连续梁监理控制要点.doc

一、工程概况（一）主梁结构体系主梁采用（45+65+1480+65+45）m预应力混凝土连续箱梁。箱梁横截面为单箱三室，直腹板。全桥箱梁顶宽21.7m，底宽16.1m。跨中及边支点处梁高3.0m，次边墩支点梁高5.5m，其余中支点梁高6.5m，各中跨中处梁高3.5m，梁底曲线按圆曲线变化。边支座中心线至梁端0.85m。梁全长1341.7m。梁体采用纵、横、竖三向预应力，在墩顶和跨中均布置横横隔板。全桥分45m边孔、65m次边孔、80m中孔，共计18孔一联。纵向中间52#墩设置为固定墩，其余各墩均为活动墩。（二）主梁结构构造 1、主梁尺寸箱梁顶板厚0.35m，中支点处厚0.6m，局部加厚至0.9m。箱梁45m边跨及65m次边跨靠44#（60#）墩半跨底板厚度0.450.7m，44#（60#）墩支点处局部加厚至1.0m；65m次边跨靠45#（59#）墩半跨及其余80m中跨底板厚度0.451.0m，支点处局部加厚至1.3m。边支点处底板设1.00.8m检查孔。箱梁采用直腹板，腹板厚分0.5m、0.65m、0.85m三种，边支点处腹板厚0.75m，次边墩支点处腹板厚0.85m，其余中支点处腹板厚1.0m。全桥共设35道横隔梁，分别设于中支点、端支点和次边跨跨中、中跨跨中截面。边支点横隔板厚1.6m，中支点横隔板厚2.2m，跨中横隔板厚0.6m，各横隔板均设进人孔。45m边孔分为8个梁段，梁段编号为BZ1(边直段)、HL-A(合龙段)、A01A06；65m边孔分为17个梁段，梁段编号为A01A06、HL-B(合龙段)、B01B10；第三孔80m中孔分为21个梁段，梁段编号为B01B10、HL-C(合龙段)、C01-01C10-01；其余各80m中孔梁段划分方式同第三孔；各中墩0号梁段长10m，各孔合龙梁段长2.0m，边孔边直段长19.85m，其余梁段长分3.0m、3.5m、4.0m三种。主梁除各0号梁段、边孔BZ1边直段在支架上施工外，其余梁段均采用挂蓝悬臂浇筑，悬浇梁段最重3310kN。 2、预应力体系主梁设纵向、竖向双向预应力、纵向预应力纵向预应力采用12-j15.20mm、13-j15.20mm、15-j15.20mm三种规格的钢索,配套使用OVM15-12、OVM15-13、OVM15-15型锚具。悬灌顶板索采用12-j15.20mm索，悬灌腹板索、腹板上弯索均采用13-j15.20mm钢索，其余悬灌底板索、后期底板索、后期顶板索均采用15-j15.20mm钢索。纵向钢索均采用两端张拉。钢索管道采用内径90mm金属波纹管成孔。波纹管采用定位钢筋网定位，管道内采用抽真空压浆。管道摩阻系数取0.23，管道偏差系数取0.0025.、竖向预应力主梁竖向预应力采用直径为25mm的高强精轧螺纹钢筋，采用JLM-25型锚具，采用内径35mm铁皮管成孔。竖向预应力筋顺桥向间距一般为0.5m，腹板厚0.85m梁段，横桥向各腹板布置两根预应力筋；腹板厚0.5m梁段和腹板厚0.65m梁段，横桥向各腹板布置一根预应力筋。竖向预应力筋均于梁顶张拉。、横向预应力全桥仅在横隔板采用5-15.2mm钢束，配套使用BM15-5,BM15-5P扁锚具，单端张拉。（三）主要建筑材料1、混凝土主梁： C60混凝土预应力管道压浆：M60水泥浆封锚混凝土：C60混凝土防水层垫层：C40混凝土防水层保护层：C40 纤维网混凝土防撞墙、人行道竖墙：C40混凝土人行道盖板：C40混凝土主桥墩身：C40混凝土2、钢绞线采用标准强度fpk=1860MPa、弹性模量Ep=1.95105MPa、公称直径15.20mm钢绞线， 材质符合GB/T52242003标准。3、预应力粗钢筋竖向预应力筋采用25规格的精轧螺纹钢筋。采用标准强度fpk=830MPa。4、锚具OVM15-12型锚具、OVM15-13型锚具、OVM15-15型锚具、BM15-5扁锚、BM15-5P扁锚、JLM-25型锚具。5、预应力管道纵向预应力管道采用内径90mm金属波纹管成孔，竖向预应力管道采用内径35mm铁皮管成孔。6、支座采用LQZ系列球形钢支座，各支点沿横向设4个支座，边支点支座吨位10000kN，次边墩支座吨位25000kN，中支点支座吨位37500kN。二、监理对桥位现浇箱梁质量控制要点1、 支架法施工箱梁（1）、支架基础必须有足够的承载力，承载力一般以轻型触探仪进行检测,监理工程师应旁站检测过程,确保不出现不均匀沉降。（2）、支架稳定性，支架杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5。（3）、支架挠度：支架的拱度调整值包括四部分： A、梁体的设计预拱度； B、支架的弹性变形； C、支架的非弹性变形； D、临时支墩和基础发生沉降的影响值。（4）、支架安装结束，经检查符合设计要求后，方可进行模板安装。（5）、模板的加工安装、拆除；钢筋的加工、架立；混凝土的浇筑、养生应符合客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（T2 203-2008）的有关规定。（6）、梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。（7）、支座的安装应符合客货共线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准的有关规定。（8）支架浇筑法制梁的质量控制应符合客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（T2 203-2008）的规定。