热电分厂汽机车间岗位操作法.doc

热电分厂汽机车间岗位操作法第一篇司机岗位操作法1岗位任务、生产原理及管辖范围。1.1岗位任务1.1.1通过监盘，定时抄表对各种表记的指示进行观察，对比，分析，并做必要调整，保持各项工艺参数在允许变化范围内。1.1.2 定时巡回检查各设备，系统的严密性，保持所辖区域环境清洁，设备系统清洁完整。1.1.3 认真操作，合理调整，使机组安全经济运行。1.1.4 作好保护装置和辅助设备的定期试验和切换工作，保证他们的安全，可靠的处于备用状态。1.1.5 填写好运行交接班日志，全面详细的记录值班中出现的问题。1.1.6 按照事故处理方案，快速，及时处理事故。1.2 生产原理具有一定压力和温度的蒸汽进入汽轮机，通过喷嘴时蒸汽压力温度降低，体积膨胀，速度增加使蒸汽的热能转变成动能，从喷嘴中出来的高速气流冲动叶片，蒸汽的动能转变成机械能，使叶轮和主轴旋转，完成了热能到机械能的转换。汽轮机通过联轴器带动发电机旋转，从而使机械能转变为电能，从汽轮机中间级开孔抽出的蒸汽，一部分作为外供蒸汽，另一部分供机组回热使用。1.3管辖范围汽轮机、油箱、均压箱、轴封加热器、发电机、励磁机、3.5米、7米平台其它相关设备、控制盘。1.4工艺流程简述新蒸汽通过主汽门后，再经过三通接头分左右两侧进入汽轮机，在主汽阀内装有滤网，部分蒸汽做功后一部分被抽出机外做高，低压加热器和除氧器的热源，另一大部分蒸汽作为低压蒸汽外供，乏汽进入凝汽器，凝结水泵将凝结水打入汽封加热器，再经过低压加热器进入除氧器，经给水泵升压后进入一级、二级高压加热器加热后送入锅炉，另一路凝结水引入凝汽器上部，在机组滑参数启动时冷却蒸汽和主汽门疏水，低负荷运行时保持热水井水位。2正常工艺条件一览表序号名称单位数值1主油泵出口油压MPa1.0782主油泵进口油压MPa0.0983第一脉冲油压MPa0.794第二脉冲油压MPa0.685速度变动率510%6压力变动率10%7迟缓率0.5%8带负荷时最大升速r/min33159调节汽阀油动机行程高压油动机mm170低压油动机10010危机遮断器动作转速r/min3300336011喷油阀试验时危机遮断r/min305012喷油阀试验时危机遮断器动作转速r/min29203013 转子轴向位移保护值正向mm1.3反向mm0.614轴承回油温度保护动作值75轴瓦温度保护动作值11015凝汽器真空保护值mmhg45516主气门及抽汽阀关闭时间s117轴承润滑油压保护值MPa0.01960.02918新蒸汽压力MPa3.1363.62619新蒸汽温度42044520电网周波hz500.521冷油器出口油温354522润滑油压MPa0.0780.14723轴承最高回油温度6524均压箱压力MPa0.0030.029425各汽封抽汽器真空mmhg7.63826 后汽缸排汽温度带负荷65空负荷12027油滤网前后压差MPa0.020.0428高压加热器水位高动作值mm350水位低动作值550联城阀动作值78029控制油压MPa0.643岗位操作程序3.1开车前准备工作3.1.1检查主蒸汽系统3.1.1.1下列阀门应开启a防腐汽门。b来汽总门前、后疏水门。c电动主闸门前疏水门。d汽动油泵疏水门，进汽一次门。e至轴加均压箱新蒸汽总门。3.1.2下列阀门应关闭a来汽总门及旁路门。b电动主闸门及旁路门。c至轴封加热器新蒸汽门。d至均压箱新蒸汽门。3.1.2检查抽汽疏水系统3.1.2.1下列阀门应开启a三通、导管、车室疏水门。b各级抽汽逆止门座疏水门和阀前疏水门。c抽汽电动门前后疏水门。3.1.2.2下列阀门应关闭。a各加热器进汽门。b各级抽汽管道逆止门。c抽汽电动门及旁路门。d三段抽汽至除氧器截门。3.1.3检查油系统和调节系统1）电动油泵入口门开启。2）准备投入的冷油器出入口门开启，备用冷油器入口门开启，出口门关闭。3）油箱油位在+100-100之间，油标动作灵活，启动排油烟机。4）事故放油门，底部排污门，油箱滤油机入口门，补油门关闭严密。5）电动油泵联动开关和操作开关在断开位置。6）磁力断路油门操作开关在“正常”位置。7）危急保安器手柄向外拉出。8）水动机操作开关在“正常”位置。9）将危急保安器复位手柄向外拉出，然后推进。10）高调门、低调门在正常位置。3.1.4检查循环水系统3.1.4.1下列阀门应开启a循环水泵入口门。b凝汽器甲、乙侧入口联络门。c至空冷器，冷油器，滤水器冷却水门。3.1.4.2下列阀门应关闭a循环水泵出口门。b凝汽器出口循环水排空气门。c工业水至凉水塔补水门。d工业水至循环水系统补水门。e各滤水器放水门。f冷油器冷却水出、入口门。3.1.5检查凝结水系统3.1.5.1下列阀门应开启。a凝结水泵入口门、空气门、盘根密封水门。b轴封加热器出、入口门。