车身修复思考题.doc

判断1.对钢铁加热时，其颜色会随着温度上升而发生变化。（ ）2.汽车碰撞时，产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。（ ）3.碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。（ ）4.点对点测量时，轨道式量规可以与车身基准面不平行。（ ）5.点对点的测量是车身测量中最重要的测量手段。（ ）6.机械式车身测量系统大致可分为量规测量系统、专用测量系统和通用测量系统三种基本类型。（ ）7.车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大。（ ）8.车身修复焊接用的配电箱距离车身校正仪不能超过10m。（ ）9.所有的零件都必须要通过三个视图才可以识别出来它的形状。（ ）10.液压管道应尽量短，横平竖直，转弯少，以减少压力损失。（ ）11.整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。（ ）12.X形车架中间窄、刚性好，能较好地承受弯曲变形。（ ） 13.前置前驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。（ ）14.冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理得到的。（ ）15.沉淀淬硬钢是一种高抗拉强度钢，它通过形成碳氮化铌沉淀物来提高钢材的强度。（ ）16.在校正拉伸时，要同时在损坏区域不同的点上施加拉力。（ ）17.平台式校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任何地方，向上或向下进行拉伸。（ ） 18.在拉伸校正开始之前，应该拆去车上妨碍校正的部件。（ ）19.正向焊接时，熔深较小且焊缝较平。（ ）20.对整体式车身焊接，建议采用C25保护气。（ ）21.圆柱展开时周长等分得越多，展开图越接近实际形状。（ ）22.一种区分汽车左侧和右侧的方法是站在汽车前面，右手就是汽车的右侧，左手就是汽车的左侧。（ ）23.用探测方式对钣金件检验的方法有浸油锤击、水压和目测等。（ ）24.钣金件的展开放样技术在轿车修理中的应用很普遍。（ ）25.钣金件的展开放样技术在客车或货车修理中的应用很普遍。（ ）26.剪床是客车车身修复工作中重要的剪切机械。（ ）27.下剪刀固定在剪床的滑块上，上剪刀固定在剪床的工作台上。（ ）28.操作剪床，当踏下脚踏开关后，在操作机构的作用下，上、下剪刀进行剪切。（ ）29.为了便于剪切相同规格和尺寸的板料，机座上安装了作基准用的压料板。（ ）30.工厂结合自己的具体情况，会对剪床进行改造，提高了自动化程度，如自动上料、下料、定位、压紧等。（ ）31.X形车架中间窄、刚性好，能较好地承受弯曲变形。（ ） 32.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域分段地形成扭力箱结构。（ ）33.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能量。（ ）34.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。（ ）35.当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。（ ）36.整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。（ ）37.整体式车身前部板件承受的载荷更大，因此要求前部车身的刚性要好。（ ）38.整体式前车身制造精确并具有极高的强度。（ ）39.当代中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装形式以横置为主。（ ）40.前置前驱汽车的内部空间比前置后驱空间小。（ ）单选1.车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（ C ）。A断裂变形 B上下弯曲变形 C菱形变形2.麦弗逊撑杆式中心量规的（ B ）是安装在上横梁上的。 A中心销 B测量指针 C立尺3.中心量规的每一个横臂都与车身结构（ B ）。A垂直 B平行 C倾斜4.