操作中，首先应选择归档终止日期和时间（因为系统默认的日期是当天的日期），然后按键后，就进行数据归档，数据归档成功后会自动退出窗口，如果数据记录小于10000条，就会弹出信息窗口，说明记录数据还不多，无需进行数据归档。（5） 归档库清理点击菜单中的，可以对归档的数据库进行清理，此时，应在出现的归档库清理窗口中选定清除归档数据库的终止日期，然后点击“确定“按钮。第二章 防盗报警系统2.1 系统概述防盗报警系统主要由设在被保护区周的检测装置（如红外对射探测器等）、报警控制主机以及各种报警联动装置和传输线路等构成。在布防状态下，一旦有非法入侵者企图跨越防护区，即发生警情。监控中心报警控制键盘上会反映处报警点，系统报警器发出警号提示，给安保巡查人员提供准确的定位，同时系统联动灯点亮也会给入侵者以强大的心里威慑。2.2 需求分析2.2.1 防护范围分析从本项目实际情况看，考虑设两层防护系统，第一层为在周界围墙设置主动红外对射探测器防护。根据图纸，针对公司围墙高低及曲直状况，选择不同对数和型号的对射探测器；第二层为办公楼根据入主用户需要设置报警探测器.2.2.2功能要求分析按照技术防范的设计要求，结合项目的实际情况，从安防设施的技术特点出发，建设一套高性能的报警系统，提供安全、可靠的外界防范保障。系统实现以下功能：在中心通过报警主机对报警信号进行接收；外接声光报警器，在报警时实现声光提示；报警管理平台显示报警区域；系统通过手动或联动控制前端声光报警器，当系统前段报警发生，控制中心报警控制电脑立刻显示出报警的准确位置。控制中心通过报警主机管理接受报警信号。在报警沙盘显示前端报警点做出准确的反应。同时外接声光报警器，在收到警情时能同时发出声光报警信号，并具有记录功能。2.2.3 通讯方式选用分析 为了减少系统管线敷设，避免中心线路多而杂，利于维护的问题，同时也为便于系统的顺利扩容接入，系统采用总线传输报警方式，每个防区均通过地址模块接入报警总线。报警主机选用比较常用、也是目前市场占有率较大的BOSCH系列产品，该产品性能稳定，扩展性好、软件界面友好、可操作性强、电子地图管理。2.4 系统设计2.4.1 系统组成入侵报警系统由前端探测系统、现场报警系统、子系统开关键盘、传输系统、中心控制系统、联动手动系统以及电源系统七部分组成。其结构如下：前端探测系统主要由主动对射探测器、双鉴探测器、烟感探测器和紧急按钮等组成，主要对前端设施进行防护，检测非法入侵行为，并将报警信息向中心传递。前端探测器设置要无盲区和死角。防区合理划分，利于报警时准确定位。主动红外对射探测器根据各段周界的长度设置探测范围；距离不大于标称范围75%，产品选用双光束产品；配置现场报警进行报警联动，对非法翻越行为进行威慑。双鉴探测器根据防护范围及安装位置美观选用吸顶式或臂挂式。防护范围为技术指标75%。子系统开关键盘可把防盗探测器划分成不同子系统，方便用户管理，使报警器能及时撤布防，使不同区域工作人员互不干扰。现场报警系统则主要由现场报警器及联动装置组成，在现场检测到非法入侵时启动，现场报警，对非法入侵行为进行震慑。传输系统负责系统报警信号的传输，及相关电源输送。中心控制系统负责接收前端报警信号，并可对前端探测器的工作状态进行控制。同时提供相应的联动信息。联动/手动系统部分主要是现场报警器的现场报警灯光的联动和值班人员根据现场情况开起灯光。电源系统主要提供系统设备及现场报警器的电源供给。2.4.2 前端探测系统设计前端检测系统主要由探测器、模块及附件组成。它是报警系统信息采集部分，它的性能稳定直接决定了整个报警系统正常运行，探测器不漏报及少的误报才能真正发挥报警系统的作用。为方便报警时能够进行准确性定位，防区的划分以产品有效探测距离的75%以内为宜。入侵探测器在安装时，充分考虑环境气候的影响，。报警防区设置：为确保报警时的准确定位，本次设计将探测器设置为一个独立的报警防区。2.4.3 现场报警系统设计 防盗报警作为入侵行为防范手段，建设完善可以很大程度杜绝非法行为的数量与危害性。前端增加声光报警器使犯罪人员在最初阶段放弃非法行为，因此外围防范建立的完善更能起到良好效果。通过设置探测器接入报警中心，由保安人员接警、处警的方式相对被动。我们不追求抓人的结果，而是追求制止犯罪行为的发生，因此入侵人员在未被提示状态下继续侵入，保安人员处理有可能造成对抗、挟持人质的严重后果。2.4.4 传输系统设计传输系统包括信号传输及传输线路两部分。信号传输模块：根据报警系统布线长度和系统特点，系统采用总线制传输方式。