c凝结水再循环门稍开。d低加出、入口门。3.1.5.2下列阀门应关闭a凝结水泵出口门。b凝结水取样门。c凝汽器化学补水门。d低加旁路门。e启动放水门。3.1.6检查轴封系统1) 轴封压力调整器手轮全关。2）轴封加热器进汽门稍开，疏水门全开。3）汽平衡至均压箱进汽门全关。4）高、低压汽封进汽门全开。5）均压箱减温水门关闭，疏水门稍开。3.1.7检查射水系统。1）检查射水箱内无杂物，放水门关闭。2）射水泵入口门开启，出口门关闭。3）关小工业水补水门，使溢流管稍有溢流。4）循环水至射水箱补水门关闭。3.1.8检查真空系统1）凝汽器两侧空气门全开。2）真空破坏门全关并注满水。3）各加热器汽侧放水门关闭。4）各加热器所有空气门关闭。5）各加热器水位计考克密封严密，考克门全开。3.1.9检查DEH及DCS系统1）检查DEH及DCS已上电。2）检查DEH及DCS工作正常，通讯良好参数正常。3）做阀门标定实验正常。3.2正常工作注：确认检查无误后方可进行暖管及启动辅助设备3.2.1在班长主持下，有电气人员参加对主闸门终端开关进行调整试验，确认可靠后进行电动主闸门和来汽门之间暖管。3.2.1.1稍开来汽总门旁路门，保持管道压力在0.20.3MPa之间，控制管道温升速度为5/分左右，暖管2030分钟。3.2.1.2低压暖管完毕后，继续开大来汽总门旁路门，以每分钟0.120.15MPa的速度升速至额定压力，然后全开来汽总门，升速过程中，适当关小疏水门。3.2.1.3打开隔离汽门，以每分钟0.10.15MPa的速度将管道压力提升至正常压力。3.2.1.4在升压过程中适当关小疏水门，并注意管道膨胀情况。3.2.1.5当压力升至正常值后，全开隔离汽门，并回转半圈。3.2.1.6关闭隔离汽门旁路门。3.2.1.7暖管注意事项a防腐汽门不应漏汽，管道不应振动，严格控制升温、升压时间b各阀门，法兰不应漏汽3.2.2启动汽轮油泵3.2.2.1在电动主闸门前暖管的同时，暖汽轮油泵3分钟（开启汽轮油泵进、排汽疏水门），蒸汽压力0.294MPa，检查汽轮油泵应转动，无振动及异音。3.2.2.2暖管结束后全开汽泵排汽门，稍开进汽轮油泵汽门，关进、排汽疏水门，可升速至润滑油压正常3.2.2.3 检查润滑油压在0.0780.147MPa范围，确信汽轮油泵工作正常后，关闭汽轮油泵进、排汽门，开疏水门。3.2.3启动电动油泵3.2.3.1投入操作开关，空负荷运行电流应正常，油泵和电机没有振动和异音，运行正常后开出口门。3.2.3.2 检查高压油管路，阀门管件无渗漏，油压在0.81.2MPa之间3.2.4 启动盘车装置3.2.4.1 投入盘车联动开关3.2.4.2 按盘车启动按钮，电动机运行应正常，旋转方向（逆时针方向）正确后停止。3.2.4.3将盘车扳把搬到工作位置，挂上机构，按动盘车按钮，汽轮机转子应旋转，然后将联动开关投入。3.2.4.4 盘车投入后，注意倾听机内声音正常无摩擦声。3.2.5 按试验规程作静态保护试验，确认准确无误后准备启动。3.2.5.1危机保安器试验（就地手动打闸、控制室内手动停机（操作界面CRT画面）、控制室内紧急停机（操作台来）要求两个按钮同时按下）。3.2.5.2润滑油压低试验（三取二）。3.2.5.3凝汽器低真空试验（三取二）。3.2.5.4轴向位移试验（TSI来）。3.2.5.5超速保护试验（TSI来超速保护）。3.2.5.6轴承径向瓦回油温度超过75保护试验。3.2.5.7轴承径向瓦块温度超过110保护试验。3.2.5.8推力瓦回油温度高超过75保护试验。3.2.5.9推力瓦块温度超过110保护试验。3.2.5.10 TSI来超速停机。3.2.5.11 DEH来超速停机（110%）。3.2.5.12发变组故障。3.2.5.13 轴承振动大保护（TSI来）。3.2.5.14 DEH停机保护。3.2.6 启动一台循环水泵，作联动试验，良好后投入一台运行，留一台备用，投入联锁开关注意监视电流，不超过36A（额定）。3.2.7 启动一台凝结水泵，作联动试验良好后。投入一台运行，开启动放水门，留一台备用，投入联锁开关，注意监视电流不超过42A（额定）。3.2.8 启动射水泵运行，作联动试验良好后投入一台泵运行，留一台备用，投入联锁开关，注意监视电流不超过54A（额定）。3.2.9 关闭防腐汽门3.2.10调整轴封加热器压力在0.40.6MPa之间，使汽封抽汽器真空在-7638mmhg.3.2.11 开均压箱进汽门，保持均压箱内部压力为0.0030.03MPa适当关小均压箱疏水门。3.2.12 开低压汽封减温水门，调整低压汽封进汽温度为180向汽封送汽3.2.13冲动应符合下列要求3.2.13.1 电动主闸门前汽压3.4MPa，温度在300以上3.2.13.2 轴瓦入口油温在25以上。