自由臂测量系统可以对（ C ）个点进行测量。 A3 B2 C1 5.激光测量系统有（ B ）个准分子激光发射器。 A1 B2 C36.在前置前驱汽车的车身上，由（ C ）来支撑减振器。 A前横梁 B前纵梁 C前挡泥板 7.客车的蒙皮使用（ B ）连接在骨架上的。 A螺栓 B焊接 C折边 8.在车身上，（ C ）损坏了不允许修理，只能更换。A前立柱 B前纵梁 C保险杠加强梁 9.夹层制振钢板用于车身（ C ）。A地板 B前围板 C后舱隔板10.汽车前部正面碰撞时，如果碰撞点位置靠下部，则后部会（ A ）变形。 A向上 B向下 C向左或右11.在使用链条和液压顶杆进行拉伸时，链条的角度不能小于（ B ）。A60 B90 C12012.对中立柱进行拉伸时，使用（ B ）。A钢丝绳 B尼龙带C只要能夹紧的钣金工具都可以13.氧乙炔火焰的温度可以达到（ A ）。A3000 B2500 C350014.车身板件更换后，电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比（ B ）。A可以少一些，但焊点强度要足够 B必须数量相等C要多30 15.为了防止金属板弯曲，应从工件的（ C ）开始焊接。 A前部 B后部 C中部16.焊接时戴焊接头盔的主要目的是（ A ）。A防止紫外线伤害眼睛 B看清楚焊接位置C保护脸部皮肤17.焊接时佩戴的防护镜片是（ B ）的。 A茶色 B深色 C咖啡色18.一般图纸的视图都是利用（ B ）来绘制的。A立体图投影 B正投影 C侧投影19.当剪切质量要求不高时，剪切角调整得（ C ）对设备有利。 A小些 B按设备参数偏小些 C大些20.齿轮泵是一种常用的液压泵，它的主要缺点是（ A ）。A噪声大B体积小 C自吸性能不好21.整体式车身的碰撞情况是（ A ）。A比车架式车身复杂 B比车架式车身简单C与车架式车身相同22.汽车碰撞后，对（ A ）检查要更为仔细。 A车架式车身 B整体式车身 C半架式车身23.整体式车身防止侧面撞击的主要部件有（ A ）。A门槛板和中立柱 B中立柱和地板C中立柱和车门24.大客车是指搭载乘客为（ B ）人的客车。 A35 B45 C5525.汽车前纵梁与（ A ）焊接连接在一起。 A挡泥板 B前横梁 C翼子板26.高强度钢的强度一般在（ B ）N/mm以上。A150 B200 C300 27.采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（ A ）。A变大 B变小 C不会变化28.在车身上，（ C ）损坏了不允许修理，只能更换。A前立柱 B前纵梁 C保险杠加强梁 29.高强度、低合金钢与低碳钢的加工特性是（ C ）。A低碳钢难于加工 B高强度、低合金钢容易加工C两种钢加工难度相似30.高强度、低合金钢的加热温度不能超过（ B ）。A360480 B370480 C370490 31.在点对点测量中，两孔直径相同时，（ C ）。A边缘的距离大于孔中心距离 B边缘的距离小于孔中心距离C边缘的距离等于孔中心距离32.车身上部的测量点可以大量地使用（ A ）测量系统进行测量。A轨道式量规 B中心量规C自由臂式测量系统33.使用钢卷尺可以测量（ B ）。A纵梁上的测量点 B发动机舱上部的测量点C减振器支座的高度尺寸34.三维测量系统的测量精度要求达到（ A ）mm。A11.5 B0.51.5 C12 35.中心量规的每一个横臂都与车身结构（ B ）。A垂直 B平行 C倾斜36.在使用专用测量头测量时，要把注意力放在（ B ）。A板件的变形量上 B板件与测量头的配合上C测量头上37.一套专用测量头可以测量（ A ）种类型的车型。A1 B2 C338.（ C ）的说法是错误的。 A专用性是专用量头的优点 B专用性是专用量头的缺点C一种量头可测量多种车型39.对车身进行测量时，测量长度为1m和2m的两个点，它们的误差要求是（ B ）mm。A2和3 B3 C3和4 40.专用测量头的缺点是（ C ）。A快速测量 B快速定位 C专用性多选题1.使用高强度钢可以使汽车的（ B C ）。A质量增加 B排放减少C安全性提高 D刚性降低2.车身上有吸能区设计的部件有（A C D ）。A前纵梁 B车顶板 C发动机罩 D后纵梁3.用通用测量系统测量长度时，长度基准选择 （A D ）。A车身中部靠前基准点 B前纵梁前部附近的基准点C后纵梁后部附近的基准点 D车身中部靠后基准点4.客车车身侧窗测量时，（ B C ）是正确的。