国际运输与保险简答总.doc

11国际运输与保险简答总结第一部 分国际货物运输第一章 国际货物运输总述一 运输业的特点（简/选择）1.运输业的生产是在生产过程之后的流通过程中进行的，它表现为生产过程在流通过程中的延续2.在运输业生产过程中，不能生产出任何新的、有形的物质产品3.运输通过使商品位置发生移动，使商品的交换价值增加，即在不改变商品数量和质量的条件下，使商品的价值量提高，这即是运输业的物质生产性二 我国对外贸易运输的任务：根据对外开放政策的要求，在国家有关方针政策的指导下，合理利用各种运输方式和运输工具，多快好省地完成进出口运输任务，为发展对外经济贸易业务服务，为我国的外交路线服务，为现代化建设服务，包括以下3方面的内容：1 认真贯彻国家对外政策2按时、按质、按量完成进出口货物的运输服务3 节省运杂费用，促进对外贸易服务三 我国对外贸易运输的要求1 树立为货主服务的观点，认真实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求安全，在运输过程中要求做到进出口商品完好无损和运输工具的安全迅速，要求严格按照贸易合同的规定，把进出口商品及时运进来或运出去准确，要求把进出口商品准确无误地运到交货地点节省，要求通过加强经营管理，降低运输成本，节约运杂费用和管理费用，减少外汇费用支出方便，要求为客户着想，简化手续，减少工作层次，不断提高服务质量，改进服务态度，给货主提供便利，开展送货上门、服务到家等服务，把国际贸易货物运输工作做好、做活2 树立全局观点，加强与有关部门的配合与协作第二章 国际海上货物运输一 基本运费根据班轮运价表中规定的计费标准收取，常见的计费标准有：1 按货物毛重：即重量吨计收，运价表内表示为“W”2 按货物的体积，即尺码吨计收，运价表内表示为“M”3 按货物的毛重或体积计收运费，由承运人选择重量吨或体积吨中较高的为运费核收依据，运价表内用“W/M”表示，是最为常见的一种运费核收方式4 按货物的价格计收，又称从价运费，运价表内表示为“Ad Val”一般按货物FOB价格的一定百分比计算运费，主要适用于高价值货物5 按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收，运价表内以“W/M or Ad Val” 表示6 按货物的件数计收运费，如车辆按每辆，活动物按每头7 按协议价格，或称议价计收运费二 三个有关提单的国际公约的差别：1 承运人的责任基础不同，海牙规则采用不完全过失责任，汉堡规则采用了推定过失原则2 最高赔偿限额不同，海牙规则规定承运人对每件或每单位货物的灭失或损坏赔偿金额不超过100英镑或相当于100英镑的其他货币。维斯比规则规定对每单位赔偿金额不超过10000金法郎或每公斤30金法郎，两者以较高数额为准3 对货物的定义不同，海牙规则把活动物和甲板货排除在货物范围之外，维斯比规则未做更改，汉堡规则把活动物货物甲板货均列入货物范围之内4 规则适用范围不同。海牙规则只适用于缔约国所签发的提单。汉堡规则规定，凡被告所在地提单签发地装货港卸货港运输合同中指定地点在缔约国内的情况均可使用5承运人的责任期间不同。海牙规则规定承运人的责任期间是从装船到卸船，即“钩至钩”6 诉讼时效不同。海牙规则的诉讼时效为一年汉堡规则的诉讼时效延长为两年7 对运输延迟的规定，海牙规则和维斯比规则对延迟交货未作规定，汉堡规则规定赔偿范围包括：行市损失利息损失停工、停产损失。赔偿金额最多为延迟交付货物所应支付运费的2.5倍，且不应超过合同运费的总额三 租船运输的特点：1 以运输货值较低的大宗货物为主2 租船运输无固定航线、固定的装卸港口和固定的船期。船期、航线和停靠及途径的港口完全由承、租双方协商而定3 租船一般都是通过租船市场，租船运价是竞争价格。但一般来讲，租船运输的价格低于班轮运输的价格四 期租船与程租船的区别：期租船在不同航次中所产生的航次成本，船方负责船员的工资、伙食给养、船舶维修保养及船舶保险等固定开支，并且要保持船舶在租期内的适航性和船级五 程租船合同中，装卸费用的划分主要有以下几种方式：1 船方不负担货物的装、卸及费用的平舱和理舱2 船方负责装货及费用但不负责卸货及费用3 。