3.2.13.3 凝汽器真空在0.06MPa以上。3.2.13.4 自动主汽门启动阀开度大于16mm。3.2.14 汽轮机的启动暖管工作结束和该启动的辅助设备均已运行正常后开始冲转升速3.2.14.1 DEH控制装置在操作员自动方式时，根据不同的工况可供运行人员选择各种不同的控制方式，现详述于下：1、转速控制机组并网前，DEH只能工作在转速控制方式。1）、就地启动在机前蒸汽参数较高而汽机调门的调节特性不好的情况下启动时，只能采用就地启动方式。就地启动时，自动主汽门、高压调门、中压调门全开，电动主汽门关闭，靠手动调整电动主汽门的旁通门升速。点击就地启动按钮，再点击进行按钮，待转速到2800r/min时，自动切换到高调门手动启动，此时电动主汽门打开，高调门开始关，中调门仍全开。当转速在临界区时，要求就地操作人员快速调整旁通门升速，冲过临界区。2）、高调门手动启动在机前蒸汽参数较低或汽机调门的调节特性较好的情况下启动时，可以采用高调门手动启动方式。在机前蒸汽参数较高的情况下启动时，只能采用就地启动方式，在转速达到2800转后，再切换到高调门手动启动方式。这里说的高调门手动启动是指电动主汽门、自动主汽门、中压调门全开，电动主汽门的旁通门全关，由操作员输入目标值及升速率，DEH靠调节高调门的开度控制转速。升降速过程中，操作员可以根据实际情况随时修改转速设定值和速率设定值。修改参数时，操作员既可直接在弹出的参数设置面板上修改也可通过界面上的升减速/速率按钮来修改。升速率最大不超过600r/min，过临界时自动变为400r/min。3）、高调门曲线启动高调曲线启动是指转速和速率由曲线给定，不需操作员设定。选定曲线后，汽轮机自动按照曲线完成整个升速过程。在高调门手动启动或高调门曲线启动过程中，可进行这两种启动方式的切换；运行过程中只有“进行”字变色，转速才能正常升降，当在保持状态下，转速设定保持当前值。3.2.14.2升速至定速注意事项a 轴瓦入口油温达40时，投入冷油器保持油温405，注意水压不能高于油压b 凝结水不合格应排放c 调速系统不应有摆动现象，在升速中，机组不应有异常振动和摩擦声。d 通过临界转速时振动不得超过0.15 mme当转数达7r/min以上时，盘车自动脱开，断开盘车并检查机组应无摩擦声，前后轴封不应有火花和摩擦声无振动。3.2.14.3当机组接近3000r/min时，检查主油泵工作情况，确认正常后停止交流油泵。3.2.14.4用高调门调整转速到3000r/min。3.2.14.5定速后试验a打闸试验b全开电动主闸门，全关电动主闸门旁路。c喷油试验d超速试验e高调门工作范围整定3.2.15并列及带负荷机组并网机组转速稳定在3000r/min后，在条件允许时可以进行机组并网操作。3.2.15.1、DEH并网条件：a. DEH处于“自动”方式。 b.电气有同期允许来。 c.汽机转速在同期范围内（29503050r/min）。3.2.15.2、假同期所谓假同期，就是在正式并网之前，试验自动准同期装置能否向电气主开关发出合闸指令，即汽轮机能否在自动准同期装置的控制下，由同期装置发转速增、减指令来调整转速，满足并网条件。进行假同期试验时，断开自动准同期装置的至主开关的接线，将DEH投入“远方同期”方式，启动自动准同期装置，由同期装置发转速增、减指令来调整转速，如果自动准同期装置检测到发电机的频率和相位满足电网要求，能发出电气主开关合闸指令，就表明假同期试验成功，具备正式并网条件。3.2.15.3、并网当DEH满足同期投入条件时，界面上同期允许灯亮，运行人员按下“投入同期”键，同期模式灯亮，表明上述条件符合，控制系统已处于该种控制方式下。启动自动准同期装置，DEH根据同期装置发出的增、减信号来改变转速目标值，直至机组并上网,也可用CRT画面上的转速微调增、减来实现同期。在“远方同期”方式运行期间，如果主变开关闭合或在未并网的情况下“自动同期控制允许”信号消失，控制系统会自动从“远方同期”转到“操作员自动”方式运行。如遇控制系统切换到手操盘手动操作则自动终止“远方同期”运行方式。3.2.15.4并列后系统自动带初始负荷，防止逆功率运行，按规定逐渐加负荷，并关闭各点疏水，调整凝汽器水位，均压箱压力，负荷加至5MW时可投高、低压加热器，三段压力达0.03 MPa可向除氧器供汽。3.2.15.5、功率控制当机组并网后可自动带初负荷,操作员也可在功率的参数设定面板（点击参数设定按钮弹出）中设定功率值、升负荷率、负荷高低限。设定完后必须按下确定键，设定值才能生效。在功率控制下，有两种运行方式：3.2.15.5.1、功率回路投入这是主要的运行方式。当机组功率回路投入，则功率自动按照设定值和功率反馈的偏差进行调整。功率回路投入条件：a.并网b.在操作员自动运行方式下c.