A以上纵梁下平面为基准 B定位杆固定两窗框立柱内侧C测量应避开窗框圆角 D侧窗对角线长度差不超过6mm5.对大客车进行测量时，不同位置的尺寸的误差标准为（A B C ）mm。A3 B4 C6 D106.车身制图上要标注（A B D ）。A长度 B宽度 C斜度 D高度7.关于使用剪床的注意事项，（A C D ）叙述是正确的。 A剪床传动系统中的离合器和制动器要经常检查调整B剪切时根据板料的厚度来调整上、下剪刀的间隙，剪薄板取0.5mm以下C剪切板料时，切线的两端应对准下剪刀刃D当剪切线距离板料边缘很近时，要注意压紧装置的压脚能否压住板料8.测量过程的要素包括（A B C D ）。A被测对象 B计量单位 C测量方法 D测量精度9.整体式车身上有吸能区设计的部件有（A C D ）。A前纵梁 B车顶板 C发动机罩 D后纵梁10.镀锌钢板防腐的原因是（A B ）。A锌层先腐蚀且不向内延伸 B阻断空气接触钢板C油漆防腐 D吸收氧气11.吸盘可以和（ B D ）一起使用。A外形修复机 B橡胶锤 C钣金锤 D划针12.导致等离子切割枪上电极和喷嘴过快损坏的原因有（A C D ）。A压缩空气中有水 B切割速度太快C切割板件太厚 D操作者水平太低13.车身新板件在焊接时，要注意（A B C ）。A从强度较高的部位开始焊接 B板件要结合良好，没有缝隙C采用分段焊接的方法 D焊接后不必再检查尺寸14.影响塑料件黏结强度的因素有（A C ）。A表面清洁不彻底 B黏结面积太大C黏合剂不均匀 D固化时间过长15.拆除玻璃黏合剂时，可以使用（B C ）。A尼龙绳 B钢丝绳 C加热刀 D螺丝刀16.门槛板更换后，可以采用（ B C ）进行焊接。 A二氧化碳气体保护焊和对接焊 B搭接焊C塞焊 D塞焊或钎焊17.使用高质量气体保护焊进行塞焊的要求有（ A D ）。A各工件紧密地固定在一起 B底层金属应首先熔化C适当调大电流 D焊丝与被焊接的金属相容18.影响电阻点焊焊接质量的因素有（B D ）。A板件厚度 B电极头压力C焊件表面光洁度 D电流大小19.一般电阻点焊焊机都可以调整（A B C ）。A电流 B电压C焊接压力 D焊接时间20.氧乙炔的火焰是（B C D ）。A收缩焰 B氧化焰 C中性焰 D碳化焰21.车身板件需要更换的情况有（A B D ）。 A钢板锈蚀严重 B吸能区压缩变形C门板大约200mm范围的凹陷 D板件破损22.更换车身板件时，可以用（A B C ）进行分离。 A等离子切割机 B气动切割锯C焊点转除钻 D打孔器23.等离子切割枪上最重要的部件是（A D ）。A电极 B密封圈 C开关 D喷嘴24.导致等离子切割枪上电极和喷嘴过快损坏的原因有（A C D ）。A压缩空气中有水 B切割速度太快C切割板件太厚 D操作者水平太低25.切割更换后时，（A C ）可以采用搭接的方式进行连接。A行李舱地板 B前纵梁C门槛外板 D前后地板26.为了高质量的修复事故车，使用的车身校正设备需要（A B C）才能够保证修复的质量和精度。A配备全面的车型数据 B测量系统的精度达到3mmC配备多种钣金拉伸工具 D配备一个拉伸塔柱27.实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（A B D ）。A确定拉伸的方向 B让损坏板件充分放松应力C因为拉伸时有危险，修理人员要休息 D消除板件的弹性变形28.修理好的汽车在行驶一段时间后，车身上的应力会使某些部位出现（A B C D）。A焊点拉开 B油漆层剥落C裂纹 D焊缝的保护层裂开29.校正设备中，（ C D ）适合对整体式车身进行校正。 A地框式校正设备 BL形校正设备C框架式校正设备 D平台式校正设备30.一个合格的车身校正设备要配备（A B C D ）。A高精度、全功能的校正工具 B多功能的固定器和夹具C多功能、全方位的拉伸装置 D精确的三维测量系统31.当增大（ A D ）时，惰性气体保护焊焊接熔深也会增大。 A电流 B电压C焊枪运行速度 D焊丝直径32.黏结连接一般和（A C ）共同使用。 A电阻点焊 B气体保护焊C折边连接 D卡扣连接33.氧乙炔可以对整体式车身进行（A B D ）。A热收缩 B硬钎焊和软钎焊C结构性零部件的切割 D后纵梁表面的清洁34.氧乙炔的火焰是（B C D ）。A收缩焰 B氧化焰 C中性焰 D碳化焰35.惰性气体保护焊的优点是（A B C D ）。A可以使钢板100熔化 B焊接后不用除去焊渣C焊缝打磨后强度不下降 D轻松进行立焊和仰焊36.门槛板更换时，可以采用（B C ）的方式焊接。A偏置对