湖南万通汽修学校, 三菱蓝瑟翼豪陆神维修手册GR0000130.pdf

22B 1 22B 双 离 合器运动型换 档 变速器 双 离 合器运动型换 档 变速器 TC SST CONTENTS 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 2 概述 22B 2 功能概述 22B 3 结构和操作概述 22B 6 换档机构 22B 7 液压机构 22B 11 控制机构 22B 12 诊断功能 22B 13 变速器控制 变速器控制 22B 17 概述 22B 17 误操作防止机构 22B 18 方向盘换档杆 22B 18 诊断功能 22B 18 超级四轮控制 超级四轮控制 S AWC 22B 18 概述 22B 18 目录目录 第第 组组 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 2 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 概述概述 M2224000100022 TC SST 双离合器运动型换档变速器 总成是双离 合器式自动 M T 可提供与 A T 类似的便捷驾驶和出 色的运动型驾驶 并提高驾驶乐趣 TC SST 总成具 有以下特点 燃油效率高燃油效率高 由于基本结构与 M T 相同 此变速器简单且具有 较高的驱动力传输效率 用于传输来自发动机的驱动力的不是液力变扭器 而是离合器 这一做法减少了驱动力损失 通过与发动机的联合控制 可以在最佳时机换档 正常模式下 换档感换档感 与自动换档换档正时的最优化相对应 减少了换 档冲击 且能够在无扭矩损失的情况下平稳换档 便捷驾驶便捷驾驶 通过采用 TC SST ECU 电磁阀 传感器 阀体 和其它部件 实现了与 A T 类似的便捷驾驶 运动型驾驶运动型驾驶 装配了驾驶模式转换功能 实现了对 NORMAL 正常 SPORT 运动型 和 S SPORT 超 级运动型 的选择 驾驶乐趣驾驶乐趣 采用了手动模式和方向盘换档杆 使驾驶员可以 随时换档 起动加速起动加速 离合器和换档操作自动进行控制 减少了功率传 输损失 实现了理想的起动加速 规格规格 项目项目规格规格 变速器型号 W6DGA 变速器类型6 档前进档 1 档倒档 常啮合 离合器2 个湿式多片式离合器 变速器速比1 档 3 655 2 档 2 368 3 档 1 754 4 档 1 322 5 档 1 008 6 档 0 775 倒档 4 011 主减速齿轮比 4 062 斜齿圆柱齿轮限滑式差速器 前差速器 当前 变速器油品牌 Dia Queen SSTF I 容量 L 7 6 包括机油冷却器中的 0 5 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 3 概述概述 功能概述功能概述 M2224000200029 TC SST 总成具有以下特点 实现了高性能以及便捷 驾驶和运动型驾驶 换档模式换档模式 可通过操作换档杆选择自动模式和手动模式 AC705560AC TC SST ECU AC709648 P R N D AC AC705559AC P R N D 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 4 换档图谱换档图谱 模式模式控制内容控制内容 自动模式 换档杆位置 D 根据换档图谱自动进行换档 通过操作方向盘换档 可切换为手动模式 当拉动 方向盘换档 侧杆 2 秒时 将返回自动模式 车辆停止时 模式会自动返回至 自动模式 与驱动模式相结合 自动模式支持环道驾驶的经济性驾驶 手动模式 换档杆位置 侧 通过操作换档杆或方向盘换档杆 驾驶员可以随时换档 行驶期间 不会自动进行换档 但会在起动时自动选择 1 档并接合离合器 此外 停车之前的减速过程中会自动降档 停车过程中会释放离合器 以达到空档状态 注 根据行驶工况和操作情况 换档可能受到限制 包括阻止升档 以确保运行性 能 和阻止降档 以防止发动机超速运转 变速器油温较高时 可能会延迟换档操作 以保护 TC SST 总成 AC707187AC 100 50 050100150200 km h 1234562345 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 