不在遥控模式d.功率通道无故障e.以上条件满足则“率回路投入允许”灯亮，点击“功率回路投入”按钮则投入功率回路。3.2.15.5.2、功率回路切除当功率反馈信号故障或不可靠、人为选择功率回路切除、功率回路投入条件不满足时，机组运行于功率回路切除状态下。由于流量指令、油动机行程和功率值是线性对应的，所以此时功率反馈值根据流量指令折算出，为阀位闭环控制。功率信号正常，选择阀位闭环控制，界面的功率值和实际值有一定误差。功率信号故障，选择阀位闭环控制，界面的功率值不可信。3.2.15.5.3、一次调频DEH设有一次调频回路，机组并网后，可由操作人员根据需要决定是否投入一次调频。如一次调频投入，DEH系统将自动根据频差调节负荷设定值。3.2.16调整抽汽投入。当机组并网稳定运行后可投入抽汽。3.2.16.1抽汽条件:a. 负荷大于30或阀位大于20（建议负荷大于50时投入）b. 处于操作员自动模式c. 抽汽压力通道无故障d. 没有软件OPC、脱扣e. 以上条件全部满足后抽汽投入允许灯会亮。 首先投入水动机，使抽汽阀打开，开启抽汽管道各疏水门进行暖管。当管道疏水很少时，缓慢关闭抽汽管道疏水门。暖管结束后点击投入抽汽准备按钮（抽汽准备投入后，抽汽准备投入按钮变红）。此时相应的抽汽PID开始运算，抽汽调门开始回关。然后设定抽汽压力值后，点击确认按钮，抽汽调门继续回关，当实际抽汽压力接近设定值时，可以点击抽汽投入按钮（抽汽投入后，抽汽投入按钮变红）。此时抽汽已投入，可以慢慢打开抽汽电动门，开始抽汽。f. 开启减温水门，用电动执行器调整水量使温度保持在155190之间。3.2.16.2切除抽汽：抽汽解除时：首先慢慢减小抽汽目标值，当实际抽汽压力值接近热网压力时，逐渐关小抽汽电动门，抽汽电动门关闭后，点击抽汽切除按钮，即退出抽汽控制.（注：抽汽画面下方有记忆值，在抽汽PID输出值与记忆值接近时，退出抽汽负荷波动较小。）以上操作适应于高压抽汽和低压抽汽的投切。3.2.17汽轮机启动时间表转速（r/min）升速（r/min）暖机时间（min）升速时间（min）0400200240084001200801012001512002500260525001025003000501510 3.2.18并列带负荷1. 定速后进行全面检查，一切正常后向主控发“同期”信号。2. 发电机已并列并网显示为红色后，机组带上初始负荷，防止逆功率运行。3. 开启电动主闸门，关旁路门，然后按带负荷表进行加负荷。带负荷表负荷（KW）升负荷（KW）暖机时间（min）60010600300024012.530001030006000300106000860001200030020合计70.53.2.19 注意监视发电机入口风温及时调整空冷器冷却水量，使其温度保持在2535之间。3.2.20 主蒸汽压力，温度正常后，带上3MW负荷，关闭各系统疏水门。3.2.21 带上一定量负荷后，根据凝结水量大小，考虑关闭凝结水再循环门和化学补水门。3.2.22 带满负荷后，开三段抽汽至除氧器截门向除氧器供汽。3.2.23 DEH试验3.2.23.1、阀门活动试验这里介绍的“阀门试验”仅仅作为操作盘上的功能说明，在作实际试验时，汽机运行人员必需根据主机厂提供的专用运行说明书及有关“进汽阀试验”资料作为指导。试验条件：a. 运行在操作员自动方式 b.CRT选择在转速控制画面 c.相应调门开度大于90。阀门试验开关/按钮调门选择按钮：选择要做活动试验的调门。试验开始按钮：选中该按钮则调门在当前开度下关到90，同时相应的调门试验灯亮。试验结束按钮：选中该按钮则调门恢复到试验前的开度。复位：该按钮的作用是复位所选中的调门3.2.23.2、超速保护试验DEH控制机柜上有一个超速保试验投切开关，可通过此投切开关选择“电超速试验”、“机械超速试验”，和“超速保护投入”。当超速保投切开关打到左边为“电超速试验”，硬件超速保护组件的103%设定值升为3302转。当超速保投切开关打到右边为“机械超速试验”，硬件超速保护组件103%、110%的设定值升为3362转。当超速保投切开关打到中间，硬件超速保护组件OPC设定值恢复到3090，电超速设定值恢复到3300。3.2.23.3、“OPC试验”当机组处于解列状态下，点击该按钮则发OPC（为一脉冲量），OPC电磁阀动作，高调门关闭，用于试验OPC功能是否完好。3.2.23.4、“OPC禁止” 试验当该按钮被点击后，发生103%超速时应不发OPC指令。试验该功能时，点亮“OPC禁止”，超速保投切开关打到左边，硬件超速保护组件的设定值为3302转，当实际转速超过3090r/m时，OPC电磁阀应不动作，然后点击“OPC试验”按钮，应不发OPC电磁阀动作动作指令。“OPC禁止” 试验结束后，点击“复位”按钮复位。