深圳海公司集装箱运作存在的问题和对策.doc

深圳海星公司集装箱码头运作的问题和对策 摘要：随着全球经贸的不断加强，物流业也随之蓬勃发展起来。本文从深圳海星港口发展有限公司在集装箱码头的运作入手，针对集装箱码头运作存在的问题，客观地分析影响集装箱子码头运作的原因。以企业发展条件和物流发展环境的双重角度出发，结合国内外的经济发展形势，在原有的基础上，为海星公司提出新的运作方案，力求能够提高海星公司的运营成效。 关键词：集装箱、码头、运作、对策 Port Development Co., Ltd. Shenzhen starfish Container Terminal Operation Problems and SolutionsAbstract: With the global trade to continue to strengthen the logistics industry also will prospered. This article from Port Development Co., Ltd. Shenzhen starfish in starting the operation of container terminals, container terminal operations for the problems, an objective analysis on the reasons for the operation of container terminals child. Development conditions and logistics enterprise development environment, the dual point of view, the economic development of the situation at home and abroad, in the original basis, the starfish companies new operational programs that seek to improve the operation of Cheng Xiao, HaixingKey words : Containers、Terminal、Operation、Countermeasure 目 录一、引言 2二、深圳海星港口发展有限公司概况 2二、海星公司集装箱码头运作存在的问题 4（1）码头作业设备的不足 4（2）集装箱码头各部门缺乏有效及时沟通和有效协调 4（3）码头作业操作系统与决策分析系统未整合 5三、影响海星公司集装箱运作问题的原因 5（1）受全球经济环境的影响，外贸作业量下划 5（2）公司基础设备投资大，运营费用高，同行业竞争激烈 6（3）集装箱运输行业的相关管理制度不完善 6（4）集装箱运输行业未能建立共同的行业标准 6（5）与各合作公司缺乏良好沟通 6四、海星公司提升集装箱运作效率的对策 6（1）欲善事，先利器。通过提升码头作业设备和服务质量以提高业务量 7 1、更新码头作业设备 7 2、广纳贤才,以保障和提高公司业务服务质量 7（2）提升公司软实力 7 1、有效利用水、陆运输的灵活衔接 8 2、充分发挥作业设备的高效性 8 3、结合相关政策规定，树立行业优秀形象 8（3）加强与同行的沟通和监管部门的合作 8（4）通过加强信息化建设提升公司管理水平 9 1、DCTOS功能系统 9 2、WECON-CON系统 9（5）加强、提升与第三方合作单位的合作 9 (6) 加强客户关系，提升客户服务满意度 9结论 9参考文献 10引言港口作为重要的物流节点在国民经济中起着日益重要的作用，而集装箱在提高港口作业标准化,作业效率方面具有明显优势,因此集装箱码头成为许多国家的发展重点。特别是在我国,随着国民经济的发展，与世界各国的经济交往愈加密切，对外贸易额显快速增长的趋势，其中集装箱的进出口量也是逐年递增,从而成为我国集装箱码头建设的主要推动力之一.