江淮格尔发公司资料.doc

江淮格尔发能否“虎口夺食”？本报记者徐雁借助一系列发布和展示活动，安徽江淮格尔发正式向目标市场发起了冲击。江淮此役的目标很明确：切分一块重型专用车底盘蛋糕，替代进口。安徽省早有此心随着我国城市化进程的加快，大型基础项目的开工建设、现代物流业的迅速发展、高速公路网络化的逐步形成及国家集装运输政策的出台，都为大吨位、大马力、安全舒适的重卡提供了广阔的市场前景。但国内的高档重型专用车底盘，仍需大量进口。2002年，我国共进口载货车6768辆，同比增长110.18%，其中重型车5948辆，同比增长153.97%，主要是公路半挂牵引车和特种专用车（绝大部分是水泥搅拌车）。这一市场虽然容量不大，但对产品的技术工艺水平和可靠性要求非常高，利润自然也相当丰厚。安徽汽车工业位列全国第五，专用车、改装车是其优势之一，星马的散装水泥车和水泥搅拌车、扬天的集装箱半挂和罐车都有极高的市场占有率。但近年来，安徽省所采用的高端重型专用车底盘也均从国外引进，价格昂贵且受配额限制，满足不了市场需求。这让素有“改装大省”之称的安徽吃了不少苦头。早在2001年，不甘在改装车上长期受制于人的安徽就在省汽车工业“十五”规划中提出，生产高品质、高性能、大吨位、大马力的重型专用车底盘，替代进口。格尔发的出现，让人们看到了安徽方面锲而不舍努力的结果。据了解，今年4月份，格尔发重卡刚刚有样车展出，就有几家省内改装企业上门求购。“重卡的发展趋势是重型化和高科技化。格尔发一词源于英文GALLOP，意即奔腾、奔跑，同时谐音给你发。江淮汽车公司将与韩国现代联手打造高品质的重卡，引领中国重卡新潮流。”江淮汽车有关人士告诉记者。今年下半年，江淮汽车集团投资3亿元兴建的年产10000辆的重卡生产基地将正式竣工投产。格尔发的底牌格尔发重卡是继合肥现代客车、瑞风商务车之后，江淮汽车与韩国现代的第三次合作。记者在采访中明显感到，中韩双方都非常看好这一项目。江淮格尔发重卡秉承了戴-克集团的商用车平台，充分发挥了韩国现代汽车制造工艺，达到了动力性与经济性的和谐统一。340380马力的发动机，百公里油耗不超过35升，排放可满足欧标准；ABS/ASR为标准配备，安全性与可靠性较高；车架坚固，承载能力强；全浮式减振结构驾驶室、环绕式仪表板、自上而下空气力学出风口等，让用户充分体验驾驶的乐趣。江淮的轻卡与客车底盘在国内一直有较强的比较优势。为了格尔发项目，江淮在原有的厂房与设备的基础上，又投资3亿元人民币，发誓要“建立国内一流重卡生产线”。目前，这一生产线正在紧锣密鼓地进行安装、调试，今年10月份将交付使用。江淮同时做出保证：JAC生产的重卡品质不低于（即等于或高于）韩国现代原厂的品质标准。在格尔发重卡的市场建设上，江淮提出构建全新营销网络，采取“四位一体”的品牌专卖，进行网络化营销。同时发挥JAC现有的网络资源优势，与国内一流的改装企业建立策略联盟，发挥各自的优势，共同开拓市场。目前，江淮正在全国范围内全面招商。重型专用车底盘的销售必须有得力的改装厂相配合，这是重卡不同于其他车型的一大特点。为此，江淮参股了同处一省的扬天改装厂，建立起属于自己的格尔发改装基地。滁州扬天主要生产自卸车、低平板车、厢式车、集装箱运输车、轿车运输车、油罐车等八大类15个系列专用车产品，在自卸、半挂车方面颇有建树，是一汽、东风、重汽的改装车生产基地。1998年以来，扬天的产销量以年均50%的速度递增，连续数年名列行业前五名。扬天在重型车改装方面的经验和实力，无疑使江淮如虎添翼。但江淮要实现在重型专用车底盘市场的野心，成功地从进口车身上“虎口夺食”，并不是件容易的事。简介格尔发重卡是江淮格尔发设计生产的系列品牌。作为我国重卡行业内的一支新军，江淮格尔发重卡是在引进德国戴-克重卡尖端技术基础上，结合中国道路及使用状况设计而成。降低用车成本特别是燃油成本，亦是格尔发重卡设计的重中之重。为了达到车辆的稳定可靠，格尔发重卡车架采用新材料特种高强度钢，抗疲劳强度和承载力大大增强，而车辆自重大大降低。 编辑本段荣誉连续获得首届中国国际卡车节油大赛“最省油车型奖”、“优秀重卡白金奖”、中国汽车自主创新成果大典“引进、消化吸收再创新奖”等多项大奖，并被国家权威机构评为“中远程物流推荐用车”，中国首届汽车服务品牌星级评选四星级单位。 格尔发重卡还先后荣获了“2007年度中国汽车服务品牌星级评选五星级企业”、“最佳港口物流用车”、“中国强势媒体联盟武汉地区的物流类风云商用车年度大奖”等奖项。 编辑本段技术领先凭借前瞻的设计理念、一流的商用车制造设备及工艺、先进的检测及质量管理体系，确保了格尔发系列产品 格尔发重卡的卓越性。由于格尔发重卡是在德国戴-克重卡技术基础上发展而来，因此它的问世改变了中国高端重卡主流产品完全是80年代技术平台，明显落后于国际水平的尴尬局面，其对稳定性、安全性、节能环保性和舒适性的追求为中国重卡市场树立了崭新的品质标杆。 编辑本段舒适性能而在舒适性上，格尔发重卡给人最深印象便是人性化。