5 驾驶模式驾驶模式 通过切换双离合器 SST 控制模式开关 可选择 3 种 类型的控制模式 即 NORMAL 正常 SPORT 运动型 和 S SPORT 超级运动型 AC707188AC 100 50 050100150200 12 3 45 6 2 34 5 km h AC705131 AC709659AC TC SST AC705131AD TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 6 爬行功能爬行功能 通过使用 TC SST 故意使离合器打滑 半离合器 可实现与 A T 类似的爬行驾驶 由于此功能可实现低 速向前或向后行驶 因此在拥堵路面以及驻车时的驾 驶会变得更容易 强制降档功能强制降档功能 对于高速公路上的超车以及上坡时的加速 在突然踩 下加速踏板时 档位会被强制降下 1 档 根据行驶工况 可在跳过 2 个或 3 个档位的情况下执 行降档或拒绝降档 结构和操作概述结构和操作概述 M2224000300026 TC SST 总成主要由离合器 换档部分 阀体和 TC SST ECU 组成 阀体由 TC SST ECU 进行控 制 来自阀体的液压执行离合器和换档操作 模式控制内容模式控制内容 正常 此模式最适用于在正常公路 高速公路以及冰雪道路上的正常驾驶 将舒适性和和燃油效率考虑在内 并对发动机转速较低时的平稳换档进行了控制 运动型 此模式最适用于运动型驾驶 与正常模式相比 对发动机转速较高情况下的迅速换档进行了控制 此模式可实现 EVOLUTION 的驾驶特性 该驾驶由以加速为重点的换档正时 制动时通过降档进行的 减速 以及其它操作提供 超级运动型 此模式充分利用了发动机性能 与运动型模式相比 对更高发动机转速条件下更为迅速地换档进行了控制 注 只有在车辆停止或车速较低 约小于等于 10 km h 的情况下按下模式开关并按住大于 等于 3 秒时 才会选择超级运动型模式 在发动机高速运转的情况下快速换档 换档可能伴随有冲击 名称结构和作用名称结构和作用 换档机构离合器两个湿式多片式离合器分配用于奇数档和偶数档 各离合器交替接 合和脱开 换档部分 倒档 1 档 3 档 5 档 奇数档齿轮轴由倒档 1 档 3 档和 5 档齿轮 同步器以及 2 个换 档拨叉组成 并与离合器 奇数档 相连 换档部分 2 档 4 档 6 档 偶数齿轮轴由倒档 2 档 4 档和 6 档齿轮 同步器以及 2 个换档 拨叉组成 并与离合器 偶数档 相连 液压机构阀体安装了为 TC SST 总成各部分供油的液压回路 并装配了用于改 变循环路径和控制液压的电磁阀 控制机构 TC SST ECU 集成在 TC SST 总成中 根据各种信号控制电磁阀 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 7 换档机构换档机构 M2224000400023 TC SST 总成的换档机构分为两个系统 即奇数档齿 轮轴 倒档 1 档 3 档 5 档 和偶数档齿轮轴 2 档 4 档 6 档 各机构与独立的离合器相连 实现了与两个 3 档 M T 机构相连的结构 处于处于 P 档和档和 N 档时档时 在 P 档和 N 档 在两个离合器保持分离的情况下 事先接合 2 档和 1 档 AC705143AC 2 4 6 3 5 1 4 1 2 6 5 3 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 8 起步 起步 P D 档 档 N D 档 时档 时 对应于从 P 档到 D 档和从 N 档到 D 档的操作 接合 奇数档离合器以执行 1 档起动 AC705587AD 1 1 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 9 以以 1 档行驶时档行驶时 以 1 档行驶期间 偶数档离合器保持松开 2 档提前 接合 以偶数档行驶期间 奇数档提前接合 AC705588AC 换档拨叉 用于 2 档齿轮 4 档齿轮 离合器 用于奇数齿齿轮 输入轴 用于偶数齿齿轮 换档拨叉 用于 1 档 齿轮 倒档齿轮 中央差速器 输出轴 分动器 2 档齿轮 1 档齿轮 输入轴 用于奇数齿齿轮 偶数齿齿轮轴 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 