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3汽车的更新 回顾车辆折旧与报废 问题 每辆汽车的使用寿命就是报废年限吗 为什么 学习内容 汽车使用寿命的基本概念汽车经济使用寿命汽车有形磨损与无形磨损汽车最佳更新年限的确定 课题引入汽车的使用寿命是越长越好吗 那么汽车的最佳更新时机是什么时候 汽车更新是什么意思 研究汽车更新时刻有什么意义 3 1汽车使用寿命概述 3 1 1汽车使用寿命概念 汽车使用寿命 汽车合理使用寿命 汽车经济使用寿命 汽车技术使用寿命 1 汽车技术使用寿命汽车技术使用寿命是指汽车从全新状态投入使用开始 直至汽车达到技术极限状态 而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限 2 汽车经济使用寿命汽车经济使用寿命是指汽车从全新状态投入使用开始 到汽车年均总费用最低的使用期限 从汽车运输总成本出发 分析汽车制造成本 使用和维修费用 企业管理开支 车辆折旧 以及市场价格可能的变化等系列因素 把分析结果作为综合评定指标 3 汽车合理使用寿命汽车合理使用寿命是指以汽车经济使用寿命为基础 考虑整个国民经济发展和能源节约的实际情况后 所制定出的符合我国实际情况的使用期限 也就是说 汽车已经达到经济寿命 但是否更新应视国情而定 如更新汽车的来源及更新资金等 汽车技术使用寿命 合理使用寿命 经济使用寿命 3 1 2汽车经济使用寿命的影响因素汽车经济使用寿命是确定汽车经济效益最佳时机 前15 后85 充分预测使用维修费用 汽车经济使用寿命期限 例 2003年统计结果如表 1 汽车经济使用寿命的指标年限 运行时间 自然损耗 使用强度 使用条件行驶里程 使用强度 自然损耗使用年限 T折 L总 L年大修次数 新车 折旧 大修费用 经营损失 2 影响汽车经济使用寿命的因素燃料费用 增加维修费用 增加大修费用 均摊到此次到下次大修间隔里程 3 2汽车有形磨损和无形磨损 设备更新问题一般分为效率不变型设备的更新和效率递减型设备的更新两类 汽车使用效率随行驶里程的增加而降低 属于效率递减型设备 在寿命期内 汽车使用性能及经济指标均会逐渐下降 这种现象称为 劣化 因而 劣化理论是这类设备更新的理论依据 通过对在用车辆的大量调查 可发现汽车经济使用寿命的劣化过程 主要受到车辆有形磨损和无形磨损的影响 3 2 1汽车有形磨损汽车有形磨损是指汽车在使用或闲置过程中 使汽车发生的实体磨损 按产生过程分类汽车有形磨损发生在使用过程中 第一种汽车有形磨损发生在闲置过程中 第二种第一种有形磨损与行驶里程 使用强度成正比 第二种有形磨损与闲置时间成正比并与环境密切相关 按能否修复分类通过维修可以周期性修复 不能通过维修周期性修复 有形磨损 与新材料 新工艺 新结构 汽车维修质量 使用条件 强度的有关 有形磨损反映了汽车技术状况和汽车使用价值 技术进步提高耐磨和加速磨损 3 2 2汽车无形磨损 汽车无形磨损是指汽车在使用或闲置过程中 由于技术的进步 生产的发展 不断出现性能更好 效率更高的车辆 使在用车辆的原有价值降低 或者使该种车型的价值降低 车辆的价值并不取决于最初的生产耗费 而是取决于再生产所用的生产耗费 在技术进步的同时 这种耗费不断下降 因而其无形磨损总在不断发生 根据无形磨损产生原因的不同 无形磨损可分为第一种无形磨损和第二种无形磨损 1 第一种无形磨损 因相同结构 同型车 车辆再生产价值的降低 而使现有车辆价值的贬值 称为第一种无形磨损 这种无形磨损是由于技术进步的影响 在汽车制造过程中 生产工艺不断改进 成本不断降低 劳动生产率不断提高 使生产该车辆的社会必要劳动耗费相应降低 从而导致车辆贬值 但这种无形磨损不会改变车辆本身的技术特性和运输效能 也就是说不影响它的使用价值 2 第二种无形磨损 因生产出性能更完好 效率更高的新型车 而使现有车辆的贬值 称为第二种无形磨损 这种无形磨损的出现 使得原有车型显得技术性能落后 如继续使用原车型的车辆就会降低运输生产的经济效益 第二种无形磨损的主要特征是它引起原车型的局部或全部使用价值的损失 其结果使原车型在有形磨损未发展到完全磨损之前 就可能出现车辆的更新 其车辆更新的经济合理性 取决于现有车辆的贬值程度 以及继续使用旧型车辆时其经济效果下降的程度 3 2 3车辆更新与磨损期关系 1 有形磨损期与无形磨损期接近有形磨损期与无形磨损期接近 意味着当车辆达到应该大修时刻 市场就出现了新型车或有跌价的同型车 汽车也就到了该更新的时刻 这是一种 无维修设计 的理想方案 随着汽车工业的发展 这种理想方案将会实现 但目前没有 2 有形磨损期短于无形磨损期 有形磨损期短于无形磨损期 意味着当车辆已遭到完全有形磨损时 而它的无形磨损期还未到来 此时既可对原车进行大修处理 也可更换新车 同型车 采用何种处理方法比较合理 需要对该车的技术状况 维修费用以及继续使用时的经营费用和购买新车的价格等因素进行综合研究 3 有形磨损期长于无形磨损期 有形磨损期长于无形磨损期 意味着当车辆没有完全有形磨损时 市场就出现了更先进的新型车或同型车出现了大幅跌价 此时是继续使用原有车辆 还是更新车辆来使用更先进的新型车或同型新车 需要将经济性和可能性相结合进行分析 才能作出正确决定 3 3汽车更新年限确定3 3 1汽车更新年限确定方法汽车更新须讲究经济效益 通过经济分析和比较 对汽车的自然寿命和经济寿命进行分析计算 以确定汽车的最佳更新时机 汽车更新主要是从经济性考虑 其更新时刻的确定实际上是计算汽车的经济使用寿命 其主要方法有 低劣化数值法 应用现值法 资本回收系数估计法 面值法等 下面介绍应用非常广泛的低劣化数值法 目标 低劣化过程中的经济效益最佳点 经济使用寿命 低劣化增长强度维修费 燃料费 大修费随使用年限的增加而增长 设增长强度为b 元 1000km 2 经济使用寿命可得汽车经济使用寿命年限如下 T TG T 年均里程 3 3 2确定汽车经济使用寿命修正系数 例题 某汽车原值85167元 车装轮胎价值5000元 车辆最终残值1000元 经营费用增加为1 26299元 1000km2 有关数据见下表 试计算该车经济寿命里程和年限 K0 85617 5000 1000 79167TG 354 068千公里T 均 603 610 14 43 115千公里T TG T 均 8 21年 3 3 2确定汽车经济使用寿命修正系数 汽车经济使用寿命除取决于使用时间或里程外 还受使用强度和使用条件等因素的影响 因此 应根据具体情况对计算得到的经济寿命进行必要的修正 最后确定汽车的最佳更新年限TJ TJ TG载货汽车使用寿命修正系数 3 3 3汽车更新 汽车最佳更新年限 经济寿命使用年限 确定之后 就应当对现有的汽车进行更