以H系列来说，其驾驶室造型设计紧跟国际最新潮流美观前位，配置达到了轿车化水平，拥有国内最大的内部空间，内室布置得更加细腻，每处设计均彰显了人性关怀和轿车化的制作水平；为了适应长途运输的考虑，配装有大储物箱，上卧铺的空间更大，休息时更加舒服；按人机工程学原理设计的气囊减震座椅，可以依据人体坐姿任意调整角度，舒适性更强。 编辑本段稳定性能格尔发重卡车架采用特种钢制造，抗疲劳强度大大增强；江淮格尔发的车架主副梁采用6000吨液压机一次冲压成型，载荷分布均匀，避免了因分段式冲压产生内应力集中从而造成车架易断裂的现象。并采用国内首屈一指的单臂划线三维坐标测量机对其进行精准控制，保证了产品的精确性。 编辑本段安全性能在安全性设计上，驾驶室采用欧洲最新重卡标准，对驾驶室的结构进行设计，增加侧面和正面的“吸能区”，极大增强驾驶室的安全性。同时，四点悬浮的驾驶室减震系统在碰撞时驾驶室可整体后移200mm，大大提高了驾乘人员的安全性。 编辑本段节油性能格尔发重卡使用的发动机主要为国内主流的发动机供应应商潍柴、玉柴、锡柴等厂家的节油型发动机，同时针对发动机整体性能以及车辆的总体匹配，对底盘系统进行了优化设计，使其油耗比同类产品低5%左右；格尔发后桥采用专门设计的江淮468单极减速驱动后桥以及斯太尔加强型后桥，并充分考虑与变速箱的匹配性，将两者的优势发挥到极至，效率更高、更省油，性能更加稳定。在消化吸收德国戴-克重卡技术的同时，江淮格尔发采用了国内成熟可靠的E鄄GR国三发动机，排量大、扭矩大，传动系统匹配更加合理，多种速比（4.38、4.8、5.73）的后桥满足不同的使用环境，大大提升了用户盈利能力。 编辑本段红动中国行2010年11月28日，好车不怕远征难江淮格尔发红动中国行活动在深圳市圆满结束。据了解，自2010年9月15日起，江淮格尔发红动中国行历时两个多月，途径保定、青岛、潍坊、郑州、阜阳、合肥、苏州、广州、深圳等17座城市，总里程达10000多公里，期间共举办了17场用户关怀活动，参与人数多达30000人，共派发了近20000份健康关怀箱，为卡车司机送去了健康的同时也送去了欢乐。 通过红动中国行活动让用户能切身感受到了江淮格尔发的产品品质和品牌实力。在给用户送去温馨关怀 的同时，也让江淮格尔发品牌的品质和服务在用户心目中得到了加深。品质保证和服务关怀是江淮格尔发对用户的庄严承诺。据了解，参与红动中国行的江淮格尔发重卡采用了潍柴发动机+法士特变速箱+斯太尔后桥的黄金匹配。江淮格尔发以对客户服务的质量和水平作为衡量品牌价值的标准，此外，江淮格尔发服务网络正在不断优化，服务的信息化建设也在不断完善。 江淮格尔发在红动中国行活动中，认真履行了对产品品质和用户关怀的承诺，体现出作为大企业应有的设身处地为用户考虑姿态。行业专家指出：只有深度了解客户需求和市场变化，才能使企业不断提升品牌实力，才能生产出令客户满意的重卡产品，江淮格尔发为行业树立了一个榜样。 红动中国行以北京为起点，跨越整个华北、华东、华南地区，为用户送去关心的同时，也深刻了解到了 卡车司机的生活现状，江淮格尔发红动中国行活动设身处地的用户关怀为商用车企业做出了表率。卡车司机正成为最需要关怀的社会群体之一，卡车司机工作环境、身体健康、家庭状况、收入情况等越来越受到公众的关注。江淮充分意识到了关怀卡车司机的重要性和迫切性，不仅以实际行动把关怀卡车司机落到实处，还收获了用户对产品品质和服务的高度认可。 江淮格尔发在寻求自身发展的同时，并将把对卡车司机的关怀不遗余力的执行下去。格尔发凭着对追求产品品质的执着心和对用户关怀的恒心，相信将会有越来越多的用户了解并享受到格尔发的关怀，红动中国行是用户关怀的一涓溪流，要想汇聚成海，还需要更多的商用车企业投入到关怀卡车司机的事业当中，把对卡车司机的关怀推向整个中国。 重卡市场分析人士认为，商用车企业在追求技术升级，提高产销量和扩张销售网络的同时，应该更加的注重提高用户服务的质量，并将用户关怀落到实处，且应纳入售后服务体系中，这不仅是对用户高度负责的态度，更是一个企业对社会的一种责任。 编辑本段产销目标截止2010年11月底，江淮格尔发重卡销量已达2.3万辆，提前实现了2010年预定的2万辆销售目标。格尔 发2011年的销售目标是3.5万辆，相比2010年销售计划增长了75%，2011年江淮格尔发最大的增长点将是公路用车。 华南是江淮的起家之地，也是全国的物流中心，可见该区域市场的重要性。2006年格尔发在华南市场销量为400辆，2010年预计销量在5000辆，2011年按照公司的计划，将挑战10000辆销售目标。其中，深圳2010年销量预计可突破700辆，2011年计划目标也将增加一倍，达到1500辆。 预计2011年3、4月会推出部分车型，到2011年下半年将会有全系列车型上市，重点将是公路用车产品，如8*4载货车，6*4牵引车等。据了解，近两个月来，江淮重卡一直在进行产品的改进工作，包括技术上的提升、大梁高强度钢、铝合金变速箱、真空胎以及驾驶室内饰的提升，以及推出轻量化的产品等，使产品更加适合2011年甚至未来几年内的市场需求。 除了产品的推陈出新，在营销策略上，江淮也早有规划。2010年，江淮格尔发采取的是4+5策略，即4个重点区域和5个次重要区域，通过区域的划分，有针对性地进行销售。