二、深圳海星物流公司概况 深圳海星物流公司成立于1986年9月30日。公司开发经营的妈湾港区.妈湾港区处于珠江口东岸、深圳南头半岛西岸，背靠经济发达的深圳经济特区和珠江三角洲地区，铁路从港区穿过，公路四通八达，水路到香港20海里，到广州70海里，地理位置优越，交通便利。 海星公司主要发展码头运输、集装箱拆装、外贸三项业务。公司规模: 总面积58000平方米，可发展海岸线 800 米，拥有多台集装箱正面吊、大型吸车、叉车等一批大型起重设备。面对物流业竞争日益激烈的市场环境和全球金融市场的波动所带来的冲击，只有做好公司内部的调整以及成本上的控制，才能提高其自身竞争优势.深圳海星物流公司的规模如表1所示:参数项 参数值备注码头面积(平方米)58000仓库面积(平方米)20000货场面积(平方米)15000货运站面积(平方米)8000吞吐能力（标箱）2300岸线(米)90可发展岸线300米码头水深(米)2海面低潮时正面吊(台)140吨正面吊1台岸吊(台)445吨岸吊一台叉车(台)2015台电动5台燃汽安全设施设有消防自动喷淋系统及闭路电视监控系统；保安24小时值班 表1 :海星公司规模及设备情况 三、海星公司集装箱码头运作存在的问题集装箱码头的作业效率问题不仅涉及港口航道和码头前沿水深、码头前沿机械设备的数量和性能及装卸工艺等因素，还关系到港口集疏运条件、多式联运组织管理和相关政策等诸多问题. 通常情况下,集装箱在海星公司的运作有两项:1、集装箱在堆场内的有效管理和堆场外的有效作业 ; 2、货船抵港时集装箱的装船与卸船作业. 传统码头运作系统存在的问题主要有:常规散件杂货运输长期以来存在着装卸及运输效率低、时间长、货损大、货差严重,影响货物运输质量，货运手续繁杂，影响工作效率.这些不足都会在作业中引发其他问题，影响作业效率.对货主、船务公司及港口的经济效益产生极为不利的负面影响。只有通过集装箱运输来解决传统的采用普通货船运输货物存在的缺点.并能实行门到门服务(Doortodoor):由托运人服务装载的集装箱,在其货仓或工厂仓库交承运人验收后，由承运人负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止.真种全程来年线运输,称为”门到门”运输.(一) 码头作业设备的不足海星码头成立之初,沿用一台老式的集装箱起重机,由于机械时常发生故障,集装箱起重机于2008年初暂停使用,目前拥有两台JD400门架移动式集装箱吊车.虽然移动式的集装箱吊车具有及灵活性，但由于作业量的增加,这类小型的吊车不能有效地满足不断增加的作业量的需求. 1 台正面吊, 负责大件箱柜的搬运。在作业量增大的情况下，公司打算在短期内增购一台正面吊，来缓解作业压力。 15台德国米加工业叉车投入使用，由于是电瓶叉车，所以是更换着使用，这批叉车都已使用8年以上。在作业量增加的情况下2007年低新购了5台 小松BX系列液化平衡重叉车，使用了3年，运作成本比电瓶叉车大。影响一个码头的作业效率，有其诸多的原因，而码头装卸设备的好坏直接影响到集装箱在装船与卸船时的作业效率。因而码头作业对其机械有其一定的作业要求，码头作业必须具备现代化的、先进的装卸设备，以保证码头装卸作业的进度，和工作人员的安全，起到船舶停港时间短，周转快的目的，实现集装箱高效率的运输目标。但码头装卸设备的更新，需要公司业务量与资金的保证。（二）集装箱码头各部门缺乏有效及时沟通和有效协调集装箱码头的整个装卸作业流程是采用现代化、机械化的方式进行的，各项作业必须密切配合才能实现装卸系统的高效率。要达到这点，首先集装箱码头要布局合理，码头上的各项作业设施要合理布置，并要具有良好的联系，形成一个大的整体，各子作业单体能起到互相配合，协调一致，有机的整体。以起到缩短运输工具在港口码头的停留时间，提高运输工具和集装箱的周转率，降低各环节成本，以达到提高效率的效果。1、集装箱在码头以外的运作情况不能有效的控制。如同许多企业一样，从成本、管理、效率各方面考虑，海星公司把一部分运输业务外包给第三方车队。