二、连续梁的悬臂浇筑1 、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁的质量控制要点（1）监理工程师应审批承包单位的施工方案，重点审查挂篮的施工工艺设计及其强度、刚度、下沉量、整体稳定性（浇筑混凝土时的抗倾覆）的检算，对称平衡施工、安全和防护措施等。（2）墩顶及安装挂篮前梁段的托架或支架，及边跨非对称现浇梁段如采用支架施工时，应进行预压，以消除非弹性变形和测出弹性变形值。监理工程师应检查支架、托架或支架的安装质量及其加载预压情况。（3）浇筑墩顶梁段混凝土时，要检查降温和养护措施，以防混凝土开裂。（4）预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，监理工程师应检查临时支座及其墩顶梁段与桥墩的临时固结情况。对于连续刚构的墩顶梁段，应将墩梁结合处整体浇筑，监理工程师检查时要特别注意。（5）对于悬臂浇筑所用的挂篮，监理工程师必须认真按照设计检查其安装质量、与已浇筑梁段搭接情况、走行性能工艺试验和载重试验情况。（6）桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计要求数值，挂篮应在梁段预应力张拉完成后对称移动。监理工程师应监督检查。（7）悬臂浇筑施工过程中，应进行线型监测，监理工程师应检查监测结果，发现超出允许偏差时，会同监控单位、设计单位和承包单位共同分析、查找原因，提出处理意见并进行调整，应形成文件资料。（8）悬臂浇筑施工时，钢筋、混凝土及预应力的质量控制符合铁路混凝土施工技术指南（T2 210-2005）相关章节要求。监理工程师还应注意检查以下内容：检查悬臂梁段高程、梁段轴线偏差和梁段顶面高程差、梁段预应力孔道的连接等；旁站混凝土浇筑和预应力张拉过程；注意梁段混凝土浇筑方法和保湿保温养护措施的检查。悬臂梁段的混凝土浇筑应从前端开始在根部与已浇筑梁段连接，已浇筑梁段接茬混凝土应充分润湿。（9）合拢施工时，监理工程师应注意检查以下内容：合拢口高差、合拢段长度、合拢施工顺序、合拢口临时锁定方法；混凝土浇筑前应按设计要求将墩顶的临时固结约束解除；合拢梁段应采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；混凝土浇筑前，合拢口两端悬臂的预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除，施工荷载应对称、相等；合拢梁段混凝土应在一天中气温变化平缓时快速、连续浇筑；合拢梁段混凝土浇筑完成后应加强保湿保温养护，控制箱梁内外温差并应将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；合拢梁段混凝土强度达到设计要求时应及时进行预应力筋张拉。预应力混凝土连续梁合拢后的体系转换必须在合拢梁段纵向连续预应力筋完成张拉、压浆和墩顶梁段与桥墩的临时固结解除之后按设计要求顺序施工。（10）检查支座安装质量控制，应以高程控制为主，反力作为校核。全桥合拢后，支座上下座板间的相对位置应符合设计要求。（11）梁体施工完成后，监理工程师应检查梁全长、梁高、边孔梁长、各变高梁段长度及位置、边孔跨度、梁底宽度、桥面内外侧偏离设计位置的大小、挡碴墙厚度、表面垂直度、表面平整度、梁上拱度与设计值比、支座板位置、梁体表面裂缝宽度等。（12）监理工程师应检查梁的表观质量，要求线型平直，接缝严密光滑混凝土表面平整、色泽均匀、表面无明显缺陷、中线和高程符合设计要求。2、悬臂浇筑法制梁质量控制标准（1）悬臂浇筑梁段施工允许偏差应符合下列要求： 混凝土强度应符合设计要求；桥梁轴线偏位：10mm；桥梁顶面高程：10mm。（2）钢筋骨架制作及安装的允许偏差应符合客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准2005160号的有关规定。（3）桥梁支座的允许偏差应符合2005160号的有关规定。（4）预应力混凝土连续梁梁段模板尺寸、连续梁悬臂浇筑梁段允许偏差、连续梁梁体外形尺寸的检查验收应符合表1、表3要求。预应力混凝土连续梁梁段模板尺寸允许偏差 表1序 号项 目允 许 偏 差(mm)1梁段长102梁高+10；0序 号项 目允 许 偏 差(mm)3顶板厚+10；04底板厚+10；05腹板厚+10；06横隔板厚+1007腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+10；010模板表面平整度311模板表面垂直度每米不大于312孔道位置113梁段纵向旁弯1014梁段纵向中线最大偏差1015梁段高度变化段位置1016底模拱度偏差317底模同一端两角高差218桥面预留钢筋位置10连续梁悬臂浇筑梁段允许偏差 表2序 号项 目允 许 偏 差(mm)1悬臂梁段高程+15；52合拢前两悬臂端相对高差合拢段长的1/100且不大于153梁段轴线偏差154梁段顶面高程差105坚向高强精轧螺纹筋垂直度每米高不大于16坚向高强精轧螺纹筋间距10连续梁梁体外形尺寸允许偏差 表3序 号项 目允 许 偏 差(mm)1梁全长302边孔梁长203各变高梁段长度及位置104边孔跨度205梁底宽度+10；56桥面中心位置107梁高+10；58挡碴墙厚度+1059表面垂直度每米不大于310梁上拱度与设计值偏差1011底板厚度+10；012腹板厚度+10；013顶板厚度+10；514桥面高程2015桥面宽度1016平整度每米不大于517腹板间距1018支座板四角高度差1螺栓中心位置2平整度2桥三、桥梁支座1 、支座进入工地后，监理工程师检查产品出厂合格证，并根据交通部现行客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准2005160号对支座品种、规格、性能、结构、涂装质量、外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求及相关产品标准的规定才能进行安装。