“在今年的基础上，2011年提出了覆盖更大范围的策略方案5+5+2， 重点区域增加到5个，重点培养区域5个，另外还要增加2个重点培养市场，把优势区域进一步扩大。”辛玉宝透露。 据介绍，截至2010年，江淮格尔发全国的销售网点已达180家，预计2011年还将增加50家，达到200家以上。2010年的重点在于消除盲点，目前国内地级市网络基本已覆盖；在此基础上，2011年的重点在于对市场分类，针对相对薄弱的销售区域继续增加网点，其他地区则重点提升经销商的营销能力。此外，江淮汽车还将通过公司内部及外部的资源整合来确保2011年的销售，对于完成2011年的目标，江淮格尔发很有信心。截止2010年11月底，江淮格尔发重卡销量已达2.3万辆，提前实现了2010年预定的2万辆销售目标。格尔发2011年的销售目标是3.5万辆，相比2010年销售计划增长了75%，2011年江淮格尔发最大的增长点将是公路用车。 华南是江淮的起家之地，也是全国的物流中心，可见该区域市场的重要性。2006年格尔发在华南市场销量为400辆，2010年预计销量在5000辆，2011年按照公司的计划，将挑战10000辆销售目标。其中，深圳2010年销量预计可突破700辆，2011年计划目标也将增加一倍，达到1500辆。 预计2011年3、4月会推出部分车型，到2011年下半年将会有全系列车型上市，重点将是公路用车产品，如8*4载货车，6*4牵引车等。据了解，近两个月来，江淮重卡一直在进行产品的改进工作，包括技术上的提升、大梁高强度钢、铝合金变速箱、真空胎以及驾驶室内饰的提升，以及推出轻量化的产品等，使产品更加适合2011年甚至未来几年内的市场需求。 除了产品的推陈出新，在营销策略上，江淮也早有规划。2010年，江淮格尔发采取的是4+5策略，即4个重点区域和5个次重要区域，通过区域的划分，有针对性地进行销售。“在今年的基础上，2011年提出了覆盖更大范围的策略方案5+5+2，重点区域增加到5个，重点培养区域5个，另外还要增加2个重点培养市场，把优势区域进一步扩大。”辛玉宝透露。 据介绍，截至2010年，江淮格尔发全国的销售网点已达180家，预计2011年还将增加50家，达到200家以上。2010年的重点在于消除盲点，目前国内地级市网络基本已覆盖；在此基础上，2011年的重点在于对市场分类，针对相对薄弱的销售区域继续增加网点，其他地区则重点提升经销商的营销能力。此外，江淮汽车还将通过公司内部及外部的资源整合来确保2011年的销售，对于完成2011年的目标，江淮格尔发很有信心。在刚刚闭幕的第十一届北京国际车展上，自主商用车参展品牌达到14家，以江淮格尔发为代表的生力军呈现出强势崛起之态。江淮格尔发全面升级2009年，中国以1349万辆的销量超过美国成为全球的NO.1。同样，去年卡车也意外迎来好年景。以江淮汽车为例，2009年重卡产销杀入前九名，今年14月份销售增幅更达到195.8%。借车展来推新品、提品牌、促海外，成为大部分企业心有余、力也足的选择。本届车展，带来全新技术的车型以江淮格尔发为代表。江淮对格尔发H和M驾驶室造型做了全新升级，前脸格栅处变化明显，融入了中国古典文化与现代科技相结合的设计元素；整车造型刚柔并济、线条明快、动感强劲；驾驶员配备了可多方向调节的座椅，仪表盘显示屏更加简洁和直观，内饰也更加精细和高档。运势而动主打64车型此次北京车展，以江淮汽车为代表的自主重卡以空前的规模展示在世界面前。据统计，展场内参展的重卡约39辆，在17辆牵引车中64车型就达11辆。从去年计重收费开始按轴计算以后，62车型逐渐减少。本届车展64车型的压倒性优势，也反映出了未来的市场走向。而江淮格尔发参展的自卸、牵引车，全部为64车型。此外，车展所体现出来的绿色化、高效性、舒适化等的卡车发展趋势也将成为众多厂商展后开拓的重点。江淮格尔发参展的64牵引车，采用国SCR路线，尾气排放可达欧IV标准，真正做到了节能环保。节能、舒适将是发展重点本届北京车展的主题是“畅想绿色未来”，低碳经济、节能环保、新能源的热潮比起2009年有增无减，绿色节油高效也成为众重卡企业纷纷强调的一大卖点。以江淮格尔发64牵引车为 例 ，采用德国BOSCH、奥地利AVL等最新技术，保证了发动机喷油泵大部分时间在中低速区域工作，动力性强；而经过优化设计的双通道空滤系统，比传统发动机进气量加大近50%，充分提高了燃油的利用率；四点全浮悬置，双气囊式弹簧减震等，又大大提高了驾驶的舒适性。另外，江淮还带来了宝斯通纯电动底盘，采用锂电池+永磁同步电机技术路线，充分实现了高效率、零排放。江淮格尔发方面表示，从市场角度来看，新能源将是汽车工业的一个未来方向，也将成为我国汽车产业重点扶持的领域。重卡企业必须抓住大力发展新技术、新能源的契机，才能保持持续发展的活力。江淮格尔发将不断创新技术，引领技术变革，创造并满足市场的新需求，努力走在行业发展的最前沿。作为我国重卡行业内的一支新军，江淮格尔发重卡是在引进德国戴-克重卡尖端技术基础上，结合中国道 路及使用状况设计而成。