卸。装。4 船方负责装卸及费用六 许可装、卸时间即规定允许租船人完成装卸作业的约定时间的条款1 连续日2 工作日3 累积8小时工作日4 累积24小时工作日5 晴天工作日6连续24小时晴天工作日：这种规定比较明确、合理，目前采用的比较多七 海运进口业务：1 租船定舱2 掌握船舶动态3 收集和整理单证4 报关、报检5 监卸和交接八 载货清单的作用：1 办理船舶进出口报关手续的单证2 船舶载运所列货物的证明3 业务联系的单证九 索赔的原则：1 实事求是。按照事故的实际情况，分析造成事故的原因，确定损失的程度或准确数量2 有根有据。对外索赔案件，要进行深入细致的调查研究，掌握货损货差的有效证据3 合情合理。在复杂的案件中，根据造成损失的各种因素，合理的确定承运人所应承担的责任4 讲求实效。在货物索赔中要考虑实际效果。十 索赔的单证：1 索赔函2 索赔清单3 货物残、短签证4 提单5 商业发票6 费用单证7 其他第三章 国际铁路货物运输一 铁路运输具有显着的特点：1 运载量相对较大，一列货物列车一般能运送3000吨到5000吨货物，因而适合大宗货物运输2 铁路运输速度较快， 每昼夜的平均速度可达到几百公里，因而适合长距离运输3 运输成本相对较低，在陆路运输方式中，铁路运输费用仅为汽车运输的几分之一，因而特别适合体积大、批量大、价格低的货物4 铁路运输具有较高的连贯性和准确性，安全可靠，一般不受气候条件的影响，一年四季可以不分昼夜的进行运输二 国际铁路货物联运运单的组成和作用？1 组成：国际铁路货物联运运单一般由5张组成：第一张，运单正本第二张，运行报单第三张，运单副本第四张，货物交付单第五张，货物到达通知单2 作用： 国际铁路货物联运运单是参加联运的发送国铁路代表所有参加运送的各国铁路（承运人）与发货人之间缔结的运输契约 规定了参加联运的各国铁路和发货人、收货人之间在货物运送整个过程中的权利、责任、义务和豁免，对铁路和发货人、收货人都具有法律约束力 铁路彼此之间交接货物、核收运杂费用和处理索赔与理赔的依据三 国际铁路货物联运运单部分主要栏目的填制要求？ 发货人的特别声明栏发货人可在该栏中填写自己的有关声明 发货人添附的文件栏：发货人应贴附在运单上的相应文件的名称和份数，这些文件包括出口货物明细单、出口货物报关单、动植物检疫证书、出口许可证、品质证明书、商品检验证书、卫生检疫证书和其他货物出口所必需的文件等 货物的声明价格栏（简/多选）下列货物在托运时应当声明价格：金、银、白金及其制品；宝石；贵重毛皮及其制品；摄制的电影片；画；雕像；艺术制品；古董；家庭用品四 对香港地区铁路货物运输的主要单证有哪些？1 供港货物委托书：是供港铁路运输最基本的也是必备的单证之一，也是向发货人核算运输费用的凭证2 起运电传：各发货单位或发货人必须在货物装车后24小时内向深圳外运分公司或中铁外服深圳分公司发送传真，货物发运后，如对原委托书、报关单及起运电传等文件的内容有所更改时，发货单位或发货人应立即以急电或电话及时通知深圳外运分公司或中铁外服深圳分公司3 承运货物收据，“承运货物收据”作为向银行结汇的重要凭证和香港收货人提货的凭证（单）4 出口货物报关单：是发货人向海关申报的依据（单）五 香港段运送费用的计算与核收1 （多）香港段铁路运杂费用：包括铁路运费、香港段终点调车费卸车费及香港段劳务费2 香港段铁路整车运费计算程序按商品名称在“港段铁路货物分类表”中找出相应的运费等级按该运费等级查出相应的运费率（如混装两种或两种以上的货物，则适用较高的费率）运费（港元）=等级运费率*车皮标重（吨）第四章 国际航空货物运输一 世界主要航线西欧-北美间的北大西洋航空线西欧-中东-远东航空线远东-北美间的北太平洋航线北美-南美西欧-南美西欧-非洲西欧-东南亚-澳新远东-澳新北美-澳新二 国际航空运输协会的目的是：促进安全、定期的和经济的航空运输，以利世界人民，扶住发展航空运输业，以及研究与此有关的问题；提供各种方式以促进直接或间接从事国际空运业务的空运企业之间的合作；促进与国际民用航空组织和其他组织的合作。