要求承包单位进行抽查试验，监理工程师见证试验。2、 支座安装前，监理工程师应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度。3 、支座安装过程中，监理工程师应检查以下内容：（1）支座安装位置。要求支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心与设计要求应相符。（2）支座与梁底及垫石之间垫层材料质量及强度。支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。（3）支座锚栓质量及埋置深度和螺栓外露长度。支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工，预留锚栓孔必须填满捣实，填料种类和质量必须符合设计要求。4 、支座安装后，监理工程师应检查以下内容：（1）墩台纵向错动量、横向错动量、同端支座中心横向距离；（2）盆式橡胶支座：支座板四角高差、上下座板中心十字线扭转、同一梁端两支座高差、固定支座上下座板及中线的纵横错动量、活动支座中线（按设计气温定位后）的纵横错动量。四、连续梁施工测量1、施工监控的目标（1）成桥时主梁的线形满足设计要求；（2）成桥时结构内力状态合理，满足设计要求；（3）确保在施工过程中墩、梁、临时支承等结构的安全。2、施工控制的分析（1）每一阶段的结构分析以前一阶段的计算结果为基础，前一阶段结构位移是本阶段确定结构轴线的基础，以前各施工结构阶段结构受力状态是本阶段时差效应的计算基础。（2）在施工过程中，根据施测参数和误差分析，进行施工阶段分析和计算。3、测量参数的修正（1）挂篮及模板定位误差由于挂篮自重和本身刚度的影响，实际施工时挂篮位置很难做到与设计一致；挂篮模板定位包括外模板和内模板的定位，外模板决定了梁底高程，内模板决定了桥面的高程。挂篮定位是控制主梁高程最重要也是最直接的手段，定位时只要态度认真，且挂篮在设计上是合理的，挂篮定位误差能够控制在允许范围内。一般工地都是24小时施工，在挂篮定位时其它工序仍在进行所以挂篮定位必须考虑温度和临时荷载的影响。（2）挂篮变形误差混凝土浇筑过程中，挂篮会发生变形，这包括纵向变形和横向变形，也包括弹性变形和非弹性变形。（3）温度影响温度影响产生桥梁挠度变化有两种情况：均匀温差和箱梁内外侧的相对温差。温度变化虽然随时存在，但对施工控制的危害主要表现在挂篮单位时，选择夜间或早晨进行挂篮单位比较合适。温度影响变化无常，所以施工控制前必须加强观测，及时掌握规律，尽可能排查温度影响，如果能掌握温度引起挠度的变化规律，可以将规律单位安排在任意时间进行，这样将会加快施工进度。（4）箱梁截面尺寸测量根据误差分析理论，混凝土超方对悬臂施工的大跨度连续梁桥影响很大，必须尽可能减小混凝土超方的影响。具体做法是：每浇筑一节段梁，在悬臂端进行截面尺寸测量，包括截面高度、顶板、腹板的厚度、梁底和桥面宽度、腹板间距等，测量精度控制在2mm以内。4、控制流程（1）桥墩及0#块施工阶段a、按第三方监控小组（下称监控小组）提供的0号块腹板标高立模浇筑0号块，测量结果报监控小组；b、建立墩顶水平位移测点的初始值；（2）循环悬臂浇筑阶段从挂篮的前移定位至预应力钢束张拉完毕是本桥施工的一个周期，每个周期施工控制的步骤如下：a、按照监控小组预报的挂篮定位标高定位挂篮，由施工单位测量定位后的挂篮标高，经测量监理工程师签认后向监控小组提供挂篮的定位测量结果；b、混凝土浇筑前，施工单位测量所有已施工梁段上的高程测点，复测个定位标高、主梁轴线，经测量监理工程师复核并签认后报监控小组；c、监控小组抽测并分析测量结果，如需调整，给出调整后的标高；d、混凝土浇筑完后第二天施工单位测量所有已施工梁段上的测点标高，测量本梁段端部梁底和预埋在梁顶的测点标高，建立测点与梁底标高的关系，经测量监理工程师签认后提供给监控小组；e、按照铁路桥涵工程施工质量验收标准检查断面尺寸和梁段混凝土超重的情况，经测量监理工程师签认后提供给监控小组；f、张拉预应力钢束后，施工单位测量所有已施工梁段上的高程测点，经测量监理工程师签认后提供给监控小组；g、监控小组分析测量结果，根据上一施工周期梁底标高测量值和应力、温度等测量结果，计算预报下一施工周期的挂篮定位标高；各阶段测量内容及时间要求见下表：编号工 况测量内容时间要求备 注1挂篮定位挂篮三条线测点无精度1cm，上下游高差1cm2挂篮定位后第二天所有已施工梁段测点0时至日出前3混凝土浇筑前挂篮三条线测点无确定顶、底板测点标高关系4混凝土完全浇筑后所有已施工梁段测点0时至日出前5混凝土完全浇筑后本阶段箱梁顶面标高0时至日出前6混凝土完全浇筑后墩顶水平位移无每5个节段一次7预应力钢束张拉后所有测点0时至日出前（3）合拢及合拢后阶段a、测量全桥测点标高；b、浇筑合拢段混凝土测量合拢点标高、未合拢跨悬臂端标高；c、张拉合拢段预应力钢筋后，测量拢点标高、未合拢跨悬臂端标高；d、全桥测点联测，按网格测量桥面高程，提供与监控小组；e、将施工控制点转移至桥梁两侧的防护栏上；工作程序的关键：每个施工循环过程的结束都必须对已完成节段进行全面的测量，分析实际施工结果与预计目标的误差，从而及时地对已出现的误差进行调整，在达到要求的精度后，才能对下一施工循环作出预报。