高边坡施工实施方案.doc

国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建1合同段（K0+000K5+100）高边坡安全专项施工方案 编制： 审核： 批准： 山东泰和公路工程有限公司云南华坪至丽江高速公路试验段 土建第1合同段项目经理部 2016年1月12日一、工程概述 项目区地处云贵高原西部及西北部，属横断山脉之一，其自然环境地表崎岖，群山连绵。高原峡谷、山地、河谷平原和山间盆地（当地人俗称为坝子）相互交错，山区面积占总面积的95%左右，地形、地质条件复杂，山高坡陡、地形起伏非常大。本标段施工桩号为K0+000K5+100其中高填深挖路基共7 处，其中高填方路基3 处，深挖方路基4 处。高边坡路基：开挖土石方12.12万m3/210米二、编制依据、1. 交通部颁发的现行有关设计规范、施工规范、验收标准及相关规定。2. 建筑施工高处作业安全技术规范3. 公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）4. 爆破安全规程（GB6722-2003）5. 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20046. 公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）7. 中交公路规划设计院有限公司关于华坪至丽江高速公路荣将试验段第1合同段K0+000K5+100两阶段施工图设计中路基相关设计图8. 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；9. 公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第1号）；三、施工计划（一）施工进度计划施工进度计划如下安排：1、2015年09月开始对路基用地范围内的树木、灌木林以及草丛进行砍伐移植，对树根、草根以及腐殖土进行清除，并清出场外妥善处理。2、根据设计图纸和施工技术规范的要求，做好路基挖方段施工前的测量放样工作，对路基挖方的开挖线进行准确的测量放样。3、组织人员以及足够的施工机具设备进场, 平均日完成土石方开挖1000 M3（二）人员、机械设备及材料计划1、人员组织项目经理部将委派专职施工员、质检工程师、专职安全员负责本合同段挖方工程的施工质量、施工进度、施工安全。2、机械组织主要施工机械设备及仪器投入表序号设备名称型号规格数量（台/套）备注1挖掘机卡特32082推土机山推16023装载机厦工5014洒水车WX5010GS15自御汽车FM74486载重汽车EQ3141G187油料运输车CGJ5100GJ18全站仪徕卡TSO619水准仪自动安平水准仪23、材料计划石料:沿线石料较丰富，多为灰岩、白云岩、砂岩，岩石坚硬，力学强度高，能满足工程需要，但现状开采条件比较简陋。沿线大部分料场距路线均不远，只需沿省道308 运至用料地点。砂:项目区砂料较缺，只能就近采石机轧人工砂或部分山砂；河沙可采用在建丽攀高速所用沙场位于攀枝花市飞噶沙场，运距较远约80km。水泥：主要由云南丽江水泥有限公司、定华水泥等处采购。水：沿线主要河流有新庄河、马过河、仙人河等河流及其众多支流，水质较好，无氯盐、硫酸盐等侵蚀性，均可用于道路建设四、施工工艺技术（一）技术参数(1) K3+531K3+800左侧深挖路堑，最大挖方高度31.6m，该深挖路堑地表植被发育，现状山体自然坡度1520，出露地层为寒武系下统泥质砂岩，岩层产状26318，自然边坡稳定。路堑开挖后，于线路两侧形成边坡，边坡基底地层主要为中风化泥质砂岩，工程地质条件较好。边坡岩性主要为强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩。最高处边坡自下而上第一级边坡采用1:0.75，第二级边坡采用1:1.0，最上一级边坡采用1:1.25。防护形式：第 1 级边坡K3+590.000-K3+800.000采用锚杆框架防护、锚杆长6m;第2级边坡K3+607.827-K3+775.916采用主动柔性防护网;其余边坡采用拱形骨架护坡，1.5m 以下边坡采取喷播植草防护。 (2) K0+230K0+480左侧深挖路堑，最大挖深高度32m，路堑区地表植被发育，现状山体自然坡度2025，上覆地层为坡积成因碎石，下伏地层为震旦系灯影组白云岩，附近有基岩出露，岩层产状32218，自然边坡稳定。路堑开挖后，于线路两侧形成边坡，边坡基底地层主要为中风化白云岩。边坡岩性主要为碎石、强风化白云岩、中风化白云岩。最高处边坡自下而上第一级边坡采用1:0.5，第二级边坡采用1:1.0，其余为1:1.25。防护形式：第 1 级边坡采用M7.5 浆砌片石路堑墙;第 2 级边坡K0+249.818-K0+295.000 采用锚杆框架防护、锚杆长9m;K0+295.000-K0+377.000 采用锚索框架防护、锚索长30m、K0+377.000-K0+421.445采用锚杆框架防护、锚杆长9m;其余锚杆格子梁未覆盖的地方采用拱形骨架护坡及三维网植草防护。