10 以以 2 档行驶时档行驶时 离合器 奇数档 根据换档特性图在换档正时点松 开 离合器 偶数档 接合 从而以 2 档行驶 由于只有通过两个离合器的交替工作才能执行换档 因此换档时间较短 离合器在行驶期间不会完全松 开 AC705589 AC 2 2 4 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 11 液压机构液压机构 M2224000500020 通过操作电磁阀 阀体提供离合器以及各换档部分工 作所需的液压 电磁阀由 TC SST ECU 控制 液压 泵利用发动机输出功率产生液压 同时 为防止机油性能下降 还装配了机油冷却器和 机油滤清器 AC705353 TC SST ECU 2 4 6 R 1 3 5 AD AC705842AC 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 12 控制机构控制机构 M2224000600027 TC SST ECU 与不同的系统 发动机 ECU 换档 杆 双离合器 SST 控制模式开关及其它 进行通信 以识别驾驶员的操作 行驶工况 系统故障及其它情 况 并对 TC SST 总成进行相应的控制 AC705196 ECU ASC AWC ETACS ECU ECUTC SST ECU AC TC SST ON OFF CAN C CAN B LIN 名称名称功能内容功能内容 TC SST ECU 集成在 TC SST 总成中 根据驾驶员操作以及来自各传感器和 ECU 的信号控 制阀体的电磁阀 并执行离合器的接合和松开以及换档 通过与发动机 ECU 发送和接收发动机扭矩 发动机转速 已换档位及其它情 况的相关信息 对发动机和 TC SST 总成进行集成式控制 发动机 ECU通过与 TC SST ECU 发送和接收发动机扭矩 发动机转速 已换档位及其它情况 的相关信息 对发动机和 TC SST 总成进行集成式控制 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 13 诊断功能诊断功能 M2224000700165 故障诊断代码故障诊断代码 如果 TC SST 总成发生故障 则相应故障点会作为以 下故障诊断代码存储在 TC SST ECU 中 并可使用 M U T III 读取代码 故障诊断代码表故障诊断代码表 ETACS ECU 向 TC SST ECU 发送车辆起步和换档所需的制动操作及其它情况的相关信 息 从 TC SST ECU 接收当前档位 TC SST 总成故障和其它信息 并将信息发 送至组合仪表 以显示信息 其它 ECU ASC ECU AWC ECU 和其它 ECU 通过与运行性能相关的 ECU 进行通信来控制 TC SST 总成 以支持环道行驶的 正常运行 换档杆通过向 TC SST ECU 发送驾驶员操作 换档模式和驱动模式切换 选择的相关信 息 根据工况控制 TC SST 总成 名称功能内容名称功能内容 故障诊断 代码 故障诊断 代码 诊断项目诊断项目主要故障原因主要故障原因 P0630 底盘识别号码VIN 未写入 P0701EEPROM EEPROM 发生故障 P0702 内部控制模块 监控处理器内部控制模块 监控处理器发生故障 P0711 TC SST ECU 温度传感器TC SST ECU 温度传感器的梯度误差 P0712 TC SST ECU 温度传感器输出过低 超出范围 P0713 TC SST ECU 温度传感器输出过高 超出范围 P0715 输入轴 1 奇数档齿轮轴 速度传感器 输入轴 1 奇数档齿轮轴 速度传感器输出过高 超出范围 P0716 输入轴 1 奇数档齿轮轴 速度传感器性能较差 P0717 输入轴 1 奇数档齿轮轴 速度传感器输出过低 超出范围 P0725 Engine speed 发动机转 速 曲轴角度传感器信号异常 P0746 管路油压电磁阀管路油压电磁阀超出驱动电流范围 P0753 换档选择电磁阀 1换档选择电磁阀 1 断路 P0758 换档选择电磁阀 2换档选择电磁阀 2 断路 P0776 离合器冷却流电磁阀离合器冷却流电磁阀超出驱动电流范围 P0777 离合器冷却流电磁阀离合器冷却流电磁阀卡滞 P0841 离合器 1 压力传感器离合器 1 压力传感器性能较差 P0842 离合器 1 