（4）误差控制本桥施工控制的最终目标：成桥后的线型与设计线型的所有各点的误差均控制在10mm范围之内。根据这一目标，在每一施工步骤中制定了如下控制水平：a、采用水准仪进行高程测量，要求测量精度为2mm内；采用全站仪进行轴线测量，测量精度为5mm内；b、挂篮定位标高与预报标高之差控制在5mm内；c、张拉结束后，如梁端测点标高与监控小组预报标高之差超过10mm，需经监控小组研究分析误差原因，确定下一步的调整措施；d、如有其它异常情况发生影响到梁体标高，其调整方案也应经监控小组分析研究，提出控制意见；五、原材料、钢筋混凝土工程监理工作要点1 、钢筋混凝土工程监理工作流程图图5-1 钢筋混凝土工程监理工作流程图检查原材料出厂质量证明，见证取样检测工程材料报验配合比设计见证取样检测或平行检验钢筋模板制安支架、摸板制安检查现场拌制混凝土配合比、和易性、坍落度检查钢筋、摸板及混凝土工程验收旁站、巡视检查，按规定得频率见证取样检测或平行检验混凝土浇注、养护组织验收2 、现场监理工程师审查原材料证明文件或检验单，必要时进厂（场）检查，经检查合格后，才批准原材料进场和储存，并对储存情况进行定期检查。3 、现场监理工程师应对钢筋、水泥、细骨料、粗骨料、水、外加剂等材料按规定频率进行见证取样检测。4 、现场监理工程师应对张拉设备的性能、检定情况进行检查。5、 审批混凝土配合比设计方案。在混凝土施工一个月前，施工单位向监理工程师报送混凝土的配合比设计，试验监理工程师应对其抽检。如不合格，退回并重新设计、报批；如合格，则批准使用。6 、混凝土工程应以自动化搅拌站集中拌和方式进行施工。混凝土搅拌站投产前，必须经监理工程师现场检查批准后方可投产。监理工程师应按以下内容对施工单位的搅拌站进行检查：（1）是否制定了完备的质量管理制度、生产控制工艺、环境保护措施；（2）主要工种操作人员是否具有上岗证书；（3）混凝土搅拌、泵送、运送的机械设备、计量装置是否符合要求。7 、钢筋混凝土工程施工时，现场监理工程师应按规定要求检查以下内容：（1）支架和摸板制作、安装；（2）钢筋制作、安装；预应力材料安装及张拉；（3）施工过程中混凝土施工配合比、拌和物和易性检查；（4）混凝土浇注和养生。8、现场监理工程师应按规定频率对混凝土强度进行见证取样检测。对混凝土有耐久性和弹性模量试验检查要求的，还应进行耐久性和混凝土的弹性模量试验检查等。9、混凝土工程的施工质量验收单元和质量验收应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）第3.2、3.3条的规定。7.2钢筋工程10、 钢筋工程质量控制的监理流程图（见图7.2.1）钢筋原材料质量检查钢筋加工质量检查钢筋安装质量检查按不同钢种、等级、牌号、规格分批验收抽样做力学性能试验检查钢筋的连接、弯折的尺寸、接头的位置、钢筋的替换钢筋的根数、型号几何尺寸、现场绑扎、焊接图7.2.1 钢筋工程质量控制的监理流程图11、钢筋加工的质量控制要点（1）检查钢筋加工和焊接操作人员上岗证，钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能试验，检查合格后才能正式生产。（2）检查钢筋的加工质量，钢筋加工允许偏差应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）第5.3条的有关规定。（3）检查钢筋连接质量应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）第5.4款的规定（纵向受力钢筋的连接方式、钢筋接头的技术要求和外观质量）：对于钢筋焊接接头，监理工程师见证取样检测钢筋焊接接头的力学性能试验。对于承受静力荷载为主的直径为28mm32mm带肋钢筋应采用冷挤压套筒连接接头，监理工程师见证取样检测连接接头的力学性能检验。监理工程师见证取样检测闪光对焊接接头的力学性能和冷弯试验，试件按每批抽取。监理工程师根据接头形式和钢筋直径检查焊接设备、焊接工艺参数。监理工程师应对钢筋接头的使用部位进行检查；钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置；配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率(“同一截面”内受拉钢筋接头截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率不大于25%，“同一截面” 内受压钢筋接头截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50%)应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）第5.4.3款的规定和设计要求。12、 钢筋安装质量控制要点（1）检查安装的钢筋品种、级别、规格和数量。（2）检查钢筋骨架的几何尺寸、连接位置、钢筋间距、弯起钢筋位置、绑扎质量、钢筋保护层厚度。（3）多层钢筋之间应用短钢筋或特别的钢筋支架支撑，并且支撑不得直接在模板上。（4）钢筋安装质量应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）第5.5款的规定。