(3) K0+750K0+960左侧深挖路堑，最大挖深高度45.1m，路堑区地表植被发育，现状山体自然坡度3040，上覆地层为坡积成因碎石，下伏地层为震旦系灯影组泥质砂岩，附近有基岩出露，岩层产状31216，自然边坡稳定。路堑开挖后，于线路两侧形成边坡，边坡基底地层主要为中风化白云岩。边坡岩性主要为碎石、块石、中风化泥质砂岩。最高处边坡自下而上边坡均采取1:0.75。防护形式：第 1 级边坡采用M7.5 浆砌片石路堑墙;第2级边坡K0+770.801-K0+846.352采用锚索框架防护、锚索长35m、K0+846.352- K0+927.531 采用锚杆框架防护、锚杆长9m;第3 级边坡K0+783.978-K0+846.352采用锚索框架防护、锚索长35m;第4 级边坡K0+797.308- K0+825.385采用锚杆框架防护、锚杆长9m;其余锚杆格子梁未覆盖的地方采取主动柔性防护网。在保证路基边坡长期稳定的同时，应考虑边坡型式对周围环境景观的影响。边坡横断面型式应根据边坡岩土的自然属性、边坡高度、岩层产状、岩石破碎及松散程度及加固防护措施等综合考虑，灵活自然、因地制宜、顺势而为、不采用单一的坡度，使边坡外型与周围地形地貌融为一体。边坡坡率：一般土质类(含全、强风化软质岩)边坡坡率为1:1.01:1.25，强风化硬质岩路段边坡坡率为1:0.751:1.0，弱微风化岩质路段边坡坡率为1:0.51:0.75。分级高度：对于坡残积土和全风化层以及强风化的泥岩、粉砂质泥岩等软质岩类，边坡分级高度原则上为8.0m，对于强风化、较完整的灰岩、砂岩和中风化岩层，边坡分级高度原则上为10.0m，特殊设计路段可根据防护支挡型式灵活处理。碎落台：碎落台宽2.5m，设置向边沟流水的横坡3%。边坡平台：宽度为2.0m，设置向边坡外侧的横坡3%。（二）工艺流程中、边桩测设施工准备清理地表开挖方案确定开挖天沟、截水沟，并铺砌纵向分段台阶划分横向分层分段分层开挖坡度控制场地排水坡面防护坡面修整堆场设置弃土堆土运往拌合站达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查合格按设计要求进行地基处理基床底层填筑施工不合格（三）施工方法边坡开挖1、边坡开挖应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工的原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每施工一段加固一段，再开挖临段。切忌全段一次开挖，避免灾害事故的发生。施工前应做好上部边坡的排水绿化,以减少干扰。边坡爆破严禁放大、中炮，防止因爆破引起灾害事故。 2、施工过程中应严格遵循开挖一级、防护一级的原则，每开挖一级，应会同业主、监理和设计代表进一步核实地层的岩土性状，动态调整防护方案，本级防护、排水完成之后才能进行下级边坡的开挖。同时加强边坡的变形观测和人工巡视，确保此边坡的安全。 3、 挖方路基最好避开雨季施工，施工前应先对自然边坡的稳定性进行调查，做好临时排水设施，避免雨水冲刷坡面，影响边坡稳定。谨慎选择爆破方案，对深路堑及顺层路堑边坡开挖，特别是特殊设计、防护的路段，应优先选用预裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制爆破技术，靠近边坡坡面的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破，严禁使用大爆破及掏底法施工，坡面开挖应由上至下逐级开挖，每开挖一级应及时进行防护支挡及加固施工，以免边坡暴露时间太长而失稳。 4、路基施工过程中，对未及时迁移的地下管线、电缆线、其它构筑物做好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时报告监理工程师、设计单位。开挖中随时注意边坡的修整，避免超挖，发现土层有变化时，及时修改施工方案。5、 弃土堆应堆置整齐、稳定，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。石方爆破1、对于少量石方爆破，由于不影响工期，采用潜孔密眼小型爆破，风钻机打眼。对于大量石方路段，小型爆破满足不了工期要求，将采用先进的爆破技术一深孔多排微差挤压爆破和光面爆破法施工，降低对岩石边坡的扰动和破坏，同事满足每日进度计划个工作量。2、爆破开挖主要采取由上而下分层分台阶纵向推进，每路基段两端相向开挖施工。对于深路堤两侧高边坡较长地段，先沿路线中心挖一条槽，纵向创造两边自由面，多开工作面进行横向分层台阶布孔开挖，提高工作效率。3、施工程序：爆破方案设计审核测量放样布孔钻孔装药起爆清楚瞎跑修整坡面清运石渣。五、危险源辨识及应对措施（一）重大危险源的辨识高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：(1)机械伤害；(2)爆破伤害；(3)触电伤害；(4)坍塌和滑坡。（二）对重大危险源的评价1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起人员和财产损害。