该协会的主要任务是：制定国际航空运价，统一运载规则，简化运输手续，协助航空公司之间的财务结算，执行国际民航组织制定的国际标准和程序等三 航空快递业务的特点：1 快递公司办理快运业务对货物的整个运输过程有专人负责，从而使货物限衔接时间大大缩减2 快件运输途中对货物的监管从未中断，比一般货物安全3 从登门取货，送货上门，服务到办公桌，并代表各种运输和报关手续，给发、收货人带来了极大的方便4 及时提供货物运输交接信息，对货物的查询能够做到及时答复四 航空货运单的作用和用途：1 作为承运合同，是承运人和托运人缔结运输契约的书面证据2 是承运人签发的以接受货物的证明3 是承运人据以核收运费的单据4 是保险证明5 是报关凭证6 是承运人办理货物的发货、转运、交付的依据，即路单五 航空货运单的种类：1 由航空公司签发的运单又称总运单或主运单2 由航空货运公司签发的运单，又称分运单六 计费重量：在航空货物运输中，计费重量是按实际重量和体积重量两种之中较高的一种计收1（选） 实际重量：是指一批货物包括包装在内的实际总重量。具体界限是每6000立方厘米或366立方英寸的体积（个别地区使用的界限是7000立方厘米或427立方英寸），其重量大于1千克，或者166立方英寸的体积（个别地区使用194立方英寸），其重量大于1磅的，称为重量货物。具体计算时，当货物的实际重量以千克表现时，计费重量的最小单位为0.5千克。当货物的实际重量以磅表示时，计费重量的最小单位为1磅，不足1磅的则按1磅计算。2 体积重量 不考虑货物的几何形状，分别量出货物的最长、最宽和最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五入 算出货物体积 将体积折算成千克或磅3 计费重量：是按货物的实际毛重和体积重量两者之间中较高的计算七 华沙公约的适用范围和定义：1 适用于国际性的运输，适用于对所有的人员、行李与货物的收取报酬的国际运输及航空运输企业的以航空器办理的免费运输，但按照国际邮政公约的规定而办理的运输除外。对于一部分用航空运输，一部分用其他运输方式联合办理的运输，公约只适用于符合公约规定条件的航空运输部分2 就本公约而言，国际运输是指根据有关各方所订契约，不论在运输中有无间断或转运，其出发地和目的地是处在两个缔约国的领土内，或处在一个缔约国的领土内而在另一国的主权、宗主权、委任统治权或权利管辖下的领土内有一个协议的经停地点的运输，即便该国不是本公约的缔约国。在同一缔约国的主权、宗主权、委任统治权或权力管辖下的领土间的运输，如果没有这种协议的经停地点，就本公约而言，不得作为国际运输八 航空运输承运人的责任在华沙公约中的规定：对于旅客因死亡、受伤或身体上的任何其他损害而产生的损失，和对于交运的行李或货物因灭失、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间，承运人应负责。另外，华沙公约根据航空运输的特点，在第19条中明确规定：承运人对旅客、行李或货物在航空运输过程中因延迟而造成的损失也应负责九 航空运输中承运人的责任限制：1 华沙公约第20条第2款原规定，承运人对每一旅客的赔偿责任以125000法郎为限，对交运的行李或货物的赔偿责任以每千克250法郎为限，除非托运人在向承运人交运时曾声明价值，并以缴付必要的附加费。在第22条第3款中规定，对旅客自己保管的物件，承运人对每个旅客的责任以5000法郎为限承运人在下列情况下可免除或减轻责任： 证明承运人自己和代理人为了避免损失的发生，已经采取了一切必要的措施，或不可能采取这种措施时证明损失的发生是由于驾驶上、航空器的操作上或领航上的过失 证明损失的发生是由于受害人的过失引起或助成，法院可按照法律规定，免除或减轻承运人的责任2 海牙协定书把对旅客最高赔偿限额由华沙公约中的125000法郎提高为250000法郎第五章 公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输一 公路运输的特点和作用公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成起讫两端的运输任务二 国际公路货物运输合同公约中有关承运人的责任规定：1 承运人的责任期间为自接管货物起至交付货物为止2 承运人对整个运输过程中发生货物全部灭失或部分灭失、货物的损坏以及货物的延迟交付负责。