（5）监理工程师应检查钢筋骨架的几何尺寸、连接位置、钢筋间距、弯起钢筋位置、绑扎质量、钢筋保护层垫块。垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计强度，其位置和数量应符合设计要求，或不少于4个/。（6）绑扎钢筋接头搭接长度应符合表7.2.2要求，钢筋接头的位置应在下料以前做好安排并满足以下条件：接头应设置在内力较小部位，并错开布置。接头间距离大于1.3倍搭接长度配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合规范相关规定。钢筋绑扎搭接最小长度 表7.2.2钢筋种类混凝土强度等级1520受力情况受拉受压受压受压级钢筋35d25d30d20d级钢筋40d30d35d25d级钢筋45d35d40d30d注：1、d为钢筋直径； 13、模板及支架（1）、 模板、支架的监理流程（见图7.3.1）模板、支（拱）架设计检查模板、支（拱）架制作和安装质量检查模板、支（拱）架得拆除质量检查强度 刚度 稳定性尺寸、平整情况平面位置顶部标高节点联系纵横向稳定混凝土强度拆除顺序图7.3.1 模板、支架的监理流程（2）、 模板及支架设计的监理要点审查模板和支架的施工详图时，注意模板及支架的设计要保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。审核模板和模板及支架设计的强度、钢度、稳定性计算书。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，以便能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。在审查支架的预拱度时，还应考虑下列因素：3.1支架承受施工荷载后引起的弹性变形。3.2超静定结构由于混凝土收缩及徐变而产生的挠度。3.3由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形。3.4梁因结构重力引其的弹性挠度。3.5支架基础在承受荷载的塑性沉降。3.6在承受荷载后的非弹性变形。模板及支架与脚手架之间部的相互连接。模板及支架要力求制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。并与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。(3)、模板及支架安装的质量控制要点检查模板及支架的材料质量、结构形式、安装尺寸。检查预埋件的规格、数量、尺寸、位置及安装牢靠情况。检查预留孔洞的数量、尺寸、位置情况。模板安装必须稳固牢靠，安装过程中必须有防倾覆措施。支架结构应安装牢固，能抵抗振动或偶然撞击。（4）模板接缝应严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，严禁隔离剂污染钢筋。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。（5）监理工程师应复核支架整体、杆配件、节点、地基和其它支撑物的强度和稳定检算资料。支架的支撑部分，必须安置于可靠的基底（地基）上，并有足够的支撑面积和防、排水或防冻措施。必要时，督促施工单位进行预压试验。（6）模板的安装质量应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）第4.2条的规定。3、 模板及支架拆卸的质量控制要点（1）监理工程师检查拆除承重模板及支架时混凝土的强度，其强度要求应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）第4.3.1款的规定。拆模前应进行一组同条件养护试验强度试验，监理工程师检查强度试验报告或见证试验。（2）拆除非承重模板时，应检查拆模条件及措施，避免混凝土表面及棱角部受损伤。（3）监理工程师巡视检查模板及支架拆除过程，应注意：模板及支架拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计和设计要求。如设计无规定，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行。桥梁工程的墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。4、混凝土工程（1） 一般规定混凝土工程应采用质量密度为22002550kg/m3的混凝土。混凝土施工前，施工单位应根据设计要求、工程性质、结构特点、环境条件等，制定施工技术方案，并经监理工程师审查同意后方可进行施工。混凝土应采用强制式搅拌机搅拌，计量系统应定期检定；搅拌机经大修、中修或迁移至新的地点后，应对计量器具重新进行检定。现场监理工程师应对检定情况进行核查。重要混凝土结构施工前应进行混凝土试浇筑，如桩基础，以便对混凝土配合比、施工工艺、施工机具的适应性进行检查，对有代表性的混凝土结构内部混凝土温升过程进行测定，发现问题及时进行调整。5、混凝土拌和的质量控制要点（1）现场监理工程师巡视检查混凝土原材料每盘称量的偏差，其偏差值应符合表5-1的规定。原材料每盘称量的允许偏差 表5-1序号材料名称允许偏差工地工厂或搅拌站1水泥和干燥状态的参合2%1%2粗细骨料3%2%3水外加剂2%1%注： 各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量正确； 当遇雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。