2012年线路设备维修管理办法(03).doc

工务专业维修管理办法（试行）工务专业维修养护工作全面实行“状态修”，也就是按照设备实际技术状态，根据修程规定，采取相应的维修方式对设备进行维修。在设备管理上以调查、计划、作业、验收为主线进行闭环管理。（参见附件一工务管理流程）在维修养护上，首先抓好临时补修、确保行车安全；其次在抓好季节性重点工作的同时，抓好设备的经常保养工作，突出单项病害专项整治，实现“三消灭”的目标，打造优质设备，确保线路设备状态均衡稳定、安全可靠。第一章 设备调查1.1线路静态调查1.1.1设备调查每月一次，时间为每月15-22日,实行工队长全面负责，工队长、副队长包保作业组，第二个月轮换的检查办法；设备调查为全设备状态调查，含尺度检查；包保负责人和作业组长全过程参加，包保负责人和检查人要在检查记录簿上签字，不得代签，调查内容及方法参见附件二：生产计划的编制方法1.1.2曲线检查正矢按照每月检查一次,800米及以下的曲线采用5米加点进行检查。标记时10m正点用“”标记，5m加点用小“”标记。副点检查在检查记录本中按顺序与10m正矢点同步记录。1.1.3每月的线路、道岔检查记录簿作业组保留，对超过临修标准的进行销注，工队对检查中发现的超标、超限及其他设备病害纳入工队安全隐患整改表工队督促作业组整修，工队把安全隐患整改表发分公司主管备案，以备抽查。工队于下月25日前把作业组线路检查记录本收缴工队保存。1.1.4调查设备包括：线路(护轨、轨温调节器)、道岔、附属设备。1.1.5检查项目包括：轨距、轨向、高低、水平、空吊、三角坑；伤损轨件；伤损、缺失、失效的联结零件、大胶垫、夹板、泛白接头等；石碴动态；防护刺网等附属设备动态；管内其它。1.1.6每月设备调查后，对设备病害进行归纳整理，全部纳入工队安全隐患整改表逐条进行管理。超过临修标准的三日内整修，其他病害纳入维修计划进行整修。纳入表中的内容包括一是正常的设备调查，二是日常的抽查和上级检查发现的问题，设备调查按照里程从小到大，其他检查按照日期，顺利按序号进行管理。1.1.7工队长、副队长、技术主管每月每人对管内设备至少进行一次徒步检查。1.1.8所有的调查必须留有原始记录。1.1.9运输生产部维修主管工程师要对各工队的调查情况进行核对，杜绝弄虚作假情况发生。1.2线路动态检查1.2.1各工务工队必须安排工队管理人员每周添乘轨道车检查一遍。工队长每半月至少添乘轨道车检查一遍。添乘时在轨道车上携带的动态添乘检查记录薄进行登记，检查及整修结果报运输生产部值班室。分公司每月对工队线路添乘情况进行统计，未按要求添乘检查的纳入“五型企业”考核进行考核。1.2.2运输生产部维修工务专业主管工程师每月乘车检查一次，发现问题，及时通知工队进行整改，并把当月乘车检查情况汇总报主管副经理一份，乘车检查出的问题徒步检查时，现场核对处理情况。1.2.3机车车载式线路检查仪检查发现的病害整修、汇总、上报等按照原平分公司机车车载式线路检查仪管理办法规定执行。1.1.4运输生产部值班室负责车载式线路检查仪检数据的每日转储，每日12:00前将数据用内网报至分公司主管领导、工务主管工程师、各工务工队内网邮箱。1.1.5车载式线路检查仪检查出分地段工队长（副队长）必须亲自到现场组织整修，工队长整修完毕后把现场病害情况及整修情况及时反馈到工务主管工程师和分公司值班室。1.1.6级分重复地段工队管理人必须到现场检查，指导作业组进行整修，作业组把级分重复地段纳入月度重点工作安排中。1.1.7轨检车按公司统一安排每季度检查一次，轨检车检查出分工队长第一时间到现场调查现场病害，当日写出病害分析报告报分公司主管副经理、专业主管；轨检车检查级分地段工队管理人员必须到现场指导作业组整修。1.3线路设备巡查1.3.1为加强对线路设备的监控，使线路故障能够及时发现、迅速处理，确保列车以规定的速度不间断地运行，应做好线路设备巡查工作。1.3.2各工队应选派具有高度责任心和较好业务技术及安全知识，并熟悉管内线桥设备和行车组织、考试合格的员工担任，巡查人员应相对固定。1.3.3原则上每天巡查一次；在防断、防洪、防胀以及其它原因需加强巡查或更改巡查时间时，由分公司运输生产部确定。1.4季节性重点检查1.4.1每年一次的春、秋检各工队必须成立专门的检查小组，工队长（副队长）、技术主管、作业组长必须全程参加对管内全设备、全面调查摸清设备底数。1.4.2工队对春、秋检中检查出的问题建立设备问题库，对设备问题排出整修计划，根据轻重缓急利用春季、秋季设备大整修的黄金季节及时安排整修。1.4.3工队根据检查情况写出合理的检查情况分析报告及时上报分公司专业主管。