因此原则上前端每个防区均需要接入一个周界防区地址模块用于报警信号的接收，并通过系统总线，将地址信息及报警信息传送到控制中心的报警主机。每路总线传输距离可达1.2km。传输线路：本设计采用总线制信号传输，传输线路包括报警信号线路、交流电供电线路、直流电供电线路及联动灯光线路四个部分。报警信号线从控制中心引出2路总线：分南北各一条共两条，沿线接入各周界防区地址模块。探测器用低压直流DC24V供电，选用两芯铜芯塑料软电缆；探照灯采用交流220V供电，选用两芯铜芯塑料软电缆。所有室外线缆均选用室外防水型双层聚氯乙烯护套线。为了保证报警系统安全正常运行，所有电缆预埋都要穿管，经过出入口要穿镀锌钢管。2.4.5 控制中心系统设计中心控制系统主要完成对前端报警信号的接收、联动及处理，中心控制设备包括报警主机、管理平台、声光警号等。 报警信号的接收中心选用可提供多个报警防区的总线制报警主机，负责前端报警信号的接收，当警情发生时在2秒之内在控制键盘上显示报警区域，控制中心将发出声光报警提示，供中心管理人员准确定位。 警情处理本设计在保证系统报警功能的同时，加强对系统联动、辅助设计，以提高系统的整体功能以及方便对报警信号的接收和警情处理。通过与继电器模块的连接和系统设置，在报警时起动前端设备。 报警声光提示接警主机带有报警输出端，中心在接收到报警信号后联动报警语音发生器，将提示报警警情的发生。 系统状态设置中心管理人员可通过控制键盘、电脑管理软件完成对前端报警系统的状态设置。通过操作键盘，进行系统编程设定，如防区号、报警延时时间、分区设定等。2.4.6电源系统设计包括报警主机电源、探测器电源及联动声光报警器电源三部分，分别配置相应的供电电源。为了解决并保证系统持续工作，建议采用在中心设置UPS供电系统。报警主机电源箱：报警主机电源设在管理中心，系统的交流供电电源取自中心的UPS电源的输出端，为主机提供不间断、稳定的电源供应，满足市电断电后的正常持续工作。前端探测器电源供电：我们考虑分别在前端设置分配电箱，各分配电箱的强电将由管理中心统一供电。在前端配电箱内进行变压处理后对探测器进行统一供电。前端探测器及现场报警器的交流供电电源直接取自中心的UPS电源，以保证停电时，系统能够正常稳定运行。2.5 系统功能特点 对非法翻越周界行为进行探测并予以警示； 构成封闭式管理模式，保证对入侵防护区域人员进行有效管理； 对防护区域要求无盲区和死角； 探测器在不良天气环境下抗干扰能力强； 划分子系统方便报警系统管理； 通过闭路监控系统辅助防范，提高对报警系统的防范效果； 与中心声光警号联动，提供报警时的提示功能； 报警中心能对报警状态，报警时间进行记录； 通过报警系统可开关联动灯光2.6 系统主要设备介绍 2.6.1 BOSCH 报警控制主机DS7400自带8 个防区，以两芯总线方式（不包括探测器电源线）可扩展240 个防区，共248 个防区。总线长度达1.6km(1.0mm2)。可接总线放大器以延长总线长度。可接15 个键盘，分为8 个独立分区，可分别独立布防/撤防。有200 组个人操作密码；30 种可编程防区功能。可选择多种防区扩展模块；有8 防区扩展模块DS7432、单防区扩展模块DS7457、双防区扩展模块DS7460、带输出的单防区扩展模块DS7465 及带地址码的探测器。辅助输出总线接口可接DS7488、DS7412、DSR-32 继电器输出模块等外围设备。可实现防区报警与输出一对一，多对一，一对多等多种报警/输出关系。通过DS7412 可实现与计算机的直接连接，或通过接口的设备与LAN 连接。可通过PSTN 与报警中心连接，支持4+2、Contact ID 等多种通讯格式。可实现键盘编程或远程遥控编程。可接无线扩充防区。电性能指标输入功率：AC18V，50W，50Hz/60Hz辅助输出功率：DC12V，max 1.0A备用电源：12V，7.0AH主机板耗电：静态 175mA报警状态 250mA报警输出口：DC12V，1.75A可编程输出口1可编程输出口2总共可接15 个键盘，使用1.0mm2非屏蔽键盘总线，长度为350m，键盘总线总长度不得大于1830m。外观尺寸:36531085mm 2.6.2 BOSCH 可编程LED键盘DS7447DS7447是一种英文液晶显示的控制操作键盘，并具有声光报警的功能。支持所有系统功能，可作为主键盘管理所有分区。 