3.2.23.5、103超速按钮将机柜内超速保投切开关打到中间位置，在操作界面上切除“OPC禁止”，点击界面上103超速试验按钮，则转速设定值自动升高为3095，当实际转速超过3090r/m时，103%超速保护动作，快关调门，同时控制器把转速目标值置为2950r/m，直至实际转速降至目标值，OPC动作结束。“103超速”试验结束后，点击“复位”按钮复位。3.2.23.6、110超速按钮将机柜内超速保护投切开关打到左边，则硬件超速保护组件的103设定为3302，在操作界面上投入“OPC禁止”，点击“110超速”按钮则转速设定值自动升高为3305，当实际转速超过3090r/m时，103超速保护应不动作，当实际转速超过3300r/m时，110%超速保护动作，DEH即送出ETS信号，将所有阀门指令置为0。“110超速”试验结束后，点击“复位”按钮复位。3.2.23.7、机械超速按钮超速保投切开关打到右边，则硬件超速保护组件的103、110均设定为3362，在操作界面上切除“OPC禁止”同时还需把ETS保护界面中的超速保护投切开关打到下面，点击界面上“机械超速”按钮则转速设定值自动升高为3365，当实际转速超过3090r/m时，103超速保护应不动作，当实际转速超过3300r/m时，110超速保护应不动作，当实际转速超过3360r/m时，危急遮断器应动作，主汽门、调门全部关闭，汽机脱扣，转速开始下降。做此试验时需有运行人员在现场观察现场转速情况和危机遮断装置的动作情况。“机械超速”试验结束后，点击“复位”按钮复位。3.2.23.8、复位该按钮用于复位三个超速选择和OPC禁止，点击该按钮后，转速设定恢复超速试验之前值，即103超速保护恢复为3090，110超速3.3 正常操作控制方法3.3.1 负荷调整用高调门DDV阀调整电负荷增减，同时用低调门DDV阀调整控制热负荷增减，当抽汽压力很高，可用关小减温减压器汽侧入口门方法控制。3.3.2 真空偏高关小凝汽器循环水入口门，控制凝汽器内的循环水量，要定期开启凝汽器循环水出口空气阀进行排汽，防止凝汽器出口水室内存汽太多，使凝汽器真空急剧下降。3.3.3 真空偏低3.3.3.1 启动两台循环水泵运行，增大凝汽器内循环水量，减小凝汽器循环水出入口温差。3.3.3.2 真空系统漏入空气可启动两台射水泵运行，维持机组真空，查找漏点及时消除。3.3.4 润滑油温偏高3.3.4.1 开大冷油器循环水入口门，适当投入工业水门，保证油压大于水压。3.3.4.2 采取上诉措施仍不见效，可投入两台冷油器运行。3.3.5 润滑油温偏低3.3.5.1 关小冷油器的循环水入口门，定期开启冷油器水侧放空气门。 3.3.5.2 缓慢降低油温，防止油侧产生空气。3.3.6 发电机风温调整发电机风温高时可采用加大循环水量或投入工业水的方法，发电机风温低时可用减少循环水量的方法。3.4 正常停机3.4.1 停机前的准备3.4.1.1 通知值长，锅炉车间准备停机3.4.1.2 检查主汽门阀杆调节阀不应卡涩3.4.1.3 检查试验电动油泵与汽动油泵应工作正常3.4.1.4 检查试验盘车电机应工作正常3.4.2 减负荷3.4.2.1 首先降低负荷至810MW 。3.4.2.2 再用低调门DDV阀减小热负荷，注意监视电负荷上升时不超过额定值。3.4.2.3 减小热负荷到零，然后将抽汽切除，旋转隔板全开，使机组处于纯冷凝运行。3.4.2.4 这时纯冷凝运行机组，带负荷运行所保持的一段抽汽压力与母管压力一致。3.4.2.5 关闭一段抽汽速断阀，开启一段抽汽管道疏水门，抽汽阀座疏水门及门前疏水门。3.2.4.6 以每分钟200MW速度减负荷。3.4.2.7 负荷减至5MW时，停止高，低加运行3.4.2.8 根据凝结水量，调整凝结水再循环门。3.4.2.9 逐渐减小电负荷到零，三段抽汽压力降至0.03MPa时，关三段抽汽截门。3.4.3 停机操作3.4.3.1 通知主控发电机解列，CRT上解列显示红色后密切注意汽轮机转速不在升高。3.4.3.2 手动打闸或电动打闸，自动主汽门，调速汽门，旋转隔板关闭，迅速将主汽门手轮关闭，CRT上脱扣显示为红色。3.4.3.3 及时启动电动油泵，注意润滑油压。3.4.3.4 关闭电动主闸门3.4.3.5 开启车室，导管，三通及电动主闸门前疏水门，防腐蚀汽门。3.4.3.6 停止射水泵运行，注意调整真空使其与转速同时为零。3.4.3.7 真空到零时，停止向高、低压轴封送气。3.4.3.8 停止轴封加热器运行。3.4.3.9 转子转速到零时，挂上盘车运行。3.4.3.10 停止凝结水泵运行，关闭凝结水至除氧器截门。3.4.3.11 注意冷油器出口油温，应及时调整正常。3.4.3.12 上汽缸温度低于150时，停止盘车运行。