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轮胎知识的整理摩托车轮胎规格的表示方法有多种多样，这里只介绍最常用到的几种： 9 P u6 ! R2 ytv2 t& U7 Y0 v O2 q5 Y/ F我国摩托车轮胎的规格标注方法有两种，一种是代号标示法，另一种是公制标示法。代号标示法用“bd”表示，其中b是轮胎的断面宽度，d是轮胎的内径也是轮辋直径，单位均为英寸，中间的“-”表示低压轮胎。 2 B. Y K! * 1 L$ V- O* t1 w7 ?& M4 j7 K5 8 c4 R2 l摩托车轮胎的充气压力一般介于147kpa343kpa之间，有时候有些轮胎规格标注还在后面缀以层级强度，如2.75174pr，表示该轮胎断面宽度尺寸为2.75英寸，轮胎的内径为17英寸，4pr表示该轮胎的帘布层为4层。 f3 J4 G* $ z& A$ Q4 O8 u$ x3 J B& G! Z3 / B& F; ?英制规格表示方法：英制规格的单位是英寸。 8 ?0 4 , X3 T5 A/ + K8 E& Ob; a8 j- c i公制规格表示方法：公制表示方法中，对轮胎特征的说明最为详细和完整，应用也最普遍，当前国际iso标准也是采用公制规格来表示轮胎的尺寸和特性。 5 . P9 E3 n9 C% l p6 / h0 W9 p Y! x除了上述几种常用的规格表示方法之外，轮胎规格的表示方法还有许多种，如用于公路赛车的光头胎，以邓录普(dunlop)kr133这种赛车专用胎为例，其标记为3.75/6.5018，分别表示轮胎高3.75英寸，轮胎断面宽6.50英寸，轮辋直径尺寸18英寸等等。W0 K8 M , g+ K7 m* M$ G1 6 l& P轮胎上面写着很多密密麻麻的字，那些字都代表什么呢？下面我具体给大家讲解一下。 - N7 z% N4 d; h: r8 c举例一条倍耐力pirelli的dragon gts,从最大的pirelli商标开始，往右面数： 7 e( GD5 S- U: xpirelli: 不用问了，品牌 ( b! ?! C3 d; J3 5 v J0 c+ Q* I+ R V/ 1 r6 kmtr24: 这款轮胎的型号。前轮胎为mtr23。和它是一对。 # K$ Vm& L0 e2 Z3 E# F5 N) Y- m) B7 l, FC. Gdot-?: departement of transportation美国和加拿大交通工具部门的审核号码 & I: F O5 4 w: J* u# L2 B; 4 i5 j$ 09/02: 出厂日期，02年9月 (国外也有很多厂家标注如: 2504,是指04年第25个星期制造的)$ b) _! w. e s7 w; Z; p& O( Q) Spirelli（小字）made in gemany: 这条轮胎的制造所在地，德国 & F0 2 l3 O; O 7 l; W) / s8 H, |4 I7 r$ lmaximum load capacity . maximum psi: 最大负载量和最高允许压力 0 H* a: S& j * k6 g. p( u( - I7 G4 |$ Zdragon gts: 这款轮胎的名字 N% m* _3 vw9 L0 A: K2 ; K$ r$ i J-: 箭头所指的方向为车轮滚动的方向，就是安装方向 ) I) X+ P7 b3 ; z1 v. b* Q8 _3 M, E& w190/50 zr 17: 轮胎宽度190毫米，50的扁平比，zr，轮胎允许车子最高速度超过240，安装于轮辋直径尺寸为17英寸 & F* fi ?8 Nh/ Q# IZ. a7 U+ C9 4 l7 D h73w: 73是指 365公斤的最大负载，w是指最快速度允许270以上 % B) V7 5 N( e$ j+ D3 q% AP& k1 V+ - d1 L8 ! d, z z$ a+ Ttubeless: 轮胎形式为无内胎。（tube type为有内胎形式） 0 V r- S xv- b8 Z, q6 l5 T/ g7 E/ hhomologation number: 厂家的此类产品编码 n* E M/ n8 A) ( a7 u X0 b& a( g% ho: 这里的明显记号是轮胎的最轻点，安装时应和轮圈相对应，为的是好有出色的动平衡 G& B9 L+ b+ i9 U: 6 i9 _ M) l% |3 Q6 t: s: |% e+ 7 q( L M+ K& P7 k. q; w基本上进口轮胎的代码都是这样编排的，我就仔细比较过我用过的米淇林和现在的倍耐力，号码位置都是一样的，除了指标不一样和个别厂家自我的代码。上面说的一些字母的具体含义大家不太明白请往下继续看，你一定能用到这些找出分析出你自己轮胎的具体面貌。 4 j7 t4 w+ C8 i! B) S# O: I, r* V) i c9 e) J5 V! Z以下的字母所对应的是轮胎的最高允许速度,单位是：公里/小时 km/h（注意没有字母o和i） 7 w- s9 m# l: L2 E- z Rb-50 c-60 d-65 e-70 f-80 g-90 j-100 k-110 l-120 m-130 n-140 c6 d) r U; L/ D7 Tp-150 q-160 r-170 s-180 t-190 u-200 h-210 v/vb-240 5 z+ Q! m3 k l. u0 iw-270 * R9 d8 R4 y y+ H4 f. 