3、触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。（三）风险控制和管理1、对评价出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。2、建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公告，并在其部位悬挂安全警示标志。 3、项目部对重大危险源实施动态管理，项目管理人员、专职安全管理人员要全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。4、对重大危险要采取“两个控制”前期控制和施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。加强安全生产的综合管理。认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。5、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。切实加强安全交底制度的落实。6、施工作业前必须进行交底，任何项目在没有交底前不准施工作业，交底工作一般在施工现场项目部实施。7、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。六、安全专项施工措施（一）覆盖层开挖1、 在施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。2、 在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。3、 覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分级进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。4、 坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。5、 作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。6、 对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。7、 需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。8、 在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。（二）边坡石方开挖1、 边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。2、 边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面35米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。3、 对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。4、 在开挖面靠近平台设计高程时，各级平台预留1.52m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在平台外侧，分别设置护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。5、 在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。 6、 边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。（三）钻孔作业：1、钻机司机应经过专业技术培训，经考核合格，持证后方可单独操作。2、钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，履带板下方应用楔形木块塞紧。不得在斜坡上横向钻孔作业。3、应采用湿式凿岩，或装有能够达到国家工业卫生标准的干式捕尘装置。作业人员宜佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。4、开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残空中钻孔。5、夜间作业应有足够的照明。6、钻孔质量应符合爆破设计要求，不得因钻孔误差影响爆破效果或发生安全事故。 （四）爆破作业1、爆破作业人员必须经过专业培训，掌握操作技能，并经公安部门考核合格，取得相应类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。2、爆破方案必须经有关部门审批，按审批后的爆破方案作业。3、应提前进行爆破试验，选定合理的爆破参数，施工中不断优化爆破设计方案，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。有杂散电流存在，不得使用电爆网络起爆。4、爆破器材的管理、运输、使用应符合爆破安全技术规程（GB6722）的规定。