编程、操作和维护用直观显示系统运行状况双行液晶显示显示亮度可调键盘蜂鸣声可调一台DS7400XI主机可接15个键盘有复位键用于火警等防区通过插针跳线组合实现地址码2.6.3 红外对射探测器DS429/DS426/DS422室外警戒距离：DS429：100m;DS426:60m、DS422:30m。有线，总线兼容，现场全息实时报告。专用DSP芯片，性能更加稳定可靠。一体化设计，专利多维容错，这检测报警技术。 独有位移接收，大功率发射器件。 全功能诊断，环境自适应，故障锁定。 专利的平衡检测，独特的数字滤波。 采用长寿无触电，低压电，微功耗固态继电器。 步进式精密微调。 国际首创，红外线光传输，对射之间无需信号线连接，性能稳定可靠。 红外对射之间采用无线红外光束封闭式的连接，最大容量为32个。 专用DSP芯片，专利多维容错，真检测报警技术。 感应速度：50-700ms 光束数：2。 光源：红外数字脉冲式。 工作电压：DC 13.8-24V； AC 11-18V 使用温度：-25-65。 使用湿度：5%-95%（RH）。 能见度：5m。 水平角度调节：180。 垂直角度调节：10。2.6.4 LONGEN 报警闪灯 HC-103 防火ABS阻燃外壳红色或蓝色可选工作电压范围（VDC）：6-15额定电流（MA）: 300额定电压（VDC）：12声压（VDC）：1103毛重（kgs）: 14.5数量（pcs）: 100包装尺寸（mm）: 580*240*4502.6.6 BOSCH单防输入/输出模块DS-7465iDS7465i是配合到总线系统里应用的输入/输出模块。它提供一个C型的继电器，它还可以编程为跟随一些不同的系统事件。提供一个被监察的输入防区，用语连接惯用的常开（N/O)或者常闭（N/V)接点的设备，第三章 闭路电视监控系统3.1 系统概述闭路监控系统是企事业公司管理中必不可少的系统之一。闭路监控系统主要实现管理人员集中实时掌握商务企事业公司内各重要区域的现场状态，同时对犯罪分子起到威慑作用。闭路监控系统是一种直观的防范手段，是人员视觉防范的一种延伸，可以很好地对其他防范手段进行补充。它提供的信息更丰富、便于对事件的判断和处理，也为事后时间的处理提供有力的证据。3.2 需求分析3.2.1 防护范围分析从浙江汇信的安全及管理应用看，对公司出入口的管理就显得非常有必要，也有助于对前端现场情况进行及时的掌握及管理；本次对公司监控系统的设计原则是：“以公司周界和入口管理为主”。l 公司出入口l 公司办公楼各层出入口l 公司四周围墙l 地下车库3.2.2 摄像机要求分析根据公司项目的实际情况：满足公司不同位置不同的监视需求及监视环境，摄像机也选用不同型号：浙江汇信公司出入口：人员及车辆进出极为频繁，并且日夜通行，但监视区域相对固定。为了保证每一辆进出公司的车辆都能留下图像，因此设置车道专用摄像机方式进行监视。车道专用保证进出车辆的牌照在夜间也能通过录像清楚调看，球型摄像机监视范围相对较大，能监视企事业公司主出入口的全景图像及人员车辆的流动情况。公司出入口：采用超低照高速彩色球机。地下车库和地上停车场：采用红外一体摄像机，以适应低照度环境企事业公司四周围墙：采用低照度高速球机，与报警系统联合使用能更好确保企事业公司安全。同时也可以降低值班人员工作强度。公司办公楼各层出入口：采用红外半球摄像机，3.2.3 系统功能分析值班室图像显示、记录、自动/手动切换功能、时间、日期的显示和记录功能，系统设计电视墙；控制室配置数字硬盘录像机，可以通过网络实现控制远程传输；硬盘录像机记录每秒不小于12帧，配置适当容量硬盘，保证保存时间不少于15天；技术标准化、模块化和系列化，方便扩展。系统采用独立的UPS电源集中供电，以保证设备的安全运行和设备良好的同步性能。3.3 系统选型根据以往工程经验，选用摄像机、数字硬盘录像机选用海康威视、前端各类摄像机与控制主机兼容性好。3.4 系统设计公司的闭路监控系统，前端摄像机共有46台，系统配置3台16路嵌入式数字硬盘录像机，数字硬盘录像机对摄像机信号进行24小时录像。中心管理人员通知现场保安对现场核实，将现场全部过程录制下来作为处理事件的依据。3.4.1系统组成本企事业公司闭路监控系统由前端部分、传输部分、控制部分、显示部分和外围设备。3.4.2前端部分设计前端摄像机根据建设公司需求和监视区域功能，选择与之相适应的摄像机型号。根据我们以往经验在企事业单位入口广场主要选用低照高速彩色球机；在地上停车场上安装红外一体摄像机。公司办公楼各层出入口安装红外半球摄像机，地下车库安装红外一体摄像机，以适应低照度环境，在企事业公司四周围墙选用低照高速彩色球机，这样可以实现报警与监控