至2007年底，经过不断发展，格尔发重卡已形成H、M、L三大系列，产品覆盖牵引、载货、自卸、搅拌、专用等车型，成为重卡行业产品谱系最为健全的企业之一。 技术领先 确立标杆 作为一个拥有45年商用车制造经验的综合性汽车企业，江淮汽车在其成长的过程中始终注重技术的先进性和品质的可靠性。为了确保技术的领先性，江淮汽车率先建立了国家级技术中心，构建四层次研发体系，并在意大利、日本设立了2个海外研发中心，聘请海外专家进行质量控制和生产管理，以保持商用车技术与世界同步，真正做到了“整合全球资源、造世界车”。 凭借前瞻的设计理念、一流的商用车制造设备及工艺、先进的检测及质量管理体系，确保了格尔发系列产品的卓越性。由于格尔发重卡是在德国戴-克重卡技术基础上发展而来，因此它的问世改变了中国高端重卡主流产品完全是80年代技术平台，明显落后于国际水平的尴尬局面，其对稳定性、安全性、节能环保性和舒适性的追求为中国重卡市场树立了崭新的品质标杆。 层层专攻 品质卓越 如果说造轿车是大学生水平的话，那么造重卡就称得上是研究生水平了，因为重卡对技术的要求更高。 为了达到车辆的稳定可靠，格尔发重卡车架采用特种钢制造，抗疲劳强度大大增强；江淮格尔发的车架主副梁采用6000吨液压机一次冲压成型，载荷分布均匀，避免了因分段式冲压产生内应力集中从而造成车架易断裂的现象。并采用国内首屈一指的单臂划线三维坐标测量机对其进行精准控制，保证了产品的精确性。 在安全性设计上，驾驶室采用欧洲最新重卡标准，对驾驶室的结构进行设计，增加侧面和正面的“吸能区”，极大增强驾驶室的安全性。同时，四点悬浮的驾驶室减震系统在碰撞时驾驶室可整体后移200mm，大大提高了驾乘人员的安全性。 降低用车成本特别是燃油成本、为客户创造更大价值，亦是格尔发重卡设计的重中之重。在消化吸收德国戴-克重卡技术的同时，采用潍柴最新的高效节油型发动机，排量大、扭矩大，加上江淮多年的专业底盘制造经验，使传动系统匹配更加合理，整体动力利用系数高，后桥有多种速比(4.38、4.8、5.73)可供选择。 而在舒适性上，格尔发重卡给人最深印象便是人性化。以H系列来说，其驾驶室造型设计紧跟国际最新潮流美观前位，配置达到了轿车化水平，拥有国内最大的内部空间，内室布置得更加细腻，每处设计均彰显了人性关怀和轿车化的制作水平；为了适应长途运输的考虑，配装有大储物箱，上卧铺的空间更大，休息时更加舒服；按人机工程学原理设计的气囊减震座椅，可以依据人体坐姿任意调整角度，舒适性更强。 有口皆碑 价值之选 作为江淮汽车扛鼎之作，格尔发重卡自2004年横空出世以来，迅速确立了其在中国重卡行业的主流地位。先后荣获了“重卡新秀奖”、“最省油车型奖”、“中远程物流推荐用车”等诸多奖项。在短短的几年内，江淮格尔发就以优异的性能赢得了广大用户的青睐。先后与国际快递巨头DHL深圳公司、中储粮总公司、广州捷飞物流、三一重工、云南烟草等重卡大型用户结成了伙伴关系，销量节节攀升，2006年，格尔发销售增长率全国第一，同比增长率突破500%，2007年销售增长率再次位居行业之首。在国际市场方面，格尔发已在南美洲、非洲、中东等地区形成稳定市场，得到越来越多的用户认可。 一位上海大客户采购经理告诉笔者，“和同样配置的其他产品相比，江淮格尔发百公里可节油23升，去年我们购买了江淮格尔发，现在跑了25万公里，光油费就节约了23万元。” 编辑本段节油车型桂冠由中国汽车报主办的2007年“首届中国卡车年度车型评选”活动近日在北京隆重揭晓，江淮重卡格尔发 （6X4牵引车）摘得了“节油车型”桂冠，这是江淮格尔发出道四年来第二次获得（权威机构）最佳节油车型奖。 活动遵循经济性、可靠性以及先进性的评选原则，通过对参选产品的油耗、操控性、安全性和舒适性等方面，进行严格的评选。最终评出了年度车型、年度受欢迎车型、节油车型和卓越设计车型等奖项，江淮格尔发（6X4牵引车）凭借着节油经济、承载力强、可靠性好等特点，在重卡品牌中脱颖而出，一举夺得“节油车型”奖，另外江淮帅铃也荣获了轻卡界唯一一家“年度车型”奖。 格尔发屡获节油车型奖并非偶然，据重卡技术专家介绍：一辆重卡能否节油，除了看发动机外，还要看与发动机匹配的其他总成是否具有节油的特性以及这些总成之间的匹配是否得当。据了解，格尔发重卡使用的发动机主要为国内主流的发动机供应应商潍柴、玉柴、锡柴等厂家的节油型发动机，同时针对发动机整体性能以及车辆的总体匹配，对底盘系统进行了优化设计，使其油耗比同类产品低5%左右；格尔发匹配的玉柴发动机具有10升排量、进气量足，燃烧充分等特点，先进的四气门技术，使燃油喷射更均匀、更充分，达到节油性，提高了格尔发使用的经济性；还有格尔发重卡匹配的锡柴发动机吸收了奥地利AVL和德国FEV技术，采用高耐热和抗震性能的蠕墨铸铁缸盖。其中，增压器布置有多种位置，能满足不同客户配套要求。配套继承性好，设计更优化，使燃油经济性和废气排放得到了大幅改善，排放全面达到国标准。 另外，法士特变速箱采用主、副箱组合式设计，带前置副箱，主箱手操纵，前、后副箱操纵，速比分布更广泛、变化更均匀，能够适应更复杂的路况环境，满足不同路况时的最佳速比要求，为节油提供条件。