（2）混凝土应使用机械拌制。凡是主体结构，不得用人工拌制。使用机械拌制时，监理工程师应检查延续搅拌的最短时间，其时间不得小于表5-2的规定。 混凝土搅拌的最短时间（分钟） 表5-2搅拌机型搅拌机出料量（L）500500强制式1.01.5自落式1.52.0注： 掺有外加剂或粉煤灰时搅拌时间应恰当延长；用自落式搅拌机拌制细砂、机制砂的混凝土时，亦应酌量延长拌和时间； 搅拌机超装量不得超过标定容积的10%。7.4.3 混凝土运输的质量控制要点（1）监理工程师应巡视检查混凝土运输时间，混凝土运输要求用最短的时间，从搅拌地点运到浇筑地点。远距离运输时，运输延续时间不宜超过表5-3的规定。混凝土拌和物运输时间限值 表5-3气温T（）无搅拌运输有搅拌运输20T30306010T2045755T106090（2）监理工程师应巡视检查混凝土在运输过程中的质量，混凝土运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失过多等现象；如运至浇筑地点的混凝土有离析现象时，必须在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。（3）监理工程师控制商品混凝土的质量应符合上述各项要求。（4）采用泵送混凝土时，除应按混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10）的规定进行施工外，还应符合铁路混凝土工程施工技术指南（TZ2102005）第7.6.7款的规定。5、混凝土浇筑的质量控制要点（1）在浇筑混凝土之前，现场监理工程师应首先检查以下内容：清理干净模板内的杂物合钢筋上懂得油污等。模板应用水湿润，但不应留存积水。地基面应清理合格，并应采取防排水措施；地基面的处理要求：3.1对于干燥的非粘性土基面，应用水湿润；对未风化的岩石，应用水清洗，但其表面不得有积水。3.2在旧混凝土上面浇灌新混凝土前，应对施工接缝面进行凿毛处理，凿毛应凿除松动的石子或松弱混凝土层并露出1/3粗骨料为宜，用压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。3.3混凝土浇筑时，宜先在基面或旧混凝土面上先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向结合面上可刷水灰比0.3左右的薄水泥浆一层），或铺一层厚约300mm的混凝土（其配合比减少10%粗骨料），再浇筑混凝土。(2)、对于桥梁大体积混凝土结构，应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑，并通过测温或计算分析，事先确定施工过程中混凝土温度参数的合理控制值。（3）、混凝土浇筑时的自由倾落高度不的超过2m。当自由倾落高度超过2m时，应有滑槽、串筒、漏斗等器具，或是通过模板上预留的孔口浇筑；在串筒出料口下的混凝土的堆积高度不应超过1m。（4）、浇筑混凝土前，监理工程师应检查施工单位对模板及支架的交接检验记录。混凝土浇筑施工过程中，监理工程师应监督施工单位对模板及支架进行观察和维护；发现跑模、变形等异常情况时，及时采取处理措施，并形成记录。（5）、浇筑混凝土应符合铁路混凝土工程施工技术指南（TZ2102005）第7.7.2款的规定。（6）、监理工程师应对混凝土浇筑过程进行巡视检查，检查内容如下：混凝土振捣应符合施工规范要求。混凝土应分层连续浇筑，不得随意留施工缝，在前一层混凝土开始凝固之前，将次层混凝土浇筑完毕；当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理，施工缝的处理应符合设计和施工技术方案的要求。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过混凝土的初凝结时间。如必须间断时，间断时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比、外加剂类型等条件通过试验确定。(7)、在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，应符合铁路混凝土工程施工技术指南（TZ2102005）第7.7.4款的规定。（8）、混凝土捣实后24小时内不应使混凝土受到外界的振动。（9）、当工地昼夜平均气温连续3d低于5或最低气温低于3时，应采取冬季施工措施；当工地昼夜平均气温高于30时，应采取夏季施工措施。（10）、当结构截面大于100m2，在前层混凝土初凝前不能及时浇筑次层混凝土时，允许恰当分段（块）进行浇筑。但应符合下列规定：段与段间的竖向接缝方向应与结构截面储存较小的方向平行。上、下两层中的竖向接缝应互相错开，在水平横缝和竖直缝上均应做恰当的接榫。结构横截面的分段数目应尽量减少。(11)、大体积混凝土的浇筑要求：浇筑大体积混凝土应在一天中气温较低时进行。混凝土的浇筑温度（振捣后50100mm深处的温度）不宜高于28。浇筑大体积混凝土应沿高度均匀分段、分层浇筑。分段数目宜减少，每段混凝土厚度应为1.52.0m。当横截面面积在200m2以内时，分段不宜大于2段；当横截面面积在300m2以内时，分段不宜大于3段，且每段面积不得小于50m2。段与段间的竖向施工缝平行于结构较小截面尺寸方向。当采用分段浇筑时，竖向施工缝应设置模板。上、下两邻层中的竖向施工缝应互相错开。