1.4.4其他季节性检查如防断检查、防洪检查，各工队严格执行分公司下达的专项检查办法。第二章 设备维修计划2.1线路设备维修分类为：综合维修、经常保养、临时补修。2.1.1综合维修：综合维修由分公司计划，将中修清筛、大机捣固纳入综合维修进行管理。各工队计划中体现。是指令性计划。工队作为重点配合完成。2.1.2经常保养：包括选择性保养、季节性重点工作、单项病害重点整治等纳入月计划进行维修。由各工队根据分公司的月度工作要求，结合轨检车病害、动态检查病害和工队实际调查情况来安排。选择性保养：按照分公司下达的强制保养地段及根据静态、动态检查情况、劳力情况、优质设备推进计划，年计划等安排选择性保养。线路选择性保养的修前条件：（1）、对线路轨道几何尺寸达到和超过经常保养允许偏差管理值的处所以及相关项目的不良处所，每连续500米达到或超过5处时进行成段整修；线路选择性保养修前不良处所相关项目（十大项）：轨距、水平、三角坑、轨向、高低、曲线正矢、大平、大向、接头泛白、轨下垫板（达到10mm及以上）。（2）、轨检车、动态检查仪检测的较差线路地段应纳入选择性保养。道岔选择性保养的前提条件对道岔几何尺寸达到和超过经常保养允许偏差管理值的处所以及相关项目的不良处所，每组达到或超过3处时进行成组整修；道岔选择性保养前不良处所相关项目（八大项）：轨距、水平、轨向（含支距）、高低、大平、大向、道床泛白，连续5根及以上轨枕发生空吊板。各工队应根据状态调查实际情况和实有劳力，分轻重缓急采取“削山头”的办法，统筹安排，确定选择性保养地段；在劳力充足的情况下，对接近修前条件的地段可纳入选择性保养。季节性重点工作：根据季节情况安排的工作。例如：全面整理道床、涂油、复紧螺栓、刷新标志标记、冻害地段整修、翻浆冒泥整修、均匀石碴、整治冻害等。单项病害重点整治：钢轨的铣磨、打磨、扣件的补充、泛白整治等。2.1.3临时补修：根据日常检查和动态情况，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。重点处理级分地段、级分重复出现的地段，添乘晃车地段。2.2生产年、月、日计划2.2.1年计划：分公司运输生产部每年末根据设备秋检资料，制定第二年设备维修年计划，作为第二年全年指导性计划。各工队制定推进计划，编制方法参见附件二：生产计划的编制方法2.2.2月计划：按照分公司运输生产部制定月计划，各工队制定月建议计划。月建议计划来源：工队（作业组）设备调查、乘车检查、日常调查、轨检车、车载式线路检查仪检查反应出的设备情况。每月23日前将下月建议计划上报分公司运输生产部维修主管工程师，经审核后于25日前下发至各工队，各工队按计划安排生产。2.2.3日计划：各工队将月计划于25日前下发至作业组。作业组根据月计划安排，制定日计划。日计划安排原则：先补修、后保养；先重点、后全面；先天窗、后日常。日计划安排：设备日常检查、各级乘车检查、车载式线路检查仪检查出的设备病害进行临时补修，工队下达的分批月计划安排日常保养，重点设备和需要纳入天窗的维修纳入天窗进行重点整修，检查及其它临时安排。第三章 线路维修劳动定额（详细说明下发各工队提出宝贵意见）第四章 维修作业各工队、作业组认真执行根据一日工作标准和单项维修作业标准，由带班人或施工负责人全过程参加，合理控制作业进度、监督作业质量、卡控作业安全，确保全天候、全过程全员的作业质量和安全。具体参见附件三：一日工作标准和附件四工务维修作业方法3.1设备整修各工队在设备整修时，重点全面实现“五消灭、两优质”：消灭几何尺寸超限、消灭轨检车级及以上分、消灭严重晃车、消灭翻浆冒泥、消灭失效轨枕、消灭零配件缺失；达到曲线(含附带曲线)优质、正线到发线道岔优质。3.2设备质量确保11月底规定设备全优质，正线、到发线设备验收优良率达到95%以上、所有设备验收合格率达到100%。第四章 设备验收分公司实行工队自验，分公司月、季度抽验的验收制度。4.1工队验收：每月2530日，工队根据作业组当月完成情况，对当月维修保养地点进行全面验收，填写线路保养验收评分表和道岔保养验收评分表，优良率应达到100%，未达到标准的，应及时安排整修，并对责任者进行考核。4.2分公司运输生产部采用日常检查验收与季度验收相结合的方式进行。4.2.1日常检查验收采用抽查方式，对月下达的强制保养地段进行验收，按铁路线路修理规程的作业标准容许偏差管理值进行验收评分，列入季度考核范围。4.2.2季度验收线路4公里、曲线2个、道岔5组及工队管理。按铁路线路修理规程的保养标准容许偏差管理值进行验收评分，列入季度考核范围。第五章 工队生产管理工队生产管理分为：生产计划（年、月、日计划）、验收、施工、各类设