3.4.3.13 排汽缸温度降到50时，可停止循环水泵运行。3.4.3.14 盘车停止后，停止电动油泵运行，关闭出口门，停止冷油器运行。3.4.3.15 发电机解列后，入口风温降至35时，停止空冷器。3.5 临时开停车。3.5.1 热态启动的条件与步骤3.5.1.1 冲转前连续盘车2小时以上。3.5.1.2 先向轴封供汽，后抽凝汽器真空。3.5.1.3 主蒸汽温度应高于调节级上汽缸金属温度5080，且应有50以上的过热度。3.5.1.4冲转前要求凝汽器真空为8086.6KPa3.5.1.5 冷油器出口油温要求高于303.5.1.6 暖机区间划分基本与冷态启动时相同，但升速时间视冲转前汽缸温度而定，一般约为冷态启动时间的1/3。3.5.1.7 根据冲动转子前汽缸温度的状况，应在启动过程中加快升速和加负荷速度，避免使原来的较高温度下的金属部件急剧冷却。3.5.2 紧急故障停机3.5.2.1 手打危急保安器或手按事故停机按钮，检查主汽门及调速汽门，各段抽汽逆止门，旋转隔板均应关闭，此时CRT画面上挂闸信号消失，脱扣信号显示为红色，。3.5.2.2 通知主控解列发电机，此时CRT画面上并网信号消失，解列信号显示为红色，检查转速是否下降，必要时要求主控加上励磁。3.5.2.3启动辅助油泵3.5.2.4 开启真空破坏门3.5.2.5 开启凝结水再循环门3.5.2.6 解列调压器，关闭抽汽电动门。3.5.2.7 关闭各抽汽门3.5.2.8 关闭主汽门手轮，将同步器手轮置于低限。3.5.2.9 完成停机其他操作3.5.3 短时停车3.5.3.1 停车前准备和正常停车相同。3.5.3.2 减热电负荷到零。3.5.3.3 通知电气解列发电机，当发电机解列后手动或电动打闸停机。3.5.3.4 将主汽门手轮至关闭位置。3.5.3.5 停止均压箱，轴封加热器供汽。3.5.3.6 停止射水泵，凝结水泵。3.5.3.7 降速过程中润滑油压不低于 0.05MPa，及时启动电动油泵。3.5.3.8 测量惰走时间。3.5.3.9 转子静止后，投入盘车运行。3.5.4故障停机3.5.4.1 逐渐减热电负荷。3.5.4.2 解列发电机。3.5.4.3 手打危急保安器后电动打闸。3.5.4.4 启动电动油泵，不需破坏真空，只根据运行规程降低真空。3.5.4.5 完成停机的其他步骤。3.6 特殊操作3.6.1 凝汽器半侧运行3.6.1.1 通知主控，凝汽器半面运行，根据排汽温度限制点负荷3.6.1.2关闭停止侧凝汽器出入口门，出入口联络门，注意监视真空变化。3.6.1.3 开启凝汽器放水门。3.6.1.4 关闭工业水至循环水管停止侧补水门。3.6.2 冷油器两台运行。3.6.2.1 注意润滑油压，油温变化。3.6.2.2缓慢开启停运冷油器入口油阀。3.6.2.3开启水侧放空气门，全开出口水门，空气放净后关闭，用入口门调整油温，使其油温和运行冷油器出口油温相近。3.6.2.4油温稳定后全开冷油器出口油门。3.6.2.5调整两台运行冷油器油温在3545之间。3.7冬季操作要点3.7.1并列抽汽时，适当延长暖管时间，控制管道温升速度，先是低压暖管，暖管时先开蒸汽门旁路门，同时开启排大气疏水门，保持压力为0.20.4 MPa，低压暖管应为30分钟，当低压暖管管壁温度接近150以后，可以逐渐开大汽门进行升压，使其管壁温升不能超过5/min，升至额定压力时，检查管道温度是否接近蒸汽温度，符合条件后应全开蒸汽门，关闭疏水门。3.7.2冬季检查凉水时应注意水位，方井水位保持在-3060之间。4.主要工艺条件及控制指标4.1工艺条件新蒸汽压力，新蒸汽温度，电网周波，脉冲油泵压力，主油泵入口压力，冷油器出口油温，润滑油压，流量，轴向位移。4.2控制指标4.2.1表见下页4.2.2 备注：以上控制参数为标准参考值实际中允许油泵组进口油压为0.040.12 MPa主蒸汽压力为3.13.9 MPa主油泵出口油压为0.61.2 MPa新蒸汽压力3.1363.626 MPa新蒸汽温度420445电网周波500.5HZ主油泵压力1.0 MPa主油泵入口压力0.1 MPa润滑油压0.080.15 MPa冷油器出口油温3545轴向位移正向1.3 反向0.6流量额定140 T/H 纯凝57.6T/H 4.3 仪表与控制4.3.1超速保护装置包括以下部套： 危急遮断器，危急遮断油门，危急遮断及复位装置，电超速保护，转速测量装置。危急遮断器采用飞环式，为转速升至极限值时飞环飞出使危急遮断油门挂钩脱扣，截断主汽门操纵座的油路，使主汽门关闭，同时压力油进脉冲油路使调节汽阀和旋转隔板关闭，下次开机之前必须使危急遮断油门复位，这时可拉动危急遮断及复位装置 “复位手柄” ，在人工遮断油门时，可按下该装置的 “遮断” 手柄，电超速保护装置主要是油开关跳闸时起保护作用，他动作时能使调节汽阀和旋转隔板关闭，它的复位时间可在060秒钟范围内整定，转速测量装置中配有数字转速表，显示机组转速，当转速达极限值时发出保护信号。