在炎热季节浇筑大体积混凝土时，宜将混凝土原材料进行遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，或采用冷却骨料，搅拌时加冰屑等方法降低入仓温度，或在混凝土内埋设冷却管通水冷却。在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑大体积混凝土后，应注意覆盖保温，加强养护。尽量减少浇筑层厚度，以便加快混凝土散热速度。12、桥梁墩台混凝土地浇筑要求：（1）、对墩台基底的处理，应符合下列要求：基底为非黏性土或干土时，应将其润湿。 基面为岩石时，应加以润湿，并铺一层厚2030mm的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。（2）对一般墩台及基础混凝土，应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。（3）浇筑大体积墩台基础混凝土时，除应满足铁路混凝土工程施工技术指南（TZ2102005）第11.3款的规定。13、梁式结构混凝土的浇筑要求：（1）梁体混凝土应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式在全梁范围内按水平分层连续浇筑成型。每片梁的浇筑时间最长不宜超过6h。当梁的平面面积过大，混凝土的拌制、浇筑能力不能满足时，也可采用斜向分段、水平分层的方法连续浇筑。但坍落度较大、易离析的混凝土，不宜使用此种浇筑方法。（2）当在支架上浇筑大跨度简支梁以及在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁或悬臂梁时，应符合下列方法之一： 混凝土浇筑应加速，最初的浇筑层在浇完全梁时，仍应具有随支架沉降而变形的可塑性；浇筑前应先在支架上加置相当于全部梁体重量的荷载，当支架充分变形后，再随浇筑的进行逐渐撤除预加荷载； 经设计同意，可将梁分段，按规定顺序及要求浇筑。混凝土养护的质量控制要点监理工程师应按施工技术控制方案要求巡视检查混凝土浇筑后的养护措施。混凝土养护措施应符合下列规定：（1）应在浇筑完成后的12小时内对混凝土加以覆盖并保湿养护。（2）混凝土终凝后的持续保湿养护的时间应符合铁路混凝土工程施工技术指南（TZ2102005）第7.9.6款的规定。（3）浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水应与拌和用水相同。（4）采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。（5）混凝土强度达到1.2MPa前，不得在上面踩踏或安装模板及支架。（6）当日平均气温低于5时，不得浇水，应加以覆盖，防止水分蒸发或受冻。（7）混凝土表面不得浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。7.4.6 混凝土夏期施工的质量控制要点（1）当工地昼夜平均气温高于30时，应采取夏期施工措施。（2）混凝土宜选用水化热较低的水泥，当掺用缓凝剂或减水剂时，可根据气温适当增加坍落度。（3）混凝土宜在棚内或在气温较低的早晚或夜间拌制，水泥进入搅拌机的温度不宜大于40。（4）混凝土运输设备应设防晒设备，运输时间应缩短。（5）混凝土浇筑前应将模板或基底喷水湿润，浇筑应连续进行，当因故间歇时，其允许间歇时间应符合有关规定。（6）混凝土浇筑速度应加快，入模温度不宜高于30。（7）混凝土浇筑完毕后，应及时覆盖，并增加洒水次数，保持潮湿状态最少7天。（8）大体积混凝土应提前养护，且养护时间不应少于28d。混凝土雨期施工的质量控制要点（1）注意工程材料的防水、防潮，特别是水泥、外加剂、钢筋。（2）混凝土拌制、运输、浇筑和养护必须作好防雨措施。（3）做好排水系统的检查，必要时增加排水措施。（4）受洪水危害的工程应停止施工，加强对地基不良地段沉陷的观测，防止基坑被水浸泡，若被浸泡，应进行换填处理。混凝土缺陷的处理（1）混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，施工单位应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理工程师，不得自行处理。（2）当混凝土表面缺陷经分析不危及结构或构件的使用性能和耐久性时，可采取经监理工程师和业主批准的技术方案进行修补处理。（3）混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充、养护和干燥后，所有填充物应坚固、无收缩开裂或产生鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求。修补后混凝土的耐久性能应不低于本体混凝土。（4）除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。混凝土验收的质量控制要点（1）混凝土的质量检查和评定应现行国家标准混凝土强度检验评定标准（GBJ107）、钢筋混凝土工程施工验收规范（GBJ204）、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ2102005）、铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425）、铁路混凝土及砌石工程施工规范 （TBJ210）、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424）为准，分类、分批、分级进行。