格尔发后桥采用专门设计的江淮468单极减速驱动后桥以及斯太尔加强型后桥，并充分考虑与动力总成、变速箱的完美匹配，将三者的优势发挥到极至，效率更高、更省油，性能更加稳定。格尔发驾驶室是根据空气动力学的原理设计，长度与宽度互成比例，线条和曲面的变化非常流畅，进一步减少了汽车行驶中的空气阻力，不仅增强了车辆行驶中的稳定性，而且对燃油经济性贡献也十分明显。 2007年格尔发重卡满载盛誉与成就奔向2008年，先后荣获了“2007年度中国汽车服务品牌星级评选五星级企业”、“最佳港口物流用车”、“中国强势媒体联盟武汉地区的物流类风云商用车年度大奖”等奖项。据了解，2007年格尔发销售量一路走高，始终保持200%以上的增幅，全年销售近11000辆，接近去年销量的3倍。格尔发重卡的快速稳定的发展，引起了业内的广泛关注，面对赞誉，格尔发重卡营销公司查副总表示，虽然格尔发起点高，发展速度快，但我们也认识到格尔发重卡品牌建设是个长远过程，还有很长一段路要走。 编辑本段产销实力截止2010年11月底，江淮格尔发重卡销量已达2.3万辆，提前实现了2010年预定的2万辆销售目标。格尔发2011年的销售目标是3.5万辆，相比2010年销售计划增长了75%，2011年江淮格尔发最大的增长点将是公路用车。 华南是江淮的起家之地，也是全国的物流中心，可见该区域市场的重要性。2006年格尔发在华南市场销量为400辆，2010年预计销量在5000辆，2011年按照公司的计划，将挑战10000辆销售目标。其中，深圳2010年销量预计可突破700辆，2011年计划目标也将增加一倍，达到1500辆。 预计2011年3、4月会推出部分车型，到2011年下半年将会有全系列车型上市，重点将是公路用车产品，如8*4载货车，6*4牵引车等。据了解，近两个月来，江淮重卡一直在进行产品的改进工作，包括技术上的提升、大梁高强度钢、铝合金变速箱、真空胎以及驾驶室内饰的提升，以及推出轻量化的产品等，使产品更加适合2011年甚至未来几年内的市场需求。 除了产品的推陈出新，在营销策略上，江淮也早有规划。2010年，江淮格尔发采取的是4+5策略，即4个重点区域和5个次重要区域，通过区域的划分，有针对性地进行销售。“在今年的基础上，2011年提出了覆盖更大范围的策略方案5+5+2， 重点区域增加到5个，重点培养区域5个，另外还要增加2个重点培养市场，把优势区域进一步扩大。”辛玉宝透露。 据介绍，截至2010年，江淮格尔发全国的销售网点已达180家，预计2011年还将增加50家，达到200家以上。2010年的重点在于消除盲点，目前国内地级市网络基本已覆盖；在此基础上，2011年的重点在于对市场分类，针对相对薄弱的销售区域继续增加网点，其他地区则重点提升经销商的营销能力。此外，江淮汽车还将通过公司内部及外部的资源整合来确保2011年的销售，对于完成2011年的目标，江淮格尔发很有信心。 编辑本段销量增速强劲时至岁末，江淮汽车喜迎第200万辆汽车下线，勇于拼搏的江淮人高瞻远瞩，已开始布局下一个百万辆，而江淮格尔发重卡作为江淮汽车战略性业务的重要性也将随之凸显。格尔发重卡秉承江淮汽车40余年汽车制造经验，厚积薄发，已成为驰骋中国的新一代重卡代表。 四十余年的拼搏奋斗，四十余年的技术积淀，成就了江淮汽车中国自主品牌的卓越典范。江淮格尔发秉承江淮汽车的优良品质，历经挫折和考验，一路披荆斩棘，始终致力于中国自主高端重卡事业的发展，朝着打造世界一流重卡品牌的目标不断奋进。 历年来，江淮格尔发重卡不断满足市场需求、提升产品性能。从技术引进到自主创新，凭借品质为赢的造车理念，先后荣获重卡新秀奖、最省油车型奖、优秀重卡白金奖、最佳物流用车奖和重卡服务品牌五星级企业等奖项。格尔发重卡取得今天的成绩，正是江淮汽车坚持以商用车为基础，走质量效益型发展道路长期路线的结晶。 2010年，江淮格尔发重卡以93.8%的增长率居行业第一，超额完成年度目标。在风云变化的重卡市场上，格尔发已凭借卓越的品质，屹立于中国重卡企业产销量前十的位置。格尔发重卡的高品质得到行业专家和广大用户的高度认可。2010年，在第三届中国国际节油大赛上，格尔发重卡以优异的表现赢得了重卡不同组别的两项节油冠军大奖，行业专家一致认定，格尔发重卡经济动力、黄金组合的产品匹配概念，使节油和动力达到了最佳融合，在强调动力性的同时兼顾了燃油经济性。 此外，在好车不怕远征难江淮格尔发红动中国行的活动中，江淮格尔发树立起了关怀卡车司机品牌形象，先后为20000多名卡车司机送去了健康关怀箱，在赢得卡车司机高度赞誉的同时，也使卡车司机切身体验到了格尔发产品品质。好车就是不怕远征难表达了卡车司机们的共同心声。值得一提的是，江淮汽车是业界公认的底盘制造专家，领先的底盘制造技术使格尔发重卡更具竞争力。格尔发重卡车架、前桥、后桥、整车装调及驾驶室等方面的技术优势，使格尔发整车的卓越性能得以体现。凭借这些技术优势，格尔发重卡步步为盈，在激烈的市场竞争中实现了稳中求胜。 作为江淮汽车战略业务，格尔发重卡在市场动向的把握和分析上下足功夫，对信息的收集整理和分析预测，使得格尔发能很好的应对市场变化。