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主推进动力装置3000kW船舶二三管轮第01章 柴油机的基本知识15.按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为n300r/min16.低速柴油机的活塞平均速度V m一般为V m 6m/s17.中速柴油机的转速n与活塞平均速度V m一般的范围是300n1000r/min，V m69m/s18高速柴油机的转速n与活塞平均速度V m一般的范围是n1000r/min，V m9m/s20.V形柴油机的气缸中心夹角通常有90，60，4521.V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有4590大29.通常，超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是大于3.042.柴油机压缩后的温度至少应达到60070045.在下列压缩比的表达式中，错误的是eVc/Va46.下述关于压缩比的说法中不正确的是压缩比eVs/Vc 49.二冲程柴油机有效压缩比e e的正确表达式为e eVc（1js）V s/Vc71.柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在1400180073.四冲程柴油机换气总曲轴转角角度一般有45050074.四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为均小于18075.四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为1:286.目前柴油机的压缩比一般处在122293.MAK 8 M 453C型船用柴油机的进气提前角是58，进气滞后角是45，则其进气过程的角度是28394.若四冲程柴油机的进气阀提前角为q1，关闭滞后角为q2，则进气凸轮的作用角Dqc为Dqc （q1180q2）/2100.增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角q140，进气阀关闭滞后角q232，进气阀凸轮作用角应等于Dqc126111.四冲程非增压机气阀重叠角通常为2550112.四冲程增压机气阀重叠角一般为80130130.二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是大于90，小于180134.二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为130150140.如转速、气缸直径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为1.61.7160.按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）0.150.25 MPa161.按增压压力的高低，高增压的增压力为（绝对压力）0.250.35 MPa第02章 柴油机的结构和主要部件268.在正常情况下，活塞环的磨损率应不大于0.30.5 mm/kh366.柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于0.1 mm/kh367.柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于0.010.03 mm/kh373.气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为0.7 MPa396.四冲程中速柴油机中，气缸油注油点位置一般应位于下止点时第一、二道环之间的位置405.按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过1.40PZ533.单缸发火时，曲柄销承受的负荷为主轴颈的200第02章 柴油机的结构和主要部件 第十二节 柴油机固定部件558.船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的（15% ），且任何情况下不应少于（ 4个）。560.按我国规定，柴油机曲轴箱的防爆门自动弹开时，箱内表压力必须（0.02 MPa ）。第03章 燃油的喷射与燃烧600.回油孔式喷油泵当采用转动凸轮法调整供油定时，指出下述正确的变化规律是Se不变，Xe改变601.回油孔式喷油泵当采用升降柱塞法调整供油定时，指出下述正确的变化规律是Se不变，Xe改变602.回油孔式喷油泵当采用升降套筒法调整供油定时，指出下述正确的变化规律是Se不变，Xe改变608.二冲程柴油机的燃油凸轮向凸轮轴倒车方向转动，则供油提前角由变为610.回油孔喷油泵当采用转动凸轮法调节供油定时时，指出下述正确的变化规律是Se不变，供油规律改变611.回油孔喷油泵当采用升降柱塞法调节供油定时时，下述正确的变化是Se不变，供油规律改变612.回油孔喷油泵当采用升降套筒法调节供油定时时，下述正确的变化是Se不变，供油规律变化616.四冲程柴油机将燃油凸轮向凸轮轴正车方向转动，则喷油泵的供油提前角由变化为2635.通常，回油孔式喷油泵停车位置的检查与调节就是应保证当油门手柄在停车位置时，各缸喷油泵齿条的指示刻度值符合02格的要求。691.为了保证喷油器针阀与针阀座可靠的密封性，要求针阀密封环带的宽度与位置是宽度在0.30.5 mm且位于针阀锥面上边缘第04章 柴油机的换气与增压764.常见的阀面锥角30和45767.气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为1.52.5 mm768.气阀阀面与阀座为外接触式配合，即阀面锥角小于座面锥角，通常小0.51769.气阀阀面与阀座为内接触式配合，即阀面锥角大于座面锥角，通常大0.20.5775.四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴的转速与曲轴转速之比为12782.若四冲程柴油机进气阀提前开启角为j1，延后关闭角为j2，则进气凸轮作用角q1/2（180+j1+j2）822.在测四冲程柴油机气阀间隙时，保证各缸测完的最小盘车角度是360720曲轴转角824.某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4，如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙，当将第一缸活塞盘到发火上止点时，可调节的气阀是1进、1排、5排、3排、2进、4进第04章 柴油机的换气与增压924.