（2）在混凝土拌制过程中，一般应对混凝土拌和物的塌落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于20mm。施工单位每拌制50 m3或每个工作班测试不少于一次；含气量试验每拌制50 m3或每个工作班测试不少于一次；监理工程师检查测试结果及进行见证试验。（3）混凝土的强度等级必须符合设计要求。预应力混凝土、蒸汽养护混凝土的抗压强度标准养护试件的试验龄期为28d，其它混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d。抗压强度标准条件养护试件在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率必须符合下列规定：每拌制100盘且不超过100 m3的同配合比的混凝土，取样不得少于1次。每工作班拌制的同一配合比的砼不足100盘时取样不得小于1次。现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于1次。每次取样应至少留置1组试件。对桩身每100 m3制取试件1组；桥梁每墩台、每孔（片）梁不少于2次。（4）抗压强度同条件养护试件的取样，养护方式和留置数量应符合铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426）的规定，对桥梁每墩台和每孔（片）梁应按不同强度等级检验各不少于1次，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行平行试验，但至少一次。（5）当设计对混凝土的弹性模量有要求时，其弹性模量必须符合设计要求。弹性模量试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，试件制作数量应符合下列规定： 随构件同条件养护的终张拉弹性模量试件不得少于1组。 标准条件养护试件28d弹性模量试件不得少于1组。 其他条件养护试件按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。（6）混凝土抗压强度的检验评定按照铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425-94）规定进行评定。（7）监理工程师应检查混凝土结构外形尺寸允许偏差，其偏差值应符合有关验标的规定。（8）监理工程师应检查混凝土外观质量：混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，且不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。（9）当混凝土试件强度不符合验标时，应请具有相应资质的检查单位按有关标准进行非破损或芯样检验。如经检验仍不符合要求，须经设计单位按实际强度验算，可满足结构安全和使用功能要求，其质量可定为合格。如果由于强度问题需要加固补强的，须经设计单位提出处理方案，并经监理工程师同意后方可施工。处理后须重新进行验收。大体积混凝土工程1、 监理工程师在审查施工单位大体积混凝土施工方案时，应重点审核混凝土在施工期间不产生有害裂缝的温控标准、降低混凝土水化热温的措施等，量化温控指标。2、 工程实施时，应精选材料，选定合理的混凝土配合比。降低混凝土水化热温升，从混凝土本身防止出现温度裂缝。大体积混凝土施工应采用低水化热水泥和低水泥用量，采取掺用适量粉煤灰和缓凝减水剂、降低拌合物温度、埋设循环冷却水管等措施。3、 混凝土浇筑施工时，监理工程师应巡视检查混凝土配合比及现场混凝土的塌落度。在每次混凝土浇筑完成后，监理工程师应检查施工单位的温度测量记录（内外温差、温度梯度等），分析温度测量数据，督促施工单位及时调整和改进温控措施。7.5.4减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度，监理工程师应注意新砼覆盖的时间不能超过先浇筑砼的初凝时间，以确保浇筑砼的整体质量；7.5.5大体积混凝土施工前，建议施工单位经设计同意后，采取在承台内增设适当的钢筋网，以增强承台混凝土防裂能力。7.5.6混凝土浇筑完毕后，监理工程师应督促施工单位及时采取养护措施。如高温天气时蓄水养护，冬季采用覆盖措施。其养护时间应按验标的相关规定进行控制。预应力混凝土工程1、预应力系统检查的质量控制要点（1）施工单位选用的预应力系统，应满足设计图纸的要求，施工单位应至少在开工前，向监理工程师提交拟采用预应力系统的全部细节，经监理工程师批准后方可使用在工程中，预应力工程的施工单位应具有相应的资质。（2）监理工程师应督促施工单位对预应力筋用锚具、夹具和连接器的质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合现行国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接（GB/T14370）的规定和设计要求,并检查其产品合格证和试验报告。检验数量：同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具和连接器，每1000套为一批，不足1000套也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。