以筛选的方式确定了鸿达车队作为公司的合作伙伴，运输业务的外包在一定程度上提高了公司的整体工作效率。但与外包车队的良好协作对公司运输业务有着重要影响。由于公司各部门业务面的关系，整体组织结构比较松散，部门间联系不紧密，有时还会有各自为政的现象。公司承接的业务大多以多式联运的方式运作，集装箱到港卸完后，必须要公路运输来配合，才能完成整套服务。所以，在此条件下，车队便起到了衔接货物和继续作业的重要作用。但目前情况来看，公司人员与车队显然缺乏有效的沟通。车队经常晚点到港接货，装货在途运输时也未能及时反馈必要信息，到达目的地后也不愿主动通知，车队在货场装卸货物时不注意货场清洁。公司与车队如何更好地合作需要一同协商和努力。2、集装箱在码头的操作流程有待提高。海星码头算不上什么大码头，但其日常应用的电脑操作系统未能发挥其应有的作用。整个操作系统由船公司向码头提供每月船期安排预报，公司为船公司安排泊位，集装箱进堆场，拖车进出港等等项目组成。操作系统的疏落会导致工作计划的延期和出现杂乱，这对哪一方都是不利的。3、由于近年来国内消费水平的大幅提高，海星公司根据市场需求，于2007年底扩大了内贸业务，而随着业务量的增大，出现了码头的存放量固定与不断增加的货物件数的问题。海星码头的面积为 58000 平方米 ，货场面积为15000 平方米 （一般情况下，能够容纳2300 件标箱）。由于内贸与外贸有别，码头划分为两个作业部，分管内贸与外贸作业。而由于业务量的逐年增长，对码头操作空间的大小又有了更高的要求。因为操作空间是随着业务量的增大而减小的，在减小的情况下会影响集装箱运作的速度和效率。码头操作空间的过小也会导致码头与集装箱堆场或仓库的有效转移，影响集装箱的流通速度。（三）码头作业操作系统与决策分析系统未整合在实际的码头作业操作中，集装箱运作系统属于在线的业务处理系统，这个系统有其独立的数据库，把整个业务流程的数据储存起来，而这些数据仅仅作为公司业务承接的证据和统计之用，为能与决策分析系统实现有效的结合，两者之间缺乏信息的共享。因此，缺少一个即能实际操作又能分析决策的总系统。（四）缺乏顾客的信息服务和客户管理海星公司作为集装箱码头服务性企业，客户服务和客户管理是其重要工作内容，而信息服务的构建和完善能够有效提升企业的竞争力和客户的认同感。在当前公司情况下，客户尤为关心货物抵港时间、货损情况、报关报检的进程、船务公司的要求、拖车状况、卸货的存储情况和在途陆货状况等。客户通常以打电话的方式来询问其货物的具体情况，这增加了双方的沟通成本，也增加了公司对人员的费用，且服务质量滞后。如何有效提高客户的信息服务和客户管理是海星公司应着手改善的又一课题。 三、影响海星公司集装箱运作问题的原因 （一）受全球经济环境的影响，外贸作业量下划从宏观环境来看，目前正值中国港口码头行业大变革、大发展的时代，在当前金融危机的局势下，中国的纺织业、制鞋业、玩具业诸如此类优势产业都受到一定程度的打击。由于大环境下贸易额的萎缩，既而影响到集装箱运输需求量的缩小。目前，金融危机已对全球实体经济产生了巨大的冲击，2008年 2009年世界经济均呈明显放缓态势，下行风险逐步加大，前景更加不确定。预测2010年全球经济增长率为2.2%，发达经济体经济2010年将下降0.3%，其中，美国经济将负增长0.37%，欧元区两个主要经济体德国和法国分别负增长0.8%和0.5% 。外贸企业出口艰难，而国外主流银行在危机中损失巨大，收缩了贷款规模导致国外企业流动性资金减少，现金链断裂影响交易支付。中国银行也提出了相对提高了企业贷款条件的限制，种种原因使得全球市场需求大幅放缓。全球市场需求的放缓必将导致进出口货量的减少，进出口货量的减少直接影响集装箱的需求量，对码头的业务量也产生了负面影响。从2007年底金融危机爆发以来，海星码头的业务量也呈下降趋势。据统计：2007年6月份至2009年6月份外贸集装箱进出口量下降 12.3% ，进出口报关量下降 1.2% ；由于公司在2007年底采取了扩展内贸业务，业务扩展至今，内贸业务逐年呈增长趋势，占公司总业务额的 36 % 。 （二） 公司基础设备投资大，运营费用高，同行业竞争激烈随着经济全球化趋势的快速发展，我国集装箱运输呈快速发展的趋势。预计到2010年，全国GDP将接近55000亿美元，外贸额将接近25000亿美元，区域间商品交换将更为频繁。多品种、少批量、多批次货物运输需求的出现，给集装箱运输提供了广阔空间和充足资源。相对于经济地不断发展，集装箱码头也在不断地完善自身的基础条件和服务。集装箱码头作为资本密集型产业，具有一次性投入大、折旧及摊销占成本比重较大，相对变动成本较小的特点。每个泊位动辄投资5、6亿，其中基建类投资约占60%，设备投资约占30%。在运营期间主要费用表现为对能源消耗、人力资源及修理费用。尽管前文所讲的集装箱码头固定成本比例较高，但一旦码头建成投产后，固定成本就为不可控成本。运营期的成本控制就更关键了。 （三）集装箱运输行业的相关管理制度不完善在集装箱运输行业，并不存在确切的准入条件，集装箱运作程序、监管和规范等缺乏相应的法律依据。非法经营的此类公司没能有专管部门打击和取缔，偷逃征税、无证经营恶意压价等不量现象时有发生，严重扰乱了集装箱运作市场的有序环境，破坏了正常的行业标准。 （四）集装箱运输行业未能建立共同的行业标准标准化是现代社会各行各业都必须遵循的工作原则，如若不然，就会出现浪费社会资源和行业分离的结果。制定规范化的行业标准是行业健康发展的基础也是行业发展成熟的一个重要标志。当前环境下，集装箱的国际标准是宽度均一样（2438mm） 长度四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）高度四种（2896mm、 2591mm、 2438mm 、2438mm）。在细分之下，还有国家标准、地区标准和公司标准。 （五）与各合作公司缺乏良好沟通在整个业务服务范围内，外包车队仅停留在单纯的运输上，没有较为完善的集装运输管理模式。各码头间也未能建立起相关集装箱安全操作和各公司人员信息共享的新型合作规程。四、海星公司提升集装箱运作效率的对策（一）欲善事，先利器。通过提升码头作业设备和服务质量以提高业务量1、更新码头作业设备集装箱码头都该具备有专门的装卸、运输设备，要有集运、储存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输（如：岸吊、正面吊、叉车、拖车等等），保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。海星公司在现有设备的基础上，结合码头泊位的设计，适时更新其设备，以起到码头设备更新能够和泊位设计能力相适应的作用。海星公司预购置的新设备如表2所示：设备名 价格（万元）备注 MDG型吊钩门式起重机15运用于码头货场的货物吊运 EDRIVE ESC跨运车3 用于短途运输（预购6辆） 拖车 1 预购3辆东风EQ4243G牵引车6 预购2辆集装箱正面吊12 主要运用于集装箱堆叠 集装箱装卸桥 30 配合叉车使用 表2：海星公司预购设备2、广纳贤才，以保障和提高公司业务服务质量广纳贤才,2010年1月公司为吸引专业人才特别制作了一部有关于公司概况和发展前景的短片，也在诸如中国物流网这类的大型网站上打广告，在外界起到了很好的宣传效应，为其吸引专业人才起到了一定效果。在公司内部也制定了一套独特的奖励制度，起到激励和能够留住人才的作用。人才的高质量是保证公司服务质量的关键条件，海星公司一直秉承人才至上的经营理念，以保障和提高公司业务的服务质量能够让客户满意。(二)提升公司软实力“软实力”是指企业的宗旨、价值观、创新机制、市场信用、企业的社会责任意识和由此凝聚而成的社会声誉、市场信用、品牌影响力。“软实力”在公司内部的表现，是由良好企业文化所构成的凝聚力、创新机制和公司的效率。“软实力”在公司外部的表现是企业的技术优势、社会信用、企业的品牌、产业集成能力和对网络的实际控制力。拥有这些无法模仿和复制的能力的那些公司，在资源效率、获取市场先机、赢得客户、低成本融资等等方面都处在绝对优势。为提高海星公司软实力的几点对策:1、有效利用水、陆运输的灵活衔接. 