4.3.2轴向位移测量，保护装置。本装置包括磁饱和稳压器，位移发讯器，调整装置和指示信号，当转子轴向位移超过允许值时发出停机信号，并由装置内的记忆部分将该信号自动记忆下来。4.3.3轴承回油温度及润滑油压保护装置当回油温度达65时， 发出报警信号，达75时发出保护信号，这些信号由温度计装置发出，它来自电接点水银温度计或热电偶测量装置，两者都可以发出油温超限信号，实现报警保护，当润滑油压降低时由电接点压力表发出讯号，达0.0490.054 MPa时电动油泵启动，达0.039 MPa或油泵出口压力达 0.045 MPa时汽动油泵自起动，达 0.01960.029 MPa时发出停机信号，达 0.0147 MPa时，发停盘车信号。4.3.4 凝汽器真空保护当凝汽器真空达455mmhg时由电接点压力表发出信号停机。4.3.5 油开关跳闸油开关跳闸关闭主汽门，关闭旋转隔板和抽汽阀，当查清跳闸原因或事故处理完毕后，即可继续接带负荷。4.3.6 手动停机：当发生故障必须紧急停机可按紧急停机按钮停机，磁力断路油门可接受任何电气保护信号，保护信号发出后，主汽门，调节汽阀，抽汽阀立即关闭，抽汽阀的关闭由停机保护信号传给抽汽联动装置，由电磁铁实现。5. 异常现象及处理5.1 起机时异常现象处理5.1.1有下列情况之一者，汽轮机禁止启动或停止启动。5.1.1.1油温低于25。5.1.1.2 任一保安装置工作不正常。5.1.1.3 自动主汽门，调节汽门或单向关闭阀有卡涩现象。5.1.1.4 电动油泵自动投入装置不正常。5.1.1.5 转速表、汽温、汽压、油压、真空、串轴等主要仪表不正常。5.1.6 运转时机组有摩擦声。5.1.7 运转时机组振动大于0.05mm5.1.2 低速暖机过程中，电动油泵故障应立即启动汽动油泵，停机处理电动油泵。5.1.3 升速过程中，如电动油泵故障，应加快升速，保护调速油压和润滑油压，如机组振动，应立即启动汽动油泵并立即停机。5.1.4 在升速发生振动时应降低转速到消除为止并在此转速下暖机30分钟，查明原因后可继续升速，仍出现振动大于0.05 mm，则需再次降低转速运转120分钟，再试一次若仍不能消除振动，需停机检查。5.2主蒸汽参数变化5.2.1 主蒸汽压力升高到3.6 MPa，联系锅炉降压无效，用电动主闸门节流并通知值长，当节流无效超过3.92 MPa时故障停机。5.2.2 主蒸汽压力低于3.2 MPa时，联系锅炉升压并通知值长，低于3.1 MPa按下表减负荷。汽压MPa3.132.92.82.72.62.52.42.32.22.11.8负荷MW1.21.11.00.90.80.70.60.50.40.30停机流量T/H11.510.59.58.57.564.02.51.20.450停机5.2.3主蒸汽温度超过440联系锅炉降温无效时通知值长，汽温高于450，运行5分钟或超过455应故障停机。5.2.4 主蒸汽温度低于430联系锅炉无效时通知值长，如低于420时按下表减负荷。汽温420417414411408405402399396393390387375360负荷MW1211109876543210停机流量T/H1151008570554015停机5.2.5 汽温汽压同时下降，汽轮机负荷应按下降多者进行减负荷5.2.6 该机组如有热负荷，应先将电负荷减到不影响热负荷为止，然后继续限制热负荷直到零，再将电负荷全部减至零。5.2.7 汽温、汽压、真空同时下降，减负荷时应按三者之中多者减负荷。5.2.8 汽温降到400时，开启管道疏水，车室疏水。5.2.9真空降低按下表减负荷真空MPa0.08550.07890.06970.0618以下负荷MW1270停机流量T/H115655停机注：真空下降应注意“串轴”、“振动”、复速级和各级抽汽压力不超过规定值，否则应减负荷。6设备规程及技术要求6.1 保持设备清洁，防止渗油的积累。6.2 定期检查，校准各种仪表，按规定进行定期试验，并有检验标识。6.2.1 汽轮机启动前静态试验6.2.1.1 手动打闸试验就地手打危急保安器，自动主汽门，调速汽门旋转隔板关闭，抽汽逆止门关闭，并有脱扣和主气门关闭信号发出。6.2.1.2 电动打闸试验按停机按钮，磁力断路油门动作，自动主汽门，调速汽门旋转隔板关闭，抽汽逆止门关闭，并有脱扣和主气门关闭信号发出。6.2.1.3 低油压试验投入润滑油压低试验保护（三取二），关低油压保护投入油阀，缓开放油阀，润滑油压降至0.05MPa时，电动油泵启动并发出信号，低于0.02MPa时停机，并有脱扣和主气门关闭信号发出，低于0.015MPa时，停止盘车运行。