江合高速公路D4标万家庄中桥空心板.doc

江合高速公路D4标万家庄中桥预应力砼空心板支架施工方案 一、工程概况江合高速公路D4标K23+449.46K23+540段，桥长为90.54米，平面位于路线直线段。纵面位于0.6%的均匀纵坡上，设置2%的桥面双向横坡。该桥的上部结构420米后张法预应力砼空心板梁。桥梁宽为 23米，单幅宽为11.5米，每跨空心板为14块，单块重约30吨，梁体简支，桥面连续。 每跨预应力砼空心板设置4束7?515.24后张预应力，采用的预应力材料标准强度为1860 Mpa的低松弛钢绞线。 空心板设计强度为C50，梁体强度达到设计强度90%才许施工预应力，每束张拉控制应力为 Mpa。 本桥位于江津境内，该桥所处的地形较缓，为阶梯状水田。桥中部有一条河沟，河道宽为5.08.0米，河床沉积约0.71.2米的淤泥，最高洪水位276.5米。支架搭设后能够保证桥下洪水顺利通过。该桥下部结构施工时有大量的钢管支架，故采取在桥墩（台）之间搭设支架，单片预制后横向就位的施工方案，支架平台搭设在桥墩（台）之间，左右两幅共搭设4个预制平台，为了加快进度，一次性搭好第一跨及第三跨支架。为了保证张拉时有足够的工作空间，相邻的前后预制平台在平面位置时注意相互错开。二、施工工艺1、支架上预制空心板施工工艺流程为:地基处理支架及底模铺设支架试压绑扎钢筋、布设预应力束安装侧模浇底板砼拼接内模浇肋板及顶板砼一养生、待强张拉、压浆横移就位。2、地基处理对支架搭设范围内的地基进行清理、整平、压实，开挖排水沟。支架底浇30 cm宽、20 cm厚砼（安装块石）条形基础。3、支架搭设及试压支架材料采用“碗扣式及普管”混合钢管脚手架，装拆方便。支架立杆纵横向间距为120cm，立杆间用横杆扣紧连接，斜撑用必45 mm钢管脚手架。半幅内的两个预制台座支架横向连成整体，用钢丝绳风缆以保证支架稳定性。预制台座面高出墩(台)帽顶面约25c m左右，以利底模装拆和起吊方便。支架顶安装顶托以调整支架高度。顶托上安放一根8槽钢作纵梁，其上铺8。槽钢作横梁，横梁间距45 cm.横梁上铺钢模作为预制梁的底模。在空心板端支座处底模用8，槽钢作活动底模，以便起吊时兜穿钢丝绳用。 根据经验，空心板张拉后，板中上拱度一般为1.5厘米，可在搭设支架时不设预拱度。由于桥面设计为0.6%的纵坡，预制台座面也保持同一纵坡。需严格测量预制台座底面标高，保持空心板底板在同一平面内，以使板横移就位后相邻板不致错位。支架搭设完毕后按照设计荷载90%堆码砂包进行试压。根据测量试压前后的标高计算各点挠度。试验结果，支架试压后强度和稳定性都能满足施工要求。4、钢筋和砼的施工钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑砼。、第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中，采用拌合楼集中拌制、60m型塔吊垂直水平运输，砼罐、人工配合送入模，插入式振捣器振捣，在浇注腹板时，要掌握好浇注厚度，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观。浇注后应及时养生。、拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢（木）支撑组合钢模，在顺桥顶板上予开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。绑扎顶板钢筋，设置控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。浇注顶板砼时控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。在箱梁砼达到80%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用砼封死天窗口。5、预应力钢束张拉及压浆 波纹管制作与安装：波纹管按照设计要求采用购买成品。波纹管接长采用大一号同型的波纹管做接头，接头长度为350mm，两端连接处用密封胶带裹严，防止砼浆渗入。