这里要注意的是轮胎结构允许最大速度有几种：zr-最快240以上的车子，和v/vb的最快只达到240的车子 , O7 z/ _( l: r9 ; x# Y( R) ?& ?( Q9 T- P# V以下的数字所对应的是轮胎的最高负载重量，单位是千克（kg） 0 M; 1 Y+ A- V) o20-80kg 21-82.5 22-85 23-87.5 24-90 25-92.5 26-95 27-97 28-100 29-103 30-106 0 |; 9 V% % O5 q0 : O! t- J31-109kg 32-112 33-115 34-118 35-121 36-125 37-128 38-132 39-136 40-140 41-145 2 w# 3 M2 9 T, N+ q: Y42-150 43-155 44-160 45-165 46-170 47-175 48-180 49-185 50-190 51-195 52-200 - ?, T7 k$ $ r0 B$ % i8 p: & n# N53-206 54-212 55-218 56-224 57-230 58-236 59-243 60-250 61-257 62-265 63-272 7 M$ t/ m2 U* H8 U+ M# l4 j4 x64-280 65-290 66-300 67-307 68-315 69-325 70-335 71-345 72-355 73-365 74-375 & A% 3 J; l) b5 4 hg H: , & ) E5 a75-387 76-400 77-412 78-425 79-437 80-450 81-462 82-475 83-487 84-500 85-515 ( d5 u4 _, K2 O+ * w. h/ 86-530 87-545 - m* l$ Z5 p4 V p4 k; F2 O9 T! l: H! + If还有一项重要指标没告诉大家，差点忘了就是轮胎的压力公式。最常用的说2个气压是指作用在轮胎上面的负载，每平方厘米cm受力为2公斤kg。像一些胎压表只有psi这个单位，就是要换算了，公式为：1psi=0.0704公斤kg/平方厘米。算好了就可以为你的轮胎寻找合适的胎压了。, r9 sR& X8 v5 t+ E% x1 h; F# / m1 q2 C轮胎是行走系统中的重要部件之一。它所起的作用有：（1）直接与路面接触，承受车身的重量；（2）利用其充气后所具有的弹性，缓和并部分吸收行驶中由于道路不平所引起的震动和冲击；（3）保证车辆行驶时有可靠的附着力而不至打滑。轮胎维护与保养的要点是： / t& g. K4 G( O% Q7 n+ f$ k% i3 B9 Q6 4 H- t& n6 P保持轮胎有一定的充气压力 # i6 cu6 r5 T9 L轮胎的充气压力适当，可以使摩托车具有最大的牵引力、稳定性、驾驶舒适性和较长的使用寿命。轮胎压力不足不仅加大行驶阻力，增加发动机的负荷和燃油消耗量，有时还会使轮胎从轮圈上脱落。而轮胎压力过大会降低摩托车的稳定性，使用行驶中有“蹦”的感觉。 : x* J, o6 y3 o$ - R+ p! % n+ , i: f* R保持轮胎的完好和胎面的清洁 : * & 4 ?0 p5 T9 p1 z, p. i每次收车后最好要检查一下前后轮胎的胎面，清除嵌在花纹里的小石子和其它异物。如发现有小铁钉和小铁片时，要马上取出，并仔细检查内胎是否被扎破。 7 il1 n% J# s5 J6 x; d/ I4 D* y+ f: E) WM摩托车外胎一般不宜修补，因为热补后的胎面高于其它部分，车在行驶时会上下颠簸。修补内胎最好采用火补的方法，在缺乏火补材料和夹具时，也可用补带胶冷补。 % 4 P4 N& r( _: M- I7 _ W- j! Z/ H; K8 U0 L5 Zw如果经常路过不清洁的路段，路面上常有散落的铁屑和碎玻璃，为了防止内胎所破无法修补，可随车带一套专用工具，它们是：撬胎棒两根、小型气筒一个、小折剪一把、补带胶水一管、补胎皮数块。 ( u0 |: Y2 H g E7 pT& _6 S( C# A0 O! C9 v内胎的更换主要看其老化程度和完好程度。扎过的内胎虽然进行了修补，但其可靠性与没有扎过的完好的内胎相比，已大大降低。一般用过一年的内胎或已行驶八千千米以上的内胎，即应考虑更换新胎。更换新内胎时，最好在其外表面稍稍涂一薄层滑石粉，再装入外胎使，这样可以防止内胎老化和与外胎粘连。 8 F! D$ N8 $ X* T) q$ B, F9 8 S/ U在装卸外胎时，最好有专用的撬胎棒（板），不要用边缘锐利的工具，以防在操作过程中损伤轮胎。 - dE: H0 e+ 9 x* y: p+ y( J9 j1 f9 z. B& W% j5 F8 j# O- j避免日光曝晒和沾染油污 X- O X; g* b& |+