6.2.1.4 轴向位移保护试验投入轴向位移试验保护（TSI来），由热工人员调整发讯装置，当位移正向1.0时，发报警信号，当位移正向1.3或反向0.6时，并有脱扣和主气门关闭信号发出。6.2.1.5 电超速试验投入超速保护试验（TSI来超速保护）由热工人员调整转数测量装置，当转数表显示3300r/min时，并有脱扣和主气门关闭信号发出。6.2.1.6 低真空试验投入凝汽器低真空保护，当凝汽器真空降到0.06MPa时，由电接点压力表发信号停机，并有脱扣和主气门关闭信号发出。6.2.1.7 支持轴承回油温度保护试验投入轴承径向瓦回油温度超75保护试验，当回油温度达65时，发报警信号，达75时，发出保护信号，并有脱扣和主气门关闭信号发出。6.2.1.8 水动机试验启动凝结水泵，关闭水动机旁路门，开启凝结水泵至水动机总门，开启水动机出入口门，开启各段抽汽逆止阀保护水门，手投水动机扳把，各抽汽逆止门关闭，并且报警，然后扳把恢复原位。手投水动机操作开关，水动机应动作，然后恢复正常。6.2.1.9 发变组保护试验投入发变机组故障保护试验，联系电气给并网信号，接通发变组保护电源，自动主气门、调速汽门及旋转隔板应关闭。6.2.1.10 推力轴承回油温度超75保护试验投入推力轴承回油温度超75保护试验，当回油温度达65时，发报警信号，达75时，发出保护信号，并有脱扣和主气门关闭信号发出。6.2.1.11 推力轴承轴瓦温度超110保护试验投入推力轴承轴瓦温度超110保护试验，当轴瓦温度达110时，发出停机信号，并有脱扣和主气门关闭信号发出。6.2.1.12轴承径向瓦温度超110保护试验投入轴承径向瓦温度超110保护试验，当轴瓦温度达110时，发出停机信号，并有脱扣和主气门关闭信号发出，四个瓦都有该保护。6.2.1.13 投入DEH停机保护试验投入DEH停机保护信号，点击CRT画面上紧急停机，发出保护信号，并有脱扣和主气门关闭信号发出。6.2.1.14 投入DEH超速110%保护试验投入DEH超速110%保护试验，热工给出超速3300r/min（三取二），发出保护信号，并有脱扣和主气门关闭信号发出。6.2.2 机组大修后的各项试验机组大修后除做以上静态试验外，还必须做启动后的动态试验。6.2.2.1 定速后的试验：a. 第一脉冲油压稳定。b. 调整高压DDV阀，使转速达3000r/min。c. 调节高压DDV阀整定调节螺钉，使高调门阀位整定正常。6.2.2.2超速试验a. 机组大修后启动做超速试验，必须在手动打闸，电动打闸合格后进行。b.提升转数，当升到33003360r/min范围时，危急遮断飞环飞出，危急遮断油门动作，主汽门、调速汽门关闭。6.2.2.4喷油阀试验：a. 转速降至 2850r/min 以下，打开喷油阀向危急遮断器油腔充油。b. 当转速至 292030r/min 时，危急遮断油门应动作，否则可转换喷油孔改变口径，试验后停止注油， （注： 喷油阀试验在超速试验后进行）。c. 试验结束后将转速降至2850r/min 以下，拉出复位手柄后将复位手柄退回。6.2.2.5 调节系统静态，特性试验a. 将转速调至3180r/min，用调节汽门降低转速。b. 记录转速，油动机行程，油泵组入口油压。c. 然后再向相反方向进行一次。d. 按上述试验方法在3000r/min和3360r/min各作一次。6.2.2.6 自动主汽门严密性试验a. 用手动危急保安器或投磁力断路油门的方法使自动主汽门关闭。b. 机组转速应平稳下降，当转速至2850r/min时投入电动油泵，转速降至1000r/min以下为合格，记录终止时间。c. 缓慢开启自动主汽门，使机组转速升至3000r/min将电动油泵停止做联动备用。6.2.2.7 调速汽门严密性试验a. 机组大修后在3000r/min的情况下进行；b. 投入电超速保护装置电磁阀使调速汽门和旋转隔板关闭；c. 转速应平稳下降，当转速降至2850r/min以下为合格，记录终止时间。6.2.2.8 真空严密性试验a. 在机组大修后，凝汽器真空显著恶化时，必须做试验；b. 联系值长，保持负荷10MW，各加热器均投入；c. 保持主蒸汽参数额定，化学补水门关闭；d. 停止射水泵运行，3分钟内，真空下降不大于3mmHg为合格；e. 当真空降至0.08MPa时，应停止试验。6.2.3 电气设备联动试验6.2.3.1 电动油泵试验a. 每次启停前，检修后进行试验，每月定期试验两次。b. 联系电气测电机绝缘，并送电源。c. 检查电动油泵入口门开启，出口门关闭。d. 断开联锁开关，合上电源开关，油泵运行开出口门。e. 检查出口油压应为0.81.2MPa。油系统无漏油现象，各轴承回油正常。f. 投入联锁开关，关压力开关来油阀，缓开放油阀。g. 润滑油降至0.