增压器在运转中用水清洗涡轮，一般清洗时间约为10 min925.用水清洗过增压器涡轮后，应在低负荷运转105 min927.干洗增压器涡轮时，其负荷不得低于50%标定负荷929.废气涡轮增压器的压气机端水洗时的负荷应为全负荷930.在增压器运转中清洗压气机，应在清洗前后20 min内，气缸润滑油供应量提高50%100%931.用水清洗增压器压气机时，储水罐的水容量，压下按钮后应在410 s内喷入压气机。第05章 柴油机的润滑956.我国曾用黏度比来评定滑油的黏性特性，若黏温特性好，则黏度比的变化规律是减小接近1957.黏度指数是评定滑油黏温特性的通用参数，若滑油黏温特性好，则黏度指数的变化是增大接近100959.在轴承合金的诸元素台，对滑油中有机酸最敏感的金属元素是铅963.在气缸油中，用于消除缸套内表面低温腐蚀的性能指标是TBN 969.在滑油添加剂中，清净分散剂按其化学属性来讲，属于碱性980.ISO把滑油按40时的运动黏度cSt的数值分成18个等级。981.API分类法按油品质量和适用机型特点把滑油分为4个质量等级。982.目前比较通用的滑油质量分类法称为API分类法983.目前公认的滑油质量分类法是根据滑油性能特点和使用条件分类。984.目前公认的滑油质量分类法将柴油机滑油分为9个等级。985.下列是国际公认的滑油质量等级中的代号的是CD第05章 柴油机的润滑988.对曲轴箱油闪点要求一般为开口闪点不低于210990.使用低质燃料油的筒形活塞式柴油机曲轴箱油的碱值范围一般在2234 mg KOH/g第05章 柴油机的润滑003.为了防止曲轴箱油迅速氧化变质，应控制滑油的使用温度一般不高于65第06章 柴油机系统1010.为安全使用燃油，船用燃油的闪点应不低于60651019.为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀，按规定至少应沉淀12 h1020.在沉淀柜中为了提高净化效果，重油应预热至50601021.在雾化加热器中，预热重油的热源为饱和蒸汽，饱和蒸汽压力不应超过0.8 MPa1022.在雾化加热器中，为了避免加热后迅速积垢，预热温度应不得超过150第06章 柴油机系统1057.柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在10151058.为保证正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超过0.03 MPa1060.滑油的进口温度通常应保持在40551061滑油的出口温度通常应不超过651063.柴油机停车后，滑油系统应继续运行约20 min第06章 柴油机系统1083.分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铭牌额定分油量的1/31084.分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的1/21093.为保证分油机的正常工作，排渣时间间隔应不超过4 h1104.一般分油机分离燃油的密度最高可达991kg/m31105.分离高密度燃油的ALCAP FOPX型分油机分离燃油的密度最高可达1013kg/m3第08章 柴油机的调速装置1183.根据我国有关规定，船用发电柴油机的稳定调速率应不超过5%1184.根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后瞬时调速率+1d应不超过10%1185.根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后稳定时间ts应不超过5 s1186.根据我国有关规定，船用主机的稳定调速率2应不超过10%1187.柴油发电机组在负荷突变试验中，要求调速器的稳定时间不得超过5 s1192.下列说法正确的是根据我国有关规定，船用主机的稳定调速率不超过10第08章 柴油机的调速装置1236.按表盘式液压调速器的正确使用要求，其负荷限制旋钮在柴油机启动时的正确调整位置是5格1261.欲使并联工作的柴油机负荷按标定功率比例自动分配，则其两机的稳定调速率2应满足2A2B01262.并联工作的标定功率相等的A、B两台柴油机，若2A2B0，两机负荷分配为PaPb1269.两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，则目前两机2的状态是02A2B1272.为了满足并车运转的工作要求，表盘式液压调速器的速度降旋钮应置于3050之间第08章 柴油机的调速装置1276.液压调速器的滑油在正常情况下的换油周期一般是六个月1277.调速器连续工作时推荐的使用滑油温度范围是6090第09章 柴油机的起动、换向和操纵系统1284.小型高速柴油机的最低启动转速范围，一般为n80150r/min1285.中速柴油机的最低启动转速范围，一般为n6070r/min1286.大型低速柴油机的最低启动转速范围，一般为n2530r/min1290.根据我国钢质海船入级规范规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动至少冷机连续启动12次1291.根据我国钢质海船入级规范规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对每台不能换向的主机启动至少冷机连续启动6次。1292.根据我国钢质海船入级规范规定，启动空气瓶应保证至少有2个空气瓶，瓶内压力为2.53.0 MPa1293.大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为上止点前5开启，在上止点后100120曲轴转角关闭1294.中、高速四冲程柴油机，启动定时和启动延续角为上止点前510开启，上止点后120140关闭1295.为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（6 ）。1296.为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于4个1297.为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动，则必须四冲程柴油机应不少于6个缸1298.为了保证柴油机迅速和连续多次启动，满足机动操纵时的要求，使空气瓶中的气压应经常保持在2.53.0 MPa1318.YANMAR6GL-HT型柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4，当第3缸停在进、排气上止点时，如果这时进行启动，（2 ）缸和（4）缸进启动