（五）装药1、装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药作业人员对准备装药的全部炮孔进行检查，对不合格的孔应采取补孔、补钻、清孔等处理措施。2、应从炸药运入施工现场开始，划定装药警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放。3、夜间装药现场应有足够的照明，不得用明火照明。装药用电灯照明时，在距爆破器材20m外可用220v电压照明灯，在作业现场使用电压不高于36v的照明灯。4、从带有电雷管的起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电，可采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。5、装药应使用木质或竹制炮棍。6、不应投掷起爆药包和敏感度高的炸药。7、装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入起爆药包后，不得用任何工具冲击、挤压。8、在装药过程中，不得拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚线。（六）爆破警戒1、装药警戒范围由爆破作业领导人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志，并派出警戒哨。2、爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，应设有明显标志，并派出警戒哨。3、执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。（七）爆后检查应遵守下列规定1、浅孔爆破，爆后应超过5min，方准许检查人员进入爆破作业区；如不能确认有无盲炮，应经15min后才能进入爆区检查。2、深孔爆破，爆后应超过15min，方准检查人员进入爆区。3、经检查确认无盲炮、爆堆稳定、无危坡、危石，爆破区安全后，经当班爆破负责人同意，方准许作业人员进入爆区。（八）爆破物品的安全管理8.1爆破物品进出库制度1、入库制度爆破物品运抵仓库后，仓管员须对爆破物品进行清点，对购买票据进行核实，无误后方可入库。入库时，应认真填写入库单，入库单应由清点仓管员及送达人签字。入库时，就按爆破品的摆放的相关规定摆放爆破物品。2、出库制度出库时，须有具备爆破资格的人方可领用。领用时，应认真填写出库单，并由领用人、仓管员签字。领用人、仓管员须对所出库的爆破物品进行认真核实与出库单所列物资相吻合，方可取走。8.2爆破器材领取、清退制度1、 领取爆破器材时应严格办理相关手续。2、 领取时应认真清点，以免领取物资流失。3、 领取人须有民用爆破能力的且须有爆破资格。4、 领取人爆破后，所剩爆破物品须进行清退。5、 清退时应进行当日清实，如实登记并妥善保管。七、应急应案指导突发的事故的应急救援，尽量减少事故的损失，保护员工人身和项目财产的安全，保障广大群众和社会以及国家财产不受损失，促进本项目施工生产的正常进行。本应急救援预案适用于在本项目路基高边坡开挖的施工，从事施工与安全有关的生产中发生施工安全事故。7.1应急领导小组的组织机构1、项目部成立施工应急救援领导小组，由项目经理负责制。项目经理任组长，副经理和项目书记任副组长分管安全，安全员、各班组长、工程负责人为组员的管理组织机构。2、本项目施工应急救援领导小组为：组 长：杨元斌 副组长：倪志勇 景怀理 刘 荣 李锦林 蔡 超 组 员：陈顺保 冯建国 邓世兵 李进 王以清 尚德宽 陈 群 周 宁 彭雪娇 华丽高速土建1标事故应急救援领导小组人员名单及联系电话序号姓 名应急相应职务 项目职务 联系电话备注1杨元斌组 长项目副经理 133953383662倪志勇副组长项目副经理152 8753 53933景怀理副组长生产经理159 8768 77704刘荣副组长项目副总工 184 8709 55575李锦林副组长项目副经理 150 2525 01126蔡超副组长项目副总工 153 0875 22787陈顺保组 员办公室主任 187 8072 29808冯建国组 员安质部长 184 8757 98169邓世兵组 员桥梁工程师 157 2982 176810李进组 员路基工程师 151 5498 817111王以清组 员路基工程师 180 8036 166112尚德宽组 员安全员 1388817913113陈群组 员桥梁工程师 139 6646 270914周宁组 员试验室副主任180 1120 777315彭雪姣组 员计量工程师152 8753 2783 7.2应急领导小组职责抓好日常施工安全监督检查，制定施工安全防范措施和应急抢险预案，并落实到施工现场。接到现场事故报告20分钟内项目经理立即组织有关人员率队赶赴现场指挥抢险救援工作。并按应急抢险职能机构开展工作。到现场后立即调查事故发生原因、发生地点、设备损失等情况，报告项目部应急小组及华丽高速公路建设指挥部、驻地办和公司。及时组织人员、机具、材料进行抢险修复工作。