与此同时，格尔发重卡整合内部资源，自我完善；集中外部资源，为我所用的正确而有效的市场策略。格尔发在产品技术升级和细分市场上面也采取了切实可行的战略部署。在新产品研发方面，格尔发吸收用户需求并及时反应到产品技术升级上。格尔发配备新款驾驶室的产品，其内部空间高达2.0米，设置有12个出风口，还配备有卫星吧台式控制台，座椅可任意调节角度，使卡车司机工作环境大大改善。此外，格尔发的驾驶室采用的四点悬浮式减震技术，且后悬置采用双气囊式弹簧减震，使驾驶室既舒适又安全。 在产品结构调整方面，格尔发的战略部署主要突出对细分市场的控制率和占有率。经过几年的努力，格尔发实现了从以载货车为主牵引车为辅到载货、牵引并举，工程自卸齐发的转变。如果说5+5+2的区域部署体现了格尔发对重点市场的巩固，那么，对产品结构的调整可以说是体现了格尔发市场应时而动的能力。在中国重卡行业即将步入十二五发展之际，面对重卡市场诸多不稳定因素，继往开来的格尔发重卡采取巧布局，稳增长的市场策略，无疑将为其在未来群雄争霸的中国重卡市场上占尽先机。4月21日上午，在上海国际汽车国际车展上，江淮汽车召开新闻发布会，向社会各界介绍他们和现代公司精诚合作的结晶格尔发重型卡车。目前，奇瑞已经加入上汽，合肥昌河也成为昌河集团在合肥的一个生产基地，几家骨干企业中只剩江淮汽车和安凯客车是真正意义上的安徽企业。所以，左延安认为，安徽汽车整合重组能做的事“很有限”。由于安凯近几年经营出现困难，所以，安徽省政府把组建本省汽车企业集团起带头作用的希望寄托在江淮汽车的身上。年，江淮汽车产销汽车达万辆，同比增长。江淮轻卡、瑞风商务车的销量在同行内位列三甲。江淮和安凯完成重组后，江淮形成了一个相当完善的商用车产品线，成为国内一流的商用车基地。除此以外，江淮汽车集团还有一个杀手锏，那就是她的企业文化。在现已完成的资产重组中，江淮企业文化的注入起到了举足轻重的作用。江汽集团的领导人早在集团成立之初，就把缔造学习型组织纳入企业的长远发展战略。左延安董事长认为，企业要永续经营，人是根本，因为企业的一切工作最终都要靠人来完成。为此，江汽集团多年来一直以“系统思考，团队学习”的理念，倾力打造一流队伍。集团公司为此专门成立了学习型组织研究会，集团公司董事长左延安亲自担任会长，各个子公司也都建立了分会，整个企业内部形成了非常通畅的学习沟通系统。为学习培训，江汽仅资金就已累计投入了上千万元。正是有着以左延安、安进为核心的高层领导的高瞻远瞩，才有江汽集团持续12年平均增长率为43.66%的高速发展。企业的高速发展，使得重卡项目的运作水到渠成。自1999年以来，重型车市场需求进入了新一轮的高速扩张期，产销增幅逐年快速增长。2001年重型车产销量达到157073辆、146985辆，同比分别增长91.67%、77.37%，为近年来重型车产销增幅的最高值。中型车在运输市场龙头老大的地位，已被重型车取代的趋势逐渐成为事实。重型载货汽车产销规模和市场份额的持续快速增长使该市场成为国内汽车行业中越来越不容忽视的市场。近年来，重卡市场最显著的特点就是向大吨位、安全舒适性方向发展，搅拌车由7米3到8-9米3方向发展，牵引车主销品种由200多马力向300马力接近，内饰的豪华程度逐步提高，ABS、ASR的广泛运用，召示着一个重卡新时代的到来，且随着现代物流业的迅速发展，高速公路网络化的逐步形成及国家集装运输政策的即将出台，这将为大吨位、大马力的半挂牵引车提供了广阔的市场前景，国内牵引车市场出现了强劲的增长势态。目前，国内重型载货汽车市场主要被一汽、二汽、重庆重汽、中国重汽和陕汽等5家企业瓜分，但国产重型载货车在动力性、舒适性。无故障里程、排放等方面与国外先进车型相比尚有一定差距。在某种意义上说目前国内的主流重卡只是准重卡或者说中卡加强型。而真正意义上的重卡在国内市场目前只是凤毛麟角。江汽集团的格尔发重卡就是定位于重卡的高端市场，江淮格尔发脱胎于韩国现代。现代汽车公司-全球第七大汽车公司。一个在设计思想上强调顶级性能、高可靠性和经济性三大要素的汽车制造厂家。现代公司把这三大因素合为一体，以独到的魅力使其在众多竞争对手中独树一帜。现代与江淮在客车和瑞风商务车项目上具有良好的合作基础，产品得到用户的一致认可，在国内市场反映及成长态势良好。其重卡产品在安全、环保、操控性能、舒适性等指标上表现均是出类拔萃，而格尔发军团正是在充分吸取了其诸多的不可比拟的优势，才得以成就不凡的实际表现，江淮与现代的强强结合，使得格尔发的诞生源于高贵的血统。江汽人也知道，国内的重卡市场竞争是很激烈的，但作为一个企业要想发展壮大不参与竞争又怎么可能呢？总经理安进说：江汽集团以前是避免正面冲突，寻找汽车市场竞争的盲点，公司发展了这么多年，是和别人主动竞争的时候了。由此我们可以看出，承载江汽集团和安徽汽车工业新一轮发展希望的格尔发重卡已经吹响了向市场进军的号角，让我们祝它一路好运。据了解，江淮格尔发通过长期对轻量化技术、产品材料、制作工艺的研究，其第一台轻量化重卡将于2011年春季隆重上市。