压力传感器输出过低 超出范围 P0843 离合器 1 压力传感器输出过高 超出范围 P0846 离合器 2 压力传感器离合器 2 压力传感器性能较差 P0847 离合器 2 压力传感器输出过低 超出范围 P0848 离合器 2 压力传感器输出过高 超出范围 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 14 P0960 管路油压电磁阀管路油压电磁阀断路 P0961 管路油压电磁阀过电压 P0962 管路油压电磁阀对地短路 P0963 管路油压电磁阀对电源短路 P0964 离合器冷却流电磁阀离合器冷却流电磁阀断路 P0965 离合器冷却流电磁阀过电压 P0966 离合器冷却流电磁阀对地短路 P0967 离合器冷却流电磁阀对电源短路 P0968 换档 冷却转换电磁阀换档 冷却转换电磁阀断路 P0970 换档 冷却转换电磁阀对地短路 P0971 换档 冷却转换电磁阀对电源短路 P0973 换档选择电磁阀 1换档选择电磁阀 1 对地短路 P0974 换档选择电磁阀 1 对电源短路 P0976 换档选择电磁阀 2换档选择电磁阀 2 对地短路 P0977 换档选择电磁阀 2 对电源短路 P1637EEPROM EEPROM 发生故障诊断代码存储故障 P1676 改型编码改型编码未完成 P1802 换档杆换档杆 LIN 通信发生故障 P1803 换档杆发生 CAN 或 LIN 暂停 time out 错误 P1804 换档拨叉位置传感器 1 和 2换档拨叉位置传感器 1 和 2 系统 供电电压过低 超出范围 P1805 换档拨叉位置传感器 1 和 2 系统 供电电压过高 超出范围 P1806 换档拨叉位置传感器 3 和 4换档拨叉位置传感器 3 和 4 系统 供电电压过低 超出范围 P1807 换档拨叉位置传感器 3 和 4 系统 供电电压过高 超出范围 P1808 TC SST ECU 温度 油温传 感器 TC SST ECU 温度 油温传感器关联故障 P180C 离合器压力切断离合器压力切断主轴卡滞 P181B 离合器 1离合器 1 压力过低 超出范围 P181C 离合器 1 压力过高 超出范围 P181E 离合器 2离合器 2 压力过低 超出范围 P181F 离合器 2 压力过高 超出范围 P1820 换档拨叉位置传感器 1换档拨叉位置传感器 1 电压过低 超出范围 P1821 换档拨叉位置传感器 1 电压过高 超出范围 P1822 换档拨叉位置传感器 1 输出超出范围 P1823 换档拨叉位置传感器 1 处于空档 P1824 换档拨叉位置传感器 1 性能较差 故障诊断 代码 诊断项目主要故障原因故障诊断 代码 诊断项目主要故障原因 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 15 P1825 换档拨叉位置传感器 2换档拨叉位置传感器 2 电压过低 超出范围 P1826 换档拨叉位置传感器 2 电压过高 超出范围 P1827 换档拨叉位置传感器 2 输出超出范围 P1828 换档拨叉位置传感器 2 处于空档 P1829 换档拨叉位置传感器 2 性能较差 P182A 换档拨叉位置传感器 3换档拨叉位置传感器 3 电压过低 超出范围 P182B 换档拨叉位置传感器 3 电压过高 超出范围 P182C 换档拨叉位置传感器 3 输出超出范围 P182D 换档拨叉位置传感器 3 处于空档 P182E 换档拨叉位置传感器 3 性能较差 P1831 换档拨叉位置传感器 4换档拨叉位置传感器 4 电压过低 超出范围 P1832 换档拨叉位置传感器 4 电压过高 超出范围 P1833 换档拨叉位置传感器 4 输出超出范围 P1834 换档拨叉位置传感器 4 处于空档 P1835 换档拨叉位置传感器 4 性能较差 P1836 换档拨叉 1换档拨叉 1 发生故障 P183D 换档拨叉 2换档拨叉 2 发生故障 P1844 换档拨叉 3换档拨叉 3 发生故障 P184B 换档拨叉 4换档拨叉 4 发生故障 P1852 换档拨叉 1 或 2换档拨叉 1 或 2 反向运动 P1855 换档拨叉 3 或 4换档拨叉 3 或 4 反向运动 P1857 奇数档齿轮轴奇数档齿轮轴互锁 P1858 偶数档齿轮轴偶数档齿轮轴互锁 P185D 离合器离合器不能打开 P1862 高侧 1高侧 1 过电流 