波纹管安装严格按施工图纸提供坐标安放，每隔1m将12定位钢筋（马凳支托）焊接一组在箍筋上，将波纹管用6倒U型筋点焊在定位筋上，防止波纹管偏移或上浮。检查波纹管位置、曲线形状、接头、管壁有无破损等缺陷，予以及时修复。波纹管安装与钢筋施工同步进行，电焊时防止火花烧伤管壁。波纹管安装完成后，安装张拉端的锚具的锚垫板和螺旋筋，同时在固定端波纹管或连接器外罩上设置PVC压浆排气管，排气管露出梁外。 、预应力钢束制作与安装：钢绞线加工：17标准型钢绞线公称直径15.24mm，强度级别Ryb=1860MPa。钢绞线下料时，焊接一个专用的钢筋笼，将一盘钢绞线放入笼中，然后开卷从中央逐步抽出，用电动圆盘砂轮切割机切割下料，在下料及堆放时其下垫方木以防止钢绞线污染、生锈、磨损等。固定端挤压头制作：挤压器型号GYJA型，配用油泵ZB4-500型。挤压头制作是将异型钢丝挤压簧（弹簧状）套在预应力钢绞线上，再套上剂压套（断面为圆环）一起被剂压器顶杆推入剂压模锥孔中，由于模孔小端直径小于剂压套外径，挤压套被牢牢地压缩在预应力钢绞线上，异形钢丝挤压簧内侧锋利刃卡住钢绞线，外侧刃嵌入剂压套，制成固定端挤压头。此挤压头与连接器中挤压头的制作相同。挤压套涂有防锈油，保证无污染。如污染，则用柴油清洗后再用。挤压时，将挤压机顶杆凹槽内残留的异型钢丝挤压簧清除干净。钢束制作：编束时，逐根理顺，防止相互缠绕，每隔1m绑扎一道20号铁丝，铁丝头弯进钢丝束里，编好的钢束编号堆放在方木支垫上，并予以覆盖。带固定端的钢束每根钢绞线先穿过固定锚板锚孔，安放螺旋筋，挤压头靠紧锚板，然后再编束绑扎。钢束安装：钢束前端扎紧并裹胶布由人工穿入波纹管中。因一端用锚具钢板固定，因此顶、底板钢束在灌注砼前完成穿束，穿束时采用导链将钢束吊起，工人站在脚手架上逐步穿入，完成穿束工作。预应力张拉与锚固：钢束张拉机具：腹板钢束采用穿心式液压千斤顶YCW400型，公称拉力3420KN；底板和顶板钢束采用YCW100型，公称拉力980KN。高压电动油泵型号ZB4-500型。机具在使用和保养中严格按产品说明书要求进行。、工地试验表明C50砼7天强度可达到100%，一般在砼灌注7天后开始张拉。张拉为一端张拉。施加预应力采用张拉应力控制，伸长值校核。单根钢绞线施工张拉应力：考虑1.025的锚口摩阻损失系数，con=18600.71.025=1334.55MPa。张拉程序：0初应力con（持荷2分钟锚固）。初应力为控制应力con的15%，伸长值应从初应力时开始量测L1。预应力钢束施工张拉力值通过千斤顶、油压表配套标定的油压值 张拉力关系曲线换算成相应的张拉油压表数值。理论伸长值按JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范的公式12.8.3-1计算，由于各钢束之间参数不尽相同，钢束较多。实际伸长值控制在-5%10%之间，其计算见公式12.8.3-2，公式中的推算伸长值L2可按张拉与伸长值成正比例关系计算。例如：初应力为15%张拉力，初应力至终应力荷载差值为85%张拉力，其实测伸长值为L1，则推算伸长值L2=L1/8.5。钢束张拉顺序遵循同步、对称原则：中间束最上端束最下端束。张拉钢束严格按顺序进行，按规程操作，张拉正面严禁站人。张拉达到控制应力，量测伸长值进行校验，全部符合要求后，持荷2分钟锚固。滑丝处理：在施工中也出现滑丝现象，一般更换夹片后，使用小型千斤顶重新张拉锚固。 孔道压浆：压浆材料为50#水泥浆，1m3材料用量：普硅水泥42.5级1300kg、硅粉78kg、UEA低碱膨胀剂65kg、水468kg、SW系列高效减水剂10.4kg。压浆设备主要有灰浆搅拌机、电动挤压式灰浆泵等。当预应力钢束张拉锚固完成后，立即从梁的张拉端的锚垫板注浆孔注入，直至从梁的另一端预留的排气孔冒出浓浆后封闭，继续加压0.50.6MPa约2分钟，立即封闭注浆孔。压浆前将排气管口放开，保证排气畅通，压浆时需连续、缓慢、均匀地进行。6、空心板就位空心板的起吊提升取消传统的预埋吊环，改用钢丝绳兜底捆绑起吊。空心板横移就位时相邻板间空隙仅1 cm宽，钢丝绳不能抽出。为此，在空心板端支点处侧面垂直方向留2cmx3cm槽口用以穿钢丝绳用，梁体就位后再用高标号砂浆填满。在空心板 端钢丝绳顶穿以横梁，在板端两侧用2台25 t液压千斤顶缓慢