长安马自达C级—ABS.ppt

制动系统第二部分ABS系统的诊断与维修 课程内容 课程目标 通过学习本课程学员应该可以 深刻理解ABS系统的工作原理熟悉ABS系统的结构和工作原理掌握ABS系统的检测与诊断思路掌握ABS系统的诊断和维修 防抱死制动系统的优点 与常规制动系统相比 轮胎会抱死 制动过程中保持方向稳定性制动过程中保持转向能力可获得最佳的制动距离注意 在松软的雪地或者沙石地面上 制动距离会有所增加 其它优点 ABS可减轻轮胎的磨损 在紧急制动时 驾驶员可以将注意力完全集中在汽车的操纵上 车轮的受力 影响制动力系数的因素 制动滑移率路况轮胎车重车速 制动滑移 车速 轮速 车速x100 轮速 车轮转速x车轮半径 A制动力系数B滑移率 C纯滚动D锁死干燥沥青路面湿滑沥青路面雪地 沙砾 冰面 ABS的控制区域 制动力系数 纵向附着系数 ABS系统的基本组成 ABS的基本工作过程 保压阶段减压阶段增压阶段 思考 为什么进口阀设计成常开阀 出口阀是常闭阀 传感器和通道 传感器和 控制 通道 控制模块 左前轮速传感器 右前轮速传感器 左后轮速传感器 右后轮速传感器 左前分泵压力 通道1 通道2 通道3 通道4 右前分泵压力 左后分泵压力 右后分泵压力 注意 控制通道与制动管路没有必然联系什么是低选原则 闭式 ABS系统 ABS扩展功能 ABS AntiLockBrakeSystem防抱死制动系统ASR AccelerationSlip Spin Regulation加速防滑控制TA TractionAssist牵引力辅助控制TCS TractionControlSystem TRAC TRC 牵引力控制系统BTCS BrakeTractionControlSystem制动牵引力控制系统SFTC SparkFuelTractionControl点火燃油牵引力控制ESP ElectronicStabilityProgramme电子稳定程序DSC DynamicStabiltyControl动态稳定控制EBD ElectronicBrakeforceDistribution电子制动力分配EBA EmergencyBrakeAssistance紧急制动辅助 M2选装的DSC系统 马自达ABS系统工作原理和结构 M2 M3ABS系统制动液压管路 保压阶段 减压阶段 增压阶段 控制电磁阀控制 同时控制 为什么需要EBD EBD的作用 以前的机械制动调节相比其优势是 比例阀 EBD EBD 4通道控制 注意 EBD控制过程中 如果符合了ABS控制条件 那么EBD控制就会被停止 因此实际上ABS的控制是优先于EBD的 EBD的工作曲线 ABS系统元件 前轮速传感器 后轮轮速传感器及轮毂部件 注意轮速传感器与轮毂是一个部件 总成更换 注意 气隙 后轮速传感器的检查 磁阻式轮速传感器的特点 传感器检测 电源 波形 气隙 线路 M3液压控制单元总成 液压控制单元 HU 总成包括 电机油泵阀体 电磁阀及蓄压器 油泵 液压单元拆装照片 M2 ABS系统电路图 控制模块 ABS控制模块的主要功能 评估轮速信号使用轮速信号计算车速提供ABS及其扩展的控制功能监测系统部件自检和存储故障码 ABS模块的端子接线图 故障指示灯 ABS系统的诊断与测试 现象 系统 部件 原因 ABS诊断测试流程 初步检查 预检 1 确认你已经了解了用户的问题是什么 2 外观检查 制动液 泄漏 轮胎 3 通过试车 验证用户的问题 判断故障出现的车辆状态 4 查询此车的修理记录 确定汽车以前是否有过制动方面的问题 查阅此车型的技术服务快讯 技术部门是否对类似现象进行过报导 外观检查故障灯检查路试IDS测试 故障灯检查 1 任意电磁阀故障 两个灯都亮 且整个系统失效 2 ABS马达故障 ABS灯亮 驻车灯不亮 ABS失效 EBD继续工作 3 前轮轮速传感器出现故障 1或2个 ABS灯亮且停止工作 驻车灯不亮 EBD继续工作 4 任一后轮传感器出现故障 ABS灯点亮 ABS停止工作 EBD继续工作 5 两后轮轮速传感器同时出现故障 两个灯都亮且系统都停止工作 诊断仪读取故障码 IDS DTC 故障码诊