XX高速组织计划.doc

XX高速组织计划 XX高速公路X标前期策划天津市津XX高速公路为天津市区至大港区的高速通道，全长25公里；我部中标第X合同段，全长2.72公里，中标价为2.18亿元,合同总工期20个月，计划xx年3月1日开工，xx年10月31日竣工。 第五合同段为左右幅分离、每幅宽16.5米的高架桥，从0#至90#共计91个墩位，基础为桩+承台、下部为双柱墩盖梁、上部结构为30米和35米预制小箱梁及25米和35米的单箱三室现浇箱梁、桥面为混凝土垫层及沥青混凝土表层。 主要工程数量如下表1.0m48棵/2，400米1.2m672棵/40，056米1.5m32棵/1，792米桩基合计752棵/44，248米墩台位92个30米预制79跨/790片35米预制3跨/30片25米现浇7跨箱梁35米现浇2跨混凝土总量136,396m3钢筋总量12,567t钢绞线总量1，382t本合同段位于津南区，起点接第X合同段八二路立交，桥梁整体上跨西右营路、双东路、正营路、火炬路、唐津高速和老左营路等六条路，其中西右营路、正营路、老左营路均为乡村道路，道路宽8米左右，双东路现状四车道，火炬路现状六车道，唐津高速现状四车道。 本合同段路线走向经两个村庄（正营村、老左营村）、一个工业园区、其余为旱田及道路，有多处鱼塘及沟渠穿越，空中有三处电线网横跨、包括一处高压电线网。 红线范围内的建筑物、电力、电讯等设施的拆迁由业主和相关单位商定拆除。 （如附图）1.便道业主的红线宽度为38.5米，承台距离红线4.525米，便道可设在红线范围内，不需征地；线路穿越村庄的地方便道从墩柱间穿过。 2.高压电业主要求网电由施工单位各自联系，计划配置变压器4台，总容量1945KVA。 *()全桥桩基础有752棵，计划3个月完成。 成孔工艺采用旋挖与回旋钻机，按旋挖钻机2天完成3棵桩、回旋钻机3天完成1棵桩，每台旋挖钻机3个月完成135棵桩、每台回旋钻机3个月完成30棵桩，计划进场2台旋挖钻机，则需回旋钻机16台。 按每天生产9个钢筋笼，共需电焊机18台。 预制场每天3片梁，计10台电焊机；现浇梁计5台电焊机。 大拌合站200KVA；小拌合站100KVA。 则最大负荷计算如下钻机1670KVA80%=896KVA（取钻机同时工作的功率为最大功率的80%）；电焊机33台30KVA70%=693KVA（取电焊机所需功率为电焊机最大功率的70%）;拌合站200+100=300KVA。 故需要最大的负荷1889KVA。 则计划安装变压器为630KVA一台、500KVA两台、315KVA一台共四台。 四台变压器设置地点为K16+300设一台500KVA、K16+650设一台630KVA、K17+400设一台500KVA、K18+000设一台315KVA。 3.沟塘线路走向穿越沟渠、鱼塘；便道跨越沟渠采用涵管，从77#墩位至91#墩位经过3个鱼塘，需要回填施工。 4.拌合站及预制场布置（如上图示意）在K16+300处设5000m2的拌合场地，拌合站为2台50m3/h的拌合楼，供应桩基础、承台、帽梁及现浇箱梁混凝土；在33#墩位至39#墩位间范围内设预制场地，预制场地南边设2500m2的拌合场地，设2台JS750拌合机，供应预制梁混凝土，混凝土的输送采用轨道运输的方式。 