因承运人用于运输的车辆状况不良，或因向承运人出租车辆的人（或出租车辆人的代理人、受雇人）的错误行为或过失引起的货物灭失或损坏，应由承运人负责3 但由于以下原因造成货物的灭失、损坏或延迟承运人不负责 索赔人的错误行为或疏忽，或执行了索赔人的错误指示（但承运人应负举证责任） 货物的固有缺陷 货物的包装不善，包装上的标志或号码不足或不当 合同中明确规定使用无盖敞车 发货人、收货人或其代理人对货物进行搬运、装载、积载和卸载 承运活动物三 管道运输的发展1 管道运输是货物在管道内借高气压浆的压力向目的地运送的一种运输方式。管道运输的运输工具本身就是管道，是固定不动的，只是货物在管道内移动，换言之，它是运输通道和运输工具合二为一的一种专门的运输方式2 现代管道运输起源于美国，现代管道不仅可以输送原油、各种石油成品、化学品、天然气等液体和气体物品，而且可以输送矿砂、碎煤浆等3 目前，世界管道运输网分布很不平均，主要集中在北美和欧洲。美国、俄罗斯和独联体国家的管道运输最发达四 管道运输的优缺点：1 管道运输与其他的运输方式不同，有以下特点：（多） 运输通道和运输工具合二为一 高度专业化，适用于气体和液体运输 永远是单方向运输2 优点： 不受地面气候影响，并可以连续作业 运输的货物无需包装，可以节省包装费用 货物在管道内移动，货损、货差小 费用省、成本低 单向运输，无回空运输问题 经营管理比较简单3 缺点： 运输货物过于专门化，仅限于液体气体货物 永远单向运输，机动灵活性差 固定投资大五 管道运输的种类1 按其铺设工程分为：架空管道、地面管道和地下管道，地下管道应用最为普遍2 按其地理范围分为：原油管道，即从油矿至聚油塔或炼油厂的管道：成品油管道，即从炼油厂到到海港或集散中心的管道；系泊管道，即从海港到海上浮筒的管道3 按其运输对象分为液体管道、气体管道和水浆管道4 按其制造材料可分为玻璃钢管道、不锈钢管道、塑料管道5 按其直径大小分为51毫米-102毫米、152毫米-1422毫米等几十种不同管径的管道此外，管道运输同铁路运输、公路运输一样，也有干线和支线之分六 国际邮政运输的特点1 具有广泛的国际性2 具有国际多式联运性质3 具有“门到门”运输的性质七 我国规定，凡由于下列原因所造成的损失，邮资部门可免于负责：1 不可抗力2 寄达邮局根据法令扣押或没收的3 违反了禁寄、限寄规定而被主管当局没收或销毁的4 寄达国声明对普通包裹不负补偿责任的5 属于寄件人的过失，所寄物品性质不符，以及邮件封装不妥的6 虚报保价金额7 属于海关监督查验所作的决定8寄件人未在规定期限的一年内办理查询的第六章 国际集装箱运输与多式联运一 集装箱运输的优越性：1 装卸效率高，车、船周转快2 手续简便，货物运送迅速3 提高货运质量，减少货损、货差4 节省包装费用5 便于国际多式联运，实现“门到门”运输二 建集装箱的种类：一 按用途分类1 干货集装箱：又称杂货集装箱，为一种通用的集装箱，适用于装载各种干杂货，使用范围极广2 冷藏集装箱，附有冷冻机，用于装载冷冻货物或冷藏货物，其温度可以在+26至-28之间调节3 开顶集装箱：开顶集装箱也称敞顶建集装箱，是一种没有箱顶的集装箱适用于装载较高的大型货物，可以使用起重机从顶部装卸4 散货集装箱：用于装载大豆、大米、麦芽、面粉、饲料以及水泥、化学制品等各种散装的粉状或粒状货物的集装箱5 框架集装箱：指用于装载不适于装入干货集装箱或开顶集装箱的长大件、超重件、轻泡货、重型机械、钢管、裸装机床和设备的集装箱6 罐式集装箱：这是适用于装载酒、油类、液装化学品等液体货物的集装箱7 动物集装箱指专供装运牲畜的集装箱8 通风集装箱适用于装载不需要冷冻但需要通风、防止汗湿的货物9 汽车集装箱指专为装运小型轿车而设计制造的集装箱10 挂衣集装箱为专门用于挂运衣服的集装箱二 按制造材料分类：1 钢制集装箱2 铝制集装箱3 不锈钢制集装箱4 玻璃钢制集装箱三 集装箱运输的关系方有哪些？1 集装箱运输的实际承运人。