这标志着江淮格尔发将成为重卡轻量化的“践行者”，江淮汽车四十余年的品质传承，格尔发轻量化产品始终坚持“品质行天下”的研发理念，使轻量化的新技术、新材料、高工艺得以巧妙运用。格尔发一贯将用户纳入利益共同体，设身处地为用户考虑、体恤用户心声；而今轻量化产品的上市，同样会以可靠、优质的品质赢得用户的信任和尊重。“格尔发销量在去年取得稳定增长的同时，加大了对产品的技术投入，其中最重要的就是轻量化的研发和应用，2011款格尔发轻量化重卡有望成为今年的主力车型。”江淮汽车重型车分公司副总经理夏雷表示，“轻量化的研究和开发，对缩小国内重卡与国际重卡的技术差距有重要帮助，促使国内重卡技术水平迈上新台阶，同时对国家倡导的节能减排也具有积极的推动作用。”据格尔发技术部门人士透露，通过了大量的匹配实验和实际路试，格尔发轻量化重卡完全符合各项安全标准和承载需求。轻量化重卡不仅可以提高运输效率，而且有助于燃油经济性的提升；据测试数显示，轻量化产品比普通重卡节油5%10%，载货率也随着自重的减轻而增加，这表示在相同的运输条件下，轻量化重卡能为用户带来更多的利益。产品精益求精 格尔发抢占技术制高点对于重卡用户来讲，轻量化产品可以多拉货物，而每多拉0.1顿货物，按照0.5元/吨.公里、年有效运营里程10万公里计算，其产生的年经济效益=货物量运输价格年有效运营里程=0.10.5100000=5000元。轻量化重卡优势一目了然：自重越低，效益越多。国家实施计重收费政策，在一定程度上刺激着轻量化技术发展。时下，重卡正处于“量变到质变”的关键时期，而用户的认可与否将直接决定着轻量化的命运。调查显示，安全、品质是多数用户质疑轻量化重卡的主要因素。“市场对轻量化的反应不容乐观，原因在于用户对国内重卡低价低质的惯性认识。” 资深行业观察家刘振良表示，“格尔发轻量化重卡对新技术、新材料、高工艺的应用，即降低了车辆的自重、能多拉快跑，又节省油耗、经济高效。轻量化将会用实际行动来证明安全和轻量可以兼得，未来必受重卡用户青睐。”熟话说，酒好不怕巷子深。作为轻量化的践行者，格尔发抢占了技术制高点，对轻量化研发精益求精、投入了极大的热情。据了解，格尔发轻量化产品保持了江淮汽车一贯坚固耐用的品质特点，少片簧、高强钢、真空胎、铝合金壳体变速箱、轻量化鞍座等要素将重卡轻量化发挥到了极致，在实现减轻自重的同时，保证了轻量化产品的使承载能力、燃油效率和安全性能，真正体现了格尔发“品质行天下”的产品理念。据江淮内部人士透露，即将上市的格尔发轻量化重卡，采用了技术先进的四点悬浮式的驾驶室减震系统，具备机械式弹簧减震和气囊减震两种方式，使驾驶室的舒适性和安全性得到了的保证；另外，人性化发动机防护罩设计，有效隔避发动机噪音，使整车更整洁、更美观、档次更高。轻量化产品的巧妙设计和合理改进，一方面体现出格尔发在重卡技术上的优势，另一方面更是格尔发用心关爱重卡用户的最好印证。近日，江淮重卡旗下2011款江淮格尔发重卡上市。相比老款车型，2011款格尔发重卡采用了技术先进的四点悬浮式驾驶室减震系统，具备机械式弹簧减震和气囊减震两种方式，驾驶室的舒适性和安全性得到进一步提升。此外，2011款格尔发重卡采用一系列轻量化设计，燃油经济性更好。卡车之家 原创】4月12日上午，江淮重卡格尔发轻量化牵引车上市发布会在河南郑州隆重举行。江淮汽车领导、全国各地经销商代表与格尔发新老用户一起参加了此次新车的品鉴会。 江淮此次推出的6X4轻量化车型整备质量最低可达7.99吨，可以满足用户对减低自重、增加载货量、增添利润空间的需求。江淮格尔发根据用户需求对车辆进行了全面的轻量化升级，包括采用了轻量化发动机、高性能少片簧、铝合金构件、铝合金壳体变速箱、真空轻量化轮胎等。法士特铝合金外壳变速箱格尔发采用少片簧、真空胎等轻量化技术格尔发3.545速比后桥 动力方面，格尔发重卡采用潍柴、康明斯等品牌发动机、法士特变速箱，匹配小速比后桥，提升了整车经济车速，符合现代物流高速、高效的发展趋势。新款格尔发驾驶室 新款格尔发重卡驾驶室采用流线型设计，有效降低风阻。驾驶室采用四点悬浮的减震系统，保障驾驶的舒适性，室内使用面积达4.2平方米，内含长1.95米、宽0.64米的宽大卧铺；此外，内设环绕式操控台，驾驶员对按钮的操控触手可及。格尔发驾驶室内部 据介绍，新款车身由全自动机器人焊装、国际先进的全自动化设备涂装；德国BOSCH、美国“国瑞克”的先进装配设备、车架CAE有限元分析、精益生产工艺等为轻量化重卡品质提供保障。此外，新品的下线需经过制动、电器、淋雨、复杂道路等检测，从源头保证了高品质。 “江淮重卡作为江淮汽车十二五的战略性业务，这款轻量化新车是江淮汽车着眼于市场大方向、大趋势的产品战略之一。”江淮汽车商用车公司重卡营销公司副总经理夏雷在发布会上充分表达了对格尔发轻量化重卡的信心。 对于标载运输的用户而言，车身自重的减轻可以更多的货物，这也成为产品新的利润增长点，江淮的轻量化产品也获得了用户的认可，在发布会现场举行了交车仪式。 此外，江淮重卡推崇“超值服务的贴心重卡生活方式”，上市新车享受18个月、15万公里的超长质保期限，并拥有全国364家服务网点的“保姆式”服务项目，随时为用户提供高效的维修、保养服务。