2013年9月份考试道路勘测设计第三次作业.doc

2013年9月份考试道路勘测设计第三次作业一、填空题（本大题共30分，共 10 小题，每小题 3 分）1. 高速公路又分为 _ 、 _ 、 _ 三个等级。2. 四条和四条以上车道的公路应设置 _ 。3. 道路横断面设计必须满足 _ 、 _ 、 _ 且便于施工和养护的要求。4. 地形决定了选线条件，并直接影响道路的 _ 、 _ 。5. 道路是 _ 、 _ 和 _ 的公共基础设施，道路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位。6. 汽车的行驶阻力可分为 _ 、 _ 、 _ 三类。7. 穿线交点法又可分为 _ 和 _ 两种。8. 在路线基本方向选定的基础上，按 _ 、 _ 、 _ 等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。9. 爬坡车道的总长度由 _ 、 _ 、 _ 组成。10. 平面线形的组合形式主要有 _ 、 _ 、 _ 、 _ 、 _ 和 _ 六种。二、名词解释题（本大题共15分，共 5 小题，每小题 3 分）1. 基本通行能力2. 爬坡车道3. 平曲线超高4. 理想的最大纵坡5. 穿线交点法三、计算题（本大题共20分，共 2 小题，每小题 10 分）1. 已知某复曲线，JD1至JD2 间距离AB=106.18m，R1=70m,试计算R2。2. 某公路有连续三个变坡点分别为：K8+700、K9+100、K9+380，对应的设计标高分别为：77.756米、65.356米、68.716米。若在变坡点K9+100处的竖曲线半径为3000米，试计算： （1）该竖曲线要素及起止点桩号； （2）桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。四、简答题（本大题共15分，共 3 小题，每小题 5 分）1. 三阶段设计。2. 如何提高燃油的经济性？3. 简述设置最小纵坡的应用。五、论述题（本大题共20分，共 2 小题，每小题 10 分）1. 你对公路选线的要求是如何理解的？2. 你是如何理解自然因素对公路选线的影响？答案：一、填空题（30分，共 10 题，每小题 3 分）1. 参考答案：四车道高速公路；六车道高速公路；八车道高速公路解题方案：评分标准：2. 参考答案：中间带解题方案：评分标准：3. 参考答案：行车顺适；工程经济；路基稳定解题方案：评分标准：4. 参考答案：技术标准；指标解题方案：评分标准：5. 参考答案：国民经济；社会发展；人民生活服务解题方案：评分标准：6. 参考答案：空气阻力；道路阻力；惯性阻力解题方案：评分标准：7. 参考答案：支距法；解析法解题方案：评分标准：8. 参考答案：地形；地质；水文解题方案：评分标准：9. 参考答案：分流渐变段长度；爬坡车道长度；合流渐变段长度解题方案：评分标准：10. 参考答案：基本型；S型；卵型；凸型；C型；复合型解题方案：评分标准：二、名词解释题（15分，共 5 题，每小题 3 分）1. 参考答案：基本通行能力是指在理想条件下，单位时间内一个车道或一条车道某一路段可以通过的小客车最大数。解题方案：评分标准：2. 参考答案：爬坡车道是陡坡路段正线行车道上坡方向右侧增设的供载重车行驶的专用车道。解题方案：评分标准：3. 参考答案：为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，将路面做成外侧高内侧低的单向横坡形式，称为平曲线超高。解题方案：评分标准：4. 参考答案：理想的最大纵坡 是指设计车型即载重汽车在油门全开的情况下，持续以理想速度V1等速行驶所能克服的坡度。解题方案：评分标准：5. 参考答案：穿线交点法是根据平面图上路线与施测地形时敷设的控制导线之间所建立的关系，把纸上路线的每条边逐一而独立地放到实地上去，延伸这些直线交出交点，构成路线导线。解题方案：评分标准：三、计算题（20分，共 2 题，每小题 10 分）1. 参考答案：解题方案：评分标准：2. 参考答案：（1）计算该竖曲线要素及起止点桩号 竖曲线起点桩号= （K9+100）-64.5= K9+035.5 竖曲线止点桩号= （K9+100）+64.5= K9+164.5 （2）计算桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。 