圆管涵安装_图文.doc

宁启复线3标圆管涵安装技术交底一、工程概况本段圆管涵里程为：K230+500-K242+000、K246+000-K250+200,共计54座，其中新建11个，接长43个，计561.01横延米。二、施工方案总体施工方案为预制吊装，线路防护后，挖基、换填或做地基处理，吊装圆管，分层回填土方。施工方案的重点为既有线路防护。一）线路防护既有线路基防护采用浆砌片石，坚持先护后挖的原则。拆除如下图所示： 拆除左、右部分挡墙，圆管原位对接，侵入路基部分，采用浆砌片石护坡。二）管涵安装施工方法（一）施工准备1、测量放样：涵洞施工前，分部技术员会用全站仪准确放出圆管涵中桩及纵、横轴线，然后放出各部位位置，钉木桩保护，防止移位、破坏。在放线过程中要求涵洞队伍技术员到场，现场交桩。另外，技术人员会将涵洞基础及其他部位图纸交底给作业队，作业队要严格按图施工，如有疑问要与主管工程师联系解答确认无误后再行施工。2、现场准备：需要作业队协助的涵洞征地及临时占地征用工作作业队要尽力配合，需要作业队负责准备的材料要确保进场并经试验检测合格，所需机械设备及人员确保进场并经项目部确认，各项准备工作要准备就绪，能够满足施工要求。（二）基坑开挖及垫层施工1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。以上工作由项目部主管工程师和测量工程师负责，作业队技术员要现场配合，并掌握各项数据。2、基坑开挖：基坑开挖严格控制标高，用水准仪测量高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上2030厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。3、垫层施工：基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。（三）基础施工1、基础放样基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。作业队技术员要配合项目部测量工程师和主管工程师完成以上工作，并严格执行图纸和现场放样。2、混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土23cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。（四）钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。3、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。4、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。5、接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。（五）沉降缝施工涵洞洞身、洞身与端翼墙、泄床与端翼墙交接处必须设置沉降缝。沉降缝宽3厘米。1、沉降缝设置沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔3-5米设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。2、沉降缝的施工方法每道圆管涵设置沉降缝34道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。沉降缝具体施工方法如下：a、基础部分基础沉降缝宽3厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。b、涵身部分涵身沉降缝宽3厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。 3、沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。（六）涵洞进出水口圆管涵进出水口工程主要是浆砌石块，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：1、砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。2、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。3、外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。4、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。5、砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。