P1863 高侧 1 断路 P1864 高侧 1 对电源短路 P1866 高侧 2高侧 2 过电流 P1867 高侧 2 断路 P1868 高侧 2 对电源短路 P186A 高侧 3高侧 3 过电流 P186B 高侧 3 断路 P186C 高侧 3 对电源短路 P186D 高侧 1高侧 1 输出过低 超出范围 P186E 高侧 2高侧 2 输出过低 超出范围 P186F 高侧 3高侧 3 输出过低 超出范围 故障诊断 代码 诊断项目主要故障原因故障诊断 代码 诊断项目主要故障原因 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 16 P1870 发动机扭矩来自发动机 ECU 的扭矩信号异常 P1871APS APS 信号异常 P1872 换档杆与 TC SST 之间换档杆与 TC SST 之间的 Q A 功能异常 P1873 离合器 1离合器 1 压力异常 P1874 离合器 2离合器 2 压力异常 P1875 减振器速度传感器减振器速度传感器性能较差 P1876 档位1 档卡滞 P1877 2 档卡滞 P1878 3 档卡滞 P1879 4 档卡滞 P187A 5 档卡滞 P187B 6 档卡滞 P187C 倒档卡滞 P1880 EOL 模式激活TC SST 设置模式故障 P1881 双离合器 SST 控制模式开关双离合器 SST 控制模式开关和电路发生故障 P1885 换档拨叉 1换档拨叉 1 跳出 P1886 换档拨叉 2换档拨叉 2 跳出 P1887 换档拨叉 3换档拨叉 3 跳出 P1888 换档拨叉 4换档拨叉 4 跳出 P2718 离合器 换档压力电磁阀 1离合器 换档压力电磁阀 1 断路 P2719 离合器 换档压力电磁阀 1 过电流 P2720 离合器 换档压力电磁阀 1 对地短路 P2721 离合器 换档压力电磁阀 1 对电源短路 P2727 离合器 换档压力电磁阀 2离合器 换档压力电磁阀 2 断路 P2728 离合器 换档压力电磁阀 2 过电流 P2729 离合器 换档压力电磁阀 2 对地短路 P2730 离合器 换档压力电磁阀 2 对电源短路 P2733 离合器 换档转换电磁阀 1离合器 换档转换电磁阀 1 主轴卡滞 P2736 离合器 换档转换电磁阀 1 断路 P2738 离合器 换档转换电磁阀 1 对地短路 P2739 离合器 换档转换电磁阀 1 对电源短路 P2741 油温传感器油温传感器梯度故障 P2742 油温传感器输出过低 超出范围 P2743 油温传感器输出过高 超出范围 P2766 输入轴 2 偶数档齿轮轴 速度传感器 输入轴 2 偶数档齿轮轴 速度传感器性能较差 故障诊断 代码 诊断项目主要故障原因故障诊断 代码 诊断项目主要故障原因 变速器控制变速器控制 双离合器运动型换档变速器 双离合器运动型换档变速器 TC SST 22B 17 变速器控制变速器控制 概述概述 M2222000100606 为区分 TC SST 总成换档杆与 A T 和 CVT 研发了 外形与 M T 换档杆相似的新型独特换档杆 该换档杆 具有以下特征 采用了运动型的直式换档杆操作 并对各换档位 置处的操作力进行了适当调节 从而确保了稳固 且平稳的操作感 安装了手动模式 6 档 从而可根据驾驶员的 操作手动进行换档 集成在换档杆中的 ECU 通过 CAN 主电路 和 LIN 辅助电路 将换档杆位置和其它信息发送 至 TC SST ECU 对于驻车锁机构 采取了变速器控制拉线 采用了带电磁阀的电气控制式换档杆锁机构 除 非踩下制动踏板 否则无法将换档杆换档至除 P 档外的其它档 以促进总成的协调工作 钥匙内 锁机构采用了具有稳固历史地位的拉线式 采用了球形换档手柄 实现了与 M T 相同的特 性 采用了拉环作为 P 档和 R 档的误操作防止机构 主要部件由树脂制成 减轻了重量 并减少了部 件的数量 P2809 离合器 换档转换电磁阀 2离合器 换档转换电磁阀 2 主轴卡滞 P2812 离合器 换档转换电磁阀 2 断路 P2814 离合器 换档转换电磁阀 2 对地短路 P2815 离合器 换档转换电磁阀 2 对电源短路 U0001 BUS OFF 总线断开 BUS OFF 总线断开 U0100 发动机暂停 time out 错误 发动机暂停 time out 错误 U0103 换档杆暂停 time ou