包括经营集装箱运输的船公司、铁路集装箱运输公司、公路集装箱运输公司及航空集装箱运输公司2 无船承运人。在集装箱运输中 ，以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他货运单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输企业3 集装箱租赁公司，是指专门经营集装箱租赁业务的公司4 集装箱堆场经营者。集装箱堆场一般设在码头的前沿，是集装箱装船前或卸船后临时堆放的场所，也是集装箱堆场经营者与货方责任和风险划分的地方5 集装箱货运站。一般设在内陆交通比较便利的大中城市。集装箱货运站的业务主要是为拼箱货、拆箱、集装箱中转、交接或其他运输服务的专门场所，也是承运人与货方办理拼箱货运输是责任和风险划分的地方四 集装箱货物装载注意事项1 集装箱的选择采用集装箱运输货物，应根据货物的种类、包装、性质、体积、重量及对运输的特殊要求，选择适当的集装箱2 集装箱的检查集装箱在装货之前，必须经过严格的检查，才能确保货物的安全，除了要对集装箱进行检查外，还要填写集装箱设备交接单，作为确认集装箱交接时的状态的依据对集装箱检查的内容包括：集装箱的外部检查、集装箱的内部检查、箱门检查、箱体内清洁检查3 集装箱货物装箱应注意的事项 根据货物的不同种类、性质、包装、选用不同种类和规格的集装箱 货物在箱子内的重量分布要均衡 装箱时，要根据货物的包装的强度来决定货物在箱内的堆码层数 装在箱内的货物要堆码整齐严密 货物装箱完毕，应对货物采取加固措施五 集装箱运输进出口程序1 集装箱运输出口程序订舱提取空箱拼箱货装箱整箱货装箱集装箱货物交接换取提单2 集装箱运输进口程序收集货运单证分发单证到货通知报关、报检提货单六 集装箱货物运输主要货运单证有哪些？集装箱运输的货运单证和传统杂货班轮运输货运单证差不多，都包括商业发票、报关单、检验检疫证书、磅码单、装箱单、货物托运单、装货单、提单等各种单证也有自己特有的一些单证1 设备交接单2 集装箱装箱单3 场站收据七 大陆桥运输的优势：大陆桥运输是以集装箱为媒介，将海运和陆运结合起来、一票到底的多式联合运输。因此，大陆桥运输将多种运输方式的优点融为一体，具体表现为以下几方面：1 缩短运输里程，节省运输时间2 加快运输速度，降低运输成本3 保证货运质量，节省包装费用4 简化货运手续，利于资金周转八西伯利亚大陆桥：是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连接起来的大陆板桥。该大陆运输线东自前苏联的纳霍特卡港或东方港起，横贯欧亚大陆，至莫斯科后，桥分三路：第一路自莫斯科至波罗的海沿海的圣彼得堡港，转船至西欧、北欧港口；第二路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其他国家铁路（公路）直运欧洲各国；第三路从莫斯科至黑海沿海，转船至中东、地中海沿海目前，它已成为远东地区与西欧之间一条重要的运输线路，自70年代中期至80年代中期，该大陆桥运输的货物的运量每年都在10万个标准箱以上。西伯利亚大陆桥也存在三个主要的问题：1 运输能力易受冬季严寒的影响，港口有数月的冰封期2 货运量西向大于东向约2倍，来回运量不平衡3 运力仍很紧张，铁路设施陈旧九 国际多式联运的特征：1国际多式联运是以集装箱为媒介将海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输等四种运输方式中的两种或两种以上方式加以组合而形成的连贯的、门到门的货物运输。按照这种运输方式，承、托双方只需办理一次托运，一票到底，由承运人负全程责任2 多式联运必须具备以下条件： 必须具备一份多式联运合同 必须使用一份全程多式联运单据 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 必须是国际间的货物运输 必须是一个多式联运经营人对全程运输负总的责任 必须执行全程单一运费费率十 国际多式联运经营人的责任范围国际多式联运经营人的责任期间是从接受货物时起至交付货物时止。在此期间内，对货物负全程运输责任，但在责任范围和赔偿