（七）台背回填及涵洞填土：经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行回填。 台背填土按规范施工。台背回填材料采用石灰稳定土，石灰含量为8%，锥坡填土与台背填土同时进行。三）施工注意事项1.严格按照相关规范进行施工。2.施工时注意路基的边坡、路基宽，主要是考虑路基曲线地段路基加宽、软土路基加宽、软土路基边坡变化，若发现与设计不符，及时与分部取得联系并进行处理。3.护管涵接长施工时需先探明内管情况，确保管道安全的前提下（可拆除、或临时中断内管）方可施工。5.涵洞处路堤高度超过3m时，应在路堤边坡上设置M10浆砌片石检查台阶。6.两涵洞间距较近，涵洞间路基土填筑要求：涵洞基础顶以上均填筑A组填料，应人工分层夯填密实。7.涵洞应按以下表格设置，但设置上拱度后洞内不得出现逆坡。接长涵洞为平坡的可不处理。基底土名称上拱度碎石土、砾砂、粗砂、中砂、细砂H/80半干硬状态的、硬塑状态的黏性土用老黄土H/50注：H为线路中线处自涵洞流水槽面至轨底的高度9.对表层素填土、种植土及沟塘、河渠底部的淤泥应清除。10.如场地内地下水位较高，基础开挖时上部粉性土易发生渗流、坍塌现象，应加强基坑支护及防排水措施，必要时进行工程降水。11.涵洞的基底应作处理，使其达到均匀密实。从基坑底按1:1边坡回填砂夹碎石至基础顶，且应分层夯填密实，以减少沉落，如端翼墙基础设于换填土壤的基底上时，注意将换填与回填土壤分层夯实，必要时加强铺砌，以防水流钻孔渗淘。13、基础打桩时，应从既有线一侧逐向外打，不宜用射水或振动法施工。14、涵洞接长需在对接口处处理原有混凝土和砌体时，严禁采用爆破法施工。15、明挖基础，施工时必须按规定放坡，坡度不足时应采取防护措施。16、在同一坡面的上下方，不得上下同时施工，不准掏土。17、高处作业要使用专门的用具传递工具零件、材料等，并做好防护工作。18、设专门的防护人员进行巡回检查，确保施工人员安全，不影响既有线的行车。19、3.0m以上的接长涵，拆除八字墙后根据路基密实程度，采用钢轨桩加挡板防护路基边坡。四、质量控制指标、检验频率及方法一）严格按照铁路桥涵施工技术规范及铁路桥涵工程质量检验评定标准进行施工。采用“三验一督”制，进行每一环节的质量控制。“三验”指现场施工、技术员进行第一道验收，质检员进行第二道验收，技术负责人进行第三道验收，“一督”是请驻地监理作监督签证验收。以确保工程质量的万无一失。二）安装管节应符合下列规定1、各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时，每错一台段管底内壁调整齐平；管节必须垫实，管内不得遗留泥土等杂物。2、插口管接口应平直，环形间隙应均匀，并安装特制的胶圈或用沥青、麻筋等防水材料填塞、不得有裂隙、空鼓、漏水等现象。平接圆管接缝宽度为1-2cm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度的要求，接口表面平整，并用弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。三）圆涵施工质量应符合下列规定1、管节顺直，进出口平整，无阻水现象；2、帽石、端墙或翼墙平直，无翘曲现象。3、圆形涵洞施工允许偏差符合下表的规定：圆形涵洞施工允许偏差（mm）项目允许偏差备注轴线20流水面高程20涵身长度+100，-50管座、基础宽度设计值相邻管节底面错牙3（管径100cm）5（管径100cm）每一错台段范围内五、安全一）涵洞接长施工作业安全措施1.在涵洞接长施工作业中，原有护壁或端翼墙拆除后影响边坡稳定的，应分段拆除，先拆除放置新洞身基础部分，以防路堤坍方，如拆除后有坍方可能，应及时用挡土板或草袋支护。2.新旧涵洞接头处的基坑开挖后，应立即砌筑基础，先放置一、二节管节或砌筑一段边墙，回填路基边坡，使既有线路基稳定后再继续施工。3.在雨季施工时，要事先改移排水方位，做好防水围堰，并对路基边坡采取有效的支护措施。4.新线与既有线并行，既有线无涵洞，新线先做的涵洞伸入到既有线边坡之内。施工完毕，应将边坡回填夯实，切勿存水，涵洞与既有线相接处应设防水墙，防止浸水软泡路基。二）安全施工要求1.开工前，与分部人员共同调查确认地下管线位置，并事先挖探沟确定地下管线的位置，在开挖前要有项目部安全和技术人员在场，否则严禁开挖。2、要认真参加项目部组织的各项技术交底和安全培训教育，认真考试，持证上岗。3、拆动既有线设施影响行车安全的工程，开工前必须与项目部安全人员联系。4、邻近既有线旁施工机械作业，必须设置标志明显的限界杆，并拉限界绳，防止机械侵入限界。机械施工要遵徇“一机一人”防护的原则。5、既有线施工，每个工点必须设置经过培训的防护员，保证行车安全。6、劳务工必须先培训后上岗。7、在有架空电缆、电线下施工，或机动车辆运行，必须在来车方向设置限界架，防止机械挂断架空线路。8、既有线有列车