K15+493.2685K18+213.2685K16+3005000m2拌合站500Kw变压器双东路K16+650预制场630Kw变压器火炬路唐津高速K17+400500Kw变压器K18+000315Kw变压器所有材料由经理部统一采购调拨（低品其材除外），专业设备（如吊车、钻机、架桥机）由劳务队伍自备，通用设备（如支架、模板）由经理部负责，确定劳务单价。 1.分包单价根据社会行情和成本分析制定谈判控制价（基本成型）。 2.物质管理供应商、经理部、劳务队三方现场收料，同时调拨，项目部物质实行零库存，拟定物质部门承包物质消耗量（设计量加给定损耗），再由物质部门对作业队伍实施管理。 3.质量管理给桥梁队、梁场各派2个实习生（共计6人），作为现场技术员，参与现场施工、配合测量试验，同时服从项目部质量管理。 1.桩基施工鉴于预制场设在33#墩39#墩位间，且0#39#施工干扰少，决定该区段采用一个旋挖钻机队伍率先施工，先出形象。 定为。 钻机一队负责成孔、配合下钢筋笼、灌注砼。 40#墩90#墩位间经过一个工业园、两个村庄、跨高速、三个大鱼塘，施工干扰大，工作量分配要多，决定该区段采用一个回旋钻机队伍施工，定位。 2.桥梁队伍相对桩基施工队伍，成立2个桥梁队伍，施工区段划分同钻机队伍，0#墩39#墩位间为，40#墩90#墩位间为。 为保证跨火炬路3跨现浇段率先完成，保证后续架梁施工，进场后就要联系加工承台、墩柱、帽梁模板。 3.现浇箱梁施工队伍跨火炬路3跨现浇段，拟定变更为35米及25米预制小箱梁，与跨唐津高速35米预制小箱梁对应，以便提高35米预制箱梁模板使用率。 跨双东路3孔现浇箱梁施工安排如下跨双东路3跨现浇段受地势交通的限制，计划采用钢管支撑、工字钢横梁及贝雷片作分配梁施工；30#及33#墩承台为工字型，承台可作为钢管桩的支撑点；31#及32#墩承台为条形，计划在承台边做牛腿平台支撑钢管桩。 根据目前桥梁队伍实际情况，跨双东路3跨现浇箱梁拟采用清包工形式，周转钢材及模板由项目部提供，现场施工交由预制梁队伍完成。 该现浇段先行施工，可满足劳动力均衡施工。 4.预制梁队伍成立预制梁队伍一家，预制场设在33#墩位至39#墩位间红线范围内。 预制场计划新购置2套80吨龙门吊、2套150T架桥机,设独立的拌合站，混凝土的输送采用轨道运输的方式形成流水作业，满足施工进度和现场形象要求。 5.拌合站队伍设立一个大的拌合站，完成预制梁以外的结构混凝土拌合、运输。 预制梁场设立拌合站，完成预制梁混凝土拌合、输送。 6.桥面平联施工队伍所有钢筋、预应力的工作由预制梁队伍完成；现浇砼由桥梁一队完成。 7.桥梁附属工程（防撞墙、栏杆等）队伍由桥梁二队完成。 2台旋挖钻机分别从起点向南、39#墩向北开始施工，回旋钻机从40#墩向南布设钻孔。 桥队首先完成30#墩至33#墩下构，然后从29#向北和34#向南施工下构。 预制梁队伍在34#墩至39#墩进行梁场建设，同时完成现浇梁段。 部门岗位姓名专业职称目前所在地备注1项目经理高工北京职工2总工高工天津职工3副经理工程师天津职工4副经理工程师北京聘用5副总工工程师天津职工6经理部调度江西二局7部长天津职工8合同员唐海9合同员唐海10接待聘用11电工聘用12小车司机聘用13小车司机聘用14主厨聘用15帮厨聘用16办公室、经营部（合二为一）门卫聘用17部长工程师杭州职工18内业设计工程师上海漕安管理工程师19工程部资料员唐海20部长工程师二局21质监部资料员唐海22队长工程师天津集丰测量队长23测量队测量员唐海24主任天津二局申请调入25试验室资料、试验员唐海26资源部部长天津