对于K9+060：路基设计标高=65.356+（K9+100）-（K9+060） + 0.100=66.696（米） 对于K9+150：路基设计标高=65.356+（K9+150）-（K9+100） + 0.035=65.991（米）解题方案：评分标准：四、简答题（15分，共 3 题，每小题 5 分）1. 参考答案：三阶段设计即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥、互通式立体交叉、隧道等。解题方案：评分标准：2. 参考答案：为提高燃油经济性，应采用协调、连续的公路线形和平整的路面，保证行车视距和安全净空，注重景观设计，减少侧向干扰使车辆匀速、顺畅的运行。解题方案：评分标准：3. 参考答案：在挖方路段、设置边沟的低填方路段和其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水渗入路基而影响路基的稳定性，应设置不小于0.3%的纵坡（一般情况下以采用不小于0.5%为宜）。当然，对于干旱地区，以及横向排水良好、不产生路面积水的路段，也可不受此最小纵坡的限制。解题方案：评分标准：五、论述题（20分，共 2 题，每小题 10 分）1. 参考答案：公路选线的要求（原则），归纳起来，可有下述几点： 1） 选线要根据公路的使用任务和性质，综合考虑路线在政治、经济、国防上以及地方或建设中的作用。 2） 选线人员要认真领会计划任务书的精神，贯彻党相国家各项方针、政策，依靠当地政府和群众，深入现场，多跑、多看、多问、多比较，调查研究，不遗漏任何一个有比较价值的方案。 3） 选线要注意贯彻工程经济与营运经济相结合的原则。在不过分增多工程造价的情况下，尽量提高技术指标；在不降低技术指标的情况下，尽量节约工程造价。 4） 选线要充分利用地形、地势及地质特征，正确运用技术指标、搞好平、纵、横三个方面的综合设设计，做到平面短捷顺适、纵坡平缓均衡、横面稳定经济。线形应考虑车辆行驶的安全舒适及驾驶人员的视觉和心里反应，并注意与当地环境相协调。 5） 选线要注意选择地质稳定、水文地质条件较好的地带通过，尽量避开滑坡、坍塌、岩堆、泥石流、泥沼泽、排水不良的低洼地等不良地段，保证路基稳定，不出现后遗病害。 6） 大中桥的桥位原则上服从路线的总方向，路桥应综合考虑。既不应单纯强调桥位，而使路线过多迂绕或使桥头接线不合理，也不应只顾路线，而使桥位不合适。小桥涵位置应服从路线走向，在不降低路线技术指标情况下，也应照顾小桥涵位置的合理性。 7） 干线尽可能避免穿过城镇、工矿区及较密集的居民点，可采用修支线的方法予以连接。 8）选线要注意少占耕地、少拆房屋、方便群众，还要注意不损坏历史文物。 为达到上述要求，选线工作必须是由浅人深，由轮廓到具体，按照测设程序，分阶段、分步骤进行，通过多次比较和选择，最后选出一条最合理的路线。解题方案：评分标准：2. 参考答案：公路不仅承受汽车载重的作用，而且要经受当地自然条件，特别是地形、气候、土壤、地质、水文和植物覆盖的影响。对于公路的勘测设计工作，应通过详细调查与分析自然条件对公路路线及其构造物的影响，并综合地研究各项自然条件的发展过程和相互影响，才能正确地进行公路路线及其构造物的设计工作。 气候条件直接影响地面水数量和状况、地下水位、路基水温及积雪程度、施工期限和条件等。 地形条件最显著地影响公路的选线。特别是山区，常常是峰岭交错、崎岖曲折、高低起伏，因而在很大程度上决定着路线的技术标准、线型的平顺程度和工程量的大小。 地貌、地质构造是决定路线及构造物基础是否稳定的条件，同时也是筑路材料来源及其性质优劣的决定因素。对地质不良地区（如泥沼、滑坍、碎落、崩塌等），在选线不能避开的情况下，应采取保证路基稳定的措施。 河溪水流情况对桥位选择及路线线型有很大的影响，并且是排水系统、桥涵孔径、防护工程等的决定因素。在某些情况下，它决定了路线选定沿溪河安排的可能性。 土壤是修建路基的基本材料，它影响着路基的稳定以及路基高度、边坡尺寸的决定，也影响着路面类型及宽度的确定。 地面的植物覆盖影响着暴雨径流、水土流