“时间就是用户的利润”，江淮重卡坚持用户为本，为阔步“十二五”、提高市场竞争力奠定了坚实基础。4月12日，江淮格尔发轻量化牵引车在河南郑州上市。江淮商用车公司相关人员、经销商和用户代表出席了上市活动。江淮商用车重卡营销公司副总经理夏雷说，格尔发轻量化牵引车全年的产销目标是3.5万辆。 产品技术先进夏雷告诉记者，格尔发轻量化牵引车采用了很多国际先进技术，根据用户需求对车架、发动机、变速器等零部件进行了全面升级。经过长时间准备打造的轻量化重卡平台，能为用户提供更好的挣钱工具。江淮商用车公司重卡技术经理汤华说，格尔发64轻量化牵引车整备质量为7.99吨，可满足用户减少自重、增加载货量、多赚钱的需求。全新车型配装轻量化发动机、高性能少片簧、铝合金构件、铝合金壳体变速器和真空轮胎，可帮助用户获得更多运营利润。汤华表示，江淮在生产轻量化格尔发牵引车时，坚持“品质行天下”的造车理念，突出产品融合现代科技、高效物流运输的特征。江淮格尔发轻量化重卡的车身，由全自动机器人焊装并由自动化设备涂装。通过计算机辅助设计及精益方式生产，为轻量化重卡提供品质保障。新产品出厂需经过制动、淋雨等测试，达到质量标准方可销售，从源头保证产品高品质。格尔发轻量化牵引车采用双通道空滤系统，保证燃油充分燃烧，提高了燃油利用率。驾驶室流线型设计将风阻系数降至最低，节油率达5%。该车可选用潍柴、康明斯等大功率发动机匹配小速比后桥，提高行车经济性。此外，轻量化重卡起步加速性能良好，从起步到时速70km只要70秒，距离不超过800米。“安全、舒适、时尚”是新款格尔发重卡的亮点。“全新造型，安全舒适”是用户对轻量化重卡的评价。驾驶室采用4点悬浮减震，保障驾驶舒适，驾驶室内使用面积达4.2平方米，宽大的卧铺长1.95米、宽0.64米。驾驶室内设环绕式操控台，触手可及的操控让驾驶更加便捷。该车增加驾驶室侧面和正面吸能区，各碰撞区钢板厚度达3mm，保证用户驾驶安全。 造型凸显中国元素汤华告诉记者，这款轻量化重卡在外观造型方面可谓煞费苦心，现在看到的造型，突出了中国元素。驾驶室上部仿照牛头和牛角的形状，含有江淮轻量化重卡像牛一样勤勤恳恳，不在乎工作条件的寓意。驾驶室下部造型仿照鼎的形态，意指这款轻量化重卡是用户的聚宝盆，可为用户创造收益。前大灯设计为“丹凤眼”，代表凤凰腾达。在驾驶室顶部刻有三个大红灯笼，祝福用户的日子像过年一样红红火火。汤华表示，中国人很在意面相，江淮也很看重格尔发的造型，充分汲取中华文化元素，精心设计了这款轻量化重卡的驾驶室，希望能给用户带来好运。 用户对服务很满意参加新车上市活动的江淮老用户刘师傅说，他每年要在高速路上往返跑10余万公里。河南高速公路允许的载货车总质量上限为55吨，按照0.5元/吨公里的运输价格计算，使用轻量化车型后，在总质量上限不变的情况下，重卡自重降低1吨，可多拉1吨货物。这样，刘师傅1年可增加经济收入5万元。刘师傅的小算盘打得可谓精细。“这还不算轻量化重卡在节油方面的经济效益。我看了这款牵引车的资料，双通道空滤系统，可使燃油充分燃烧，新的造型使风阻系数更低，选装潍柴、康明斯大功率发动机匹配小速比单级减速后桥，更加节油。”刘师傅拿着新车资料说，“我刚才开了一圈这款车，起步加速性能好，在需要快速起步时，我能先人一步，争取多拉快跑。”参加新车上市活动的其他用户，对江淮的服务也很满意。车主王师傅告诉记者，在一次运输途中，为避闪从右边超车的小车，连续急打方向，方向机突然打不动了。王师傅果断停车检查，但此时已是深夜，如果排除故障时间长，货物无法按时送到，经济损失会很大。王师傅立即拨打了服务电话，江淮山东服务站人员带上配件、工具连夜赶到，排除了故障，汽车顺利上路。2011款江淮格尔发轻量化新品即将上市 2011年03月03日11:50 新浪汽车综合 字号：大 中 小 2011款64牵引 新年伊始，重卡企业捷报频传：1-2月份销量同比均呈现上升趋势，其中格尔发重卡前两月销量再创新高，累计达到4343辆，同比增长59%，这表明“百万量级市场”持续刺激着重卡市场潜能。与此同时，以格尔发为代表的重卡生力军已开始思索：高产、高销的重卡行业将如何实现“量”到“质”的蜕变？即将上市的2011款格尔发轻量化重卡，正是探索重卡质变的急先锋，它或将掀起重卡轻量化的热潮。践行品质至上 轻量化体恤用户心声在迈入百万级市场后，必将加速重卡资本、人才、技术的有效聚合，使行业未来发展更加明晰：我国重卡未来质的提升比量的增长更为重要。如何进军高端？如何寻求质的飞跃？国内重卡企业新一轮的市场战略布局已拉开帷幕，我国重卡向轻量化、高端化方向发展的步伐越迈越快。据了解，江淮格尔发通过长期对轻量化技术、产品材料、制作工艺的研究，其第一台轻量化重卡将于2011年春季隆重上市。这标志着江淮格尔发将成为重卡轻量化的“践行者”，江淮汽车四十余年的品质传承，格尔发轻量化产品始终坚持“品质行天下”的研发理念，使轻量化的新技术、新材料、高工艺得以巧妙运用。格尔发一贯将用户纳入利益共同体，设身处地为用户考虑、体恤用户心声；而今轻量化产品的上市，同样会以可靠、优质的品质赢得用户的信