结合公司的规模和所在地理位置分析，公司码头具有水、陆运输连接的作业竞争优势.利用水、陆运输的快速有效衔接，有助于设备的有效运用、人员的充分发挥和堆场利用率的最大化.2、充分发挥作业设备的高效性. 相比于其他行业作业设备，集装箱码头的各项作业设备对于能源消耗及修理费用都是较高的.公司从采购设备前,以节能、耐久度、利用率为标准选定购买设备，再由主管部门选定操作人员,以确保设备的高效性。3、结合相关政策规定，树立行业优秀形象.时刻履行国家政策规定和遵守行业标准，做文明企业.由于物流业的蓬勃发展，物流业已被规划为“十大振兴产业”之一。近几年，国家陆续出台了许多物流业的优惠政策，海星公司结合国家政策方向，不断地调整其经营措施。（三）加强与同行的沟通和监管部门的合作在现在的行业环境下，集装箱运输业并未制定严格的行业标准和相关的管理制度。这样便给行业的经营人带来一定程度的困难，海星公司也深有其感。所以，公司致力与于同行建立长期合作共赢的发展态势，也积极配合监管部门的监督工作。（四）通过加强信息化建设提升公司管理水平顾客就是上帝，这是商业战场上永不泯灭的圣经。做好客户沟通服务，让客户满意公司的每一项服务。特此,海星公司聘请专员为其公司业务流程设计了两套信息化系统，DCTOS功能系统和WECON-CON系统，DCTOS系统有如下功能：1、泊位计划（BP）：以图形化的工具对泊位信息、船期信息、BerthWindow、泊位计划等进行管理，并对泊位使用情况进行统计分析。2、船舶计划（SP）：功能强大的图形化、自动化船舶配载系统。用于制作集装箱船舶的积载计划，通过直观的图形化处理和计算，可方便地产生合理优化的生产作业计划，自动产生各种BAY图、字母图和作业单、TDR/TPR报告。3、堆场计划（YP）：图形化的三维立体堆场浏览、查询，保障信息表达的丰富和直观；优化的算法和丰富完善的堆场使用规则设置，自动产生进场集装箱的场位，保障最大程度地利用堆场的空间和设备，最低程度地减少倒箱次数，协调设备的利用。4、作业控制（OC）：根据生产作业计划、堆场情况和机械情况自动安排调度作业机械，监控生产作业过程。包括：装卸船作业监控、收发箱作业监控、海关检查、熏蒸、堆场倒箱 、修箱、PTI/PCOOL等作业监控、机械作业的信息统计。5、EDI管理（EDI）：通过EDI传输平台、INTERNET与船公司等业务伙伴之间进行远程的电子数据交换。6、商务计费（BS）：完成生产作业后的自动计费。根据生产作业的实际情况，自动计算和打印收费帐单，以及销帐管理和帐龄分析等完善的统计分析。7、统计分析（SS）：通过对码头生产经营数据的挖掘、分析，为企业的经营决策提供科学的依据；采用图形化（曲线图、直方图、圆饼图等）方式表达统计分析结果。8、系统管理（SM）：负责系统中用户的建立和管理、拥护权限的管理和拥护角色的管理，同时实时监控整个系统的使用情况。 与传统集装箱码头运作相比，现代集装箱码头有更为智能化的的解决方案和需具备的操作系统。海星公司在2010年初引进了一种自动识别集装箱号码和计算器视觉系统，可辨认及记录集装箱号码，提高并加强现代集装箱码头及堆场的管理和云做效率。WECON-CON系统 是专业现代化集装箱管理及设计智能化解决方案的软件系统。WECON-CON系统在码头作业的运用：1、能够读取正在运送或是停放的集装箱号码、ISO号码及低盘号码2、自动实时识别、记录及核对号码3、可结合卸货单及码头管理数据库使用4、可依据客户要求设定系统5、能识别各种尺寸的集装箱：单个2、40、 45、 48、或两个20集装箱WECON-CON 系统对码头作业效率起到了很大的提高，例如（WECON-CON 系统处理每幅图画的时间少于1秒，有效提高码头出入口效率及吞吐量；促进码头、堆场或货输操作自动化的进程；24小时全天候不停运作，加强码头出入口的保安；提供全球集装箱的实时行踪，降低运作成本；稳定的系统能促进并加强码头运作管理）。（五）加强、提升与第三方合作单位的合作同外包车队、搬运队建立良好的合作环境和氛围，在互利共赢的基础上开展各项工