事故发生后工区的人员、机具、材料等统一由项目部应急抢险指挥部的调遣。接到项目经理部通知后应在最短时间内组织人员料具运送到现场。7.3事故抢险指挥要求事故抢险设立现场抢险领导小组，实行组长负责制及分专业逐级负责制。项目经理部应急抢险领导小组成员到事故现场前，由各施工队应急抢险领导小组负责现场抢险救援指挥，项目经理部应急抢险领导小组成员到达事故现场后统一组织指挥抢险救援工作。现场抢险领导小组一旦成立，各部门、各单位要按照应急抢险职能机构要求，迅速开展工作。首先建立通讯通道，并指定专人负责联络和通报情况。各参加抢险部门到达现场时，其负责人应立即向现场指挥部报到，并在现场登记，接受现场领导小组的指挥。7.4应急抢险救援组织及职责1、 应急抢险组：由各施工队队长负责，组织本管区施工现场紧急情况下的应急抢险救援工作，明确分工，迅速组织抢险救援行动，减少人员伤亡和财产损失。2、 报警警戒组：由安全总监负责，组织抢险救援等各公共救援的报警联络，确定警戒范围，设置警戒区域，维护现场秩序，疏通道路，引导外部救援进入现场，并做好事故现场的保护工作。 3、 疏散引导组：由项目部工程部部长负责现场疏散逃生路线的确定和标志的设置，在发生事故和紧急情况时，组织引导现场危险区域人员正确及时撤离、疏散、逃生。4、 医疗救护组：由项目部办公室主任负责，组织现场人员对现场伤亡人员进行简单医护处理，并迅速送往医院救治。5、 后勤保障组：由项目部总工程师负责，组织落实有关应急抢险救援物资的配备、租赁、购置和维护保养，在发生应急情况时，及时提供有关物资、设备的供应。6、 事故调查组：由安质部主任负责，会同有关部门进行现场勘察、取证，配合上级和有关部门进行事故调查和处理工作。7、 善后处理组：由计划合同部、财务部的部长负责，组织伤亡人员的家属接待，参与事故处理的善后工作。8、 施工指挥组：由项目部安质部部长负责对施工人员进行教育，整改现场存在的安全隐患，尽快恢复施工生产。7.5保障措施7.5.1队伍保障各施工队组织的专项应急队伍，根据华丽高速土建1标内可能发生的危险事故，组织技术演练，熟练掌握相应的抢险方法、内容，形成技术纯熟，作风过硬，召之即来，来之能战，战之能胜的灾害骨干队伍。 7.5.2物资保障1、在项目部分别设置危险应急仓库，保障一般消耗材料及施工作业机具、动力设备的供给。适当储备片石、砂袋、道碴、地材及型钢钢架、格栅钢架等加工支撑铁件。各工区主要备料具的数量、地点列表报项目部备案。2、物资发生消耗后必须立即补充，直至施工基本结束。7.5.3运输保障华丽高速土建1标工程施工抢险物资运输方案由项目部制定方案，各相关部门、单位负责实施落实。采取公路运输方式。7.5.4制度保障1、检查制度：各工队及相关部门严格制定设备检查、“病害处所”建立量测制度，并认真落实。2、值班制度：应急指挥机构在施工期，实行昼夜值班制，值班人员一旦接到危险发生报告，立即向领导汇报，启动事故应急响应程序。3、巡视制度：当在危险源区域施工作业时，各作业队应及时安排有足够的人员对施工现场进行检查巡视，以便发现灾害预兆及时预警，各工区应为巡查人员设置必要的防备品和临时出动车辆。7.5.5技术和通信信息保障应急机构配备先进的通信等设备，快速、准确传递危险区域事故信息，提高办公效率。八、深挖路基边坡的动态监测深挖路基边坡变形监测包括施工安全监测、处治效果监测和动态长期监测。施工安全监测对边坡体进行实时监控，以了解由于工程扰动等因素对边坡体的影响，及时指导工程实施。施工安全监测的数据采集应实时，以使监测信息能及时地反映边坡体的变形破坏特征，供有关方面作出决断。（1）边坡处治效果监测是检验边坡处治设计和施工效果、判断边坡处治后的稳定性的重要手段。一方面可以了解边坡体变形破坏特征，另一方面可以针对实施的工程进行监测，以直接了解工程实施的效果。通常结合施工安全监测及长期监测进行。边坡处治效果监测时间长度一般至工程通车后2 年。（2）边坡动态长期监测在工程竣工后进行，对边坡坡体进行动态跟踪，了解边坡体稳定性变化特征。前两阶段监测后，对深挖路堑的稳定变形特征进行分类筛选，选取可能不稳的边坡长期监测，以进一步查清边坡的稳定状态。（3）监测断面通常选在地质条件差、变形大、可能破坏的部位、边坡高的断面。变形监测点处埋设或者浇筑观测墩，水平位移和垂直位移观测可用同一观测墩。观测墩应布置在稳定的土体上，避免在松动的表层上建点,并注意与排水沟协调。边坡施工之前建立可靠的高程和水平位移控制网，基准点应充分考虑到施工可能带来的影响，避免遭到破坏。（4）表面变形监测水平位移采用大地测量法,观测误差应不大于3mm,垂直位移达到二等水准测量的精度。选用的测试仪器和测试方法应满足精度要求。（5）每次测量时必须记录当天的气温和前5 天的内最大降雨情况，可根据当地的天气预报和气候特征记录气温和推算降雨量，有条件可从当地气象部门收集降雨资料。施工中还必须记录测量挖方的阶段或开挖深度、支护情况。（6）位移、沉降测试：边坡施工期间，每15 天观测一次固定桩位移，雨季7 天观测1 次，遇强降雨及突发性暴雨应每天观测1 次，边坡施工完成后至道路通车1 年半时间内，每1 个月观测1 次，若变形明显加大，应持续监测。施工期间下一级边坡开挖前应保证测试一次，或者根据位移变化情况减少和加密测试。（